CX-5の新車
新車価格: 281〜413 万円 2017年2月2日発売
中古車価格: 109〜461 万円 (3,110物件) CX-5 2017年モデルの中古車を見る
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自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
オートホールドで信号待ちの時などドライブ位置の時でもブレーキはなしてもクリープしないで、止まったままですか?
書込番号:20634408 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
その通りです。
先日試乗で確認しました^_^
書込番号:20634445 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この機能は皆さん便利だと言われてますね。
ただ、この機能付きの車に乗ったら、次にこの機能無しの車には戻れなくなりそうです。つい、ブレーキ踏んで停止維持すると思って離しちゃうと危ないです。ま、そのときにはこの機能も普及していれば問題ないんですけどね。
ただ、代車のときとかは注意が必要ですね!
書込番号:20634578 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
試乗した時にブレーキを踏んでいなくても良くて楽でした。
アイドルストップもしますし。
ただ、発進する時にブレーキを離してクリープさせ始めてからそろりとアクセルを踏むのに慣れているので、いきなりアクセルを踏むのに違和感がありめした。
オートブレーキの解除ボタンを押してもクリープしなかった気がするのですが、みなさん信号発進時はいきなりアクセルなのでしょうか?
書込番号:20634759 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
発信時はアクセル踏むのは運転の基本動作なのですが・・・
それを今までしてなかったって・・・もう一度教習所行った方がいいですよ
書込番号:20634773
6点
自分も発進時はまずクリープ、そこからアクセルですけどね(;^ω^)
教習所行ってきま〜す
書込番号:20634958
16点
>発進する時にブレーキを離してクリープさせ始めてからそろりとアクセルを踏む
別に間違ってはいないと思いますけど。
雪道ではクリープでタイヤが数回転してからアクセル踏み込むことも多々ありますし、AT車乗るときはクリープ利用して運転しています。
オートホールドは、アクセル踏み込んで発進するしかないですね。
書込番号:20634979 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
AT車の場合、発進時はブレーキ離してクリープで少し進んでからアクセル踏む方が燃料消費量が抑えられるんじゃなかったっけ?
発進時のGも緩やかなので、今の車だとそういう運転してます。
古いAT車で吊り下げペダルだと微調整難しいんですよね。
書込番号:20634991
3点
オートホールド中にブレーキを離してもブレーキランプはついたままなんだろうか?
凄く気になる
書込番号:20635166 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
意外とまずクリープの人が多いですね^_^
慣れの範囲なんでしょうね。クルマが来たら何がしっくりくるか試してみます!
書込番号:20635308 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>DGK skateboardさん
点いたままだと思いますよ!
書込番号:20635593 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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