『新車購入検討中です。』のクチコミ掲示板

[紺碧の虎]

はじめまして、新車で購入を検討している者です。
大きすぎないSUVを希望しており、これからディーラー巡りを予定しています。
候補としてCX-5、CH-R、ハリアー、NXあたりで考えています。
年齢は20代後半、予算は700まで可能で、通勤用にと考えています。

現在の第一候補は予算的にお手頃なCX-5で、オーナーの皆様のご意見、ご教示をいただけたらと書き込みさせていただきました。
当然、実際に試乗もしてみようと思いますが、一回の試乗では分からないような点や購入の際に迷われた事などを
おしえていただければ幸いです。

書込番号：21485059

[JTB48]

＞予算は700まで可能

700万円ですか？　にいさん、マカンいっちゃいましょうよ！

書込番号：21485071

[白髪犬]

CX-5と競合するのはハリアー（トヨタ）、エクストレイル（日産）でしょうかね。
CX-5をまず触ってみるのであればガソリンにするかディーゼルにするかを
まず決めるのが良いと思います。

両方、試乗できれば一番ですが良く言われるのはディーゼルはカラカラ音が気になる
ガソリンはディーゼルと比べてトルクが弱い（走りの魅力減）ということですかね。

C-HRと競合させるのであればCX-5（CX-3）とヴェゼル（ホンダ）になります。
まずはCX-5とハリアー、NXを乗り比べるのをお勧めします。
自分なら、それだけ予算があるならNXから試乗をはじめますね＾＾

書込番号：21485093

[紺碧の虎]

＞白髪犬さん
＞JTB48さん

返信ありがとうございます。
ローンを組むつもりはなく予算は700までとしましたが、来年あたりに結婚も控えており、
安く済むのであれば越したことはないのが本音です。
明日一日使ってディーラー巡りをする予定です。
オーナー方からみたメリットデメリットなど教えていただければ幸いです。

書込番号：21485110

[ホントの事が知りたいでござる]

満足度だけを言えばレクサスの双子がベストに決まってるじゃん

先ずは本気の上限決めが先でしょう

書込番号：21485141　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の虎]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

レスありがとうございます。
700まで出せる、ただし安く済むのであればそうしたい
と書いてあります。
ではお金を出せるのであればNXにした方がいいということでしょうか？

書込番号：21485187

[9801UV]

700万を予算と言うなら700万MAXで検討すべきで、それなのに300万クラスの車が3台も入っているのは、本音ではそこまで使えないということでしょうかね。それなら予算300万と言った方が良いでしょう。

クルマの各種要素の中で、内装の仕立てと室内静粛性は単純にコストに比例して質が向上しますので、予算をふんだんに使って少しでも質の良いモノが欲しいなら、レクサスと欧州プレミア勢以外は候補にならないはずです。

ちなみに、個人的にCX-5ディーゼルに数日乗りましたが、かなりおすすめですよ。
但し町中のチョイ乗りではディーゼルの真価は発揮できないかもしれないのと、前述の通りあくまでコスト相応の良さということです。

書込番号：21485232

[ホントの事が知りたいでござる]

＞紺碧の虎さん
勿論です

人は値段と妥協しながら自分の車を決めます
2,000出せるならまだまだ満足度の高いものはたくさんありますよ
私は車に使うお金は400までと決めてたのでcx5でした
700出せるのにこの車はないでしょう
私には差額の300あればシベリア旅行したいのでね

書込番号：21485249　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞紺碧の虎さん

こんにちは。ご結婚なさる予定があるのであれば、CX-5、ハリアー、NXが良いのではないでしょうか？家族が増えても対応出来ますし。 CH-Rも良い車だと思いますが、結婚した後の事を考えると、やはり後部座席の狭さがネックになるのではないでしょうか？ （完全に通勤用なのであれば大丈夫。）

書込番号：21485257　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

NXなんて値段の割にはこんなもん？て感じがするよ。ベースがハリアーやからと思うけどレクサスってブランドが欲しい人向けかな。

書込番号：21485261　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の虎]

＞9801UVさん
車に使えるという意味で予算は700です。その中で候補をあげたまでです。300までとか、うがった見方をされても困ります。

CX-5で済むのなら済むに越したことはありません。残りのお金で別の物を買えるわけですから。
オーナーの皆様はもっとCX-5の方がいいよと推してくるのかと予想していましたが、いささか戸惑います。
やはり値段相応なのでしょうかねを

書込番号：21485278　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

＞紺碧の虎さん

700も用意出来るなんて仕事と貯金、今まで頑張ったんですね。

これは40代のおっさんの自分なら、こう選ぶって言うつぶやきですが、
自分なら400でCX-5のＬパケAWD買って、300で腕時計ですがパテックのアクアノートSS辺りを買いますね。車は10年で資産価値無くなりますがイイ時計は資産となりますからね。結婚後に買うのはなかなか難しくなりますし、今がチャンスかな、と。

いずれにしてもCX-5はバリューな車なので、買って損な車ではないと思います。

書込番号：21485283　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の虎]

＞麦茶派さん

レスありがとうございます。
後部座席の狭さですか、貴重なご意見助かります。
試乗の際の検証項目に入れておきます。

書込番号：21485284　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸村さん]

＞紺碧の虎さん
安く済むのであればそうしたい。
それなら一番コストパフォーマンスの良いCX-5
ではないでしょうか？

書込番号：21485290　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

結婚を考えているのなら、将来的に家族や親戚が増える事も考慮してCX-8にしておいてもいい気がする。

書込番号：21485310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞紺碧の虎さん

自由にできる預貯金が一定額あるが結婚も控えているので安くすむなら...という気持ちは良くわかりますし、とても良い判断だと思います。(^^)
CX-5には乗ったこともないので車種に関するアドバイスはできませんが、一つの考え方として、今後他の車種に乗り換える未来も考慮に入れるのはいかがでしょうか？

結婚して子供ができればライフスタイルも変わります。
今は興味がなくとも、3列乗車可能なミニバンに乗り換える可能性もあります。
また、都心に引っ越すなど、駐車場の都合で小型車に乗り換えるような可能性もあります。
となると、乗り換える際に少しでもリセールが良い車種にしておくと後々助かるかもしれません。
ご検討中の中では、ハリアーが購入価格的にも満足感的にも、またリセールも良いのでお勧めです。

書込番号：21485455

[9801UV]

燃費・四駆・リセール・走行性能みたいな拘りとか、〇〇は絶対欲しいとか、××はNGとか、少ない予算で何とかしたいとかあれば、もう少し具体的なアドバイスも飛び出るとは思いますが

ロングドライブ用や多人数乗車でもない通勤用（果たしてSUVである必要は？）
上限700（国産はもちろん、輸入車を含めてもほぼ選択可能でしょう）

となると、C-HRはCセグベースでやや小さいですが他はミドルサイズSUVで、車の基本機能にそう違いはありません
元々SUV自体が中上級グレードの位置づけなので、極端に何かが欠けているとかないはず

高いものは内装やシートの素材が良かったりブランドネームだったりですね

であれば、正直なところ、ご自身で見て触って気に入ったものでどうでしょうと言うしかありません

CX-5については一応レビューもご覧ください

書込番号：21485472

[たぬし]

おそらく士業の方かと思われますが、人からの見られることを考慮できるのであればレクサスＮＸがいいのでは？と思いますよ。
Ｃ−ＨＲは似合わないのでやめておきましょう。あなたが乗るとオモチャに見えてしまうと思います。

車選びはステータスの証でもあるのでやはりレクサスをおすすめします。
通勤も仕事の一部として見るとＣＸ−５やハリアーはちょっとカジュアルに見えちゃいますね。
ＮＸなら６００万円で収まると思いますよ。

僕も結婚前にレクサスに乗っていましたが、世界が広がってよかったです。そのためにはお金もかかりましたけどね（笑）
良いものを買ったと言うより、良い経験が出来たと思っています。
ちなみに今の自分が買うならＣＸ−５です！

書込番号：21485518

[スプーニーシロップ]

自分だったら渋いアウトバックリミテッドがいいなと思います

でもスバル車は人によって好き嫌い有りますからね

書込番号：21485535　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の虎]

皆さま、レスをくださりありがとうございます。
CX-8は大きすぎるため現時点では除外させていただこうと思います。
レクサスについてはディーラーの対応を含めてプレミアム感を経験してみたい気持ちもあります。
明日の試乗の予約は済ませましたので、まずは乗ってみようと思います。

書込番号：21485561　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎命]

前期60ハリアーから25SLパケに
乗り替えたものです。
ハリアーはNAでしたので、ほんと発進時の
加速感とか、出だしてからの追い越し加速が
もっさりで、CVTとも相成り、ただ走ってるだけでした。
燃費は街中でも12km/Lほどで優秀でした。
後期のターボは乗ったことないですが、少しは改善されたのかな？
デザインとネームバリューが
気に入られたなら良いですが。

CX-5はディーゼルのパワーは魅力的でしたが、通勤距離も短く、煤燃焼の件もありガソリンにしましたが、とても良く走ります。乗ってて気持ち良く走ります。
ただ、燃費は街中9km/Lほどで、ストップ&GOが多いと良くないですが、
長距離だと13km/Lは走ります。生涯燃費(10ヶ月)は10.5km/Lほどです。
そこそこですね。
MRCCも優秀で、オートブレーキもとても便利、もう無い生活は考えられませんね。
中でも1番ありがたいのは、BSMで後方からの接近警告です。これはNXはありますが、
ハリアーはないですね。死角にいた車を
何度か警告してもらってます。

他の方もいうように、装備からいうとレクサスに匹敵し、コストは約半分の優れたコストパフォーマンスと思います。

デザインとマツダを気に入ればおすすめかと。

書込番号：21485591　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

駐車場はどうなるでしょうか。
CX-5は車幅があり、ドアも大きく開くので、ドアがぶつからないスペースが欲しいところです。意外に小回りが利いて車庫入れはしやすいです。

それと結婚後、お子さんの予定はどうでしょうか。赤ちゃん一人でしたら、後部にベビーシートと奥様と荷物が載ります。二人目が生まれても一人目をベビーシートに、下の子を抱けば乗れます。でも２人ともベッド型のベビーシートとなると、奥様は後席に座れないと思います。助手席から顔を見たりあやす形になります。

それが通常のSUVでは共通の事なので、３列シートやワゴンが欲しくなるかも知れませんが、私の場合は当時ホンダのCR-VというSUVやもっと小型のヴィッツでなんとかしました。２人とも車で泣かない手のかからない子でしたから、CX-5でも問題なかっただろうと思います。

車が大きいと、騒音で声が届かないので、運転手と後席の間で会話が弾みませんが、ベビーシートをよく選んで、ゴミや荷物の収納の仕方も工夫して、CX-5のような普通のSUVに全員乗れれば、きっと家族で楽しいドライブが出来ると思いますよ。ただし、後席の中央座席は狭いので、家族が５人になったら買い換えがベターかと思います。

書込番号：21485750

[復讐のＧ�U]

＞紺碧の虎さん

結婚すれば、なんだかんだでお金がかかります。
ましてや、そのうちお子さんが生まれれば尚更。

レクサス買えるのは、今しかないかもです。
所帯という足枷がはまらないうちに、GO。

書込番号：21485899　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

国産suv でコスパのいいのはcx5がやはりいいと思います。フォレスターもいいですが、今だとやはり末期感が拭えません。戸建て住まいならアウトランダーphevが最強です。番外としてエクストレイルモードミレニアというのがありかっこよくラグジュアリー感あります。ただ通常のエクストレイルと同様走りには一切手を加えていないので、その点ではコスパ悪いです。

書込番号：21486481　スマートフォンサイトからの書き込み

[複合加工機]

ディーゼルは独特の匂いが有ります
cx5 に限った話ではないですが、短い試乗では判らないと思います
走行中はほとんど匂いません。外気循環にしたり窓を開けた状態で長めにアイドリングしてみたらよいかと思います
ガソリン車からの乗り換えだと少々気になるかもしれません
ちなみに走行性能、安全装備、静粛性などに関しては大満足です

書込番号：21486788

[ツンデレツン]

夏頃に予定されているUXとかどうよ。

書込番号：21486801

[Taka808]

＞紺碧の虎さん
私も紺碧の虎さんと同年代、CX5購入時の予算もほぼ同じで、
BMW、AUDI、レクサスも試乗しました。
正直どれもいい車でしたが運転する楽しみはあまり感じられず、ステータスにこだわる人向けの車と感じました。
私はステータスは興味がなく他人にどう思われようが自分が運転していて楽しい車を運転したい派なので迷わずCX5に決めましたね！
本体の価格は欧州車やレクサスに比べると断然安いのでオプションは付けたいものは全て付けてしまいましたが 笑

納車後半年で15,000kmで街乗り、高速、雪道など一通り運転しましたが、GVCも装備されていて同乗者からも乗り心地が良いと評判です！
唯一のデメリットはGPSの精度が低くて微妙なマツコネぐらいなので、CX5にして本当に良かったと思います！
スレ主さんも一通り試乗してみてしっくりくる車を購入されてはどうでしょうか。

書込番号：21486885　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ディーラー巡り楽しんで下さい。
決めるのは、そのあとで十分です。
直感で選択しましょう！

書込番号：21487447　スマートフォンサイトからの書き込み

[@CC with]

＞紺碧の虎さん

車に対して、どの様な拘りをお持ちなのか？が全てだと思います。
アウトドアにも気軽にガンガン使える車とか、街中をオシャレに乗りたいとか？

ご提示頂いた予算から考えれば、レクサス以外は無い様に思います。
ＣＸ-５は私の子供がすごく気に入って乗っています。
質感や性能などトータル的に考えても少し前のSUVとは異なり、すごく良い車だと思います。

でもやっぱり、街中を走っている車を見て、良いなーって思える車だったらレクサスでしょう！
ブランド力と言うか、ステイタスって言うのでしょうね。
人の目を気にするのは当たり前で、人の常ですから、これはしょうが無いと思います。

私の子供が、紺碧の虎さんの提示された条件で尋ねられたら、ＣＸ５以外の選択肢はありませんけどね！
この中で、価格と性能を考えるとこれが一番お得だと思いますから。

書込番号：21487635

[japanv]

先を見てリセール率のいいハリアーで。家庭を持ったら好きな車乗れませんよー。

書込番号：21487785　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の虎]

レスをくださった皆様、貴重なご意見を本当にありがとうございます。

CX-5、NXの試乗に行ってまいりました。（予約していたCHR、ハリアーは疲れてしまったのでキャンセルさせていただきました。）
結論から述べさせていただくと、レクサスのNXで具体的に検討してみることに致しました。

CX-5ですがやはりいい車だと感じましたが、運転席の膝周辺の狭さはとても気になりました。
私は身長 175と日本人の体格としては平均的ですが、左膝の窮屈感は慣れでどうにかなるとは感じられず、
とてもマイナスに感じました。私はがに股のせいでしょうか。

NXとの比較では、インテリア、エクステリア共に、やはりお金額差分の違いを感じ、
CX-5の強みである運転の快適性ですが、上記の狭さが気になり、違いを感じることができませんでした。
(CX-5の赤はとてもカッコいいと思いましたが、私には赤の車を購入する勇気はなく、ポイントにはなりませんでした）

CX-5とNXではオプション込みの見積額で300万近くの差がでてしまい、
CX-5では標準装備の運転支援システムがNXではオプションになる等、レクサスに不満がないわけではありません。
が、エンジンオイルの交換などを含めてディーラーに足を運ぶことの多い私にとって、
レクサスのおもてなし感はポイントが高く、アフターサービスの良さも決め手になりました。
CX-5とNXに300万の差が出てしまう点については異論も多いかと存じますが、
私はこの分のお金を出しても惜しくないと感じました。

色々とご意見をくださりまことにありがとうございます。
一つ一つ返信ができず、申し訳ありません。

書込番号：21488347

[たぬし]

ハイ、レクサスで正解だと思います。

レクサスの一番の違いは教育にかけるコストと時間の差です。
それが価格にもアフターにも関わってきます。

車そのものだけが決め手ではありませんので、良い選択だと思います。

購入されディーラーを訪問された際は一般客とは遮断された空間のラウンジでゆっくりおくつろぎください。

書込番号：21488393

[ディアマナS63]

NXいいとおもいますよ
私はcx5、兄がNX200tに乗ってますが並べるとやはりNXが威圧感がありカッコいいです
レザーの質感もNXのほうがいいですし、200tはハイオク仕様ですがそこそこいい走りします
マイチェン後はナビも大きくなってますからNXはいい選択だと思います
私も今はcx5エルパケ25Sで満足してますが次は、BM、レクサスから600万くらいまでの車を狙いたいです

書込番号：21492396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

私でもレクサスＮＸとＣＸ−５との比較ならレクサスＮＸにすると思いますね。
やはり倍の値段の車ですから、倍なりの価値があるでしょうからね。
（その差額３００万に見合う車だったら良いのですが）

ただ、ＣＸ−５オーナーとしてですが、足元の狭さが気になる点は個人の感想なのであれですが、私はあの運転席を気に入っています。
理由は、アクセラ１５ｓｔに乗っていましたが、センターコンソールが低いので、左足が自由ですが逆にドライビングポジションが定まらないので、気が付くと床の真下に左足の膝を曲げて付いていました。フットレストにあまり足を投げ出さないわけです。
この乗り方だと、ＣＸ−５の足元はセンターコンソールが高いので狭く感じるでしょう。
しかし、ＣＸ−５の左足フットレストに足を置くポジションにシートを調節すると、センターコンソールのニーパッドが膝にちょうど当たりますので、足を投げ出したリラックスした自然体のドライビングポジションが出来るんですね。（左足が安定する）
長距離を走るとよりわかるのですが、左足を床の真下に置く姿勢は疲れます。曲げっぱなしですから。
投げ出して伸ばした状態でフットレストにおいてリラックスする姿勢は全然疲れません。力抜けてますからね。
なので、アクセラから乗り換えて一番感動したのがこのＣＸ−５のドライビングポジションでした。
なるほど、マツダが言う言葉通りのドライビングポジションが取れるなと納得しました。
Ｌパケの電動シートが本当にミリ単位で上下、前後、傾斜と調整できるのでなおさらですね。
シートで左足だけあぐらをかくことは不可能ですが、フットレストが、フットレストとして機能する初めての車でしたね、私の人生の中では。
そういう意味では、視点を変えてもう一度ＣＸ−５を見に行かれたらどうでしょう。
私のＣＸ−５はもうすぐ２０００キロ走りますが楽ちんな車ですよ。
（私の身長は１７０ｃｍくらいです。）

書込番号：21493051

[canna7]

レクサスで決まり！レクサスにしましょう♪
それでいいと思います。

書込番号：21493173