CX-5の新車
新車価格: 281〜413 万円 2017年2月2日発売
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自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
当方25T エクスクルーシブに乗っています。
夏場になりベンチレーション使用しているのですが、エアーの吸い出しが安定しない時がたまにあるのですが、これはエアコン使用などによる電圧の関係でしょうか?
レベル3状態で使用している時にわかりやすいのですが、吸い出しが強くなったり弱くなったりします。
書込番号:23598217 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>しろながすらじくさん
はじめまして。当方2019XDエクスクルーシブモードですが、効き自体も悪くなり(言われてる強弱のファンの音も気になり)
「今日は効いてるな」「全然冷えないな」と言う日があったので、先日ディーラーに1年点検時に聞いたところ
(仕事の関係もあり、2万キロ走ってる状況で)ベンチレーションの排気もエアコンの排気ラインと共通なので
エアコンフィルターが目詰まりしたり汚れていたりするとそのような現象が起こるそうです。
私は高性能エアコンフィルターに取換え、いまのところ気になってたベンチレーションのファン音も冷え加減も
改善されてます。
ご参考まで。
書込番号:23598726
10点
私も2020年式のXDのエクスクルーシブですが、アクセルを踏んでると弱くなり、目の前の信号が赤でアクセルを抜いて惰性で走ってたりすると、強くなりますねー。
私も電圧かとも思いましたが、コントロールされてるのか気になってました。。
書込番号:23618167 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初めまして。シガーソケットに電圧、車内温度を測るソケットを取り付けていますが減速時など一時的に電圧が高くなり、併せてファン音が大きくなっています。
オルタネーターに余裕ができ、電圧と共に電流も上がるのでしょうか。。
書込番号:23623104 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>pnt30さん
自分の場合はアクセル操作はあまり関係して無いような気がします。普通に走ってて強くなったり弱くなったりって感じです。
>lycoming320さん
それはエンブレ時⁉惰性状態で減速⁉ですか?
書込番号:23631749 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合は惰性での減速時ですね。エンブレ時はあまり起こらない印象です。
書込番号:23634202 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合は、椅子から少し背中が離れるとファンの音が大きくなります。
加減速時などは、無意識に離れて音が大きくなりますが、これとは違うんでしょうね…。
書込番号:23644482
2点
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