『想定外に煩い、空気圧で劇的に改善されまさでしょうか？』のクチコミ掲示板

[サーフィン一筋]

BluEarth-A AE50を3万キロ走行しまだ溝は十分でしたが静寂性と乗り心地と低燃費を求めてルマンvに交換しました（別にBluEarth-A が悪かったわけではなくて、もっと良くなるかもと思って交換しました）。
サイズは185/60R15です。ルマンvで走った感想と質問です。BluEarth-A AE50と比較して、ハッキリ言って静寂性メチャクチャ悪いです。硬い感じの音が激しくて明らかに使い古しのBluEarth-A AE50より煩くて、且つ小さな振動拾いまくりです。もともとルーフのサイドあたりを通っているアンテナケーブルの引き回しが悪いようで前のタイヤでは、大きく揺れた時だけ大きくカタと鳴っていたのですが、ルマンvでは粗い路面で小刻みにカタカタなり続けます。空気圧はBluEarth-A AE50では何時も2.43ぐらいまで入れていたので2.4で交換してもらったのですがかなり硬い感じまた煩く感じたので冷感時に計測してみました。何時も計測している計器で2.5ほどだったので2.36ぐらいまで落としましたが上記通りの乗り心地です。メーカー標準値は2.2ですが、そこまで落としたら、劇的に良くなる可能性はありますでしょか。
因みにハンドリングはかなり良く、舵角に対して反応がよく率直な感じでかなり良く、転がり性能もよく、evが入りやすく燃費はかなり良くなりました。
メーカー標準値は2.2にしても対して乗り心地と静寂性が改善されないのであれば、もともとの目的の乗り心地と静寂性は捨てて逆にハンドリング性能と燃費性能に特化させ空気圧を2.5（一時的にこの値だった時にかなり良かったので）を基本の調整値にしようと思います。

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[サーフィン一筋]

追記です。
私の車はシャットハイブリッドX（メーカーオプションアルミ付）ですが、丁度同じ車の方がレビューで高評価されているようですが空気圧はいくつにされていますでしょうか？
ハンドリング・走りと燃費は良いのは同じですが、乗り心地と静寂性は全然ダメなのですがここまで評価に差があると付け方に誤りがあるか不良品つかまされたかな？と思ってしまいます。または交換の際にハブが錆びてるからガタガタしちゃうから磨いた方が良いですよと、アドバイスされて2000円追加料金払って磨いてもらったけど。何か関係ありますでしょうか？

書込番号：20709945　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

＞メーカー標準値は2.2ですが、そこまで落としたら、劇的に良くなる可能性はありますでしょか。

ここで聞くより実際にタイヤの空気圧を落として確認するほうが早くないですか？

書込番号：20709966

[サーフィン一筋]

flextimeさん
そうなんですが教えていただけたら、ありがたいです。
効果がない場合硬めが好きなのでまた高めに設定したいのですが、液体窒素を入れてもらいに行くのが、申し訳ないのですが面倒と思ってしまいました。すみませんが分かる方は教えていぢかないでしょうか。
よろしくお願いします。

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[サーフィン一筋]

液体窒素でなく、窒素ですw

書込番号：20710240　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

窒素で変わるとは思えませんね。
空気圧下げれば乗り心地はよくなるでしょうけどノイズは増えそう。

書込番号：20710381　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

他人の感覚で乗り心地が良いと言われても
貴方の感覚で同じとは限らないんだから
実際に自分でやってみないと答えは出ませんよ？

できることがあるのにやらないで答えを求める人が多すぎ。

書込番号：20710493

[ブドワール]

標準の2.2のほうが、乗り心地や振動については良いに決まっています。
硬めが好きなのに、乗り心地も求めるというのは、相反する性能なので希望自体が矛盾しているという事ではないでしょうか。

推測ですが、LE MANS V は空気圧を高くした時の性能はあまり重視されていない気がします。
AE50では2.43でバランスしていたとのことですが、LE MANS V ではもう少し低めの値に希望のバランスがあるのかもしれません。LE MANS V で標準空気圧で乗れば、本来の乗り心地と静粛性については満足できると思いますが、好みのセッティングを探すなら少しずつ下げていってみるというのはどうでしょう。

書込番号：20710745

[サーフィン一筋]

ブドワールさん
貴重なご意見有難うございます。

硬めがいい理由はハンドリングがいいのとグラグラしないのと燃費性能が上がるのと空気圧調整のスパンを伸ばせることです。その上で乗り心地と静寂性がいいのがいいなっと思っています。忍びテクノロジーは確か目線変えずに静かだったかな。

〉LE MANS V は空気圧を高くした時の性能はあまり重視されていない気がします。

その可能性に期待します。
先ほど2.3にしてきたので、次は2.28と少しづつ下げて2.2まで探ってみます。

書込番号：20710867　スマートフォンサイトからの書き込み

[NINE&NINE]

スイフトでこのタイヤにして1200kmほど走りました。
このタイヤはみなさんが言うように指定空気圧に近い方が本領発揮するかもしれません。
空気の入れ過ぎは売りのサイドウォール全体で振動吸収ができないのではないでしょうか。
自分も初めは前のタイヤと比べるため同じ圧にしてましたが、サーフィン一筋さんと同じような車内のビビりがありました。
今は冷間時指定＋0.5にしていい感じです。それでも前のタイヤが悪すぎたのか、燃費は１割伸びました(汗）

別談、先日もう一台の車にMPFからRV02に交換しました。こちらは逆で同じ圧でも柔らかすぎて参りました(汗）
突き上げもルマンVよりマイルドで乗り心地もいいのですが、ハンドリングがダルダルで直線での修正に疲れしました。
サーフィン一筋さんのように1割増しにして何とかという感触です。ヨコハマはもともと柔らかめのタイヤが多いとかありますかね、、、

書込番号：20710945

[サーフィン一筋]

NINE&NINEさん

実体験と具体的な数値有難うございます。
車内のビビリは流石に失敗したと思ってしまいましたが空気圧で改善された事を教えていただけまして少し安心しました。冷感時指定+0.5も試してみたいと思います。

書込番号：20711319　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

空気圧2.25で走ってみました。
結果的に粗い路面でのロードノイズと細かい振動はほとんど改善されませんでした。
中から大の入力はマイルドになったのっと、揺れがひどくなって運転が疲れるようになりました。
取り敢えずこのタイヤは路面の小さな凹凸で発生する小さな振動は吸収しきれないタイヤなのかな。
これで解決とします。

書込番号：20713036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま・さ・と]

３月4日に予約したけど、少し不安になってきました。

ルマン5にして何キロ走行したレビューなんですか？

書込番号：20715618　スマートフォンサイトからの書き込み

[NINE&NINE]

車種が違うのと感覚的なとこであまり参考にならずすみません。
硬い、柔らかいを極端に言えば硬い部類だと思いますし、細かい凸凹はやっぱり拾ってます。
それでも、自分の場合は前のタイヤがもっと凸凹を拾ってうるさいタイヤだったので、それから言うと全然楽になりました。
どうしても前のタイヤとの比較になると思います。
AE50の方が凸凹をもっと上手くいなして静かなタイヤだったのではないでしょうか。

書込番号：20716204

[サーフィン一筋]

ま・さ・とさんへ
返事が遅くなり申し訳御座いません。

走行距離は400キロです。
ルマン4の場合ですが3000キロぐらいから良くなったと言う口コミも見た事あるので、これから多少良くなる可能性もあるとは思います。

書込番号：20716367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま・さ・と]

新品タイヤにしてたった４００〜５００キロしか走行してないのに感想はメーカーも販売店もこれから購入検討されている方の迷惑だと思います。

メーカーも販売店も、車にタイヤはある程度の走行して、一皮剥けたからが本来の性能されるのが常識です。

僕は今月末にルマン５にタイヤ交換しますが、最低でも1,000キロ強は走行してから感想を書きますよ。

因みに返信いりません。しないでください。

書込番号：20729565　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子ドゼウ]

＞ま・さ・とさん
こんばんは。
タイヤサイズ異なりますが、ルマンV買いました。
アスファルト、コンクリートの両路面ともに、併走する隣の車のロードノイズが聞こえるほど十分静かです。
路面の段差も適度に伝わってきます。
ケーブルのバタつく音などタイヤ起因以外の原因を解決した上で、これで煩いと感じるなら、車を替えないといけないのではないでしょうか。

ただ、車線変更したあとの挙動は少し緩いです。これはひと皮剥けるのが楽しみですね。

書込番号：20743745　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐の間]

桐の間さん
返信X件目
サーフィン一筋さん

結局原因は判明したのでしょうか？
ご自分で装着された訳ではないので可能性は低いと思いますが。
1)バランス調整のミス
現象が発生する速度帯が限定されるので、
一般道か高速道路のどちらかのみで発生なら
可能性あり
2)ルマン5 は左右非対称ですが、左右逆に装着
左右逆だとどの程度の影響があるか判りま
せんが、少なくとも本来の性能はでないで
しょうし、抵抗が大き過ぎる
私はプリウス35系に装着3日でまだ80kmしか乗っていませんが、今のところ、静粛性やハンドリングには満足しています。
空気圧は＋0.1です。
エンジン音が前より気になり、窓を開ければ、風切り音や他の車の音の方が気になるレベルです。
解決済なのかもしれませんが、サーフィン一筋さんの現象はとても気になったので質問させていただきました。

書込番号：20758434　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

桐の間さん

気にしてくださり、有難うございます。
皆さん評価がいいようですので、自分のだけなんで？
付け方悪いじゃないのと考えてしまいますね。
なのでアウトサイド刻印がアウトサイドになっていることを確認済みです。
また、スーパーオートバックスで交換しましたが、バランスは機械で自動で数値が出るやつ使って入るようですので失敗はしないとは思うのと、すごく綺麗な道路ではビビリ音はしないのため、バランスが原因ではない気がしますがタイヤ交換するまで無料でバランス調整してくれるようですので空気圧が減った際に窒素充填とバランスを見てもらってみますね。
タイヤ交換してから1300キロ走行し、空気圧も色々試したので改めてどんな感じかと言うと。
走行距離では全般的に快適さは、以前の評価とさほど変わりません。

静寂性
多少気にならなくなった気もしますが、慣れただけかも。と言うか風の音やエンジン音その他周囲のその他のノイジーな雑音に溶け込まないクリアで硬くて乾いた音がするように感じるのは私だけでしょうか？前のタイヤの音質と違うので気になるだけなのでしょうかね？そのため、絶対音量は変わらないのかもしれませんが、煩く感じてしまうのかも？

小さな振動
右上のサイドルーフからのビビリ音は空気圧が指定値に近いほど色々な局面でし鳴り始める。走行距離でどうにかなる問題ではなさそう。ただし、空気圧2.5からビビリ音はしなくなる。2.45迄は微妙にし、2.25では広範囲でビビリ音がしました。
ただし、どの空気圧でもハンドル通して路面状況による小刻みな振動は明らかに伝わってきます。

大きな凸凹での揺れ具合
空気圧2.25から2.35までは結構グワングワン揺れます。
逆に2.55でも跳ね気味になり、結構グワングワン揺れます。
2.5はガタガタとつけ上げ感は出てしまいますが、ビタっと決まりグラグラ揺れなくなり、ベストチョイスです。
安定感も出てセンターも決まります。

燃費
何気に空気圧2.55だと2.5以下より極端に悪くなった。
2.5でも許容範囲内とおもわれるが、ベストは2.35から2.4ぐらいかも。

結果的に空気圧は2.5が私のベストとなりました。
ただし、長距離は、腰が痛くなりました。
実は1年と9ヶ月の間に純正のエコピアからエナセーブ EC203、BluEarth-A、ルマン5と交換しています。
静寂性
EC203〉BluEarth-A〉ルマン5〉＝純正のエコピア
乗り心地（小刻みな揺れや振動）
EC203〉BluEarth-A〉純正のエコピア〉ルマン5
乗り心地（大きな揺れや凸凹）
ルマン5＝純正のエコピア〉BluEarth-A〉EC203
つけ上げ感
純正のエコピア〉＝ルマン5〉BluEarth-A〉EC203
ハンドリング性能
純正のエコピア＝ルマン5〉BluEarth-A〉EC203
グリップ
ルマン5〉BluEarth-A

次こそ、レグノにしてみようと思います。

書込番号：20759971　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐の間]

サーフィン一筋さん

失礼しました。チェック済ですよね。
しかしいろいろ試されているのでとても参考になります。
ところで、シート経由の振動はNGですが、ハンドルを通しての路面状況が伝わることは安全面から良いことだと思います。(タイヤというより車の作りの方ですが)

書込番号：20760341　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

＞桐の間さん
＞失礼しました。チェック済ですよね。

いえいえ、色々と模索したご意見を頂けてありがたいと思っております。

そうですね。私もハンドルから路面状況が伝わった方が走りには向いていると思うので、車としては走り系ではありませんが、ビビリ音そのものは、空気圧2.5でほぼなくなったので（前のタイヤと比べて、まだ路面によっては前タイヤより発生はしやすいですが）、その様に前向きに捉えるようにします。

色々とご意見を頂きありがとうございました。

書込番号：20761530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデボンボン]

ふと思ったのですが、このタイヤは窒素と相性が悪いとかは考えられないですか？
あり得るのなら、メーカーへ問い合わせてみたらいかがでしょか。

書込番号：20771766

[サーフィン一筋]

＞ヒデボンボンさん
またまた、貴重なご意見ありがとうございます。
窒素は抜けにくい。水分を含まないため水分を含んだ空気と比べ内圧が安定し易いなどのメリットの他、音の伝わるスピードが遅い（静かと言う意味ではない、波長が違うのかな？）とも聞いたことがあるので、もしかしたらサイレントコアを活かしきれないとかが、あるかもしれませんね。
多大な期待は禁物ですがダメ元で時間がある時にメーカーに問い合わせて見ます。

しかしながら、スポーツタイヤとまでは言わないまでも、ハンドリングが良くて大きな凸凹でぐらぐらとせずにおつりも貰わない、かつ、転がり抵抗が低く、耐摩耗性に優れているとするならば、サイドウォールと接地面のゴムの硬さとタイヤ性能の相関関係から考えて、つけ上げ感や小さな振動や静寂性は、やっぱりそれ相応と言うことで半ば諦めました。

ありがとうございました。

書込番号：20772564　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

＞ヒデボンボンさん
メーカーに問い合わせる前に、メーカーサイトを色々と調べてましたら、取扱方法に以下のように記載されてました。
交換日が雨の日であったこと、交換後にリムの部分に潤滑油が大量に付着していたことと、現象からすると、装着時の不手際？可能性はあるかもしれません。何もしてくれないかもしれませんが購入及び取り付け店のスーパーオートバックスに取り付け具合の確認もしてみたいと思います。

記
●サイレントコアに水分・油分・泥などを付着させないでください。
サイレントコアが変質したり、振動発生の原因となります。万一付着した場合は、乾いた布でふき取り、よく乾燥させてください。
http://tyre.dunlop.co.jp/brand/technology/sponge/menu6.html

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