電熱ウェアについて質問です。

Question

質問です。NMAXは発電量が少なくてバッテリーにつないで使う電熱ウェアが使えないと言われてのですがどうなんでしょうか？

M matsutaro · Answer

算数的には無理ってなるのでしょうが現実的には使えちゃってますマジェスティSにグリップヒーターとヒーテック使ってますアイドリングだと電圧降下のサインがグリップヒーターに出ますが走れば消えますアイドリングなんて信号待ちだけですもんね2泊3日のさツーリングでもセルが回らなくなるなんてこともなく使えてます当然ですが帰宅したら念のためトリクル充電までしっかり補充電してます5年5カ月で約18000キロですがバッテリーは無交換で充電器になんちゃって判定機能があるけどそれだと健康と示しますほぼ同じ期間が経過しているNBOX+カスタムだと判定機能は健康とはならず（爆）そろそろ買い替えようかなと思ってます自己責任でどうぞ

鉄騎、颯爽と。 · Answer

小型二輪(125cc未満　いわゆる原付２種)の電源プランはカツカツなので、特に電力消費量が多くなる電熱器具の使用には能力不足ですね。特にスマホの充電にすら時間が掛かったり満充電にならないと言った車種では、ひいては発/充電系へのダメージに繋がる危険性もあるので避けた方が無難でしょう。5.2v大容量モバイルバッテリー(20,000mAh以上)での運用を指向された方が現実的かつワイヤーフリーで幸せになれそうな気がしますけどね。実践例として、ボクはヒーテックの電熱ベストを20,800mAhのモバイルバッテリー運用で、３段階中、中間レベルの出力で６時間くらいは稼働出来ています。ご参考になれば幸いです。

ショーン７ · Answer

phantom31さん多分そんなことはないと思いますが、電熱ウェアの使用電力にもよりますね。買ったお店に聞いてみればいいと思いますよ。それで分からなければ、カスタマー コミュニケーション センターに聞けばいいですよ。↓https://www.yamaha-motor.co.jp/support/#support-mc解決するといいですね。

cbr600f2とし · Answer

＞phantom31さん＞鉄騎、颯爽と。さん＞鬼気合さんが言われるように、モバイルバッテリーを使用するタイプが便利ですバイク用品のは、バッテリーが専用品なので手に入れにくいのと、値段が高価です私はAmazonで電熱ベストを3千円位で購入し2千円位のバッテリーで8時間位使えますバッテリー容量は2万から上は必須です

暁のスツーカ · Answer

phantom31さん、おはようございます。バッテリーの容量と発電量で、電熱服の消費電流（電力）を賄えないバイクがあります。特に250ｃｃ以下は注意が必要なのですが、私が今乗っているモトグッチV7のように大型バイクでも発電量が少なく、ノーマルのままではグリップヒーターも作動できない場合があります。バイクの諸元表には発電量が書いてあることがあるので、それを確認してください。それに電熱服メーカーの出している諸元と併せれば、おのずと自分の持っているバイクで電熱服のどこまでが使用できるかわかると思います。参考にヒートマスターの接続方法を貼っておきます。https://heatmaster.jp/item/connect.php下の方に消費電流（電力）が書いてあります。ダメであれば、専用バッテリーを使用する電熱グローブとか、モバイルバッテリーを使用するベストがあるのでそちらを利用した方が良いですよ。https://www.amazon.co.jp/s?k=%E9%9B%BB%E7%86%B1%E3%83%99%E3%82%B9%E3%83%88+%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%A3%BD&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=3513O21H31D4J&sprefix=%E9%9B%BB%E7%86%B1%2Caps%2C298&ref=nb_sb_ss_ts-a-p_3_2

鬼気合 · Answer

　ツーリングなどで長時間使う目的でなければ個人的には鉄騎、颯爽と。さんが書かれてるタイプが便利ではと思います。

　自身ウエアは使ったことがないですが、RSタイチの電熱グローブを使用しています。

　シグナスとスカイウェイブ乗って、シグナスは2型4期台湾モデルですがとにかく発電が弱いです。

　グリヒもスカイウェイブと同じものを入れていますが製品が違いんじゃないの0？というくらい温まりが違います。

　スカイウェイブは発電は強力なのか全然発電量問題なく（グリヒの電圧計で確認しています）グリヒもかなり
暖かくなりますが。

　電熱グローブもバッテリー直接繋ぐタイプがいいかなーと思いましたが、通勤での使用は朝夕30分ほどですので
接続の手間もなく、装着前にスイッチ入れて事前に温めてから装着するので極寒の中でも暖かく使用できます。

　バッテリーに繋ぐタイプはそれが出来ませんので。

　バイク以外でもモバイルバッテリー使用タイプでしたらどこでも使用できますから個人的にはそちらの方が実用性も高く
お勧めではと思います。

　個人的な心配ではありますが、万が一の転倒時や、線抜き忘れてバイクから離れたとき配線が切れたりする
恐れも無きにしもあらずかなと。

ムアディブ · Answer

どっちかって聞かれたら「無理」って答えることになります。原チャリ、、、じゃないけど作りは一緒だからね。そういうのは消費電力次第なわけだから、後は自分で考えて自己責任で、、、、って事でしょう。誰もその質問に対して「OK」とは言わないよ。

ktasks · Answer

質問の答えでは無いですが折角電熱ウエア買ったのにバイクではほぼ使って無い（ ;  ; ）モンベルのコレ↓https://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1101443あれば寒いと感じないので、、、、

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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