『ロアアーム ボールジョイントブーツひび割れ』のクチコミ掲示板

[tantankonitan]

焼け石に水のラバープロテクタントを吹いたので濡れています。

4年目　走行距離41000キロ程度ですが、先日パックメンテの際に左右ロアアーム　ボールジョイントブーツヒビ割れを指摘されました。←早すぎるやろ！

純正だとロアアームASSY交換となるので左右で10万円程度…。
何台か日本車乗り継いでますが、ブーツ系指摘されたの初めてで少々凹んでおります。

ちなみに、近くの整備工場だとブーツのみ交換してくれるそうで2万円前後でした。
ASSY交換だと他のブッシュも交換できるのがメリットだけど、10万は可愛くない金額。

ちなみに皆様のCX-8も早い人は5年目を迎えそうですが、ブッシュ系どうでしょう？

車重が重いから負担も大きいのかなぁ。

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[massaaaan]

＞tantankonitanさん

ボールジョイントブーツはゴム部品で消耗品だと思うので交換が必要になるのは仕方ないことだと思いますが、
純正がロアアームAssyでないと交換できないというのがおかしいですね。

しばらく前にもマツダ車(車種わすれました)でブーツ破れでロアアームごと交換って話題があった気がします。

マツダ車でも前は純正品でブーツのみの交換してたと思います。

昔は5年目以降の車検でボールジョイントブーツやタイロッドエンドブーツなんかはブーツ交換してたと思うんですよね。
なので５年目位ではありえないことはないと思います。

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[tantankonitan]

＞massaaaanさん

返信ありがとうございます。
早すぎる事もなくぼちぼち消耗品交換が出てくる年という事ですね。

チャイルドシートを2個置く必要があり急遽購入したCX-8。とてもいい車で、マツコネ以外は全く不満が無いのですが…。
チャイルドシートもジュニアシートとなり後部座席に余裕が出てきて、車の消耗品交換も増えて来そうとなると買い替えも少し検討したいですが、大好きなMAZDA6はフルモデルチェンジ待ちで年次改良も控え目で放置されてますし、私としては耐え時となっております（笑）

他に欲しい車も無いしなぁー。

壊れんなよー。エイトォぉ！！

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[３０ヴェルファイアン]

＞tantankonitanさん
車種は違うS660ですが、3年目の車検でそれより酷かったです。5年目の車検のハスラーもヒビが入っていましたので交換しました。幸い私は自分で交換出来ますので部品代の2000円程度で済んでいます。交換してて思うのが、ヒビが一律どのブーツにもって訳では無くて一部分左右だけなことです。ゴム部品なのでロットで安定した品質が出ていないのではないかな。しかしどこのメーカーも純正部品はASSY交換になってしまうのはメーカーはサービスに対して傲慢になり過ぎてるのかなと…

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[tantankonitan]

＞３０ヴェルファイアンさん

自分でメンテナンス出来る環境羨ましいです。

ゴム製品ですからねぇ。当たり外れや実はロットで製造メーカーが違うとかも有るかもしれませんね。

しかし2年で、ハズレ個体ですねー。ブッシュは消耗品で保証外です。
ASSY交換で〇〇万円です。なんてたまったもんじゃないですね。

まぁ、ディーラーからしたら余計なトラブル起こしたく無いからASSY交換なんだろうなー。

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[あるご3200]

気になったので2017アテンザ（5年，5万キロ走行）を見てみました．

幸いヒビは見えないですが，CX-8とはたわみ方が違い，CX-8ではそこにヒビが入っている感じですね．
最低地上高の違いから，アームの角度も違う．たわみも違う？

アッシー交換になるのは以前にも話題になってその時に調べましたが，トヨタなどもで結構あります．困ったものです．一方，接続部が1つ増えますが，ボールジョイントだけ交換可能になっている例も見かけました．破ける前なら，整備工場で（互換品の）ゴムだけ交換，ですかね．

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[tantankonitan]

＞あるご3200さん

駐車場で簡易的に確認したくてハンドルを切った状態で写真を撮ったので角度とかが違う可能性があります。

そんなにポンポン買い換える代物で無いですからね。困ったものですね。
近くの整備工場がブーツのみ交換を請け負ってくれたので物凄く助かりました。

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[EP82_スターレット]

＞tantankonitanさん
そもそも、ゴムブーツの交換時期は、四年程度。

早すぎると思っているスレ主が可笑しい。

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[EP82_スターレット]

＞massaaaanさん
そもそも、アッセンブリー交換になる理由は、
分解整備の短時間化、整備士の工数削減等、ほとんどの理由が人による。

その分、アッセンブリー交換が主流になる。

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[EP82_スターレット]

＞tantankonitanさん
後、もう一つ。

ボールジョイントのブーツだけ、交換でも
構わないが、ボールジョイントその物の摩耗や
消耗は？

未確認なら次回交換した方が良い。

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[Che Guevara]

部品がASSYになってきた理由に生産効率化が挙げられます。

新車生産時にASSYユニットにしておいた方が
組み立て工程も激減してミスも減り
時短にもなるので効率的でコスト削減になります。

補修部品も生産部品と同部品番号管理した方がいいので、補修部品もASSY化されて来ております。

ロードスター のブレンボキャリパーはオーバーホールキットなどの部品が出ず、キャリパーASSYとなってます。その理由は上記の回答がありました。

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[ベクタロウ]

次の不具合を避ける為、ロアアームASSY交換の方が良いですよ。

確かに、全ての8がその距離数でダメになるわけではありませんが、ブーツのみ交換して短期間で周辺部品で、また数万掛かりますと言われる可能性ありますよ。

これが高いと言うのであれば、身の丈にあった車種を選びましょう。

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[tantankonitan]

＞EP82_スターレットさん

一応足回りは、確認してもらいましたが摩耗や劣化は無いようですので今回はブーツ交換で様子を見ます。


＞Che Guevaraさん

私も機械のメンテをしておりますので、ASSY交換となるのは理解できます。
部品のみ交換ですとその際のヒューマンエラー発生にもつながりますしね。


＞ベクタロウさん

ど素人なりに自分の車のライフサイクルコストを考えてるつもりですので、その時はその時です。

次は身の丈に合ったミニ四駆でも購入するつもりです。
フレーム交換でも1000円ぐらいですので。

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[かごめソース]

切れる前でよかったですね。
ブーツぐらいディーラ対応してほしいですが、なんでもかんでもAssyですね。
うちも同じくらいの距離、年数ですがぱっと見はまだ大丈夫そうでした。
その距離でガタが無ければ私もブーツにすると思います。
1Gの状態だとちょっと内側につぶれてるような感じがあるので
元々弱いのかもしれないですね。もしくは品質か・・・

書込番号：24786352

[vigorous]

情報共有ありがとうございます。

自分の8も気になり
ディーラーに相談した結果を報告します。

5年目の車検時に無償交換出来るとの事でした。
ただし、5年10万km以内が条件です。

＞tantankonitanさん
の言われている通りassyごと交換になります。

一度、ディーラーに相談されては
いかがでしょうか。

無償交換となった経緯は
半年後の車検前の点検時にボールジョイント部を
確認してもらいやはりブーツにヒビが入っている
とのこと。
今回の点検履歴から次回の車検時に
再度交換の依頼をすればスムーズに交換対応
して頂けるそうです。

少しでもお役に立てれば幸いです。
良いカーライフを!!

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[tantankonitan]

＞かごめソースさん
機器メンテナンスを仕事にしてますが、ゴム部品てなんか当たり外れ有りますよね。
切れて中に水が入る前でよかったと思います。

書込番号：24842118　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞vigorousさん
新車保険使えて良かったですね。
規約を見るとブーツ系は範囲外と書いていましたが、担当が馴染みだったりすると面倒見てくれるかもしれませんね。

私も担当さんがいつもお世話になっているので、ダメもとでも言ってみようかと思いました。
が、その他のトラブルが多く来年で切れる5年保証後に修理代が高くつきそうでしたのでCX-60を予約してしまいました…（笑）

私のCX-8は、
格納ミラーのトラブル5回（対策品に交換済）
オートロックのトラブル2回
ドアヒンジが1年で錆びる…。

現在進行中で、
オートバックドアのブザー音に雑音がw
バックドアのパッキンが目詰まりしているのか、降雨後2日から3日経ってるのに水が滴り落ちてくる。
バックランプの取り付け部に錆が…

まだ、4年目なんだけど…。汗

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[かごめソース]

>格納ミラーのトラブル5回（対策品に交換済）

これ多いですよね〜
うちも先日２回目でました。

書込番号：24842213

[tantankonitan]

＞かごめソースさん
いい加減多すぎるので、マツダのお客様問い合わせに聞いたら電話があり20分ほど説明を受けましたがどうやら対策品に変わって品番も違う様です。

ただ、ディーラー側が対策品を使ってるかは確認をした方がいいでしょうね。
ディーラーさんも作業が内張を外したりで大変と嘆いておりました…。

書込番号：24842330　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞tantankonitanさん

> 格納ミラーのトラブル5回（対策品に交換済）
> オートロックのトラブル2回

CX-5ですが、同じく、 格納ミラーは、左右、2回ずつ、4回交換してます。
オートロックも後部席のアクチェーターを2度交換してます。
まあ、保証と延長保証で、無料なので良いですが・・・
そんな事の無いだろう、トヨタ車に乗換えました。
納車、８ヵ月待ちですが、最近、運転席側の格納ミラーの作動音が大きく成った気がします！
皆さん、音に変化が有ったら、危ないですよ！

書込番号：24842738

[tantankonitan]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
音！わかります！
私も職業病で音と振動に敏感で、ドアロックのアクチュエーター異音の時は私以外誰も気がつかない…（笑）
そして、ディーラーでは症状が出ない（笑）

感性の向くまま助手席側のリアドアロックを交換してもらったら直ったので、たまたま正解した様です。

トヨタは、やはり品質は超安定でしょうねぇ。知り合いのカローラフィールダーなんか14年目でもバリバリですし…。
クラウンも考えたのですが、ちょっとラゲッジが狭すぎたのとコスパを見るとどうしてもマツダ優勢になってしまいCX-60を選びました。

書込番号：24842774　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

音ね〜
昔MPV(AWD)に乗ってた頃
特定の条件で音が発生して原因わからず保障切れ

ピットに一緒に入らせてもらい手あたり次第触ったら、ペラシャのブーツ切れが発覚
その音がまさにビンゴでした。
結局ペラシャAssy交換しましたが
それに気づかなかったサービスにがっかりしたことがあります。

書込番号：24845233