『ロードスターRF新車装着ポテンザS001からの交換で』のクチコミ掲示板

[MR2RF]

（あまりこの組み合わせで選択する人は少ないと思いますが）
２０１９年式　マツダ　ロードスターＲＦ　新車装着（ポテンザ
Ｓ００１　２０５/４５Ｒ１７）タイヤからの交換で、　
プロクセス　スポーツの同サイズ検討中です。
他メーカーやシリーズ含めて、アドバイス頂ければ幸いです。
このタイヤ選択を検討している理由です（順不同）
・ポテンザより５千円程度低価格
・ドライのグリップ性能は、ポテンザほど必要ない運転をしている。
・遠距離ツーリングの快適性重視
・以前２回　類似シリーズ製品を利用し、ウェット性能の高さを実感
　したから。
　プロクセス　T1R　前　195/55R15 後　225/50/R15
トヨタ　MR2　1995年式　G-Limited　Tバールーフで　　2008年から
　２サイクル約10年使用
　ロードスターRFは、2年3カ月で３４０００キロ走行。
　残３分山〜４分山です。

　実際の購入は、今回もネットオーダで交換店直送。１７インチであ
れば１本込々１７００円のところでお願いする予定です。

　よろしくお願いいたします。

書込番号：24183446

[スーパーアルテッツァ]

MR2RFさん

価格を重視しながら運動性能も考慮するならPROXES Sportは良い選択となるでしょう。

PROXES Sportならプレミアムスポーツタイヤで運動性能も高く、乗り心地もMR2RFさんの狙い通り良化が図れるでしょう。

私も以前TOYOのPROXES T1RやPROXES T1 Sportを履かせた事がありますが、好印象を持っています。

ただ、下記の欧州ラベリングのように静粛性はPOTENZA S001からPROXES Sport へ履き替える事で悪化したと感じる可能性がありそうです。

・PROXES Sport 205/45ZR17 88Y XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性71dB

・POTENZA S001 205/45R17 84W：省燃費性能D、ウエット性能B、静粛性68dB

何れにしても価格、運動性能、乗り心地を重視されるならPROXES Sportはお勧め出来るタイヤです。

書込番号：24183505

[MiuraWind]

＞スーパーアルテッツァさん
> 何れにしても価格、運動性能、乗り心地を重視されるならPROXES Sportはお勧め出来るタイヤです

使用したご経験があるタイヤということですね。
ハーシュネスはS001と比較してどうでしたか？
CFやCPはどのくらい、どういう状況でどう違いますか？
答えられないなら、迂闊な事を無責任に書くべきでは無いですが、履いたことあるんですよね。比較できる経験があるんですよね？
詳しく書いてくださいな。お願いします。

書込番号：24183542　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

PROXES Sportは、乗り心地などの快適性を加味したプレミアムスポーツの銘柄で、安価でコストパフォーマンスを意識するなら、俎上に上がる銘柄です。

＞・遠距離ツーリングの快適性重視
＞・以前２回　類似シリーズ製品を利用し、ウェット性能の高さを実感

製品に対するイメージはとても重要です。

私もこの銘柄でよろしいと思いますよ。

書込番号：24183635

[MR2RF]

＞スーパーアルテッツァさん
　欧州ラベリング情報の提供ありがとうございます。
　静粛性はマイナスなことも少し考慮すみです。ただ新東名の１２０キロ
区間でもオープンで走行する人（(笑)なので、静粛性の重要度は低いです。
　費用調整その他ありますが、遅くとも９月中には履き替えたいと思って
います。

書込番号：24183961

[MR2RF]

＞Berry Berryさん
　ご指摘ありがとうございます。
　最初にプロクセスをすすめてくれたのは、関東の友人で
デミオに乗る方ですが、正直ＴＯＹＯのブランドイメージ
がつかめていませんでした。
　ただ１０年ほど前に　225/50R15というサイズで、国内
メーカではFＡＬＫＥＮとＴＯＹＯのみが自分の求める条件に近
かったので双方使ってみました。両者で、ウエット性能に
大きな差を感じて、プロクセスに傾きました。
　今３万キロ以上のってみて、ポテンザのウェット性能が落ち
てきたように感じるので、プロクセスを試してみようと思った
次第です。

書込番号：24183962

[Che Guevara]

お小遣いが乏しい時期にタイヤが終わった、釘が刺さったなどの緊急事には
FALKEN、TOYOはありがたい価格帯で販売してくれる国内メーカーですので
庶民の味方ですね。しかも最大手の商事会社系です。住友と三菱？

多くは新車装着タイヤのハズレとしての認識があって、ブランドイメージだけが先行していますね。
モノはいいですよ。

今はもっと安い海外資本も豊富ですけど、頑張ってもらいたいメーカーですね。
業務用タイヤが主流というのも、品質は良い理由につながります。

BSやYOKOHAMAよりも油脂分が少ない感じで、コンパウンドは硬めで
限界は高くは無いけど、公道の範囲では充分。
それでいて、硬めのコンパウンドからトレッドパターンがいつまでもしっかり残ります。
油脂分が最初から少ないのは15年くらい、雨晒しにして置いておいてもクラックが発生して来ないことから
乾燥しないんだろうと思うから。

用途的には良い選択肢だと思います。

自分はDUNLOP　DIREZZA ZIII推しですけどw
意外とウエットでも何事も起きません。ゲリラ豪雨レベルだと危ないかも知れないけど。
普通の雨なら安心感あるグリップ力があります。

書込番号：24184202

[MR2RF]

＞Che Guevaraさん
　価格や、油脂、コンパウンドの判断など、具体的に頂き
ありがとうございます。
　過去２回プロクセスを利用したとき、ライフサイクルの終わりに
なってもしっかり深いトレッドパターンが残って、排水性もよかっ
たのを実感していました。
　同じロードスターRF乗りの方で、ポテンザ以外に履き替えた方は、
ディレッツアが多いですね。私よりもう少しグリップ重視みたいですが。
　まずは、プロクセスでトライしてみようかと思っています。

書込番号：24188787

[MR2RF]

回答、アドバイス頂いたみなさま。

　プロクセスに決めてネットオーダし、６月２９日（火）
で、交換作業予約もとりました。
　現在のS001との使用感など、また少し走ってから別途
レポートさせて頂こうと思います。

　ありがとうございました。

書込番号：24197514