N-BOX購入を考えています。

Question

現在、私はホンダのバモス（平成16年式ABA-HM1）に乗っています。親から譲ってもらった車で、計15年ほど乗っています。基本的に通勤や近所の買い物メインです。また、祖母も足、腰が悪いため乗り降りするのも楽なN-BOXがいいなと思いました。質問なのですが、約10年前の軽自動車と最新の軽自動車のエンジンは、どのくらい進化しているのですか？また、後部座席の乗り心地は、どうでしょうか？祖母が後部座席に乗るので、カーブ時の揺れや乗りやすさはどうでしょうか？最後にNAとターボでは、どちらが良いでしょうか？NAでも２人乗り程度なら問題ないでしょうか？曖昧な質問かもしれませんが、回答よろしくお願いします。

kmfs8824 · Answer

現在お乗りの平成16年式のバモスだと履いてるタイヤが貨物用6PRタイヤだと思います。

この時点で現在のN-BOXの履いてる乗用タイヤとは乗り心地や操縦の面で10年以上前の軽自動車の技術の進化以上の差があります。

それとバモスは軽商用のアクティバンがベースなのでカーブ時の揺れや年配の方の乗降のしやすさといった面では同じ乗用のN-BOXに比べ不利です。

今回のN-BOXは軽自動車の中でもとてもよく出来てます。

同じ軽自動車でもバモスとは別の車と思ってもらっていいです。

ほんとはターボを勧めたいのですが、スレ主さんの使用用途ならNAのN-BOXでも全く問題はないですね。

ぷぷっぷぷ · Answer

試乗して自分で感じて下さい。あなたとはみなさん感覚が違うんですよ

たろう＆ジロー · Answer

『もしNboxに買い替える場合は、2月は買う側に不利なので3月になって商談した方がいいです。』
『安く買えなくてもいいよと思われるなら2月に新車を契約するとディーラーに大変喜ばれます。』
→当該車の購入契約締結後の納車に要する期間は把握していませんが、少なくとも車体番号が判明し年度内登録が可能でなければ、『　』内記述は該当しません。
　また、グレード、ボディカラー、ＭＯＰ多寡等によっても、自ずと納期は異なりますのでＤにてご確認されることを推奨します。』

『あとターボは軽だと10万kmを超えるとタービンなどが逝ってしまう可能性があるのと、オイル交換が半年毎になります。』
→ＴｕｒｂｏエンジンはＮＡと比較すればエンジンオイルグレードが異なる場合もありますが、軽自動車だから走行キロ数が嵩むとトラブル発生傾向が高くなることはありません。
　また、メンテナンスも一般的な使用であれば、マニュアル記載の交換サイクルやグレードを順守していれば何ら問題はありません。
　スレ主様もご存知のように、ようはＴｕｒｂｏエンジン、ＮＡエンジンに関わらず一定のメンテナンスが重要だと思いますよ。
　お車の使用環境が不明ですが、３名以上の乗車、荷物を積載したり、山間部、或いは高速道路をご利用されることが多ければ、Ｔｕｒｂｏの方が、ドライバビリティに優れ明らかにお勧めです。
　
『3月までに情報を集めて、3月～新車未登録を狙う、4月～登録済みの車を狙う』
→熾烈な販売競争の激化により、確かに販社先行オーダーの在庫車や所謂「新古車」も見受けられますが、殆どの場合系列の中古車販売店、或いは専業店へ流通します。
　現在は、在庫を抱えるほど販社は無駄な販売施策は減少傾向ですし、メーカーも販社に対してそのような行為に対する販売奨励金は少なくなりつつあります。
　何より、仮に在庫車や新古車遭遇しても、あなたの欲しいグレードやボディカラーとマッチングするかは不明ですし、ＭＯＰが搭載されているかも不明です。

『約10年前の軽自動車と最新の軽自動車のエンジンは、どのくらい進化しているのですか？また、後部座席の乗り心地は、どうでしょうか？祖母が後部座席に乗るので、カーブ時の揺れや乗りやすさはどうでしょうか？』
→他の方もご記述されていますが、人其々感じ方は異なりますので、この手のご質問は単に他者のご意見を仰いでも全く参考にならないとは言いませんが、殆ど参考にはならない筈です。
　それよりも、先ずスレ主様ご自身がご試乗されジャジメントされることが重要です。
　そして、可能であれば祖母の方にも試乗にご同乗頂く機会を設けるか、或いはレンタカーにより、乗降性や乗り心地に対する感想を伺うようにされてみては如何ですか？

tsuka880 · Answer

＞kazu1111111さんこのサイトでは圧倒的にターボ推しですが、主さんの使い方であればNAでも充分でしょう。最新のNAエンジンとCVTの組み合わせは、バモスからしたら月とスッポン、先代NBOXと比べても目からウロコが落ちる位に進化していますよ。後席は快適ですが、狭い車幅と高い車高故に若干横揺れがありますがうちの家族からは不満は出ていません。最終的に車いすを使う事も考慮して、後席スペースは少し狭くなりますが車いす仕様車も選べます。

伊予のDOLPHIN · Answer

＞kazu1111111さん訂正×　動力性能的には、ほぼ同じですが、若干定速トルクが増していると思います。　○　動力性能的には、ほぼ同じですが、若干低速トルクが増していると思います。

マー１１０７ · Answer

ＮＡでも坂道無く、高速乗らなければ十分です。でも、ターボにしておけば後悔しません。

おのちんさん · Answer

私と妻で新型N-BOXのターボとNAに乗っております。　　　
まず乗り心地はどちらもそう変わりませんが、私はターボのフカフカした乗り心地に馴れず足回りを強化しています。　
街中での移動が多いなら間違いなくNAをお勧めいたします。　　大人3人でよく乗りますが乗り心地や騒音等に特に不満もありませんし、家族からの苦情もありません。
高速を使い家族で長距離？（300Km位）を走った際は、ターボでしたので疲れもストレスもなく快適に移動できました。
ただ、ターボは燃費が15ｋｍ/ｌ位で航続距離が350ｋｍ前後（乗り方で大きく変わる）ですが、NAは19ｋｍ/ｌは走るので400ｋｍは走ります。　　ガソリンタンクがもう少し大きければとも思いますが、街乗りなら問題ないと思います。
どちらもよくできた車で、自分用もNAでも良かったかな？とも思いますが、装備を考えるとターボになりました。

里いも · Answer

＞kazu1111111さん   こんにちは幾つかお尋ねがありますが、１０年前とエンジンは変わりませんが、安全性はアップしています。後部席もそこそこよくなっています。カーブでの揺れはドライバーに依存します。カーブのことを考えると、ターボではなくNAにすべきと思います。エンジンについては、現在多くの若い人達が不十分な思いせず使ってるので、慣れたら十分でしょう。

白髪犬 · Answer

排気量は変わっていませんので燃費が良くなる仕様に改良されている程度かな。後部座席は、是非お母様と一緒に車屋さんに行って試乗してみてください。スペース云々の話では無く、乗り降りは個人の体の状態も加味されるべきものなので。うちの父親は膝が悪くなってから余裕で乗れてた自分の車に乗れ無くなりました。燃費を気にしない（資金も大丈夫）ならターボ買っておくと後々、非力で～っていう良く言われる嘆きは無くなると思います。

アークトゥルス · Answer

追伸もしNboxに買い替える場合は2月は買う側に不利なので3月になって商談した方がいいですおばあちゃん孝行ならターボが付くと乗り心地は悪くなるのでノンターボがいいです自分はNboxに詳しくないのですが騒音はカスタムの方が対策をとってるから高価らしいですあとターボは軽だと10万kmを超えるとタービンなどが逝ってしまう可能性があるのと、オイル交換が半年毎になります3月までに情報を集めて3月～新車未登録を狙う4月～登録済みの車を狙う安く買えなくてもいいよと思われるなら2月に新車を契約するとディーラーに大変喜ばれます

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
リコール修理	11	2025/11/22 11:09:08
ノックリタードと点火時期について。	0	2025/10/28 15:23:39
消臭	7	2025/08/31 12:13:45
バックの衝突防止	33	2025/08/11 18:27:26
JF3 リコールの件	6	2025/07/05 13:36:29
DBWカーボン詰まり率	2	2025/05/14 16:44:57
ブローバイガスが漏れてる？	6	2025/05/12 7:06:58
今回のリコール	8	2025/03/05 20:39:36
JF3 リコール	8	2025/02/03 7:35:23
N-Box custom JF3の運転席の時刻表示を消したい	6	2025/01/12 15:24:06

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