『今後、イクリプスはどうなっていくのでしょうか…』のクチコミ掲示板

[VISTY]

トヨタの中古車を購入し、現在、トヨタ純正ナビがついていますが（２００９年製）、
反応が悪いのと、データが古いのとで、新たにナビを買い替えようと考えています。

で、純正（ビルドイン）ＥＴＣや、純正リアモニターなど、何かとトヨタ純正品と相性が良い
イクリプスで考えており、これがイクリプスの唯一の取柄だとも思っています。
強いて言えば、唯一、ドラレコを一体にしたというのが他社とは違うところでしょうか。

ただ、業界的にカロッツェリアやパナソニックは、性能も知名度が圧倒的で、
性能こそ低いが、メーカーの知名度だけならケンウッドも高く、
インパクトは絶大のアルパインはそれぞれ特性がありますが、イクリプスは
「知る人ぞ知る」ですよね…。
また、Ｄ８Ｗを検討していましたが、秋にはアプリが終了するようですし、
どうもこの先、このメーカーのフラッグシップがどこに向かっているのか
読めないところがあります。

こんな中、今のＤ８Ｗを買うより、少し待って次期モデル（１１月？）を待つ方が
正解なのでしょうか？

書込番号：21845552

[at_freed]

買い換えるなら

その時点で純正品では無いわけで、

トヨタが面倒みてくれる訳でもなく、イクリプスにこだわる理由も薄いですね。そこがズレてるお考えに感じました。

ご見解の通り、パナやパイを選んだ方が普通に快適だと思います。

書込番号：21845723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞VISTYさん
車が何か？ですがイクリプスナビで普通に接続出来るのはバックモニター位で純正ETC（連動するなら）も後席モニターも別配線を使わなければ接続出来ないと思います。

バックモニター接続出来ますがステアリング連動ガイドモニターにもなりません。

Dタイプだとリヤドラレコとして使えると思いますがバックモニターも古いと映りが悪いと思います。

他社メーカーでもそれほど変わらないと思いますが…

イクリプスもデンソーの1部署なので今の所大きな違いは出ないと思います？

今まではトヨタにおんぶに抱っこしていたので少々厳しいでしょうが…？

今のS、D、Rタイプ（AVNの書き換えの様ですが？）になって2年目なので暫くそのままマイナーチェンジでは…？

書込番号：21845731　スマートフォンサイトからの書き込み

[VISTY]

早速ご回答ありがとうございます。
一応、調べた限りでは、社外ハーネスを使って、純正ＥＴＣなどと
連動（接続）ができるのがデンソー製のようで、それが１つの
取柄ではなかろうか？と思っています。

少しですが、イクリプスに拘る理由としては、
上記したようにＥＴＣ（ビルドイン）があるので連動させたいのと、
ドラレコのコンセプトはイクリプスのものが好きです。
あと、コスパ面でも良いと思うので検討していましたが、
実際、ＡＢで実機を見た時に、使い勝手が悪いなぁ…という
印象を受け、少々悩んでいます…。

＞at_freedさん
私の感覚では、２年毎にフルモデルチェンジというイメージですが、
しばらくは今回のように、マイチェンの連続と思われますか？
であれば、現行モデルに妥協しているのなら、現行モデルの
底値辺りで買うのも妥当かな、と思うのですが。

書込番号：21845866

[たぬし]

レクサスのナビがデンソー製だから
トヨタが約２５％も株を持つデンソー見限らない限り
イクリプスブランドは分からないけどナビは存続

レクサスで使う以上、アップデートは繰り返されますし
当然ながらイクリプスブランドのナビにも反映されますね。

カロッツェリアのパイオニアなんてこだわりすぎたプラズマテレビでも失敗してるし
ナビなんてスマホのせいでもはやオワコンだから、いつなくなってもおかしくないですよ

ちなみにうちの会社はパイオニアの研究所買収しました、すぐに処分しちゃったけど。

書込番号：21846387

[VISTY]

＞at_freedさん

デンソーの持ち株が増加＝トヨタの後ろ盾更にＵＰ！って事で
安心しきって、ますます方向性の見えないものになっていくのか、
はたまたトヨタ系がテコ入れして、より良い方向にシフトするのか。

私もトヨタの後ろ盾があるので、なくなりはしないと思います。
仰るように、カロやパナは、悪い意味で冒険しすぎで、特色となるか
無駄となるか、表裏一体だと思います。
その点、「特徴がない」というのは、ある意味１つの個性かも知れませんね…。

しかし、今期（Ｄ８）を買うのが正解か、来期（Ｄ９？）を待つのが正解か…。

書込番号：21847234