ICE ASIMMETRICO PLUS 215/45R17 91Q XL
- 「デュラブルソフトコンパウンド」の採用により、性能の持続性を向上させた乗用車向けスタッドレスタイヤ。
- 「3Dバタフライサイプ」、「ソフトコアブロック」、「スノートラップ」などのデザイン技術と融合することでトータルバランスを高めている。
- 「デュラ・フレキシィコンパウンド」をベースに、シリカ、レジン樹脂、スムースポリマーなどの配合配分を改善し、トレッドコンパウンドの持続性が向上。
ICE ASIMMETRICO PLUS 215/45R17 91Q XLピレリ
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2018年 9月
スタッドレスタイヤ > ピレリ > ICE ASIMMETRICO PLUS 195/65R15 91Q
ICE ASIMMETRICO PLUSをオールシーズンタイヤとして使用する事を検討しています。
以前、ミシュランのX-ICE3を3シーズンくらい通しで履いていました。
替えタイヤを保管する場所も無く、費用をかけるなら3シーズン毎に履き替えるくらいでも良いかなと。
年間走行距離は7500キロ程度で、南関東の一般道走行が多いです。
年間数回、高速で500キロ程度の走行と、同じく数回冬山に行く感じです。
正直、夏の暑い時の高速走行と、ウェット時の性能が気になります。
2シーズン目以降の性能劣化等についても、ご意見あれば教えていただけると嬉しいです。
書込番号:23060585 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
Lupin IIIさん
X-ICE XI3も決してウエット性能が高いスタッドレスタイヤではありません。
具体的にはX-ICE XI3は下記のような欧州ラベリングなのです。
・X-ICE XI3 195/65R15 95T XL:省燃費性能C、ウエット性能F、静粛性71dB
これなら国内メーカーのスタッドレスと大差無いウエット性能となります。
例えばヨコハマのiceGUARD 6 iG60の欧州ラベリングは下記の通りだからです。
・iceGUARD 6 iG60 195/65R15 91Q:省燃費性能C、ウエット性能F、静粛性71dB
以上の事よりX-ICE XI3のウエット性能が問題と感じなかったのなら、ICE ASIMMETRICO PLUSでも問題と感じる可能性は低いでしょう。
ただ、やはりスタッドレスのウエット性能はサマータイヤやオールシーズンタイヤに比較すると劣ります。
という事でオールシーズンタイヤとして使用されるなら、下記の価格コムで検索した本物のオールシーズンタイヤを使用される事をお勧め致します。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec004=1&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65
書込番号:23060611
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3点
スーパーアルテッツァさん
早速のコメントありがとうございます。
やはりウェット性能は良くなさそうですね。
聞いておいてなんですが、コスパが良いので2年で履きつぶす覚悟でフルシーズン試してみようかと思います。
もしかしたら2年目には使えないかもしれませんが。
ミシュランもそうですが、欧州メーカーのものは耐久性と、高速走行性が良いイメージがあります。
乗っているのはレヴォーグの4WDなので(タイヤサイズ間違えてました)、タイヤ負荷も分散されるのではないかと考えています。
経年劣化については、後日またレポートしますね。(覚えていたら)
書込番号:23060775
0点
いろいろ悩んでいましたが、やはりX-ICE3+にしようかと思いました。
参考にしたのはこちらのレビューです。
https://review.kakaku.com/review/K0000693907/ReviewCD=777147/
単純に4万円程度の価格差が出るので検討していましたが、長期で考えると経年劣化が気になります。
安全に関わることなので、安さだけで決められませんね。
もう少し悩んでみますが、もし他の方の参考になるようであればと思い、こちらにコメントしておきます。
書込番号:23060915
2点
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