『ドアの取っ手の回転半径が小さ過ぎる』のクチコミ掲示板

[懐古セナプロ時代]

実車見ましたがフロント、リア側もドアの取っ手のヒンジからの回転半径が小さ過ぎて、小柄な人や老人だとドアの開閉が重く、要注意です！
何せ他にドアの持ち手が無い！

書込番号：22601325　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ドア自体の重量がかなりある為、強風時には特に危険だと思うが、トヨタの設計陣に問いたい。
あれでは女性やお年寄りには重過ぎる。

書込番号：22601347　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞懐古セナプロ時代さん

この車に限らず国産、外車にかかわらず他のメーカーにもたまにありますね。

書込番号：22601389　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞イナーシャモーメントさん

この構造では着座位置からのドアハンドルまでの距離も遠く、手の甲も内側になりますので力をかけにくく、必然的に隣の車にドアをぶつける確率も高くなります。
私には素人設計としか思えない。

書込番号：22601445　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

使いやすい位置と方向に取っ手があると高級感を損ねるからでしょうね

トヨタのやりそうなことですが
他メーカーが猿真似しないように祈るばかりです

iPhoneからイヤホンジャックが無くなり
最近は猿真似ばかりのソニーもXperiaで真似してしまった → 不便です

車幅もあるし後席ドアの形状はドアパンチの破壊力がありそう

アメリカとかはそもそもスーパーの駐車区画などが広いので問題無いのかも

書込番号：22601495　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞アークトゥルスさん

子供をリアに乗せたら降車時に悲惨な事になる事、請け合いますよ。
バーン、ドカッ！てね。

書込番号：22601511　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

なるほど。

これは重大ですねぇ。


隣に停められたら
ひやひやです。

オーナーの方へ
無事故でお願いいたします。

書込番号：22601553　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞懐古セナプロ時代さん
子供がいるならスライドドアが無難ですし
子供がいなくても駐車場が狭い日本はスライドドアが便利です(笑)

ごく標準的な従来型の取っ手でも握力の弱い女性などは突風でドアをもっていかれてるのをたまに見掛けます

書込番号：22601581　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

この構造では運転席側ですら狭い駐車場では微妙なドアの開閉に気を遣わざるを得ません。
ちょっと手加減を誤るとゴツンですよ。

北米仕様をそのまま日本で販売する無神経さに呆れます。

書込番号：22601666　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

過酷な路面どころの話じゃ無くなりますよトヨタさん。

強風でRAV4のドアに跳ね飛ばされて怪我人でも出たらどうすんのよ？

書込番号：22601745　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

>北米仕様をそのまま日本で販売する無神経さに呆れます。

すべての外車に言ってあげたら？特に左ハンドルとか。
BMW　Xシリーズもこんなもんでしょ。

Cピラーのドアハンドルは年寄りが使いにくい。
SUVや背の低い車は年寄りが乗り込みにくい。

そんなの言ってたら面白くもない箱型ミニバンばっかりになるな。

書込番号：22601837

[懐古セナプロ時代]

定番の新垢だな。

トヨタは日本メーカーだろ？ま、今は違うかも知れんが。外車と同列に語るなよ。

書込番号：22601848　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

つーか、アームレスト部に指の引っ掛け部分の穴を掘れば済む話じゃん。
それだけの事が見栄えで出来ないなんて、可笑しいだろ。

書込番号：22601914　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぜよみ]

＞懐古セナプロ時代さん
ドアノブの内側を見ましか？
開けた際に滑らないようスリットを入れて工夫していますよ？　
しかもノブ自体は太く頑丈な作りです。

ファミリーカーではないし、RAV4 に限ってはアームレストをエグってノブをつけるよりマシだと思うけどなー。

書込番号：22602093　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞かぜよみさん

勿論、それは知ってます。

着座しながらドアを開閉してみて下さい。
私の言っている事が理解出来るから。
マトモな体勢で開閉出来ませんから。

書込番号：22602139　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

お爺ちゃん、お婆ちゃんがギックリ腰になっちゃう？
お年寄りは歯磨きで口をゆすぐ時に前かがみになっただけでなっちゃう人もいます
やっぱお年寄りにはスライドドアでしょ
うちはランクル・プラドからお婆ちゃんが乗り降りしやすいスライドドアのアイシスにしました

書込番号：22602282　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぐっちょ]

215サーフドア（注：新RAV4ではありません）

以前乗っていた215ハイラックスサーフとほぼ同じデザインですね。
10年以上前に購入した車ですが、あのころからデザインが進化していないと思うと複雑な気分ですね。

僕がサーフに乗っていたときは、ドアポケットのパーツを単体部品購入し、写真の赤丸のところに穴を開けてドアポケットを自作するのが流行ってましたので、それが再来したりして・・・。

書込番号：22602332

[懐古セナプロ時代]

＞でぐっちょさん

正にその通りで、我が意を得たりです。

サーフ程では無いにしても、フロントドアはかなり重いですし、日常の使い勝手を重要視しない車造りには甚だ疑問です。

書込番号：22602587　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞アークトゥルスさん

最近は若い人でも腰痛になる人多いです。
だからドアの開閉時に前かがみにならざるを得ないRAV4は長期使用で不満が出て来るのでは？
ドアの開閉は毎日です。

書込番号：22602588　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁慶の弟]

＞懐古セナプロ時代さん
ドアエッジプロテクターがいりそうですね。
子供や、親を乗せる時は自分が先に降りて、外から開けてあげる事になりそうです。めんどうですが、ぶつけられるより、まし(笑)

書込番号：22602702　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

愛車のドアポケット

＞弁慶の弟さん

購入されたんですか？
両親や子供を乗せるのは毎日では無いでしょうが、フロントドアの開閉は毎日の事なので、意外と重荷かも。

マイナーチェンジでドアポケットが付く可能性が有るなら待ちですが、世界モデルなだけに難しいでしょうねぇ。

こんなちょっとした事が不満になる事は良くある事です。

書込番号：22602732　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁慶の弟]

＞懐古セナプロ時代さん
先行予約で契約して、お金も支払いました。
見た目や動力性能、装備もいいだけに、ちょっと残念です。

書込番号：22602889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューエラ1962]

僕はそんな雑なところもアメ車っぽくて好きですけどね。
以前アメ車に何台か乗っていたので、久しぶりにアメ車に乗れる気分でワクワクしてます 笑

エンジンとミッションは北米仕様のままにしろーって方も多いし、こういう所は北米仕様と分けろって方もいらして、全員を満足させるのは難しいでしょうね。

書込番号：22603133　スマートフォンサイトからの書き込み

[RARADUDU]

うちはHV-Gを買いましたけど、前に乗ってた車(日産車)も同じようなドアだったから、気になりませんでしたね。 妻は身長低いですけど、前より開けやすいって事でしたし。

穴は空いてた方が使いやすい気もするけど、個人的には埃溜まりそうで微妙だし。

これも好みってとこじゃないでしょうか？
ドアパンは気を付ければ平気だと考えてます。

書込番号：22603195　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ティグアンのドアハンドル

VWティグアンも同じでした。
妻がドアが重くて閉めにくいからダメの一言で破談に・・・

書込番号：22603305

[さくにゃ]

確かに展示車に乗った時に違和感はありましたね。あの位置では重く感じるでしょうね。
グリップが付いて握れるタイプだけど子供だと大変かもね。

書込番号：22603617

[懐古セナプロ時代]

トヨタはこの車には子供や女性、お年寄りは乗るな！って言いたいのかな。

あくまで若者向きだと。

北米の腕力たくましい男性向きだと。

日本メーカーでは無くなったな。

書込番号：22604651　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞夏のひかりさん

閉めるのはまだマシなんですよ。手前に思いっきり引っ張れば済む話だから。

開ける時が大変なんです。隣に車があったり、支障物があると思いっきり力を入れる訳にも行きませんからね。かと言って小さな力ではほとんど開きません。

書込番号：22604663　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビルスティンガー]

＞アークトゥルスさん
ブルートゥースがあるじゃないですか。イヤホンジャックなんて要りませんよ。便利になっているのに古い機能にこだわる必要はないのかなと思います。
今回のドアの問題とは全く関係ないです。

書込番号：22604704

[バンブルビーノ]

車幅が大きく駐車スペースやドア開閉に気を使う車だけに気になるポイントですね。
特に強風時が心配…ガラスと内張りの隙間に指が引っ掛かるか又はそこに差し込める簡易的なグリップ的なの付けれたらとりあえず何とかなるかな。

書込番号：22605120　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

まだ平坦な道路ならまだしも、これが傾斜した坂道や道路だったらどうなる事でしょう？

そういった場所に生活されている方も多い筈。
重いだけではなく、危険です。

書込番号：22605355　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞懐古セナプロ時代さん
貴重なご意見ありがとうございます。
ほんとこの車契約しなくて良かったです（´-`）.｡oO

書込番号：22605360　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁慶の弟]

＞マロン263さん
ハイブリッドは、フォレスターより間違いなく、速く燃費もいいので、フォレスターなんかぶち抜いてやりますよ(笑)

書込番号：22605387　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞マロン263さん

車自体は良い車だと思いますよ。
皆さんでトヨタにこの件について改善要望を出しましょうよ。
HPから。
声が届くかどうかは分かりませんが、やってみる価値はあるかと思います。

書込番号：22605390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューエラ1962]

子供やお年寄りはどんな形状でもぶつけるときはぶつけると思いますけどね...。
周りに駐車してる方に迷惑はかけられないので、僕は隣に車が停まってる時は絶対に子供には開けさせません。

＞マロン263さん
契約しなくて...。本当によかったですね！

書込番号：22605405　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞ニューエラ1962さん

の様な心遣いの出来る人間がトヨタの内装の設計陣に居ればこんな仕様にはならなかったと思いますよ。
アームレストの見栄えばかりに拘るからこんな機能性を欠いた構造になるのです。

書込番号：22605439　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞弁慶の弟さん
どうぞ（´-`）.｡oO
https://clicccar.com/2015/12/08/341878/

書込番号：22605516　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

随分前から、見てくれ重視のデザインで実用性などは、３の次ぐらいです、でもエレガントなどとは程遠いですが。

後席がおまけ程度とか、後方が見えない（トラックじゃないんだけど）とかいろいろあります

もともとトヨタユーザーは、エレガントは求めていないのですが。

海外では丈夫で故障しない車というのが重視され購入される人が多いのですが、プレミア感は全くない。

書込番号：22605570

[夏のひかり]

＞懐古セナプロ時代さん

最近のトヨタ車は C-HR も UX も RAV4 もデザイン優先ですね。
デザインよりもユーザーの利便性を優先させて欲しいです。
もう少し気配りのある車作りが出来ればもっと良い車になるのに残念です。
（なんで気がつかないのかなぁ？）

【現車拝見】 新型RAV4の内装 ハイブリッドG 細かい所を紹介します。
https://www.youtube.com/watch?v=-8AVqTvC6B8&t=19s
・ドアハンドルの位置が・・・（半ドアになる）
・ドアハンドルの内側のグリップが良い。

書込番号：22605623

[弁慶の弟]

＞マロン263さん
フォレスターにターボあったんですね。見た目が嫌いで興味なかったので。確かにフォレスターは見てみるとかなりいい車ではありますが、見た目とリッター10キロ程度の実燃費では買う気になりません。
新型RAV4のハイブリッドはリッター20キロ程度でターボと同じくらいのパワーですから。見た目もカッコいいので新型RAV4でしょ！もう来月納車ですけど(笑)

書込番号：22607153　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞弁慶の弟さん

現行フォレスターにターボモデルは有りません。リンク先のは旧型で、外観はほとんど変わり映えのしないものです。

せめて外観が目新しいなら許せますがね。
VIZIVって言うコンセプトモデルの様な外観でターボモデルなら侮れない存在になったでしょう。

書込番号：22607223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

確かに。
これって対策しようがないのでしょうか？
もう仕様はかわらないですものね。

＞マロン263さん
買わなくてホント良かったですね！！
で、結局マロンさんは何を買われたの？
フォレスター？

書込番号：22607240　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞弁慶の弟さん
そうですね、私も買うなら2.5ハイブリッドだと思います。

書込番号：22607295　スマートフォンサイトからの書き込み

[バンブルビーノ]

＞ドロップボールさん
YouTube動画でも気にしてたの1動画だけですし、実際に乗ってみないとどのくらい弊害があるかわかりませんね。
もしもの場合は窓掛けのドリンクホルダーの要領で現車無加工でも何かしら出来ないかなぁとイメージしてます。

書込番号：22607429　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁慶の弟]

＞懐古セナプロ時代さん
フォレスターに興味ないので、知りませんでした。
ターボないのなら、大したことないですね。

書込番号：22607463　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞弁慶の弟さん
フォレスターD型あたりでターボ積んでくるのは濃厚です。
ユーザーの声をしっかり車に反映するのがスバルという企業なのです。

お得意の後出し商法、日本市場は眼中なしでデグレードしまくるトヨタとは違うのですよ。

書込番号：22607555

[ラヴヴォク]

ドアの取っ手の件から大きく話がそれて行ってますね!?

昨日たまたま通りがかったネッツ店にRAV4が展示してあったので見てきました。
取っ手の件ですが、懐古セナプロ時代さんの言われる通りで、五十肩の身には開閉は少々辛かったですね。

プラドですが全く問題なく乗れています。
やはり実用性よりデザインを優先ですかね!?

書込番号：22607660

[tt ・・mm]

思い切って、当車を今度見に行こうと思っていましたがやめます。
それにしても、かって営業員に思いっきり横柄な態度をされて以来、トヨタはずっと疎遠になっていましたが、残念！　（@@

書込番号：22608757

[懐古セナプロ時代]

＞tt ・・mmさん

一度、現物を確認してからでも遅くは無いですよ。
人によっては大したことないかも知れませんからね。
現物を見て、重いと感じたならば諦めれば良いだけの話です。

書込番号：22608875　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

＞懐古セナプロ時代さん
うちのＶＷ　トゥーランも同じような位置に取っ手が有ります。ドアを開けるときは右手で取っ手を握りながら、肘に体重を掛けて開けますが、やはり、思ったより多めに開いてしまいます。　なので、駐車場では出来るだけ左右が開いているスペースに駐車しています。
デザイン優先の弊害ですが、デザインもその車の個性だと思いますので、仕方ないかなあって思います。

書込番号：22608984

[RARADUDU]

うちはこのドア開閉については、
さほど気にならなかったのですが、
このスレが盛り上がってる様子だったので
再度、確認で展示車を見てきました。

個人的な感想と結論としては、
やっぱり気にならない。
と言うかこのままでいいかなって印象です。
ドアに穴よりハンドルの方が
カッコいいかなって思います。

妻と二人で座席の位置を変えながら
乗り降りしましたが、
特に問題ないかと思いました。
後席も特に気にならなかったです。

うちは夫婦揃って小柄な方なので、
シートポジションも比較的に前に出しますから、
そういったとこも関係してるかもしれませんね。

ちなみに前車はこれと同じ車種で
8年程乗りましたが、
特に問題ありませんでしたよ。

万人受けって難しいな〜。

書込番号：22609078　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞RARADUDUさん

展示場では隣に車が止まっていましたでしょうか？
シチュエーションによっては隣の車との間隔が非常に狭いケースも有ります。
立体駐車場とか。
そういった状況で、本当に問題が無いか、確認されましたでしょうか？

私は何もこの車を否定している訳では有りません。
この車を比較検討されている方々に後から後悔する事の無い様に、チェックポイントを明示しているだけです。
現車を見て触って問題無ければそれはそれで良いのです。

ただ、やはり後席に子供や両親、等を乗せる機会の多い方は各人に確認して貰う必要があるのでは無いでしょうか？

書込番号：22609208　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞ドロップボールさん

取り敢えずはドアエッジプロテクターで自己防衛するしかないでしょうね。

書込番号：22609500　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

　　スレ主さん
＞一度、現物を確認してからでも遅くは無いですよ。

つい先ほど、販売店の近くを通ったので見てきました。
が、外からだけで 今回は中には入りませんでした・・・。

予想はしていましたが、やはり、相当にデカかったですね。

書込番号：22609931

[こはく＠まる]

他車種ですがエクストレイルも前席はポケット無しのハンドルだけで、試乗した際に開け閉めしにくかったですね〜。

私身長165cmですが、私的にはポケット無しでハンドルだけの車って大変というか面倒というか、、、特に出る時よりも入る時で、シートに座ってからドア閉めようとするとドアハンドルのグリップが遠いんですよね(-_-;)
そしてヒンジからの距離が近いせいでドアが重く感じちゃって大変と、、、

RAV4もエクストレイルもカッコ良くて好きなんですが、やっぱりドアポケットはあったほうが良いですね〜。私的にはポケットがあったからカッコ悪いとか、無い方がカッコいいとか全く思わないのであるに越したことはない！と思います。

書込番号：22609960　スマートフォンサイトからの書き込み

[RARADUDU]

＞懐古セナプロ時代さん

そうですね、隣に車が停まってるお店もありましたよ。
5店舗程で車の方は見せて頂きました。

残念ながら、立体駐車場での確認はしていませんが。
今までも購入前の車を立体駐車場に持ち込んで、
確認させて頂いた事はありませんので。
そういった場面では、前車との比較・想像に
なりますが。
作りは似てるのて、判断はしやすいと考えてます。

ただ、あなたの言う、この車を否定していない。
比較検討している方にチェックポイントを
明示しているだけ。
と感じたなら、私はこのスレに書き込む事
はなかったと思います。

しかし、私はこのスレ内でのあなたの発言を見て、
RAV4がものすごく重大な欠陥があるような
印象を受けました。

なので、その点を再度気にしながら、
現車も確認してみました。

結果、私はその点が気にならなかった。
なので、そう書いています。

各人に確認は大切なことでしょう。
普通は購入した車と
それなりに長く付き合うものです。
よく検討する事は必要だと思います。

書込番号：22609966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニカイの風]

メガウェブで試乗するついでに、本件、じっくり時間をかけて各種試しました。
結論は『身長176cmの私の場合は全く問題無し』です。

説明のための用語の定義：
・ドア取っ手：　ヒンジとの回転半径が小さいと問題視されているバー状の取っ手
・ドアレバー：　車内からドアを開錠するためのレバー

１．乗車時にドアを閉める時
　ドア取っ手を持って乗車し、深くシートに沈みこむ前にそのドア取っ手を引いてドアを閉めるので、身体とドア取っ手までの距離含めて問題無し。

２．降車時にドアを開ける時
　私が乗っている30型プリウスでは、確かに、ドアレバーで開錠後に同じ手で肘掛の「穴」を掴んでドアを開いています。

　しかしRav4ではその「穴」が無いので、無意識に開錠のために引いたドアレバーをそのまま掴んでドアを開けていました。その際、後方から強い風が吹いてきた場合を想定して、掴んだドアレバーを内側に引いた所、「半ドア」状態までドアが閉まることが分かりました。これにより後方からの強い風にも対応可能で、問題無いと思いました。

　なおドアを開いてからは、座席の地上高が高いので、ドア取っ手を掴みながら（2点確保状態で）降車しないと、若干危険ではないかと感じました。

３．その他
　上記の通り、降車時はドア取っ手に多少荷重をかける形になります。もしも肘掛に「穴」が有って、そこに降車時に荷重をかけると、人間の手と腕の構造上これは逆に危険を伴うのでは、と感じました。すなわちシート面までの地上高の高い車の安全対策のため、あえて肘掛の「穴」を設けていないのでは、とも感じました。

以上、御参考まで。

書込番号：22610300

[ラヴヴォク]

この案件は年齢や性別それと体格差など色々な要素が関係してくるので難しいですね。
メーカーに「改善策を」と言っても尚更しょうね。
RAV4を購入予定の方は実車で検証してから決めるしかないと思います

書込番号：22610503

[弁慶の弟]

＞ラニカイの風さん
これを見て安心しました。自分も176センチなので。
１つ不満があるのですが、室内灯が未だに、全部豆球。今や軽自動車でも室内灯ＬＥＤなのに。オプションで全部ＬＥＤにすると、40000円。ラケッジもＬＥＤにするとプラス25000円。合わせて65000円。
それと、ウィンカーも豆球。なぜＬＥＤじゃない？

書込番号：22611419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

＞ラニカイの風さん
すっごく、わかりやすいです！
ありがとうございます。
私も乗ってみてから対策を考えねば。

車内のLEDって私は嫌いです。
車内は薄暗くていいです。
って人が結構いるからではないでしょうか？

書込番号：22611531　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞ラニカイの風さん

仰る事は良く分かります。
が、ドアノブで開閉を行うというのは、慣れてない方にとっては、咄嗟の時にそれが直ぐに出来るか？という問題が有るかと思います。

色んな業務車から乗り換えたり、たまにしか乗らない人を乗せる時はやはり戸惑うものだと思います。

ドライバー本人自体はそれで問題無ければ済みますがね。

書込番号：22611606　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ドアノブで済むなら何故ドアハンドルが有るのでしょうか？
そこが問題です。
本来、ドアノブはドアロックを解除するものであり、開閉自体はハンドルが役目を担うものですよね。

書込番号：22611613　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

あともう一つ、ドアノブ自体に強度上の問題が生じる可能性も有るかと思います。

何故ならば、ドアハンドルの屈強さを見れば明らかですが、ドアノブ自体はそこまでの強度は無い様に思われます。

書込番号：22611624　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

さすがにドアノブで開けようとは思わないですね。
ドア開閉のためのものではないので、いずれドアノブは折れると想像します。
ドアノブで開けるぐらいならドアハンドルで開けた方が安心できそう。
ただ、個人的にドアハンドルは閉める際にしか使っていなかったことに気付きました。
スレ主さんに感謝です。

このスレが上がる前に展示車を見に行っていたのですが、ドアの開閉で難儀した記憶がありませんでした。
もちろん発表前からドアハンドルの位置について懸念はしていましたよ。
このスレを見てから再確認しに行った際に、ドアノブでロック解除してそのまま肘（腕）でドアを押し開け、ドア窓枠を掴んで開けているという事実を知りました。
ドア窓枠を掴む際、左手はステアリングを掴んでいます。
無意識に行っていたことであり、注意深く観察して初めて気付きました（笑）
よって、C-HRにはドアポケットありますが、ドアポケットを使わず開けていることになります。
先月、カローラスポーツを試乗したのですが、今になって前席にドアポケットがないことを知った次第です。

風が強い時は特に気を付けて開けていますので、ぶつけそうになったことは一度もありません。
そもそもあの重いドアがそんな簡単に風で持っていかれるものでしょうか。
勤務先の駐車場は毎日風が吹き荒れてますがビクともしないですよ。
ペラペラなドアの軽自動車の方がよほど注意が必要です。
軽には数回当てられています。

ドアポケットを使って開閉している方は最初戸惑うと思いますが、時期慣れるかと思います。
問題は普段乗り慣れていない同乗者ですね。
前下がり駐車で風の強い日に同乗者が降りる場合、この車に限らず運転手がドアの開閉を補助しませんか？
屋内でも駐車スペースが狭い場合、隣の車にドアが当たらないよう運転手がドアに手を添えませんか？
私はいつもそうしています。

書込番号：22612519

[ファイヤーワイヤー]

そこまで気にしなくてもすぐに慣れると思いますよ。

書込番号：22612608

[ラニカイの風]

>懐古セナプロ時代さん

まずは私もスレ主さんに御礼申し上げます。このような問題提起が無ければ、本件、ここまで意識して実験しなかったと思います。今後の安全確保の点でも本課題を認識できたことは大きいと思います。有難うございました。

１．まず、誤解を解きたいと思います。
私は前の投稿で「ドアノブ（ドアレバー）で開閉」とは申し上げておらず、以下のように申し上げたつもりです。舌足らずだったようで、申し訳ございません。

■ドアノブ（ドアレバー）を使う状況
ドアを開ける時のみ、ドアノブを指で「掴んだまま」ドアを開ける。この時、手のひら側面や肘や膝でドアを押すため、ドアノブにはあまり力はかかっていない。ドアノブを指で「掴んだまま」の目的は、ドアパンチや後方からの風等の危険発生時に内側に引くため。

■ドアハンドル（ドア取っ手）を使う状況
（ア）乗車後にドアを閉める時。
（イ）降車のためにドアを開けた後、実際に車の外に出る際に危険防止のためにこのドアハンドルを握る。私は脚長が短いためか、Rav4のような座面が高い車では、車の外に出る際に足のつま先を接地させたあと「軽く飛び降りる」感じになります。このため危険防止のため、ドアハンドルを握って「支え」にすることが必要と感じました。

２．ドアハンドル（ドア取っ手）が必要な理由
前述の通り、乗車時のドアを閉める時と、降車時の「軽く飛び降りる」時の支えとして必要になります。もしもドアハンドルのヒンジからの回転半径が大きいと、降車時の支えにおいて以下の問題が生じると想定されます。
・体重の一部がドアハンドルにかかるため、「てこ」の原理でかなり大きな力がヒンジにかかってしまう。
・ドアを大きく開いた場合、ドアハンドルまで手が届かなくなる可能性もあり、降車時の危険回避ができない。

３．全体のバランス
今のドアハンドルの位置や肘掛に「穴」がない状況、想定される各種リスクの各々に対しては最善とは言えないかもですが、全体のバランスとしては最善の解ではないかと、私は思います。（あくまで私の個人的な感想です）

４．慣れない同乗者の扱い
ドアを開ける場合のドアパンチや後部からの強風といったリスクを認識できない同乗者がいる場合、どのような車に乗る場合でも、>readersさん が言われるようにそれなりの「気配り」が必要と思います。例えば私の高齢の親は、ドアパンチというリスクなど気にせず、ドアノブで開錠後に両手でドアを開いてしまいます。ですから、駐車する場合には、そのような同乗者側が空いている駐車スペースを選ぶ、またやむなく隣に車がいる駐車スペースに停める場合は本人にはドアを開けさせず私含めて他の同乗者が外からドアを開く、といった「気配り」を常に行っています。もしもこのような「気配り」が難しい場合は、どなたかが言われるようにスライド式ドアの車を選ぶ必要があると思います。

５. ドアノブ or 他手法
あくまでRav4のドアを開く際に「ドアノブを握ったまま」という方法は、先日のメガウェブでの実験の結果です。今後Rav4をマイカーとして乗るようになった場合、ドアを開く際のドアパンチや後部からの強風といったリスク回避をする手法が、例えば>readersさんの手法等、別のやりやすい方法になるかと思います。申し上げたいのは、私は今のRav4の設計で特に問題は無いと考えており、また>ファイヤーワイヤーさんが言われるように「それほど気にしなくてもすぐに慣れる」とも思っています。

長文すみませんでした。
以上、御参考まで。

書込番号：22612904

[ラニカイの風]

＞弁慶の弟さん

＞１つ不満があるのですが、室内灯が未だに、全部豆球。今や軽自動車でも室内灯ＬＥＤなのに。オプションで全部ＬＥＤにすると、40000円。ラケッジもＬＥＤにするとプラス25000円。合わせて65000円。それと、ウィンカーも豆球。なぜＬＥＤじゃない？

本スレのタイトルとは別の話になること、お許し下さい。

ご自身の豆球をLEDにする「目的」が、投資費用に見合うものなら、交換されるのがよろしいのではないでしょうか？

御存知のようにRav4はグローバルスタンダードすなわち世界戦略車です。世界戦略車では当然ながらできる限り価格を抑える即ち製造コストを抑える必要があると思います。この観点で、スタイリング等の定量的に価値を示せないものは、コストをかける優先度が下がると思います。室内灯等の点灯時間が短いものをLED化するための定量的な価値が示せなかったのではないでしょうか？

なお、世界戦略車でコストを抑えなくてはならない状況において、第二世代TSSという前方向(リスク高)の安全装置を全車種標準装備とし、BSM/RCTA/RCTAB(PKSB(対車両)）やICSという前方向に比べてリスクの低い後方系や低速系の安全装置をベースグレードではオプション化した、メーカの安全重視の姿勢は素晴らしいと思います。

書込番号：22613055

[犬も猫も好き♪]

＞懐古セナプロ時代さん

展示車に座ってきました。
確かにあの位置だとすごく開け閉めしにくいですね。
カローラスポーツでも同じこと感じましたけど。

ただ中に入って座ってみたら
オルガン式ペダルなんだ〜って思いました。

書込番号：22613154

[懐古セナプロ時代]

私も年老いた母を後席に良く乗せるので、スライドドアのミニバンがそういう意味ではベストなんですが、何せあの形が嫌いというか好きになれない性格なんです。
基本、SUVが好きなので。

プラドでは設計が古過ぎるし、後席の乗り降りも大変だし、フォレスターは外観にガックリ来て、CR-Vも外観、4駆性能が不満、でRAV4の外観が好みでいざ展示車を見て、後席の快適性を確認していて気付いた訳です。

その時はフロント前輪がブロックに乗り上げた状態だったので、尚更ドアが重く感じたのも有りますが、年寄りは何せ簡易な構造、分かり易い機構でないと間違いを起こしやすいものです。子供もしかりです。

私のスレが皆様のRAV4購入の際の家族を含めた快適性、安全性の再確認の起点になれば幸いです。

書込番号：22613223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほんだただかつ]

皆さんがこれほどまで細かくチェックされているので感心させられました。
私は契約しましたが、そこまで気にしていませんでした。
もう一度確認してみようとは思いますが、それが原因で買うのをやめることはないでしょうね。
私は、ＲＡＶ４を好きになってしまったので、ダメな部分も受け止めたいですね。

書込番号：22613312

[弁慶の弟]

＞ラニカイの風さん
製造コスト削減ですね、納得しました。
豆球が切れたら、ＬＥＤに交換しようと思います。
スタッドレスホイールセットに、ルーフブラックに、マフラーにいろいろとお金がかかるので。
ありがとーございました。
本スレからそれた質問をしてしまい、すいませんでした。

書込番号：22613613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファイヤーワイヤー]

＞懐古セナプロ時代さん
ドアポケットの位置うんぬんよりも車高の高いSUVを選択する方がお母さんには酷ではないでしょうか？
私も両親を乗せてみて高齢者の乗り降りの大変さに気付きました。

書込番号：22613670　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

乗り降りは時間をかけてゆっくり行えば一人でも出来ますが、ドアの閉は大きく開くと一人では出来ませんでした。

しかもリア側のドアハンドルはフロント側と違ってコストダウンの為に内側のゴム状の滑り止めが有りません。

開く時は肘や手のひらでアームレスト部や窓の下側を押せば可能ですが、開き過ぎた時に手前に引くという調整もし難いです。

書込番号：22616539　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁慶の弟]

＞懐古セナプロ時代さん
今日ドア開け閉めしてきましたが、全開にしてもなんら問題ありませんでした。ちょっとしたコツをつかめば、問題ありません。後は慣れるだけです。

書込番号：22616930　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

レビューでも開閉のし辛さがかなりの割合で指摘されています。

購入検討される方は是非チェックを忘れないで頂きたい。

書込番号：22617732　スマートフォンサイトからの書き込み