MAZDA3 ファストバックの新車
新車価格: 260〜399 万円 2019年5月24日発売
中古車価格: 126〜368 万円 (859物件) MAZDA3 ファストバックの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| MAZDA3 ファストバック 2019年モデル | 6209件 | |
| MAZDA3 ファストバック(モデル指定なし) | 2437件 |
自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック
AutoExeから、発売になりましたね。
3月の定期点検時に導入する予定ですが、コミコミで10万円近くなりそうなので、ちょっと考えています。
(と、言いながらほぼ導入予定。)
また、設定が3段階あるのでどの段にするか悩みますね(かんたんに変更できなさそうなので)。
導入済みの方がいれば、感想の報告をお願いします。
私も、導入後にインプレッションを報告する予定です。
書込番号:25477152
5点
それはみんな認知してるものなのか?
何を言ってるのかさっぱりわからんが
書込番号:25477208 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=39598
ロードスター用を使ってます。
縦置きはシフターがミッションに直接挿さってますので、参考にはならないかもですが
樹脂部品を廃して金属音がするカチッとした感触で
それでいてレバー比は大人しめなので、ピーキーな短さでもなく
ギアチェンジがしんどい硬さではないところは扱い易いセッティングです。
ショットストロークシフトは従来、短くなる分、硬くて重くなるので
シフト操作を緩慢に出来ない方向に変わるもんですが
AUTOEXEはそこまでピーキーでないところが良いですね。
それでも、好き嫌いが分かれて、購入後に合わなくて元に戻す人も居ますね。
ロードスターの純正比が24%ショート化なので
AutoExe推奨値-28%の2段目が無難でしょうが、3段目も面白そうですね。
あと、シフトノブはヘビーウエイトの方が扱いはし易く成りますので
500gに変えてます。
書込番号:25477228
4点
わかる人が回答すれば良いし、何を言っているのかわからないなら書き込みしなければ良いのに。
書込番号:25477288
49点
>エメマルさん
同感です。
自動車板は特に多いですね・・・
書込番号:25477317
23点
少なくとも私は認知しております。
すぐにあれだと思いましたけどね。
ええ、MT車乗りですから。
しかし、かなりの書き込みしてるから、クルマに詳しい?方ですよね?
>トラフさん
もしも導入されましたらインプレよろしくお願い致します。
やはり、シフトの感触には皆さんこだわりがありますからね。
書込番号:25478399
1点
ストロークは短くなるが、作動が重くなるイメージがありますが、
この製品はどうでしょうかね?
書込番号:25478525
0点
AE86トレノに乗っていた時、TRDのクイックシフトに交換しました。
ショックアブソーバーはビルシュタインに。
シートはレカロLS。
このクイックシフトは、防振など考えてないレーシング用だったと思われるのでエンジンの振動が直接伝わりけたたましい騒音でした。
が、操作感がいいのと若さで使い続けていました。
でも、下手くそなので雨の日にお尻が流れてクラッシュ!
で、今のMAZDA3もセンターフロアバー,インテークサクション,K&Nエアフィルター,NGK RXプラグ,シフトノブはRAZZO,スロコンはPIVOTと遊んでいます。
おまけに、リアシートは撤去、CX5用ラゲッジフックを取り付け。(モータースポーツのためではなく愛犬のケージを積載するため)。
ま、詳しいわけではなく触るのが好きなだけです。
書込番号:25479340
3点
別スレでも投稿していますが、月曜日に6ヶ月点検を行ってその際にAUTOEXEのクイックシフターとスポーツクラッチラインの交換をしてもらいました。
やはり、手間がかかるようで10時に預けて14時30分位に完了したとの連絡が来ました。
その間、電車で免許の更新に行って戻ってきて近くのホームセンターで物色し始めた頃でした。
点検込みで、3時間弱の作業ですね。
費用は、点検費別で90000円でした。
(パックdeメンテ契約しているので)
私が2日、奥さんが1日のお散歩ドライブに使用してのインプレッション。
気持ちよくショートストロークで、手首の返しだけでの変速とはいかないけど小気味よくシフトが出来るようになりました。
奥さんの感想は、1速に入れるときストロークが短くさらに押し込みたくなったとの感想です。
当然ながら、てこの原理で操作は重くなりました。
どれも、数日すれば慣れてしまうのでしょうけど・・・
.
クラッチは若干重くなり、遊びがなくなった感じで半クラッチは曖昧さが無くなってシビアになったように感じます。
どちらも、嗜好品ですので費用対効果は何とも言えません。
まあ、私のような好き物にはよくぞ開発してくれたと思わせてくれる一品達です。
※この費用があればスポーツダンパーの交換が出来そうですが・・・
書込番号:25668319
5点
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MAZDA3ファストバックの中古車 (859物件)
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MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正アルミ SDナビ フルセグTV
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 年式
- 2019年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 諸費用
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- 年式
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