CX-30の新車
新車価格: 277〜368 万円 2019年10月24日発売
中古車価格: 134〜368 万円 (987物件) CX-30 2019年モデルの中古車を見る
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自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
今日オートバックスでスタッドレスタイヤに交換しました。
ブリジストンVRX2にしたんですが。
迷いましたが4万円程安かったのでサイズは215.60、R16にしました。
スタッドレスタイヤのインチダウンは初めてですが注意する点などありますでしょうか?
書込番号:24477449 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
失礼しました。
訂正します。
R17です。
書込番号:24477457 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|、∧
|Д゚ 安全に気を付けて運転してください!
⊂)
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書込番号:24477523 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ザサムライさん
https://www.tokyo-tire.com/column/studless-tire-inch-down/
上記の記事にインチダウンのメリット/デメリットに関する記載があります。
スタッドレスタイヤに関しては、金額的な面と接地面積が増加する安全性からメリットがあるとされています。あくまでも、純正タイヤの外径がほぼ同じになるようにする必要がありますが、、
私は何時も純正タイヤの1インチダウンサイズのスタッドレスタイヤに履き替えしています。
書込番号:24477613 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はスタッドレス16インチにしました。
知る人ぞ知る20Sには16インチの逆オプションあるんですよ。安い分CDプレーヤーがただ同然でつきます。
だから普通の安全運転ならば問題ないと思われます。
書込番号:24477752 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>RTkobapapaさん
紹介されているリンク先の記述だけど、メリット3、4とデメリット3は、タイヤの太さを変えた場合の話で、インチダウンと混同されていると思います。
確かに面圧を上げるため、細くする人もいるようですが、雪のないドライを考えるとあまり勧めませんね。それに細いタイヤだと負担が強くなって、ドライだと減りがやたら速くなるし。
インチダウンの方は、私もしてます。スタッドレスは減りが早いし、効きが弱くなると怖いから、サマータイヤより交換サイクルを早めにするので、タイヤが安いと助かるんですよね。
書込番号:24478113 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ザサムライさん
>接地面積や見た目、燃費などですね。
注意するのは、外径を変えない(微小差に納める)こと。
装着可能なホイールを選ぶこと。(取り付けの穴数、P.C.D.、リム径、リム巾、インセット)
以上。
全部、タイヤ屋さんで相談すれば済む話です。
書込番号:24478119 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>注意する点など 接地面積や見た目、燃費などですね。
もう交換済みなんだから注意のし様が無いです
そういうのは、購入交換する前に書き込む様に注意しましょう。
書込番号:24478197
3点
皆さん
ありがとうございました。
的はずれな質問でした。
書込番号:24478327 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ザサムライさん
>インチダウンは初めてですが注意する点などありますでしょうか?
外径を、標準タイヤである215/65R16と215/55R18と比べてできるだけ違いを小さくするです。
あとタイヤ交換で私が特に意識している点ですが、100km走行したら規定トルク規定方法で増し締めする、
インセットは片側3mmでも内側にめり込むと、私には外観が情けなく見えるので極力同じにするです。
書込番号:24478431
1点
20S 4WDに17インチを装着しました
ホイールとプレーキの隙間を測定しましたが
フロントは16インチでも大丈夫です
問題はリヤでブレーキディスクが大口径ソリッドディスクで
16インチホイールはブレーキキャリパに干渉します
電動パーキングブレーキのためパーキングブレーキがドラム式で無く
ブレーキキャリパの電動アウクチュエータが作動しデイスクブレーキを作動させるタイプです
パーキングブレーキ力を稼ぐためディスク径を大きくする必要があると思われます
走る喜び云々の理由では無いです
DやXはフロントも大きいかもしれませんが
20S 4WDは16インチホイールを履けるようにしてほしかったです
書込番号:24502347 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|Д゚ 急の付く運転をしないことです!
⊂)
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書込番号:24502399 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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