eKクロス スペースの新車
新車価格: 165〜220 万円 2020年3月19日発売〜2023年4月販売終了
中古車価格: 87〜215 万円 (380物件) eKクロス スペース 2020年モデルの中古車を見る
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自動車 > 三菱 > eKクロス スペース 2020年モデル
Tグレードを所有されている方、ご教示いただけますと幸いです。
パドルシフトでマイナスの方を操作した時、ギアは車速に応じたものになるでしょうか?
例えば80kmくらいの高速域で走っていたら上のギア、30kmくらいの低速域で走っていたら下のギアになるでしょうか?
昔乗っていたフィットのパドルシフトはどんなに高速域でもマイナスを操作すると3速になってしまうので、エンジンが唸ってしまい怖かったです。
試乗すれば分かるだろうというのはごもっともなのですが、宜しくお願い致します。
書込番号:24440403 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
sv01さん
パドルシフト使用中はエンジン回転数が高回転になると自動でシフトアップします。
又、速度が低下すると自動でシフトダウンします。
詳しくは下記からeKクロス スペースの取扱説明書をダウンロードして220頁に記載されています。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/index.html
書込番号:24440421
0点
>sv01さん
失礼します。
部外者ですが、質問の内容ですと、マイナス操作の時、車速によりシフトアップと、シフトダウンするような車があるという前提ですが、
そのような車があるとは思ってないのですが、
具体的な車名教えていただけるとうれしいです。
失礼しました。
書込番号:24440429 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
超低回転とかオーバーレブで自動シフトするけど
通常領域だとほとんど変則しないですね
書込番号:24440446
1点
多くの車は
1回の操作で1段づつですよ
昔乗っていたフィットのパドルシフトは
どんなに高速域でもマイナスを操作すると
3速になってしまうので、
↑こっちがレアだと思います。
書込番号:24440483 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答頂いた皆様
ご回答ありがとうございます。大変参考になりました。
当方の記述が曖昧なものとなりうまく伝わっていなかったかもしれません。
誠に申し訳ございません。
記載した事象が起こるのは2代目フィットのGE8です。
高速で100km/hで走っていて、長い下り坂になったので、パドルシフトのマイナスを引いて軽くエンブレをかけようとしたところ、メーターのギア表示部分に「3」と表示されて、かなり強いエンブレがかかります。
このフィットは7速CVTなので、100km/h状態でのマイナス操作だと6か5くらいだろうなと思ったのですが、3になります。
ただし、アクセルを踏んだ状態でマイナスにすると6とか5になります。
車速を下げたいからアクセルを離しているのに、この事象を回避するためにわざわざアクセルを踏む必要があり、非常に癖のあるパドルシフトだと思っていました。
ekクロススペースではこういった事象は発生しないのか、アクセルoff状態であっても車速に応じたギアが選択されるのか?ということを明らかにしたいと思い質問した次第です。
書込番号:24440612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なるほど
アクセル離してるから
しっかりエンジンブレーキ効かせたいのね
って一気に3速にするホンダの考えは
理解できなくもないですが
個人的には、やり過ぎと思います。
積雪路面では恐ろしくて使えませんね。
私の場合、下りでシフトダウンしたくなりそうと
予想するときは、アクセルオフの前に
1個、2個シフトダウンしていますね
アクセルオフしてからシフトダウンした時に
カックンってなるのがいやなので…。
特に雪道は、そのカックンで
不安定な挙動が出る事もありますから。
FITで出来るか判りませんが
パドルの+を操作したら
マニュアルモードに変わりませんか?
+でマニュアルモードにしてからなら
アクセルオフでもパドルの−で
1個づつしかシフトダウンしないのでは?
と思います。
書込番号:24440900 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Tグレードに乗って1年半になります。
車速に応じてのシフト選択になります。トラブルあるようなギアには入りません。
私もどなたかが書き込んでいたようにシフトダウンは下りで前の車が居た場合に使います。
マニュアルモードは「Ds」というのがあるので、そこにしたらマニュアルでエンジンしっかり回せます。
回し過ぎを防ぐため、やはりそこも限界きたら自動にシフトアップはされますが、レッドゾーンまでは引っ張れます。
普通車のターボに乗っていたので、そういう走りとは違いますし、こう書き込んでバカにされても冴えないので。
EKクロススペースを購入されたいのですか?
ライバル車より今なら技術は進んでますし、悪くないと思いますが、車重による燃費の悪さは軽の中では抜けてるかもです。
レビューにも書いたんですが、それは静粛性につながってますが。
パドルシフトがついてなら、EKスペースもありますが、私はヘッドライトだけの理由でEKクロススペースにしました。
書込番号:24441496 スマートフォンサイトからの書き込み
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3点
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