『フィット４のブレーキについて』のクチコミ掲示板

[babadaxiongmao]

フィット４が既に納車されていらっしゃるオーナーさんにお伺いしたいです。

フィット4のブレーキについて「一部のブレーキディスクが利いていなくて錆びている恐れアリ？」
という記事がありました。
特定の車輪のブレーキでぃすくのにだけ錆が見られて、他とブレーキの利きが違うのではないかというものです。

納車待ちの身としては不安材料でしかないので、この現象が多く確認されているのかどうかをお聞きしたく質問をさせていただきます。

元の記事は下記の「Creative Trend 車関連やそれ以外を幅広くお届けする趣味ブログ」です。
http://creative311.com/?p=87791

書込番号：23365505

[seikanoowani]

それを聞いてどうするんだ？

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[麻呂犬]

納車時に聞いてみてください。
片方が効いていないと後輪でも少しハンドルが取られるかな…
鈍感で無ければ気づくと思います。

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[aw11na]

面倒な電気パーキングブレーキ付きブレーキキャリパーだから単純に調整不足なんじゃないかな？

整備士がメーカーの整備要項を完全に守って作業してると考えない方がいい。

整備後にこうなったという話なんだから、なにか作業を省いちゃってるんじゃないかな？

書込番号：23365697

[じゅりえ〜った]

なんの為に発売遅らせたのか…
先代に続き、またやっちまったか？
なーんてね（笑）

書込番号：23365714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここなレッド]

ブログのようにひどくはなかったですが、左後輪の外周だけ錆残ってました。
他の三輪は走って錆取れてツルツルです。
ブレーキの効きには影響ないです。

先ほど撮りましたが、当たりが付いてきたのか、錆はほとんど残ってないです。

書込番号：23365760　スマートフォンサイトからの書き込み

[babadaxiongmao]

＞aw11naさん

＞ なにか作業を省いちゃってるんじゃないかな？

そんな事も有るんですね、今まで考えた事もなかった。

書込番号：23365795

[babadaxiongmao]

＞じゅりえ〜ったさん

＞先代に続き、またやっちまったか？

(^_^; それだけは無いと願いたいですね。

書込番号：23365801

[babadaxiongmao]

＞ここなレッドさん

＞当たりが付いてきたのか、錆はほとんど残ってないです。

乗っているうちに改善されて、ブレーキの効きにもそれほど違和感がないのであれば安心ですね。
現状を教えてくださり、ありがとうございます。

書込番号：23365811

[aw11na]

＞babadaxiongmaoさん
>そんな事も有るんですね、今まで考えた事もなかった。

ブログ全盛の時代から「こうすれば簡単」的な事を書いてる人は多かった。
youtubeができて整備動画いっぱいあると思いますが、「プロの熟練技」としても色々な方法で整備やってる。

それを「プロの技術」として勘違いしてる整備士もいるんじゃないですかねぇ？

時には面倒であって理由が分からなくても「メーカー指定の整備要項」を正しく行うことも大事。
とくに最近出たばかりのEPB付きですからね。今までのディスクブレーキと同じ感覚で整備してたらまずいと思いますよ。

書込番号：23365817

[ここなレッド]

＞aw11naさん
ホンダのEPBは最近出来たものでなく前からありますし、EPBはモーターでキャリパーのピストン駆動しているだけで、ブレーキディスク、ブレーキパッドは今までと違いはありません。

書込番号：23365862　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞ここなレッドさん

あなたは整備士を人間としてみてますか？

>ホンダのEPBは最近出来たものでなく前からありますし

メーカーとして、構造として、自動車の業界として、なんて事ではないんです。
整備士が人間と考えれば、この車が初めての人もいるはずです。そして今回の場合はその可能性が高い。

パソコンのように起動してたら自動でセキュリティアップデートできるような物ではないんですよ。人間ですから。

書込番号：23366182

[hashirai]

確認したところ左右共に錆びていません。
個体差があるのかもしれません。

書込番号：23366373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここなレッド]

＞aw11naさん
整備士の資格持ってるなら、昔から変わらないブレーキの整備が、初めてだから出来てないなんて論外です。
外周だけ錆残るのが整備の問題の根拠は何ですか？
各地で同時多発してるのも皆同じレベルの、人の問題ですか？

この錆の症状は人の問題ではありませんよ
メーカーから出荷した状態で起きていて、メーカー側も原因究明にはまだ至っていません。

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[babadaxiongmao]

＞hashiraiさん

＞個体差があるのかもしれません。

そうですね。個体差があるのかもしれないですね。
現状を教えていただいて、ありがとうございます。

書込番号：23366522

[aw11na]

＞ここなレッドさん
>外周だけ錆残るのが整備の問題の根拠は何ですか？

リンク先の話では「オートブレーキホールドに不具合が有って、その整備に出した後、この状態になった」的な話だとおもいます。

>以前オートブレーキホールド関連でちょっとした不具合が発生し、後輪のディスクブレーキを交換したのですが、実はこの後輪ブレーキに関してちょっと気になることが。

と、文頭の段落にあるんですが？整備に一度出した後にこの状況なんじゃないの？

>前回私の車両でも発生したブレーキホールドに関する不具合でも、ブレーキディスクの最外周部分だけがかなり深いところまで錆びていたため、メーカー保証という形で交換していましたが、もしかしたらブレーキパットがしっかりとディスクに接触していない可能性があるかもしれません

ここでは、ブレーキホールド不具合時に錆びてた、補修後もまだ錆びる、と読めるんですけどね。
私の読み間違いって可能性もあるけど、ブレーキホールド整備後に治ってればこの記事自体を書かないと思うんですがね？


>初めてだから出来てないなんて論外です。

ほう、「初めて」という「一番過失の少ない逃げ道」をふさぎますか？

「初めてだから整備要綱読みつつ作業したけど、設計者の整備意図が読み解けないし、コツも分からずミスした」
「昔からある構造で慣れてる作業だから、気を抜かない限りミスしない」＝「気を抜いてたからミスした」

このどちらが過失が大きいと思いますか？
「初めてだから」というのはミスの中でも一番不可抗力が大きく、悪意がないように思う。
一般的な構造、慣れた作業でミスというのは「手抜き」ですよね。最悪です。

あなたは整備士を擁護してると自分で思ってるとおもいますが、逆に追い込んでますよ。
（メーカー出荷時の話すると「ホンダがやらかした」となってもっと話がややこしいですし。）

書込番号：23366537

[MIG13]

単純に（パッドとローターとの）摩擦ブレーキを殆ど使っていないからということはないですかね。
ハイブリッドの新車では、パッドがなじむまでの間、当たり前にようにある現象ではないか？ということです。

・ハイブリッド車はエコ運転すると回生ブレーキしか使わない場合が多い。
　10km程度の走行では、摩擦ブレーキを殆ど使わない場合もあるだろう。

・右後輪と左後輪の一方にだけローターサビがある状況は以下で説明がつく。
　・フロントブレーキとリアブレーキでは、圧倒的にフロントブレーキが強く作用する。
　　フットブレーキの踏み方によっては、摩擦ブレーキが後輪で殆ど作用しない状況もありそう。
　・ブレーキオイル配管がＸ配管になっているとすれば、右後輪と左後輪のブレーキオイル圧に
　　一定の差があることは許容されるのだろう（Ｘ配管なら比較的圧力差は許容できるし）
　・新車は、ブレーキパッドとローターとがなじんでいないので、ブレーキ圧によっては、
　　パッドの一部だけがローターに接するのも不思議ではない。

こうした推測が正しければ、数度急ブレーキをかければ、ローターは全面ピカピカになり、
5000kmも走れば、ローターの一部だけがサビることも無くなると思います。

以上、プロの整備士ではありませんので、誤っていれば指摘してください。



　

書込番号：23366667

[babadaxiongmao]

＞MIG13さん

＞ハイブリッドの新車では、パッドがなじむまでの間、当たり前にようにある現象ではないか？

そうなんですか、知りませんでした。
色々なことがあるんですね。
いくつになっても新しく知ることが多いです。

書込番号：23367875