『フイット4 クロスター ウレタンステアリングに不満』のクチコミ掲示板

[セナ５５]

クロスターの用途、性格上？なのかウレタン製ステアリングは残念です。
ＨＯＭＥでも革巻きが標準なのに。
購入前の試乗車がＨＯＭＥで、感触はよかったです。
ですのでＨＯＭＥ用のステアリングに変更も考え中です。

どなたか革巻きに変更された方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：23564450

[(あ)]

ステアリングホイールの交換となると、今時は配線とか結構大変そうな。https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/steeringwheelcover/　を見ると、純正の本革ステアリングホイールカバーがありますね。

書込番号：23564495

[高横須賀]

ディーラーオプションの革巻きハンドルカバーを
つけられたほうがお安く済むのでは？

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[ゆうたまん]

ハンドルばらすの面倒でなければ交換可能ですよ。
FIT4はハンドルロックするので、3よりも手こずらないと思います。

でも純正も結構な値段すると思うので、どうせお金かけるなら張替えてもらうのもいいかと。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/763241/blog/44220557/

書込番号：23564729　スマートフォンサイトからの書き込み

[セナ５５]

＞(あ)さん

ご返信ありがとうございます。
オプションでカバーがでているのは知っていたのですが、グリップがあまり太くなってしまうのも好みで無いし・・
ちょっと迷うところですね。

書込番号：23564754

[エレッセの父]

ホームの革ステアリングに交換しました。丁度4月に1年点検が有ったのでクロスターのウレタン製からホーム純正に交換して貰いました。それでゴールデンウィークは１６００キロ走行のドライブに行ったのですが、前のにぎっていても汗で滑る様な感覚やコーナーでのハンドル保持に少し力入れる感覚も出ずにとてもリラックスして走行を楽しめました。もっと早く交換すれば好かったと思いました。握った感じがややソフトで太さも私の手では丁度好い感じで純正ウレタンステアリングの表面に業者に革に表面を張替て貰う事も考えていたのですが、太くなるのが嫌でやらなかったのですが、純正のホーム用に変更しての使用感はやはり正解でした。

書込番号：24138192

[ゆうたまん]

純正ウレタンから純正革巻きに交換は難しくはありませんが、自信がなければディーラー等にお任せするのが確実です。

DIYでされる方、エアバッグの留め方がFIT3では左右トルクスネジでしたが、FIT4てはピンタイプ(左右下)になっていました。
細いマイナスドライバーをカバーの穴から突っ込んでピンを押せば簡単に外せます。
エアバッグ外れたら、車両から出てるケーブルのコネクタと細いアース線(ネジ留)を外します。
ハンドルスイッチのコネクタ(手前左右)は、引抜いた後で外しても大丈夫です。
真中のボルトはFIT3と同じく10mmの六角です。
ハンドルが外れたら、ハンドルカバーは、まず中央のリング状のを外します。
次に上の手前の部分。
スイッチの上の爪でも留まってるので、折らないように注意です。
左右スイッチのコネクタ外し、スイッチは引張れば簡単に外れます。
あとは後の大きいカバー外して、逆の手順で新しいハンドルに移植し取付けるだけです。

FIT3と異なりハンドルロックがきくので、慣れてる人だと簡単だと思います。
自分は30分位で交換できました。

あと、記載してない細かい注意点はどんな車もほぼ共通です。

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