『アイドリングストップとの付き合い方』のクチコミ掲示板

[tsuyoringo]

代車のガソリン208。
癖に慣れてきて、快調に使ってます。

今まで、とにかく気に入らなかったのが、停車時と発進時のガクガク。この車、アイドリングストップからの復帰が下手。
そこで工夫したのが2点。

1. 止まる時は、最後グッと踏む。
今までは、スムーズに止まるため最後ブレーキを弱めながら車間を調整して止まってた。こいつでやるとガクガクするので、最後は逆にグッと踏んでやると綺麗に止まり、ガクガクしません。

2. 発進の時、一瞬ブレーキを緩めてエンジンを起こしてやる。
止まった状態からブレーキを離して、アクセルを踏むと軽い上り坂の時、ギアがNに入っていて後ろに結構下がる。一瞬でもブレーキを緩めるとエンジン再始動するので発進がスムーズ。後ろに下がることも無い。

ガソリン車って面倒くさい、と思いました。いや、プジョーの癖かな？

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[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞tsuyoringoさん
プジョーあるあるです。
ウチの308SWディーゼルも一緒です。

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[tsuyoringo]

あるあるなんですね。
前、シトロエンC3に乗ってましたけど、それとも違うフィーリングなんですよ。
上手く付き合っていくものということですね。

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[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞tsuyoringoさん
C3と違うということは、アイシン製 8速ATのクセでしょうかね

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[バニラ0525]

＞tsuyoringoさん
失礼します。
すみませんが、よく理解できないことがありまして、２つお聞きします。

「今までは、スムーズに止まるため最後ブレーキを弱めながら車間を調整して止まってた。こいつでやるとガクガクするので、最後は逆にグッと踏んでやると綺麗に止まり、ガクガクしません。」
ですが、
これはアイドリングストップと関係しているのですか。
それとも単にブレーキのフィーリングの問題ですか。

もう一つですが、
「止まった状態からブレーキを離して、アクセルを踏むと軽い上り坂の時、ギアがNに入っていて後ろに結構下がる。一瞬でもブレーキを緩めるとエンジン再始動するので発進がスムーズ。後ろに下がることも無い。」
ですが、
「ギアがNに入って」とは、ご自身で間違えたのか、勝手にNに切り替わったのですか。
この２点、話の内容がわからないので、教えて下さい。
私の理解力不足ならお許しください。

書込番号：24871608

[tsuyoringo]

>これはアイドリングストップと関係しているのですか。
　２０８が、なのかもしれませんが、車両が停止しないうちからエンジンが停止します。その時にフワッと止まろうと思って、ブレーキを少しだけ緩めるとエンジンが再始動してクリーピングが発生します。結果、ブレーキを強く踏まないといけなくなり、ガクガクしてました。

>「ギアがNに入って」とは、ご自身で間違えたのか、勝手にNに切り替わったのですか。
停止した後、発進時、エンジンが再始動するまでのちょっとした間ギアが表示と関係なく、自動でニュートラルに入っている仕様です。軽い上り坂だとギアがつながるまでのラグで車体がほんの少しですが後ろに下がってしまいます。運転者が意識してない程度の上り坂で発生するので、結構ヒヤッとします。それで、毎回ブレーキを軽く話してエンジンを始動させることにした次第です。

　営業さんに尋ねると、同じ事でユーザーから相談をよく受けるそうですよ。

書込番号：24873009

[バニラ0525]

＞tsuyoringoさん
ありがとうございます。
早めにアイドリングストップする設定なのですね。
また、ギアが、自動でニュートラルになることかあるのですね。　
色々違うものなのですね。
お手数おかけしました。

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[ケンMさん]

208GTに乗り換えて1年約8,000km乗っています。アイドリングストップは乗ると直ちにOFFにする習慣にしています。ブレーキフィーリングはどうしようもなく、気になりだすとイライラしていましたので、パッドを替えれば解消すると思い、ディクセルのパッドに替えたらとてもスムーズになり、ホイールの汚れもあまり気にならなくなり一石二鳥でした。以前Ｃ５に乗っていた時は、ブレーキフィーリングは問題なかったのですが、ダストの汚れには閉口していたので、あの時もっと早く低ダストのパッドしておけばと今思います。プジョー・シトロエン車のブレーキフィーリングは問題になっていますが、パッドさえ替えればクルマとしては満点です。

書込番号：24889499

[RINPLUS]

＞tsuyoringoさん
私はアイドリングストップ車に慣れたためオフにしてしまうと違和感を感じてしまいます(そのままオンにしてます)

また、学習機能がついているため必要に応じてアイストを作動させるかさせないかを208が決めてくれます。

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[tsuyoringo]

＞ケンMさんさん
確かにオフにするのが一番良いですね。面倒ですが、毎回オフにするようにしてから快適に乗ってます。
＞RINPLUSさん
学習機能ありますが。。。慣れもあるのでしょうね。営業さんもオフにしているときいて、オフにして使うことにしました。

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