『マイパイロットの性能』のクチコミ掲示板

[天龍八部]

現在次期車にPHEVを検討してるのですが、県内にこの試乗車が何処にもおいてないという有様。
アウトランダーは有るのですがね。

そこでマイパイロットの性能を体験したいと思ってますが、アウトランダーと同じと考えて良いのでしょうか？

また下記疑問に回答できる方がいればお願いします。
1、ステアリングは静電式？
2、レーンキープの識別はいかほど？
※今の車は白線ロストが多く高速でもまともに使えないです。

よろしくお願いします。

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[funaさん]

＞天龍八部さん

私の認識ですが、日産・プロパイロット（ナビリンク付き）とほぼ同じ性能だと思います。
後は、よくあるお問い合わせを見てください。
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/1097?category_id=123&site_domain=default

書込番号：25323664

[天龍八部]

＞funaさんさん
情報ありがとうございます。

書込番号：25324728

[JamesP.Sullivan]

上のリンクはアウトランダーのものなんで、
参考にしない方がいい。

最新のマイナーチェンジで変更されてなければ、
だけど、エクリプスクロスのはトルク検知式。

レーンの認識自体は悪くないけど、
認識したレーンの真ん中をビシッとキープしてくれるか、
と言えばそんなことはない。

レーンの中でも微妙に左右にフラフラする挙動が出る
こともある。

無いよりはマシ。程度と思っておくこと。

つうか、最新のシステムと同程度と期待しすぎると
ガッカリすることになる。

最新の運転支援系を期待してるなら、この車は選ばない方がいい。

書込番号：25324792

[エルEL]

昨年9月にアウトランダーPHEV、エクリプスクロスPHEV両方に試乗しました。
その時の記憶では、エクリプスクロスのマイパイロットは
アウトランダーより１世代前とのことでしたので同じものではないと思います。

アウトランダーの方が進化しているという前提ですが、
正直マイパイロットは期待しない方が良いです。。。
白線検知はしてくれますが、80�q/hを超えてくるとレーンはみ出しまくりです。
白線検知してアラームは出してくれますよって程度に思った方が良いですね。

試乗予約すればどこからか持ってきてもらえるのではないでしょうか。
ただ、マイパイロットが動かすには高速道路に行かないといけないですが、
高速で試乗させてもらえるかの問題もありますね。
私が試乗したディーラーはディーラーが決めたコースから外れてくれませんでした。。。

書込番号：25325260

[エルEL]

ちなみに、車線逸脱のアラームが出た後にレーンキープを継続できたことは一度もないです。

マイパイロットはハンズオフ、アイズオフ禁止のシステムなので、
レーンキープに関しては危険を感じたことは無いですが、
それよりも、前車の見失いが多いので、これはかなり怖いです。
突然急加速し、その加速が体がシートに押さえつけられるぐらいの加速の上、
当然のことながら前に車がいるので急ブレーキかけることになるので、
最初はかなりビビりました。

書込番号：25325297

[天龍八部]

＞JamesP.Sullivanさん
＞エルELさん
情報ありがとうございます。
どうも期待しては駄目なようですね。
候補から外すことにします。
そうなるとPHEVでの選択となるとやはり輸入車しかないか。
プリウスはいつ買えるかわからんし。

書込番号：25325432　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞そうなるとPHEVでの選択となるとやはり輸入車しかないか。

こういう記事もあります。

https://bestcarweb.jp/feature/column/640226

ドイツ製の車を３台、30年近く使ってきましたが、やはり故障はあります。
そして、部品代は、そこそこします。（もちろん作業工賃もそれなりの金額に）

VWやメルセデス、BMWのガソリン車のならば、
互換性のあるサードパーティ製の部品も供給されてますが、
そんなに台数の出ない、しかも互換性の乏しいPHEVの部品は、かなり高価となることは想像できます。

やはり輸入車のPHEVは（EVも）、覚悟を持って購入する必要があると考えています。

ネットの情報ですが
テスラの部品も、なかなかスムースに入ってこないようだし…。しかも高いしね。

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[エルEL]

＞tarokond2001さん

最近の欧州車はそんなに構えなくても大丈夫ですよ。
少なくとも新車〜５年間は。

私は前車はCクラスのPHEVに乗っていましたが、
メンテパックとヤナセ or メルセデスの延長保証（5年目の車検まで）に入ってましたが、
全くの追加費用ゼロでした。

メインバッテリーは2度交換したり、ぽつぽつと不具合はありましたが、
すべて保証内で収まっています。

ただ、PHEVのメインバッテリーは自費修理だと200万をこえると言われ、
とても修理にこの金額は払えないので壊れる前に6年で手放しました。。。
欧州車は保証に加入して5年買い換え前提で購入するのが良いと思います。

書込番号：25325593

[天龍八部]

輸入車は5〜7年で乗り換えが無難ですね。
私の523dも6年を過ぎぼちぼち故障が出始めたのとディーゼルと言う事考え買い替えを模索してます。

ディーゼルということもあり燃料費は気にしたことなかったのですが、ハイオクとなると最近更に高くなりましたし。

壊れるのも怖い、燃費は良いのに越したこと無い、で運転支援は最新のとなると残されるのはクラウンクロスオーバーかアリアか。
最近の輸入車はテレビが付いてないのも家族からブーイングなんですよね。

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[Rivale18]

あくまで高速道路限定ですが、優秀だと思いますけどね。
高速はもうほぼ100%マイパイロットに任せてます。
YouTubeでエクリプスクロス　マイパイロットで検索すると実験動画も出てきますね。
優秀すぎて逆に危ないくらい。

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