『モデルイヤー変更による仕様の変化』のクチコミ掲示板

[ナガオマ]

すべてを網羅しているかどうかわかりませんが、知る限りの仕様変化を備忘として記録します。

【MP202201】→【MP202301】

非同期モーターから同期モーターへの変更
・トルク　370Nmから385Nmへ増加
・航続可能距離　423kmから555km (WLTC)へ増加

回生ブレーキモード変更
・(D--)が廃止され、D AUTO/D-/D/D+に変更
・(D+)がコースティングのみから、わずかに回生ブレーキが効くように変更

後部中央USBソケット
・USB-Cポート1口から2口に変更
・フラップ付き小物入れ追加

その他の小変更
・パンク修理材の小変更
・室内読書灯が室内ミラー下部から天井スイッチ部に移動
・運転席ドア上面LEDライトの廃止
・アクティブレーンチェンジアシストの廃止
・エアコン冷媒が134aからR1234yfに変更

半導体制約関連
・運転席/助手席メモリー付パワーシート（とその関連機能）の復活
・普通充用ケーブルの納期遅れは継続

【MP202301】→【MP202302】

・ボディサイドの「EQA」エンブレムバッジ廃止
・運転席自動防眩サイドミラーの廃止（室内ミラーの自動防眩機能は継続）

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いまだに航続可能距離423kmを訂正していないサイトが散見されますが、
EQBの登場と同時に変更された新モーターにより、航続可能距離が555kmになり、
半導体不足の解消も相俟って、EQAの商品力がかなり上がっていると思います。

書込番号：25448743

[天龍八部]

Aクラスのマイナーチェンジのステアリング検知が加圧式から静電式に変わったのはEQAは対応外ですか？

しかし航続距離が異常に伸びましたね。

書込番号：25450181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナガオマ]

＞天龍八部さん

2023年モデルで（EQBが登場したタイミング）で、EQAのモーターが変更になったことは、
表だったアナウンスはなく、とても密かに変更されました(笑)

2021年のデビューから1年ちょっとでのモーター変更は、既存ユーザーさんや、
発注済み納車待ちのユーザーさんへの配慮が働いたのだと想像しています。

従って、日本のYouTuberで、モーター変更後のEQAをインプレしているものは見当たりません。
さらに、自動車情報系WEBサイトでも、いまだに航続可能距離を423kmとしているものが散見されます。

個人的には、423km→555kmへの航続可能距離増加は、かなりインパクトのある変化だと思います。

なお、静電容量スイッチ式ステアリングは、先日本国で発表されたマイナーチェンジ後からの適用となります。
　

書込番号：25450193