『ロードノイズ対策』のクチコミ掲示板

[あるしんどになっちゃう]

車を紹介するTV番組で、マイナーチェンジでとても静かになったと絶賛していたので、それを信じて購入したが、ロードノイズが酷くて、高額なオプションだった音響が全く機能していない悲しい状況です。
例えば、タイヤを履き替える(メーカーを変える)とか、インチダウン（扁平率を上げる）などで、車の静粛性の改善に成功された方がおられましたら、是非アドバイスをいただきたいです。

書込番号：26422076

[ダンニャバード]

＞あるしんどになっちゃうさん

REGNO等のコンフォートタイヤに履き替えるとある程度の静粛性は期待できます。
ただまあ、新車装着タイヤでまだ新しいものから履き替えても、感覚的にはせいぜい1〜2割程度の差かなぁ？とは思いますが。
ちなみに今、履いてるタイヤの銘柄は何でしょう？

書込番号：26422328

[次世代スーパーハイビジョン]

シティ、シビック、フィットと乗ったけどホンダ車は他社と比べてロードノイズが大きい。

下手にサスペンションやメーカー指定以外のサイズ（インチの上下や扁平率変更）の使用は
車載コンピューターがエラーを吐く原因になるかも。

昔はカーペット交換とかあったけど。静音タイヤとか。。。

書込番号：26422350

[（新）おやじＢ〜]

＞あるしんどになっちゃうさん

個人的にですが、ロードノイズ対策なら以下の施工がお薦めです（ヴェゼルの施工実績も有ったはずです）

https://www.focal-audio.jp/lp/choonsekou/

実際に施工されたクルマに何台かに乗った事有りますが、ほぼ全てでロードノイズ軽減されていました。ロードノイズだけなら基本プログラムだけでOK、エンジンも気になるならOPのバルクヘッド施工等も有ります。

これと静音タイヤの組み合わせが一番効果有ると思いますが、この辺は感じ方に対して「個人差」が大きいので上記の施工店（リスト有り）で実際に相談されるのが一番かと思います（デモカー等有る場合も有ります）

書込番号：26422382

[funaさん]

＞あるしんどになっちゃうさん

基本は静粛性の高い車に替えることですが、今更感がありますね。

あとからできる対策としてはタイヤ交換、グッズ装着、デッドニングなど（「発生源を抑える」「音や振動の通貨を抑える」「すき間をなくす」）です。重量増にならないように気を付けてください。
https://www.autobacs.com/static_html/srv/tire/article/2083/?srsltid=AfmBOopHwJ1DPIuxV6BgGQmZjaYRBicbcpIYnE7rVdUsXvGcOb6_ILMc

書込番号：26422400

[槍騎兵EVO]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

>シティ、シビック、フィットと乗ったけどホンダ車は他社と比べてロードノイズが大きい

何時頃のでしょう？シティが入ってるからかなり前？
少なくとも現行のシビックはANCもあるしかなり静かな部類だと思うけど。

＞あるしんどになっちゃうさん

ヴェゼルはANC付いてないんでしたっけ？私が試乗した時はそれなりに静かだった印象なんでけどなぁ。

まぁ一番に試すなら静穏タイヤでしょうね。

書込番号：26422411

[funaさん]

＞あるしんどになっちゃうさん

もう一つ、タイヤから車軸を伝わってくる振動はなかなか防げませんが、鉄板を伝わってくる振動や音ならタイヤハウスのデッドニングも有効です。
https://www.iic-shop.net/blog/5657/#:~:text=%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%82%8B%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82-,%E9%98%B2%E9%9F%B3%E6%9D%90%EF%BC%88%E5%90%B8%E9%9F%B3%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E3%81%AE%E3%81%BF%EF%BC%89,%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E3%81%8C%E5%BE%97%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：26422418

[次世代スーパーハイビジョン]

＞何時頃のでしょう？シティが入ってるからかなり前？
＞少なくとも現行のシビックはANCもあるしかなり静かな部類だと思うけど。


シティは１９８５年（昭和６０年）ぐらいだったかな。シビックは１９９３年ぐらいだったかな。

書込番号：26422422

[BREWHEART]

車は違いますが、ノックスドール（オートプラストーン）施工で大分静かになりました。
施工前は高速走行時に同乗者と会話できませんでしたが、聞き取れるくらいにはなりましたね。

書込番号：26422454

[あかビー・ケロ]

＞あるしんどになっちゃうさん
全部全部でうるさいですか？
一定の路面状況下で無く？
自分も先代フリード乗ってましたが，高速の路面悪いところはうるさくてかないませんでしたが、一定の速度と路面状態次第でした。

最近の車はエンジン含め静寂性上がって1番ノイズの発生源はタイヤパターンでしょう。
タイヤもエコでたわみ少ない硬めのトレッド面なのでノイズが反響しやすい状況です。
ヴェゼルは18インチの扁平率高いタイヤ履いてるから尚更。
よってインチダウンとコンフォートのタイヤを履けばある程度小さくなると思います。

書込番号：26422513　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞あるしんどになっちゃうさん

REGNOなどのコンフォートタイヤが新品時では、効果あるかも知れませんが、
経年劣化で古くなると、期待出来ないかも知れません。

インチダウンでもある程度期待出来ますが、
経年劣化でタイヤが古くなると、期待出来ないかも知れません。

トヨタMCV30で、50タイヤから55タイヤにしても、
ロードノイズが多少軽減するけど、
コーナーリング性能が劣ってしまいます。

トヨタAE92からVZV32に乗り換えた時、
50タイヤから60タイヤにしても、同様です。

雨降った時の走行性能は、
インチダウンした方が、若干安全かと思います。

書込番号：26422781

[あるしんどになっちゃう]

みなさま

先ずは、こんなにたくさんのアドバイスをいただきありがとうございました。
感謝申し上げます。（レスポンス悪くて申し訳ありません）

タイヤだけではなく、いろいろな対策方法があるのですね。
勉強になりました。

納車後に、まず、いつもの道で明らかにロードノイズが大きくなったと感じたので、道路の状態というより、車側に問題であることは間違いないです。（タイヤは純正です。ANCは付いていないと思います）
たまたま試乗した道路が、舗装したばかりだったのと、音楽を聴いていた訳ではなかったので、あまり悪いイメージが無かったのですが、今は運転していて、信号で止まると音が大きく感じて音量を下げるのに、走り出すと聞き取れず音量を上げる繰り返しに嫌気がさしたと言いますか、何とかならないものかと思い相談させていただきました。（コーナーリング性能より静かになる方を優先したく）

(新)おやじB〜さんのアドバイスが気になったので、これからじっくり調べたいと思います。（近所に施工できることろがないので、少し時間が掛かりそう）
また、ホンダ車特有のものであると、認識できました（今回初めてのホンダ車）ので、今後は車選びには気を付けたいと思います。
あと、経年劣化で効果は落ちるかもしれませんが、次回のタイヤ交換時には、タイヤの種類の選定にはいただいアドバイスを参考にしたいと思います。

みなさま、本当にありがとうございました。

書込番号：26423152

[ktasks]

＞あるしんどになっちゃうさん
乗り換えてタイヤも変わったのなら
タイヤが原因の可能性も？

書込番号：26423179

[YASSY 824]

高いサウンドオプションつけてるから期待値が上がってるんでしょうね。
個人的にはREGNO効果大。
家にはeHEV Zとアルハイがあり、流石に比べものにはなりませんが、ノーマルオーディオでも残念に思ったことはないです。

書込番号：26423225

[降三世夜叉]

静音施工
店によっても良し悪しあるから

滋賀の某店はやめたほうが良い

書込番号：26423257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

タイヤで変わると思うけど？
良い舗装のところで静かなら
その可能性大きいのでは？

書込番号：26423261

[おかめ@桓武平氏]

＞あるしんどになっちゃうさん

REGNOは、繊維が多いため、ポテンザよりタイヤが重くなる傾向です。
その場合は、ホイールを軽量化すると、良くなる傾向です。

昭和のクラウンとマークII・チェイサー・クレスタでは、
約40万違っていましたが、
やはり、下回りの静音対策などが違っていましたけど。

私が20歳代で
ソフトウェア会社の部長が出かける際に
スーパーチャージャーのクラウンのお抱え運転手もしていたので。

書込番号：26423526

[ナイトエンジェル]

>マークII・チェイサー・クレスタ

懐かしい3兄弟ですね。

友人は、サムライチェイサーではなく、クレスタに乗ってました。

書込番号：26423867　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

クレスタの大人っぽい雰囲気とAORの雄ボズスギャッグスの曲(トワイライトハイウェイ)がマッチしてカッコ良かったなと。

書込番号：26423875　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ナイトエンジェルさん

>> 友人は、サムライチェイサーではなく、クレスタに乗ってました。

友人は、２代目「クレスタ」を未だに車庫に入れたまま、保持しています。

下のランクの４気筒・５ナンバー枠の「コロナ・カリーナ・セリカ」も、その当時はありました。
セリカからセリカXX→スープラ・カムリ・ビスタ・ウィンダム(LEXUS ES)が派生した感じかと思います。

最近は、排気量が2L以内でも、箱だけ大きい「なんちゃって３ナンバー」も多いかと思います。

書込番号：26424146

[ナイトエンジェル]

>友人は、２代目「クレスタ」を未だに車庫に入れたまま、保持しています。

それは凄いですね。

記憶違いだったらゴメンナサイですが、たしか友人のクレスタのワイパーはボンネットに隠れて収まるようなタイプで、雪の時とかに何か不都合があるとかで、ブツブツ言ってたような。
ワイパーを立てにくかったのかな？

書込番号：26424196　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ナイトエンジェルさん

>> たしか友人のクレスタのワイパーはボンネットに隠れて収まるようなタイプで、雪の時とかに何か不都合があるとかで、ブツブツ言ってたような。
>> ワイパーを立てにくかったのかな？

いっときの流行で、
「フルコンシールドワイパー」仕様になっていたと思いますが、
積雪地では、冬場凍結防止でワイパーが立てずらいのがあったかと思います。

書込番号：26424233

[hAnDS3333]

＞あるしんどになっちゃうさん

マイチェン前のZのオーナーです。
インチダウンをおすすめします。
マイチェン後のX(16インチ)を試乗したことがありますが、同じ道でもけっこう静粛性が高かった印象です。
他の皆さんが仰るとおりZは扁平率が低いタイヤを履いているため、どうしてもロードノイズは高くなりがちです。

ちなみにヤリクロに乗ってみたいとのことですが、vezelのロードノイズに不満がでるのであればヤリクロはおすすめできません・・・
レンタカーのヤリクロで500kmほど旅行したことがありますが、だいぶ賑やかな印象でした。

書込番号：26424257

[あるしんどになっちゃう]

みなさま
たくさんのアドバイスありがとうございました。

特にマイチェン前のZのオーナーであるhAnDS3333さんのアドバイスはありがたかったです。

これで解決済みとさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：26430204