『超久しぶりのMT車なんですけど…』のクチコミ掲示板

[物申士]

EXのMT車を先日契約しました。
18年ぶりのMT車です。

独身の時に日産のウイングロードのMT車を5年ほど乗り、結婚を機にAT限定免許の妻が乗るかもしれないと、AT車に乗り換えてから18年。
結局、妻は全く運転しなかったので、今回、ワガママを言ってMT車にしました。

まだ納車の日程は決まっていませんが、CVT車を試乗して契約してしまったため、日が経つにつれて、本当にMT車運転できるの？っ不安になっていますw

今はヒルスタートアシストやブレーキホールドが付いているので、ある程度は安心しているところはあるのですが、今乗っている車(ステップワゴン SPADA)に比べ、車幅も増も大きく、最小回転半径も30センチ大きく、車高も視点も低くなるため、新車への嬉しさより、車への不安とMT車の不安の方が大きくなってきてしまいました。
今はYouTubeでクラッチワークの操作を見たり、パソコンでハンドルコントローラー、Ｈパターンシフト、クラッチ付きのペダルで遊んだりして、納車までの日々を過ごしています。

ワガママを言った手前、家族の前では強がっているため、本心を誰にも打ち明けることができずに、ここに書き込みさせて頂きましたw

書込番号：24664619　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞物申士さん

５年乗っていたなら身体が覚えてるので大丈夫っす！

無問題。

では、素敵なカーライフを！

書込番号：24664635　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
免許取得はMTでしょうし、経験もあるならカンはすぐに戻ると思います。
海外レンタカーの左ハンドルMTでも2日ほど（走行は300キロくらい）で慣れました。

お書きのように、ヒルスタートアシストやブレーキホールドが付いているので
最新のMTは乗りやすくなっていますね。

乗り始めの要注意点は、右折待機からの発進ですね。
エンストしないようにややふかし気味で行きましょう。

書込番号：24664654

[Che Guevara]

18年前までのMT車で考えて走っていたか、何も考えずに運転していたかで
180度変わりますね。

前者であれば、ものの数秒で全ての間が戻ります。
後者であれば、数日は慣れにかかるし、ギクシャクもするかも知れないです。

MTの運転操作は昔も今も大して変わっていないので
最近の補助機能で操作が緩和されているわけではないので
昔、どれだけ濃く運転していたか次第ですね。

9年間ATオンリーでMT車を購入してディーラーを出て、すぐに9年前と変わらず普通に走ってました。
走り出して、すぐにアレ？ってなったら、慎重に慣れるまで勘を取り戻すために
練習しましょう。
家族の手前があるのであれば、納車前にこっそり練習ですかね。

書込番号：24664717

[ZXR400L3]

＞物申士さん

MT乗っている期間が空いていたから、心配？
問題ないです。
体が覚えてますよ。


＞ヒルスタートアシストやブレーキホールド

このあたりの装備は、私の何も装備がないMT車にはない装備ですので、運転の邪魔をしないかと心配です。

何となく、MTを選ばれる方なら、車の介入は嫌がるかと思いました。
出たいのに出れないとか？ないのかな？

書込番号：24664769

[ひでふぁいやー]

＞物申士さん
納車楽しみですね。MT操作は昔乗っていればすぐ慣れますよ。
私はFK7ですが、シビックは6速40キロでも走れてしまう(巡航だけなら)くらいトルクあるので、ギアポジションあまり気にしなくても大丈夫です。
またヒルスタートとオートブレーキホールドのおかげで坂道発進はATとほぼ変わりません。
車幅も見切りやすいので問題無いと思います。
ただ、小回りは思った以上に効かないかもです。

書込番号：24664800　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞物申士さん
御契約おめでとうございます
今から楽しみですね♪

しばらく乗ってなかったら気になりますよね
誰か親族の方とかでMT車に乗られてたら借りて練習するのも良いですけどね。
無ければレンタカーで軽トラとか商用車だとMT車の設定がある場合もあります。
最近は少なくなりましたが‥

僕は乗用車で
20ソアラにスープラのミッション載せ換えて乗ってたのが最後でした。
もう一度乗りたいと思ってるんですが、
新車価格と同じ位するので
嫁に却下されました(T_T)

書込番号：24664831　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車の原点ですよね(^^)
車なのに自動運転ってなに？って思うのは昭和の考えなのでしょうが、原点回帰は必要だと思います。

身体が覚えているので、直ぐに慣れると思いますよ(^^)

チャレンジするのが凄いと思います。
大した事ではない様ですが、大した事です(^^)

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[mupad]

とりあえず納車までイメージトレーニングですね。手足を動かして。
発進はともかく、例えば高速降りて最初の信号停止でクラッチふみわすれてエンストは必ず数回やってしまいます笑。
その時は慌てずクラッチ踏めば自動でエンジンかかります。アイドリングストップからの回復と同じですね。
大したことではないですが、ご健闘をお祈りします。

書込番号：24664986　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

それぞれに返信したいところですが、思った以上にコメントがあったので、まとめて記載させていただきます。

皆様のコメントを読んでいたら、昔を思い出してきました。
年数はあまり長くはないですが、今よりガソリン代も安くて、アクティブにあちこち遊びに行っていたので、今までで一番長くステアリングを握っていたのが、ウイングロードのMT車だったと思います。
何となくですが体が覚えているような気がしてきました。
それと思い出したのは、１速→２速の繋ぎが下手くそで、いろいろと試していたということも思い出しましたｗ

久しぶりのMT車で、多分一番緊張するのは、納車の時にディーラーから出るときかと思います。
乗り出してしまえば、楽しくて仕方ないだろうと思います。

皆様、ありがとうございました。

書込番号：24665016

[いぬゆず]

５年経験あるなら大丈夫でしょう。

私は３５年前に免許はMTで取りましたが、その後ずっとAT乗ってて、２０２０年末に免許取って以来初のMTに乗りました。
最初は酷かったですが、まあ１週間、１か月と慣れてきましたよ。

書込番号：24667760

[物申士]

＞いぬゆずさん
ありがとうございます。

35年もATだったのに、MT車にしたのは、やはり浪漫ですか？

契約前に別のメーカーのディーラーでMT車を見積もってもらったときに、いま、中高年の方がMT車を求める人が増えていると言っていました。
営業トークかもしれないので、実態はわかりませんけどね。

書込番号：24667850　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

通りすがりです・・・
シビックのCVTにしました・・・妻も乗るというので・・・
妻が乗らないのであれば、内燃機関のＭＴ車にしたいところでしたが・・・
そうなるとBRZにしていたかもしれないけど・・・

ＡＴにしてから20年くらいにはなるけど、時折縁があってＭＴ車に乗ることもありました。
体が覚えているので、心配はないと思います。
ただ・・・納車直後の出だしは緊張するかもしれませんね。クラッチのタイミングはそれぞれ違いそうだから。
あとは・・・停止時にＡＴのクセがあると無意識にクラッチを切らないことがあるかも・・・
車がノッキングしだして驚いたとか・・・たまにありました。

シビックは車幅はありますが、見切りがいいので案がい乗りやすいと思います。
回転半径の大きさは、そんなに意識することはないのですが・・・やはり半径が大きいと感じることはあります。
ミニバンのシートポジションに慣れていると、低いと感じるかもしれません。
ミニバンのポジションが好きだと思う人には向かないかもしれません。

私も高年の仲間入りのようですが・・・
家族というしがらみがなく、自分中心で車を選ぶことができる世代と言えるかもしれません。
そう考えると、昔のように車を操ってみたいと思う人がいても不思議はないと思います。
これから電気自動車がメインになるのだとすれば、内燃機関でＭＴというのはそろそろ終わりかもしれませんし・・・

楽しいシビックライフをお祈りいたします。
CVTでも、遠回りをしたくなるような車ですので、きっと楽しいドライブになると思います。

書込番号：24670053

[脱落王]

通りすがりのMT車乗りですが、
MT車って100あるデバイスの一つが手動になっただけですよ？そこにロマンを感じる理由がよく分からない。

特に左手がシフトノブに縛られたような状態になるので、エアコンやナビ等が操作できる場面がかなり限定されます。
ガチャガチャしないと落ち着かない人もかなり多いってのも事実です、車板を見てるとそう思う。

ただし、MTにも優れている場面はあります。
アクセルとブレーキを間違える場面がないことです。
厳密にはあるかもしれませんが、しまったと思ったらクラッチを必ず踏むと思うのでロケットスタートすることはまずありません。

書込番号：24670088

[kt5kt2]

＞物申士さん
私もシビックが気になっていて、皆様の書き込みを閲覧させていただいています。

久々のMTで緊張(？)されているとのことですが、大丈夫です何とかなります！
私の場合、20年くらい前に実家のカローラMTを1仕様年半程乗り、その後は10年くらいAT車、そしてBRZをMTで購入しましたが 物申士さん ほどの間がなかったとは言え大丈夫でしたよ。

とは言え、カローラMT仕様自体が今から30年くらい前なのと、スポーツカーとの違いはあるとは、BRZのクラッチの軽さにしばらく慣れなかったです。ちなみに納車の帰りの緩い橋でエンストしたのは、良くも悪くも覚えています(笑)

最初はクラッチの過去と今で違いを感じるかもしれませんが、楽しんでください。
良ければ納車後の感想もお願いします。

書込番号：24675256　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞物申士さん

いや、欲しかった車が６ＭＴのみでしたもので(笑)。
「うーん、ま、昔（免許取った時）運転できたんだし、何とかなるだろ」という根拠のない自信で思い切りました。

色々と（渋滞、雪道、もちろん坂道など）不安だったのですが、今のところ乗り切れてますよ。

書込番号：24676459

[物申士]

本日、納車しました。

雨が降ってきてしまい、ちょっと残念な納車日になってしまいましたが、
一番心配していたディーラーからの出発もエンストすることも、ふかし過ぎることもなくできました。

車両感覚が掴めていないので、細い道は避けつつ、半日街中を走ってきましたが、エンストもノッキングもすることなく運転することができました。
ただ、乗りなれない車は疲れますね。一緒に乗っていた家族も疲れていましたｗ

もう少し車両感覚が掴めるようになれたころ、レビューを書いてみたいと思います。
コメントを頂いた皆様、ありがとうございました。

書込番号：24716348

[ぐず☆たろう]

＞物申士さん

納車おめでとうございます。
私は昨年9月末にEXのATが納車された者です。

＞ただ、乗りなれない車は疲れますね。一緒に乗っていた
＞家族も疲れていましたｗ

その気持ちよく分かります。
私はAT車ですが、初日はぐったりしたことを鮮明に記憶しています。
やはりそれなりに足回りの硬さがあるからと推測しましたが、適切なドライビングポジションが設定できていなかった事も疲れの要因でした。
バワーシートで、お尻の部分は低めにし、逆に太ももが当たる部分は高め、シートバックは極力直角ぎみ(簡単に言うとフルバケットシートの様な着座姿勢)にすることで、体の疲れが激減すると共に、この車の持つ素晴らしい操作性を堪能することができる様になりました。

余り参考にはならないかと思いますが、情報提供まで。

書込番号：24718950　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞ぐず☆たろうさん
ありがとうございます。
シートポジション、難しいですね。
車両感覚を掴むのに上から見下ろしたいために、お尻側を一番上まで上げて運転していますが、慣れてきたら徐々に下げていこうかと思います。

書込番号：24719370　スマートフォンサイトからの書き込み