『450h+のtrdマフラーについて』のクチコミ掲示板

[r2omorrow]

NXのエンジン音があまり好きになれず、TRDのマフラーを入れようか迷っております。450に入れた場合、いい音が出てエンジン音が気にならなくなりますでしょうか？どなたか入れてる方がいましたら良きアドバイスお願いします

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[桜.桜]

自分に良い音でも他人には不快かもしれない
その覚悟はおありでしょうか？

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[amema7777]

＞r2omorrowさん

450+ですよね
自分も同じくFスポーツ所有してて
確かに電池が無くなりエンジンかかった時の音は気になるけれど

EV走行してる時にはそもそもマフラー音は関係ない訳やし

HV走行でもEV走行の時は関係ないし
わざわざエンジン走行音のためだけにTRDのマフラーに替える意味があるのかと思います

自分の購入したディーラーでは450+自体数が少なくて その中でもマフラー交換してる人は誰もいないそうで

350hでもマフラー交換してる人は殆どいないらしく

そこまで気になるのなら いっその事350のターボに買い換えてみては良いのでは？
良いエンジンサウンドすると思うので

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[ダイアリスト２]

450hにTRDマフラーを付けてます。
TRDマフラーは純正に比べて低音が少し野太くなります。

私の場合、普段使い（通勤）ではEVでしか走らず、遠出の高速だけHVで走る使い方です。

TRDマフラーを付けても、高回転ではＣＶＴ特有の音になってしまいます。

私は高速ではゆっくりマッタリ走っているので、
ＴＲＤマフラーの低音の野太い音を楽しんでる感じです。

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[きゅうり好き好き]

自分もHV走行時の低回転時のエンジン音は気に入っていませんが、中回転以上になるといい音するので、高速はCHGモードで走っています。下道は基本的に電走しかしないので、エンジン音関係ありません。

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[kp71]

燃費で圧縮比を高めてからエンジンいい音しませんよね。

レクサもわかっているから昔のエンジンの音を旧型ではアクティブ・サウンド・コントロールで

聞かせていたと思います。（新型では廃止されてしまいましたが）

音がいいとついアクセル踏んで引っ張ってしまう。

今のうちにガンガン味わって新型ではおとなしく環境にやさしい運転ですね。（私はHVです）

HVではエンジン回転と車速がリンクしないのでマフラーの排気音は楽しくない、アクセル開度と車速で

アクティブ・サウンド・コントロール商品だして欲しいですよね。

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