『カローラクロス高級車ですか』のクチコミ掲示板

[リラックス753]

タイトル通りです

書込番号：24499711　スマートフォンサイトからの書き込み

[適当な事しか言いません]

＞リラックス753さん
車検証には、ステーションワゴンと記されてます。

残念ながらカローラクロスは高級車では無いようです。。。

書込番号：24499731　スマートフォンサイトからの書き込み

[リラックス753]

＞適当な事しか言いませんさん
そうなんですね

高級なら車検書にどのように記載されてますか

書込番号：24499734　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞リラックス753さん

カローラクロスは大衆車です。

高級車はレクサス、ベンツほかの輸入しゃです。

書込番号：24499742

[１とらぞう]

ファミリーカー

書込番号：24499744

[スーパーアルテッツァ]

カローラクロスは車両本体価格が200万円〜320万円程度。

この価格帯なら大衆車となりそうですね。

書込番号：24499748

[リラックス753]

内装が高級感がすごい

書込番号：24499750　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

高級か低級かは個人の価値観です。一昔前の高級車並みではあるけど高級車では無いですね。
貴殿が高級車と思えば高級車でしょう。

書込番号：24499759

[麻呂犬]

車検証に高級車みたいな区別記載は有りません。

高級車って？
確かにべらぼうに高いです。
でも、それに見合った装備や材質と造り込みが有ってこそですね。
ペンペン、パンパンで作られたプラスチッキーな車には高級車は無いようです。

書込番号：24499760　スマートフォンサイトからの書き込み

[リラックス753]

そうなんですね

書込番号：24499762　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

高級車並みです

書込番号：24499778　スマートフォンサイトからの書き込み

[リラックス753]

豪華です＞麻呂犬さん
＞かず＠きたきゅうさん

書込番号：24499781　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

庶民がなかなか手が出せないのが高級車？
しかし、今の大衆車でも高級感がある車？ではないですかね、
一昔前と比べたら段違いではないですかね？
近年コンパクトのインテリアの質感apは、マツダさんが走りのような？
そのせいかどうかは解りませんが、各社プレミアム感満載のコンパクトカーがでてますが、カローラも十分満足できるのでは？

書込番号：24499787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akito☆]

高級車の線引ってあいまいですね。
個人的なイメージだと、４００万円以上から高級車だと思っています。
それ以下の価格帯の普通車は大衆車でしょう。

最近リレーアタックやCANインベーダーという車両盗難の手口による盗難が多発しています。
カローラクロスは高級車ではないので盗難の心配は無いと思いますが、
心配性なので、カーセキュリティの「イグラ２」を専門店に施工して貰いました。

カローラクロスのオーナーのみなさんはカーセキュリティの取付けされていますか？

書込番号：24499795

[写画楽]

こんにちは、カローラ一族の中では出世した方です。しかし、出自は大衆車。

書込番号：24499807

[カローラクロス]

高級感すごい＞リラックス753さん

書込番号：24499816　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akito☆]

ドイツの大衆車ブランドのフォルクスワーゲンが、日本では高級車扱いされていますね。

書込番号：24499821

[ktasks]

子供相談室？

書込番号：24499825

[じゅりえ〜った]

軽トラしか乗れないようなやつからしたら高級だぞ。

他人の価値観じゃなく自分の財力で判断しな。

書込番号：24499845　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
なぜこのような質問出るのでしょうか。
カローラと名前がついてます。
カローラは、伝統のある、日本を代表する大衆車です。
高級車になってはいけません。
失礼しました。

書込番号：24499848　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

日本では高級車として定着しているクラウンがタクシーにも多く使われている？いた？
のと同じようにドイツではベンツやBMWがタクシーだったりします。

高級車に明確な決まりはないようですけど
一般的な所得水準では、入手が困難である乗用車。
それぞれに高嶺の花であると、個々には高級車ってことになるのかな。

自分はどんなに頑張っても手にするのが困難な車を高級車と定義してますね。
レクサスあたりだと、その気になれば手には出来るので大衆車じゃないけど普通車かな。
要らんけどw

書込番号：24499858

[爽やかホリデイ]

軽トラしかのれない奴。

ひどい言いぐさ。

軽トラこそ高級車かもよ。

無駄な装備なんかないし
クルマの本質をきわめた
さすてなぶるの最高峰ですねぇ。

贅を尽くしたクルマが
高級車って、時代遅れのボンクラですよ。

書込番号：24499864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akito☆]

＞Che Guevaraさん
その考え方だとフォルクスワーゲンは、ザ大衆車メーカー代表ですね。
その気になれば、どれも手に入れることができる価格です。

しかし外車は日本ではよく故障するので上げると言われてもいりませんけどね。
いくら見た目が良くても故障しやすい車は欲しいと思いません。
友人がアウディの車に乗っていますが、よく計器類が故障すると聞きます。

書込番号：24499880

[ひろ君ひろ君]

最近は樹脂樹脂した内装の車が多かったからなーーー

作り方から考えるとバブル期に設計されたAE100系のほうがクラウン的素材が流用されていた

書込番号：24499882

[NSR750R]

車両価格を上げないために、リアをトーションビームにしたと、ＣＧＴＶで言ってました。

カーロラクロス、フォレスタ、ＣＸ−３０でどれを購入するかと選択したら、出演者２人ともフォレスタでした

３台中、一番高いのはフェオレスタ。

ぱっと見高級感出すのは、トヨタ得意ですから。

書込番号：24499886

[Akito☆]

＞NSR750Rさん

コメントを見る限り高級車について議論しているように見えないんですが
どれが高級車かを聞いて、フォレスターが高級車だと出演者２人が選択したんですよね。

私の意見は、どれも高級車ではないと思います。

書込番号：24499907

[ヒグマの父]

カローラ　と付く車は全て大衆車です。

書込番号：24499910

[Horizontal-6]

開発者がカローラクロスは品質廉価と言っているので、大衆車として作られています。

でも、乗り味は高級車と感じる部分もありました。エクステリアも高そうな車だなと一瞬感じます。

書込番号：24499979　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

マジレス恐縮ですが，

日常の機能や利便性に関係のない部分への気配り（コスト）の有無だと思います．

https://car-l.co.jp/2021/11/18/61677/

の写真などで，窓枠（窓サッシ）を見てください．

窓ガラス内側に，車体色の金属部が露出しています．

高級車なら，これはありません．つまり，窓枠であれ，車内はフルトリムです．

カローラクロスは，それができていない車ですので，大衆車だと思います．実用的で，それでいいのです．

マツダだと，CX-5以上でフルトリムになりますが，CX-30はフルトリムではありません．世代が進化して高級化しても，そこでは差が付いています．

CX-5を高級車と言う人はいないと思いますが，マツダは先のフルチェンジ(KEからKF)でフルトリム化しています．

高級車なら，せめて（必要条件．十分条件ではない！）フルトリムでないとどうにもなりません．マジレスでした．

書込番号：24500038

[あるご3200]

車体色露出部

わかりにくいので，価格コム掲載写真に印を付けました．

是非，「高級車」と比べてください．写真だけで判定できるので便利なポイントです．

＃本当はソフトパッド範囲でもいいのですが（軽自動車0%，バブル期の高級車は車内表面90%以上ソフト素材）写真では分からないので．

「こんなところどーでもいい」？ そうです，高級車は本質的に「不要」なのです．

書込番号：24500088

[アﾉﾚプス乙女]

庶民がのれるのはパッソかピクシスかプロボックスだお
無理してやっとのれるのがルーミーだお

カローラクロスなんて乗ってたら微笑みの国の外国人様かと思っちゃうんだお(°Д°)

書込番号：24500099　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

2000万円以下は大衆車だと個人的には思うが・・・

自分は　預貯金おろせば　買えるが　買わないだけ・・

ケチということかな・・・(´；ω；`)ｳｯ…

書込番号：24500245

[Akito☆]

スレを見て分かる通り、高級車の線引は人それぞれで曖昧です。
どんなに話したところで、結論は出ません。

スレ主さんとその周りの方々が、高級車だと言うのなら、
それはスレ主さんたちの中では、高級車だと思います。

書込番号：24500344

[かんだたくん]

個人的には高級車、大衆車かどうかと高額か廉価かは別物だと思う。

でもこれは高級車ではないと思う。

書込番号：24500797

[RB1PJ32RK1ANH20W]

80系ハリアーガソリングレー.カローラクロスGXグレードの乗り心地は同じです。
�@乗り出し価格ハリアーナビゲーションや5年間のスマイルパスポート等をつけて3,460,000円。過去最高に乗り出し価格が高い2代目ティアナ350XV、リーマンショック直前の2008年6月発売乗り出し価格4,500,000円。日産新型Dプラットホーム採用より乗り心地秀逸。
�AカローラクロスGXにプレシャスブラックパール、寒冷地仕様、フロントLEDフォグランプ、前後ドライブレコーダー、ETC、フロアマットレザー調、ガラスコーティング、7インチナビを取り付けて乗り出し価格2,300,000円でハリアーと同じ乗り心地。
ちなみに寒冷地仕様はハンドルとシフトレバーが本革になりハンドルヒーター、リアダクトヒッター、バッテリー容量大サイドドアミラーヒーターが付く最強お勧めオプションです。軽自動車最強のホンダNBOXから+ 300,000円。
高級車なんて興味無いですが、世界一のコスパ車です。

書込番号：24500875　スマートフォンサイトからの書き込み

[アﾉﾚプス乙女]

早見 団兵衛みたいなエクステリアだお(o^−^o)

書込番号：24500893　スマートフォンサイトからの書き込み

[高級 大型SUV]

＞リラックス753さん
＞RB1PJ32RK1ANH20Wさん
カローラシリーズで年間160万台世界生産しますからね。ホンダＮBOXでも今年鈴鹿製作所で200,000台行かないでしょう。
自動車が工業製品ならマスメリットが最大限効いているのがカローラクロスGXグレードです。エンジン、サスペンション、エアコンなどの電装品、メーター、ハンドル、シート等の内装品最大限カローラツーリングSと同じにしてます。
�@部品の共通化�A購買数量から来る資材購買力。
製品力、耐久性は世界第一級、乗り出し価格は誰にも手が届く次もトヨタ車に乗りたくなるベストな価格設定だと思います。

書込番号：24500951　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞軽トラしか乗れないようなやつからしたら高級だぞ。

友達の親父が土建屋の社長やってて、長靴に軽トラでBMWのディーラーに行ったら
厚遇されて、後日会社に試乗車乗って営業が挨拶に来たそう。
平日の昼間に社名入りのトラックで関係無い業界のショールームに遊びに行けるのは
社長か幹部クラスくらい

やはり、高級車を売ってる店の営業は見た目には現れない金の匂いに敏感。

書込番号：24502827

[categoryzero]

「セレブ=金持ち」同様に「高級=高価」と勘違いしている人が多いようだ
そう言う場合は多いが本質的に異なる概念

書込番号：24502923

[怪力ニート]

他人から「高級車に乗ってるね。｣と言われてもお世辞か皮肉にしか聞こえない。

書込番号：24503010　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

これからの高級は、どれだけさすてなぶるか。
に、なるのね。

さすてなぶるでないものは低級ですね。

時代遅れのボンクラですよ。

クルマなんかに乗らない
さすてなぶるなライフスタイルが一流ですねぇ。

ホームレスの皆様が一流のライフスタイルですよ。

書込番号：24503917　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

高級車の皮をかぶった大衆車ってとこかな。
乗りもので人を判断するのはよくない。
配当金生活で自転車の人もいる。

書込番号：24504006

[ktasks]

今日実物みました。
中々の巨漢に感じました。
タイムスリップして
初代クラウンに並べたら
当時の人なら高級車と言うでしょう。

書込番号：24505273　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞爽やかホリデイさん

あんた　なかなか筋が通ってる
よいじゃあーーりませんか

書込番号：24505363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

雅子皇后がかって乗っておられたおクルマはカローラ�Uだったということがすべてだな、
天皇陛下と共にドライブされるお写真はネットでいくらでも見られる。

クルマにステイタスがあるんじゃなくて、どんな人が乗るかでクルマの品格が決まるわけだ。

残クレでようやく買ったメルセデスに、いつもガソリン代を気にしながら乗っているボンビーもいれば、
プリウスや軽に乗っている開業医もいる。

書込番号：24506243

[爽やかホリデイ]

高級車、死語よね。

今どき。

口にするのも恥ずかしい。

豊田の最高級ミニバン、ベルファイア。

＞リラックス753さん
そう思いませんか。

書込番号：24506612　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAN-BEN]

小生が、免許取得後に中古で買った1600ｃｃのカローラ30の時代、国産の乗用車は『日産』と『トヨタ』が流行の主流でした。
国民車から大衆車に移行する尖兵となったのは、当時の日産・サニー（車名：廃止）とトヨタ・カローラで、各々「スポーツシューズ」と「ファッションシューズ」に例えられる、イノベーションの象徴とも換言できる“名車”を輩出していたものです。
カローラが「ファッションシューズ」と称される所以は、車種バラエティの多さで、セダンやツーリングの初代であるワゴンスタイル（5ドア）始め・クーペスタイルのレビン（兄弟車；トレノ）・ハードトップ・リフトバック（３ドア）等、兄貴分のセリカに迫る車格までカバーする展開でした。
その後のFX・�U、４ドアハードトップのセレス、、スパシオ、ランクス、ルミオン、リトラクタブルライトの装備が、名車ＡＥ８６版トレノ（兄弟車：スプリンター）に奢られ、そのスプリンターには４駆のカリブが出現する程でした。
その後、初めて新車で買ったチェイサ−70が、、初代ソアラやクラウン・日産のセド・グロ・レパード・ローレルと並んで、『ハイソカー』と呼称され“上流社会”示す、私たちの年代には『高級車』でした。
当時、マルーン色の内装とモケット素材のシート、薄い琥珀色の「ブロンズガラス」が定番で、今では見ない仕様です、しかし、マルーン色の内装には、プラスチックの疑似ステッチ、モケット素材は現代の本革＆ファブリックには及ばず、フロントガラスも法規改正前の強化ガラスで、事故対策として自費で合わせガラスに取り換えた知人もいました。
その後のＡＢＳブレーキ、各種エアバッグ、ＵＶやＩＲカットガラス、カセットコンポからオールマイティなナビへの躍進等々を遂げカローラはＳＵＶのクロスに昇華しています、ハイソカー定番のボンネット・ダンパーやシートのポジションメモリー・フェンダーのマスコットライト・ステアリングポジションメモリー等が未装備にしても、小生にとっては、搭載される装備・価格でＨＶ-Ｚは“高級車”の域に達しています。

書込番号：24547041