『インチダウンはしなくて良かった』のクチコミ掲示板

[ネギ盛り]

納車され１年半、走行距離は約２１０００ｋｍ
２０インチタイヤでの今更ながらの投稿。（あくまでも個人的感想）

２０インチが標準で一部で口コミされていたように納車された当時はタイヤによる乗り心地の悪さは気になりました
特に後輪、荒れた路面でのバタバタ感とコツコツ感
これは履き替えたほうが良いのか、と考える
とはいえホイールからの買い替えで高額出費なので少し考える
スタッドレスはインチダウンとするのでそれを体感してから考えることにした
当然インチダウンしたソフト感は感じて　「インチダウンはありかも」　と思う（スタッドレスなりの柔らかさもあるとは思う）
が、資金調達の問題もありしばらく放置していた
で、ふと最近気が付いた　「あれ？　なんかバタバタ感が無くなってシットリとしてね？」
経年でタイヤが柔らかくなりブッシュ系も馴染んできたのでしょうかね？
購入前から気になっている方、馴染むので最低１年は乗ってみましょう、車体サイズからしても２０インチが格好は良いですので
それまでに我慢できなければ別ですが

書込番号：25912345

[ネギ盛り]

スレ主です
サマータイヤでのインチダウン経験ではないのでその感想は違うとは思いますが
ダウンしなくともよかったのだろう、と結論付けた次第です
タイヤ特製の差もあるかとは思いますが、２０の方が軽快な動きのような気はします

書込番号：25912397

[初心者2017]

＞ネギ盛りさん
そうなのですね。
わたしもずっと20インチですが、
インチダウンすると走り心地はどうなのかな？
と気になっていました。

わたしは深く考えず、新車購入して直ぐに冬タイヤ用にと
スペアのホイールセット買ってしまったんです・・・それも20インチ、
そのあとみなさん18インチでスタッドレス付けてるって知って、
落ち込んじゃって、昨年の冬はスタッドレスを購入しないで新しいホイールはそのまま部屋に置いていました。
今年の冬は思い切ってスタッドレス買って試してみたいと思います。
勿論ホイール買ってしまっているので20インチです・・・。

新品のスタッドレス20インチ・・・少し不安でしたが
スレ主さんのお言葉を聞いて少し楽しみになりました。
ありがとうございます。

書込番号：25912454

[エメマル]

スタッドレスに限ればインチダウンによって接地圧が上がり、雪道で滑りにくくなるというメリットがありますが。
https://www.tokyo-tire.com/column/studless-tire-inch-down/

書込番号：25912578

[しいたけがきらいです]

＞ネギ盛りさん

> 経年でタイヤが柔らかくなりブッシュ系も馴染んできたのでしょうかね？
> 購入前から気になっている方、馴染むので最低１年は乗ってみましょう

タイヤのゴムは経年では硬くなる一方だと思います

タイヤじゃなくてサスペンションが馴染んできたのかもしれませんよ

書込番号：25912624

[ネギ盛り]

＞初心者2017さん
慣れもあるかもですね
でも明らかに納車当時とは印象は違います
１８と２０の差もあるのは確かだと思いますが、個人的には大枚をはたいてまでインチダウンをする必要性を感じませんでした。

書込番号：25912665

[ネギ盛り]

＞エメマルさん
ですね、そういった意味でもスタッドレスはインチダウンをしたしだいです。
ガタガタの轍では幅広扁平は操作性も乗り心地も悪いですし

書込番号：25912670

[ネギ盛り]

＞しいたけがきらいですさん
新品のタイヤは固く　いくらか走行（数百キロ）すると柔らかくなると聞いた覚えがありますが
自分では柔らかくなったという実感はありませんでした

硬化は４〜５年後から始まる、とも聞いたお覚えがありますのでまだ硬化はしていないように思います

書込番号：25912674

[UchiP1006]

＞ネギ盛りさん
私も乗り心地の為だけに純正２０インチホイールを脱ぐ必要はないと思います。

私はそこまで純正デザインが気に入っていなかったのと、少しオフ感出したかったので１８インチに替えました。
※ちなみに２０インチ手放した元手で買い替えられました。

１８インチに変えた結果、副産物としてタイヤの選択肢の多さと新古含めた在庫がある事で良くて安いものが見つかりやすいって事がありました。エクストレイルやレクサスでも使われているサイズなので新古含め選択肢がありタイヤ自体が安いです。
２トン超えなのでタイヤライフは短くなる傾向がありますから２０インチを何本買う事になるか・・・結局乗り心地よりも経済性の方が私は気になっています。

乗り心地に関してはビックマイナーでショック含め専用設定に変わって更に良くなるらしいので２０インチの乗り心地問題に関してはさらに声は小さくなるのではないでしょうか。

書込番号：25912731

[バニラ0525]

＞ですね、そういった意味でもスタッドレスはインチダウンをしたしだいです。

スタッドレスタイヤのインチダウンは、ググれば、
インチダウンしないほうがいいという、プロフェッショナルな方の意見もあります。
私は、グリップの意味ではインチダウンしないほうがいいように思います。
インチダウンは、お金の面では多いに優れてると思いますが。
私もコストを考えて、インチダウンを選びますが。

書込番号：25912814

[角萬]

ちょっとこのスレの話題からそれる場違いな質問かもしれませんが、
スタッドレスタイヤのインチ問題は共通してると思い書き込みさせていただきます。

ディーラーオプションの20インチブラックホイールを選択した場合、
純正のホイールも受け取れるのでしょうか？

その純正ホイールをスタッドレス用に転用したいと考えております。

一年の内の約3分の1の期間、スタッドレスを履きますので、
スタッドレスは高いですが、やっぱり20インチのカッコ良い状態で乗っていたいです。

書込番号：25949700

[odetsu]

＞角萬さん
＞ディーラーオプションの20インチブラックホイールを選択した場合、純正のホイールも受け取れるのでしょうか？

その辺の事情は販売店（ディーラー）マターだと思われます。
純正ホイールを回収、その分値引きを多くするという事も考えられますので担当との確認が必要かと思われます。

書込番号：25950063

[Wまっさー]

＞角萬さん
当然純正品は、受け取れますよ。
純正ホイールを新車外しといううたい文句で、メルカリやヤフオクで売買されてる方もいます。

書込番号：25950135　スマートフォンサイトからの書き込み

[角萬]

ありがとうございます。
初の三菱車でディーラーとの接点はまだありませんので
近日の初商談時に再確認しようと思います。

書込番号：25950243

[純スカ]

＞角萬さん
オプションホイール購入しても、純正ホイールも自分の物となります。
しかし、純正タイヤをオプションホイールへ交換する場合は、作業費が発生します。
私も、純正ホイールへスタッドレスを装着しています。
走りもしっかりし、見た目も良いのでおすすめです。

書込番号：25950245　スマートフォンサイトからの書き込み

[角萬]

＞純スカさん
返信ありがとうございます。
確かにタイヤ組替え作業工賃がかかってしまいうのは致し方ない事ですよね。
ブラックホイールはすんごくカッコ良いのですが、
ＭＣ後のホイールも見慣れてくるとカッコ良く思えてくるようになりました。
どっちを冬用にするかと言うのが納車前の悩みとなってしまうかもしれません。

書込番号：25950986

[とっちでーす]

＞角萬さん

＞確かにタイヤ組替え作業工賃がかかってしまいうのは致し方ない事ですよね。

私は納車前に、ディーラーでオプションのブラックホイールに純正タイヤを組み替えてもらい、
持ち込んでおいたスタッドレスタイヤを純正ホールに組み込んでもらいました。
組み換え工賃の話など一切なしでやってくれました。　
ご参考に。

書込番号：25951778

[kmk3363]

自分の経験上、重量の重い車ほど
走行距離が延びるほどに、
サスペンション又はその周辺のパーツが馴染んでくる感触があります。
以前乗っていた〇〇〇〇Ｒ〇などは
3万キロ超えたくらいから極端に乗り心地が良くなりましたよ。

書込番号：26013300