『走行可能０kmから何km走れるでしょうか？』のクチコミ掲示板

[宇都山]

自分は過去走行可能０km以下の状態で走ったことがないのですが、走行可能０kmから実際何km位走れるものなのでしょうか？
充電ポイントがないような非常事態に陥った時のため経験談をお聞きしたいと思っております。

書込番号：26469674　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

走行可能距離0kmから、どのくらい走れるか？

・それは、走れないと思った方がいいでしょうね。走行可能距離計は、それまでの走り方と、残りの充電具合(ガソリン残量)から仮に計算されているようです。
・だから、0になったら、もうすぐ停まると思った方がいいですね。｢もうすぐ｣とは、数mなのか、数百mなのかは、その時の道路状況や気温、エアコンなどの使用などで短くなりますけどね。
・ちなみに、充電がなくなってJAAFなどのロードサービスを呼べば、少し走れるくらいの充電をしてくれるはずてす。

書込番号：26469695　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞宇都山さん

EVに乗っている訳では無いですが

バッテリーはガソリンの様に均一に減る訳ではありません

容量が減れば走る距離や時間も短くなる事を前提で行動しなければ危険です

万が一に備えたいのであればポータブル電源と充電ケーブルを改造してと言うのは

You ｔube で実際にされている方がいるので、見ては如何ですか？

書込番号：26469759

[卒fit]

	216.7	221

＞宇都山さん
旧型bz4x こんな感じみたいです。

表示が0kmになっても物理的に約3.5kWh程度の電力は残存しており、低速で走行を続けた場合、市街地であれば20km以上の移動が可能です。ただし、bZ4Xは12Vバッテリーのあがりやシステムの保護回路の関係上、完全な電欠（ストップ）まで追い込むことは車両への負荷が大きいため、推奨されません。


新型で高速バッテリー0で時速80で5km走ってる
動画上がってます。(兄弟車のソルテラ)

書込番号：26469884　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇都山]

>返信の皆様

返信ありがとうございました。
また卒fitさんの情報、大変参考になりました。
皆様が言われるように「0kmになったら走らない」は当たり前ですので、予備電力に頼ることないよう計画的な充電をしたいと思います。

書込番号：26470212

[BREWHEART]

ギリギリまで使うとバッテリーにダメージ入りますので、計画的に充電した方が良いでしょうね。

書込番号：26470252

[らぶくんのパパ]

＞宇都山さん
私は長距離を走ることが多く度々経路充電をしますが、特に計画的にということはないです。
24kWhリーフ時代なら充電スポットもすくなく、また出力も少なかったので計画も必要でしたけど、最近の航続距離500km overのBEVだと(残量50%を切っていたら)休憩ついでに休憩時間に合わせた短時間の補充電をすれば電欠なんて全く気にしなくてよいですね
ガソリン給油のように残量減ったら満タン補給という概念は捨てられたほうが良いです。

書込番号：26470266

[アホなの？IQ123]

＞宇都山さん
↑
それ　基本分単位で幾らだから継ぎ足し継ぎ足しで行ったら苦にならないよ。
金に糸目をつけないならだけど、teemoを無理クソ探そうと思うとかなり厳しいw

書込番号：26470432　スマートフォンサイトからの書き込み

[えれくと]

＞宇都山さん
ご質問の内容はこちらのページに実測データがあります。

https://evkx.net/technology/battery/buffer/

Toyota bZ4X　5.1 kWh、距離は33kmですね。前期型のデータではありますが。Youtube動画は以下です。

https://www.youtube.com/watch?v=dAM1CIlJ1xQ&list=PLqKx2qnB8Xv6ddxPVkiqQZMNyLtYjqQkq&index=16

ご参考までに、以下のページに様々な車種の0%になってからのバッファ電力量がまとめられていますが、概ね日本メーカーは数十キロと多めにバッファ電力が確保されており、欧州、韓国メーカーは10km強前後、車種によってはほぼ無し、中国メーカーは大体の車種でほぼバッファなし、というわかりやすい傾向になっています。意外なのは、テスラは日本メーカーと同等レベルのバッファを確保しているところでしょうか。

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?gid=52159941#gid=52159941

私も現行bZ4Xで急速充電器に辿り着くまでに残量が0%になったことがありますが、その時は数キロ程度走って急速充電器に辿り着きましたね。しかし経験談を聞きたい、実際に走れる距離を知りたいとスレ立てされているのに、聞きたい内容からずれたレスがちょいちょいつくのは価格コムEV掲示板の不思議なところですね（笑）

書込番号：26470444

[アホなの？IQ123]

＞えれくとさん
激しく同意します。
それと争い事が好きな人が必ず1人はいるという不思議w

書込番号：26470462　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇都山]

>えれくと さん
より具体的な情報の共有ありがとうございました。
緩衝粋の考え方が国・メーカーによって異なる点、面白いですね。

私事ですが、納車2ヶ月後に初めて高速道路を利用した際、いつもと異なる4人乗車だったこともあり走行可能距離が明らかに実走行とは異なる減り方をして、充電器のある自宅4km手前、メーター上走行可能2kmの地点で、初めてTeemo以外の外充電をしておりました。自分的には自宅まで電欠にはならないだろうとは思っていましたが、実体験や明確な情報が無いなか走行可能0kmで走り続けるのを避けたところです。
改めてとなりますが、返信された皆さまありがとうございました。

書込番号：26470545　スマートフォンサイトからの書き込み