『225/50/R18 -> 225/55/R18へ(X1 Mスポーツ）』のクチコミ掲示板

[X3のスキーヤー]

【使いたい環境や用途】
主に街乗りでの使用です。高速も走りますが、夏タイヤでは月に１回程度です。

【重視するポイント】
最近、X1(F48)Mスポーツの突き上げが強くなって来た気がしており、可能な限り突き上げの少ないタイヤ設定にしたいと考えています。

【比較している製品型番やサービス】
primacy 4+ を検討しています。

【質問内容、その他コメント】
扁平率を50->55に変更すると外径計算で約３％大きくなる事は分かっているのですが、この程度の誤差は皆さん受け入れてタイヤ変更されますか？
また、車検の許容範囲は約10％までとのことなので、問題無いかと思いますが、何か不都合はあるでしょうか。

書込番号：25678848

[Che Guevara]

215/40R17　外径606mmを205/45R17 外径618mmに変えたら、ハンドルをいっぱいに切ると
インナーフェンダーにガッツリ干渉しました。
約2％の外径アップでも、こういう事がありますので

車検時の速度計誤差が許容範囲でも、他の懸念が起き得るので、車種に依りますが
気を付ける点ですね。
欧州車はフェンダー内に余分スペースが無い事が多いので、尚更かと思います。

書込番号：25678915　スマートフォンサイトからの書き込み

[X3のスキーヤー]

回答ありがとうございます。
ハンドルを一杯に切った時の干渉は考えていませんでした。タイヤチェーンの使用が不可能と明記されている位なので、ご指摘の通りクリアランスが少ない可能性は高いです。今まで、どうしてチェーンが付けられないのかと不思議でしたが、納得できました。

書込番号：25678954

[じゅりえ〜った]

〉突き上げが強くなって来た気がしており、

最初は問題なかったの？

ならタイヤの硬化とか、ゴムが摩耗して物理的に扁平率が下がったとか…

何年使った、何万km走ったなど情報もないんでね。

書込番号：25678992　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞X1(F48)Mスポーツの突き上げが強くなって来た気がしており、可能な限り突き上げの少ないタイヤ設定にしたいと考えています。

車重と車高のあるSUVですから、履き替える銘柄が偏摩耗に耐性があるか、また新車装着タイヤよりロードインデックスが下回らない銘柄か、注意が必要かと思います。

自身はTOYOのPROXES CL1 SUVを使用していて、偏摩耗に強く、適度な快適性もあります。(※225/50R18サイズのロードインデックスは95です)

＞扁平率を50->55に変更すると外径計算で約３％大きくなる事は分かっているのですが、この程度の誤差は皆さん受け入れてタイヤ変更されますか？

車体への干渉や速度計の誤差に加えて、衝突軽減ブレーキなどの安全装備がその3%程の誤差を受け入れてくれるか、エージングが必要かどうかも気になります。

書込番号：25679033　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞X3のスキーヤーさん

クリアランスとADASの兼ね合いもそうですが、バネ下重量が増えてバタつく可能性もありそう。

ホイールのリム幅が許すなら、215/55R18の方が外径増は少なく済みそう（1.6%）ですが。

書込番号：25679148　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞X3のスキーヤーさん

と言うか、調べたら225/55R18は純正の標準サイズでは？標準ならなんの問題もなさそう、ならなぜ今50？年式違い？

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[コピスタスフグ]

失礼しました。F48と書いてありましたね。

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[天龍八部]

＞Che Guevaraさん
それX1の話？

＞X3のスキーヤーさん
G20で純正225/45R18を245/40R19ち変えてたことが有りますが、干渉など全くありませんでした。
こればかりは車によるので実際にやってみないと。
最悪スペーサー噛ませばどうにかなるけど、あまりオススメはしない。

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