クラウン スポーツの新車
新車価格: 520〜820 万円 2023年11月1日発売
中古車価格: 380〜798 万円 (739物件) クラウン スポーツ 2023年モデルの中古車を見る
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自動車 > トヨタ > クラウン スポーツ 2023年モデル
白、ルーフ付き、内装は茶、タイヤ以外モデリスタ、オプションはほぼつけました!
前回は、クラウンRSアドバンス!
様々な車に乗ってきましたが、正直カッコ良すぎでやばいです(*^^*)
ほどよく、ライトの点滅音、ボタンの感じがレトロで
これも狙ってるのかなと感じました。
納車されたから、色々感想語りましょう☆
検討されてる方は参考にしてください(*^^*)
書込番号:25528388 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
納車おめでとうございます。
サンドブラウンの内装の雰囲気どうですか?
私も白のサンドブラウン納車待ちでサンドブラウンの実車を見たことがないのですごく気になってます。
書込番号:25528394 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
前車がRSアドバンスとの事ですが、全く走りが違うと思いますが不満はないですか?
書込番号:25528467 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ありがとうございます!
茶というより、薄い上質な爽やかな茶なので
非常に素晴らしい空間になりますね、
ルーフが有るので更に見映えが明るいです(*^^*)
書込番号:25528505 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
走りの質問ありがとうございます。
走りは、まず視点が高くなった事で全体的に
爽快感が出て自分は特にきにならないです。
モードもあるので、あまり走りには大差は無いようにおもいます!
劇的にすばらしいのは、とにかく曲がる!
ハンドリング的な小回りが良くなりすぎているので
それも踏まえると不満なんかもちろん無く、
最高な気持ちしかないですね☆
書込番号:25528513 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>★あざらし☆さん
納車おめでとうございます。かく言う自分も、一昨日12/29午前納車となりました。下取車は、E400 4Matic Exclusive ワゴン(S213)です。
下のレヴォまるさんの、「現行レヴォーグ乗り視点」のスレにも投稿しましたが、早速昨日百数十Km乗って来ました。6年半乗ってきたE400ワゴンに比べて遜色無い乗り心地と静粛性です。オーディオも、メルセデスのブルメスターと遜色無い高音質だと思います。他方、安全対策、インフォメーション、メディア等は、新しいクラスポの方がもちろん上です。選択に誤りは無かったと、満足しています。
今日は、ワイアレスでのApple CarPlay起動とドラレコ画像のスマホ転送を試しましたが、少し手こずりました。昨日乗った時に、ACCの設定速度とは別に、緑のハンドルマークの下に数字が表示されてました。その意味が分からず、ダウンロードしたPDFの取説を見回しています。
書込番号:25528596
9点
>★あざらし☆さん
追伸です。
自分のクラスポでは、PDAがOFF、ドラレコが録画しないの初期設定になっていました。その他にも、意に反する項目が初期設定になってないか、今一度見直そうと思っています。
書込番号:25528627
4点
>★あざらし☆さん
納車おめでとうございます!
私も同じ仕様でオーダーしておりますので、納車されるのが待ち遠しいです。
もし、夜間の走行する機会があれば、ヘッドライトの照射範囲などの感想を聞かせていただけると嬉しいです。
書込番号:25528659
1点
>★あざらし☆さん
「格好良過ぎてヤバい。小回り良過ぎ。」というご意見には激しく同意いたします。
私個人としては、クロスオーバーRSアドバイスの方が走りの上質さや乗り心地、その他動力性能など完全に優っていると思ってます。が、それらを全て帳消しと思わせてくれるクラウンスポーツの圧倒的な格好良さに非常に満足してます。次に「おおっ、格好良い」って思わせてくれる車が出てきてくれるか心配なくらいです(あくまで個人的な感想です)
ともあれ、納車おめでとう御座います。
書込番号:25528984 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>★あざらし☆さん
内装の情報ありがとうございます。
私も試乗して納車待ちですごく楽しみです。デザインは最高で走りに関しても不満まったくなしで自分のなかでは現時点で満点に近いクルマです。
スポーツだからパワーが欲しって思われる意見が多いのも共感しましたが、逆に2.4ターボになると100キロ重量が変わるみたいなのでフロントが重くなって驚かされたハンドリングに影響がでそうな気がしました。
スポーツなら普通に考えてたら2.4のターボハイブリッドがでても不思議ではなかったはずなのにPHVがスポーツのRSなのはバッテリーの搭載位置で上手く重量バランスがとれてハンドリングに影響をなるべく少なくできるからなのかもしれませんね。
書込番号:25529095 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
天龍八部さん
カサゴくんさん
あえらすぅさん
arakouzさん
レヴォまるさん
皆様の仰るとおり、更には想像通り、ほぼほぼ
100点に、近い仕上がりだとおもいます。
ライトもあの小ささで、しっかり明るく白く照らせる感じはさすがでした!(*^^*)
皆様ありがとうございました♪
書込番号:25529134 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
本日納車になりました。本日路面つるつるで加速を楽しむ事は出来ませんでしたぁ(^^;;
これからゆっくりトリセツ観まぁす(o^^o)
書込番号:25529946 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>カサゴくん さん
納車おめでとうございます。
かなり色々な高級車を乗り継がれたと推察いたします。
リタイヤ後1年乗り換えを検討していました。週に2度ほどしか乗らないため迷っていました。
仕事柄外車に乗れなかったので、外車(特にヨーロッパ車)に興味がありました。
そうこうしている時にクラスポを目にして即決めてしまいました。
外装が少し若く感じられ少し抵抗がありました。以前アリストに乗っていまして、当時のクラウンよりも大きかったですが
とても乗りやすかった記憶があります。
現在はISに乗っていますが、もう少し小さな車を探していました。
小さくなるとどうしてもチープになってしまいますね。LBXも検討しました。
納車はまだ先ですが、カサゴくんさんが実際に納車後所有された感じはどうでしょうか。
書込番号:25532131
2点
>DOUMO52さん
自分は、日本では初代のレクサスRX450(北米では3代目)の後、メルセデスE350ワゴン(S212)、同E400 4Maticワゴン(S213)を乗り継いで、今般クラスポです。
クラスポは納車されてまだ1週間足らずですが、200km程走った感じでは、静粛性、乗り心地において大満足です。THSUのパワートレインも、必要十分なパワーです。パドルシフトが非装備ですが、長い下り坂においてBポジションで、十分な制動力が得られ、問題無いです。トヨタプレミアムサウンドも、レクサスのマークレビン、メルセデスのブルメスターと遜色無しで、自分的には良い音だと思います。
取説(車両編、マルチメディア編)を読みながら乗っていますが、安全対策とマルチメディアについては、自分の以前の車より数段進んでおり、特に安全対策は、痒いところに手が届く感じです。良い車を選択したと、喜んでいます。
DOUMO52さんのISは、FRで良い車と聴きますが、クラスポもきっと気にいると思います。早く納車されると良いですね。
書込番号:25533752
5点
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