シビック タイプRの新車
新車価格: 499〜617 万円 2022年9月2日発売
中古車価格: 514〜852 万円 (235物件) シビック タイプR 2022年モデルの中古車を見る
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自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
今年のスーパーGT500のホンダからの参戦車両はNSXからシビックにかわるそうでオートサロンでお披露目だそうです。
もうNSXの市販車ないし、FRだからコマーシャルとしての形だけのシビックでしょうけどイメージアップにはなりますね。
でも売上に直結する肝心のタイプRが受注停止ではなんともかんとも。。。
書込番号:25092701
12点
まあ今までも市販されることのない車両で参戦もしてますから何でもありです。
書込番号:25092712 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ニュルで虎視眈々とタイム狙ったりGT500で優勝狙ったり、シビックあチョア忙しいじゃん
書込番号:25092922
3点
ホンダは車種少ないねーw
NSXで参戦した当初も特例でコンセプトモデルだったから、別に驚かないけどw
書込番号:25093098 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
もはや、2000ccターボエンジン、タイヤが4本ある以外は、全く別の車ですね。
まだGT300の方が、ベース車両の面影があるかもしれませんが。
書込番号:25093144
7点
スーパーGT500にシビックで参戦ですか
楽しみですね
エンジン排気量は同じですが、レース用のエンジンは全く別物ですね
燃料の違いとエミッション規制が無いので
圧縮比も違い高出力ですね
Bodyのフレーム全車(参加チーム)共通でエクステリアを各市販車にちかいものにしています。
空力関連サスペンション、ブレーキなどは各社独自技術投入
FR駆動で参戦でしょうしNSXとの重量配分、空力特性などドライバーは車の違いで
サスペンションセッティングなど最初のころは大変かもですね。
書込番号:25093658
1点
detour masterさん
共通のマザーシャーシーなのはGT300車両ですが、シビックの参戦はGT500だと思います。
なのでホンダのオリジナルモノコックでおそらく去年までのNSXシャーシーの改良でしょうね。
市販車MRのNSXですらGT500車両はFRでしたから、FFのシビックがFRでもおかしくはないですね。
空力はクーペのZ、スープラに比べるとセダンのシビックは不利な気がしますが、どんなデザインで登場するのか楽しみです。
書込番号:25094105
0点
gt500は、各社共通モノコックじゃなかったですか?
書込番号:25094161 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
アクアリウムの夜さん
すみません、モノコックとシャーシーを間違えました。
detour masterさんのおっしゃられったのもそういう事でしたか。
マザーシャーシーほど同一でないという事で早とちりしてしまいました。
おっしゃる通りで、モノコック部分は共通です。
すみませんでした。
書込番号:25094176
1点
mapnoaさん おはようございます。
GT500のボディはキャビンがカーボンモノコックで前後にパイプフレームで構成されています。
詳細はお話できませんが
カーボンモノコック前後パイプフレーム構造のGT500のものは以前現物確認していますよ。
また駆動方式もレギュレーションFRだったと思いますが
初代のNSXはMRの為ウエイト搭載で操縦性UP分の追加処置がとられていましたね。
なのでエンジンもMissも全て別物ですね。
これはHondaだけでは無く
Toyota Nissanも同じ内容で量産車とは別物で開発しています。
多分Hondaの四輪車のレース関連はさくらで製造されていると思いますよ。
書込番号:25095059
2点
GT500クラスでは初の4ドア車でしょうか。
外観だけかもしれませんが。
書込番号:25095095
1点
先ほど正式発表出ましたね。
レーシングカーとしてかっこいいかどうかの判断は分かれるでしょうが、シビック タイプRがGT500で走るってのはワクワクしますね!
https://jp.motorsport.com/supergt/news/supergt-2024-honda-hrc-next-machine/10419766/
書込番号:25095171
3点
柿沼さんがGT500のシートにおさまるという噂もチヤホヤ。ホンダの考えていることは壮大だね
シビック タイプR だんだん好きになってきた。
書込番号:25095886
1点
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