ローダウンについて

Question

購入を検討している者です。当方身長や股下が短く、足つきを改善したいのでローダウンを考えております。ローダウンシートで－20mm、サスペンションの交換で－30mm、合計で－50mmまでローダウンできるものなのでしょうか？もし厳しいなら最長何mmまでローダウンできるものなのでしょうか？ご教示いただけますと幸いです。

気が付けばまたカワサキか・・・ · Answer

＞ユートU_Tさん初めまして。私も短足自慢？なので近年入手した車両はほぼローダウン化しております。ただしローシート交換やアンコ抜き加工およびサスペンションユニット交換は高くつくのでまずはフロントサス突き出し量増、リヤサスプリロード最弱の0円作業から始めます。これで20mm程度は簡単に下がります。あとシートを薄くすると乗り心地と膝の曲がりがキツくなる問題もあります。次のステップがローダウンリンク交換で、国内中華欧米各社から各車種用にリンクが販売され価格もピンキリですがいずれも30mm～50mm程度下がります。結論としてはノーマルシートでも50mm程度のローダウン化は容易でしょう。忘れてはならないのがサイドスタンドのショート化でこちらも国内海外ピンキリでいろいろ出ています。極論すれば私のように金鋸で切断しゴム足でフタする方法もあります。以下に過去の書き込みリンクを載せておきます、何かのご参考になれば幸いです。https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000944893/SortID=23348394/#23772860https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000944893/SortID=23348394/#24668768https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001185604/SortID=24528887/#24528887https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005266/SortID=25048640/#25048640最後に、過去にも書きましたがローダウン化について見聞きするバランスが崩れる云々の問題は、街中やツーリングでの遵法＋α走行に限れば私の経験上全く発生していないことを申し添えます。では失礼します。

ムアディブ · Answer

イニシャル下げるとサスの動きに影響はするので、リンクキットで下げる方がいいとは思う。

走りが変わる云々は、そりゃあ変わるんだけど、個人の体格に合わせて変えるのは当たり前のカスタマイズなんで気にする必要なし。
そもそも(サス)セッティングは個人の体格、乗り方、コースに合わせて変えるものなので。

現代のスポーツ車の足つき悪いのは主にバンク角稼ぐためだから、様子見ながらやって慣れたら戻すのがいいと思うけど。
慣れたら足伸びるしバランス取れるようになるから段々平気になる。

ちなみに適切な高さは、両足母指球着底～身体捻って尻ずらさずに片足母指球着底。カカト着くのは低すぎです。

シートだけ下げるとハンドルが高くなっちゃうのでハンドルも下げるとか検討すればいいとは思うけど、そもそもバイクの操作がシートは高い方がやりやすいからそういう設定になっているので、そこら辺加味してですね。

余談: 遵法がどうこう言ってる人が居ますけど、本当に遵法運転してる人なんか見たことないです。
パトカーでさえ、ちゃんと法律どうりウインカー出してません。「自分は正義だ」っていいたいんだろうけど、個人の価値観で言われても他人にはどんな運転しているのか (どの法律だけを守るのが正しいと思っているのか、合法なものを違法と言ってないか) わからないし。
というか、「大人しげに走る人」であっても、多分一緒に走ったら10分で10個くらい違反の指摘できると思いますよ。日本の道交法は警官が気に入らなきゃいつでもキップ切れるようにできているので。

ドケチャック · Answer

＞ローダウンシートで－20mm、サスペンションの交換で－30mm、合計で－50mmまでローダウンできるものなのでしょうか？
もし厳しいなら最長何mmまでローダウンできるものなのでしょうか？

ローダウンリンクではなくてサスペイションの交換ですか？
まぁどっちにしても両方で40㎜から50㎜ダウンする事は出来ますね。
走行性能にもそんなに影響はないですし、安心感を得たいなら実行あるのみ。
それに合わせてフロントの突き出し量も変えれば良いと思いますが、どのくらい迄大丈夫かは購入店で聞いてくださいね。

＞balloonartさん
嫁がYZF-R6を乗る時のみワイルドウィングスワロー「つま先部：約25mmヒール(踵)部：約50mm」を履いてます。
バイク用の厚底なので各所にこだわりがあり良い見たいですね。

balloonart · Answer

＞ユートU_TさんＺＸ－４Ｒいいですね、ほしいけど前傾姿勢が耐えられないのでむりだ。皆さんの提案した改造で足りなければ、厚底ブーツもあります。ワイルドウィング イーグル 超厚底 OD35（つま先約35mm、かかと約55mm）https://winglove.co.jp/shopdetail/000000000055/all_items/page1/order/使っていますが、かかとがつくと安心感が全然違います。

関東のおやじ · Answer

＞ユートU_Tさんかなり遅いのですでに解決済みかもしれませんが・・・うちの嫁、身長152cmです。そして人生初の単車がこれです。購入時にリンクプレートで-2cmローダウンし、普通のライディングシューズで乗っております。信号待ちなどは、尻を少しずらして片足が浮いた状態にはなりますが慣れれば平気と言っております。もしそれでもだめならシートをアンコ抜きすればさらに-2ｃｍ低くなるので問題ないかと思います。おおよその金額はリンクプレートで-2万円くらいだと思います。スレ主様の身長がわかりませんが、つま先から土踏まずの手前までが着けば全然問題ないですよ。かかとまでべったりつくのは、アメリカンじゃないので低すぎです。いずれにしても、購入予定のバイク屋さんできちんと相談した方が恩恵や弊害、予算なども含め間違いないし確実だと思います。

アドレスV125S横浜 · Answer

＞ユートU_Tさんローダウンキットがありますけど　https://www.plotonline.com/motor/effex/lowdownkit/detail.html?id=PHA795Dサスの購入は決まっているんですか？

ViveLaBibendum · Answer

＞ユートU_Tさんローダウンしまして足つきがよくなりましても全体的に重心を下げますと直進安定性が向上して旋回性能が下がりますので、初めから多額の費用をかけて下げてしまうのは考えものです可能であればフロントフォークを30mm程突き出して前だけ下げて、それでも不安ならスウィングアームのリンクをローダウン仕様に交換する、どうしてももっと下げたくなったらリアサス交換、この順がお勧めです尚、減速にはブレーキ前9後1程度の比率が良く止まりますが、停車直前には前2後8位にできますよう初期制動を強めにしておいて停止の際には前ブレーキを緩めて車輌の慣性を後輪で抑えるようにしますと制動で前傾していたのが前後サスが逆転して後ろが沈んだままにできて足つき向上しますまたわたくしの場合は高身長に生んで貰ったお蔭で大概のバイクは足つき不安ないのですが、シート高940mmのに乗っていた際には両足ツンツンよりも半ケツ落として片足ベタの方が安定しましたので、試乗車などで色々試させて貰うのが良いと思います前傾姿勢で乗るモデルは視線が近くなりがちですので、試乗の際にはライディングポジションをとって視線を遠くに向けられるか否か、手首から肘肩頸と背中腰尻膝足首の位置も色々試してご確認ください末永くご安全に<(_ _)>

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ZX4Rオーナー	1	2025/11/04 12:25:20
メーター表示について	7	2025/09/02 20:31:36
口止めはされてないので、、、、	0	2025/08/11 6:17:41
ローダウンについて	19	2024/09/18 14:44:41
２０２５バージョンの可能性	1	2024/06/18 9:53:34
またまた不具合（リコール）	7	2024/04/20 17:54:13
サービスキャンペーン（無償修理）	53	2024/03/21 14:23:13
バイクの名前（読み方）	21	2024/01/20 7:31:09
よんあーるって売れているの？	176	2024/01/14 20:41:00
40thAnniversaryモデル	1	2023/11/28 16:41:19

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