『発進時の不審な挙動』のクチコミ掲示板

[snooker147]

信号待ちをしていて前のクルマが発信したのでアクセルを踏んだところ加速してすぐに減速、私はやや前のめりになりました。直後すぐに加速し以後通常の運転ができました。ホールドはオンにしていました。車間距離は十分ありました。

このような現象は初めてです。私はアプリによる毎月の点数が９８−１００点です。急アクセルなどしていません。

どうしてこうなったかについて意見を聞かせてください。再発するようならＤに持ち込みます。

書込番号：26492631

[JamesP.Sullivan]

＞どうしてこうなったかについて意見を聞かせてください

今どきドラレコぐらい積んでナイっすか？

何がどうしてどうなったなんて、
拙い言葉で伝えられるより、
ドラレコがあれば一目瞭然でしょ。

”乱暴な運転はしていません”

的な自己申告ほど信用ならんものもないしね。

書込番号：26492648

[ひろ君ひろ君]

暖機は十分でしたでしょうか

最近の車は　フールドが冷却水で温めきれていないと
不安定になります
なのでラジエーターに　フールドウオーマーがついてる

冷却水温度が上がったからといって
全開すると　フールドはまだ暖まっていません

書込番号：26492657

[ジャック・スバロウ]

＞snooker147さん
安全装置が不安全と判断してアクセルを弱めたのなら、何かしらの警告音がすると思いますので、エンジンの調子がイマイチで減速したのかな？
再発したらディーラーサービスですね。
アプリの点数？
そんなドラレコは装備していませんが、私の場合なら多分落第点だと思います　笑

書込番号：26492670

[ポン吉郎]

＞snooker147さん

ユーザーでありませんが

プリクラッシュセーフティなどの誤作動とかは考えられませんか？
当時のドラレコ映像に警告音とか入ってないかなど、前方の状況など確認されては。

書込番号：26492673　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞snooker147さん

> 前のクルマが発信したのでアクセルを踏んだところ加速してすぐに減速、私はやや前のめりになりました。

PDAはＯＮになってませんか？
発進時に側方前方に自転車とか、歩行者等の障害物が無かったですか？
PDAでは自転車の側方通過時にハンドルを切らずにアクセルを踏ふむと、ちょっと加速してすぐに急減速します。
その時、不意に私もやや前のめりになりますね。
今は慣れたので、前方を注視して、自転車等の側方を通る時はハンドルを切りながら、アクセルを踏んでます。

信号待ちからの発進だから違うかも知れないけど、直ぐ、直前に自転車とかが居たら、そんな感じになりますよ。
すぐに減速だから、何らかの制御が掛かって、ブレーキ動作が発生したか？
意図的に制御してますね！
直ぐに不具合とか思わず、様子見で大丈夫だと思いますよ！　知らんけど！

書込番号：26492717

[待ジャパン]

タイヤが空転してVSCが作動したのでは？
知らんけど。

書込番号：26492722

[明日のその先]

ディーラーに尋ねたほうが良いと思います。

周囲に何か走っていたのか？ 並走車はいたのか？ 前方左右に障害物はなかったのか？
最初にアクセルを踏んで減速する直前までの間に際に少しでも動いた（移動した）のか？ どのくらいの距離を動いたのか？ その時のエンジン回転数はどのくらいだったのか？
減速したのはブレーキがかかったからなのか？ エンジン出力がカットされたからなのか？
減速した際に警告音や警告表示はあったのか？ どんな表示か？
減速した時にシートベルトは動いたのか？ アクセル

燃料噴射装置の故障から緊急時避難ブレーキなども含め、様々な原因が考えられます。

スレ主さんは詳しい状況を説明せずに、これら全てを読者に想像させて、あらゆるパターンの原因をレス
させようとしておられるのでしょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26492723　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

これですかね？シチュエーションがどうかはわかりませんが。
↓

低速時加速抑制機能
低速時の自車直前にいる歩行者、自転車運転者、車両検知機能により衝突回避・被害軽減をサポート。

低速時の自車の直前にいる歩行者、自転車運転者、車両をミリ波レーダーと単眼カメラで認識。前方に対象物がある状態で、停車または徐行状態からアクセルペダルが必要以上に強く踏み込まれた場合にはエンジン出力を抑制または弱いブレーキをかけることで加速を抑制し、衝突回避または被害軽減をサポートします

書込番号：26492834　スマートフォンサイトからの書き込み

[snooker147]

みなさん、たくさんのコメントありがとうございます。

何を書けばよいのかわからず質問してしまいすみません。コメントに答える形で書きます。

・暖かい日、走行後１５分程度です。暖気は十分と思います。
・警告音の類は鳴りません。メーターの表示も変わりないです。
・PDAは使っているかどうかわかりません。
・前方に先行車があったほか、側面等に障害物はありません
・先行車との距離はクルマ２台分程度と思います。発信後、数秒くらいの出来事です。
・その時は結構エンジンの回転音がうるさかったような記憶がします。
・何の音もしなかったのでドラレコ見てもわからないと思います
・信号待ちの停止からの発信でしたからスピードはわからないものの大したことはないと思います。
・急発進・急アクセル・急ハンドルをしないように心掛けているから毎月高得点なのかと思っています。

似たような事例があるかもと思って質問しました。再発したらＤに行ってみます。

書込番号：26492896

[28TCAP]

単純にシフトショックという可能性はないですか？
自分の場合アクセルの踏み具合なのか勾配のせいなのかなんなのか、発進時ATがやたら1速で引っ張って、シフトが変わる時に減速することが(したように感じることが)あります。
安全装置で勝手にブレーキがかかったりすることもあり、その際警告音が鳴ったりするわけではないので、皆さんが仰るようにそちらの可能性もあり得ますが…。

書込番号：26500465　スマートフォンサイトからの書き込み

[KUROuekki]

私も1回だけありました。

その時は急な上り坂での発進だったので、坂道に反応したのかなと思いました。ちょっと前のめりになる感じでびっくりしましたね。

1か月乗っていますが、その1回だけで今のところ再発はしていません。

書込番号：26500907