『もうBYDは買わない』のクチコミ掲示板

[fuku1020]

同じ思いをする人がないように共有します。

25年12月に新車ドルフィンが納車されました。
納車チェックの際に外装に汚れている部分がありました。（一部拭いても落ちなくて、コンパウンドで落としました）
まあこれくらいはあるだろう。

家に帰ったら、内装にも泥のような汚れがついている部分がありました。
まあまあ、拭いて落ちるならいい。

ここからが本題。
冬タイヤに交換するにあたり、外した純正タイヤを見てみたら、製造週が２年前でした。
新車で２年前のタイヤは変だと思い、ディーラーに確認したところ、車両の製造が1年9ヶ月前だとのこと。

車両はディーラー在庫ではなく、今回の契約にあたりBYDから先週届いたもの。

BYDは1年9ヶ月の長期在庫車でも事前の告知なしに新車として販売するのか！
とびっくりしたので、BYDに問い合わせしてみました。

Q 製造後2年経っていても、３年経っていても新車として事前告知なく販売するのか？
BYD はい。販売します。事前告知はしません。

Q タイヤやワイパーブレードなどのゴム部品、樹脂部品、外装塗装など、野ざらしで当然劣化が進むと思うが？
BYD 新車基準に従ってチェックして出荷している。

Q 例えばタイヤの耐用年数は一般的に4〜5年だが、２年前のタイヤであれば、私の車両は2〜3年でタイヤを交換しなければならない、明らかに価値が低下しているがどう考えるか？
BYD ディーラーに言って欲しい。

私は納車されたピカピカであるはずの新車が2年近くも野ざらしで放置されていたと知って、とてもがっかりしました。
なにかしらの理由で、長期在庫になることはあると思いますが、そこは購入前にちゃんと説明して、納得のうえ購入してもらうべきでしょう。
在庫期間が半年程度なら、、、まあ、百歩譲って1年程度なら何も言いませんが、それ以上だと大体の購入者はがっかりするだろうと思います。
せっかくの自動車購入という楽しいイベントが、がっかりした気持ちになりました。

事前に長期在庫であることを知っていたら、まず購入しませんでした。
特にEVの長期在庫車は購入しません。

一事が万事、誠実さを感じられない自動車メーカーを信頼することはできません。

自動車は命を預けるもの。
信頼が大事なのはいうまでもありません。
もうBYDを購入することはないでしょう。

ヒョンデのインスターにしとけばよかったと後悔しています。

書込番号：26409374　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ドルフィンの日本発売は、23年9月半ばですので、スレ主さんの車は、
初期ロット以降の生産車ですかね。
販売台数が目標に達していないので、在庫車が中国に有り余っているのでしょうか？

今後、購入する人は、生産日をタイヤでチェックするしかなさそうです。

書込番号：26409382

[fuku1020]

＞肉じゃが美味しいさん

そうですね。
長期在庫がでることもあるでしょうけれど、それをどう販売するかがメーカーの姿勢を問われますね。

納車されてがっかりすることのないよう誠意のある売り方をして欲しいものです。

納車されたタイヤを見て長期在庫だとわかっても後の祭りですからね、、、

書込番号：26409390　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

生産が止められないから作った新車が大量に在庫してる・・・なんて記事を読んだ事がありますが事実でしたか。

まぁ確かに実用上そんなに問題は無いかも、ですがやっぱりラインオフしてすぐの物が良いですよねぇ。

書込番号：26409391

[fuku1020]

＞槍騎兵EVOさん
納車すぐには問題出ませんが、
最初はワイパーゴムですかねえ、、、
その次はタイヤ、、、
いずれにしても、2年早くとは言いませんが、早めに交換が必要でしょうね。
バッテリーの劣化も心配です。見えないだけに。

一番は気持ちの問題ですけどね。

書込番号：26409405　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

たまたまなのか、先入れ先出しが管理されてての１年９ヶ月なのか。

書込番号：26409422　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

輸入車は、中古車だろうと日本で車検をして新規登録すれば３年車検で新車と同じ扱い。
走行メータも不明があるからね。日本で登録してから距離は車検証に記載されるからね。

輸入業者ではないならメーカーを信用するしかないけどね。

ヒュンダイ　日本で乗ってる人は、あちらの人と思うぐらい見たことないけど。

ガラパゴス日本だから形式認定制度もしかりで規制が良しも悪しも日本思考で決めてるからね。

書込番号：26409437

[fuku1020]

＞スプーニーシロップさん
そこは明らかではないです。
管理方法については詳細な説明はありませんでした。
「弊社基準で適切に管理しています」
とのことで、詳細は教えてもらってません。
先入先出しはやってるのではと思います。

書込番号：26409448　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞高い機材ほどむずかしいさん

法的には、在庫期間が2年でも3年でも、新車ですもんね。だからこそ売る側には誠意を求めたいです。買ってがっかりしないように。

私の街でもヒョンデは珍しいですね。
一度だけセブンの駐車場でアイオニック5に乗った人に遭遇しました。カナダ人の英会話学校の先生でした。
いい車ですよ。

書込番号：26409458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん

とても残念ですがその対応はおかしいので
ディーラーにしか言っていないのでしょうか？
BYDジャパンに直接文句を言うべき案件だと思います。

BYDが日本へ持ってくる時に数千台持ってきていると
思いますしドルフィンはどこの国に行っても
一番数が出るのでそれなりの台数を持ってきているはず。

この場合は在庫車である事を伝えるべきだと
思うしそれを告知されずに購入ならメーカーに
直接文句を言う案件だと思います。
ディーラーはメーカーが経営しているわけではなく
代理店なので統一される事が理想ですが必ずしも
理想通りにはいきません。

少なくてもワイパーなどゴム類の交換
12Vもリチウム電池なので劣化は少ないと思いますが
駆動バッテリー含めて電池の点検。
タイヤの経過分の何らかの値引きなど

メーカーに直接、要求すべき案件だと思います。

書込番号：26409474　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん
先に書いたのは、メーカーに直接申し入れしたやり取りです。
BYDカスタマーサポートの対応自体も残念でした。
問い合わせても1週間返事がなく、催促してやっと返事がもらえるというやりとりを繰り返しました。
クレームだから丁寧に迅速に対応すべきだと思うのですが、、、

私はドルフィンを購入しているくらいなので、（ミヤノイ2さんと同じく）BYDの日本進出については好意的に捉えていましたが、今回のメーカー対応をふまえると周りにも勧められません。

書込番号：26409490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

右ハンドルって　どれくらい作ってるんだろう

日本の初年度目標３万台で　
２２００台しか売れなかったから
まだモータープールにあるんかな

書込番号：26409508

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん

BYDの社長に直接言えない？
カスタマーセンターではなく会社に電話してみては？

書込番号：26409513　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
どうなんでしょうね。
目標通り売れてれば長期在庫になることもなかったんでしょうけど、、、

この件はドルフィンだけでなく、SEALもSeaLion7もBYD車全体にあてはまることですよね。

書込番号：26409515　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん
それはなかなか難しそうですよ？笑

書込番号：26409516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

こっちの街のマセラティは売るほど置いてあって
あん中から買ったら２年前のってのはありそうだけど
　　　　　同じには語れんか

SCMを考えたら初回輸入は３か月分くらいは入れてそう

書込番号：26409533

[のり太郎 Ｊｒ]

登録していなければ在庫してても新車ですね。
そこがもどかしい。
まあ輸入車アルアルじゃない？
ユーザーには伝えて欲しい情報であるけどね。

結局本国でも数が出ていないのか？

書込番号：26409544　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
「売るために」置いてあるんですね。笑

マセラティくらいになると、在庫車も屋根のある場所に置いてあったり、カバーがかかってたり、大切に保管してあるんでしょうか？

ディーラー在庫だと、在庫期間はディーラーが分かっていると思いますが、今回の場合、BYDディーラーは契約後に車両を引き当てられて初めて在庫期間を把握できるそうです。

書込番号：26409552　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様の文面では、もうすでにBYD（本国か、日本法人かわかりませんが）にはお話聞いて、お怒りなのではないでしょうか。
ディーラーにはお怒りではなさそうですが。
違いますか。
失礼しました。

書込番号：26409553

[バニラ0525]

あら、もうすでに話進んでましたね。
こりゃまた失礼しました。

書込番号：26409556

[ユニコーンII]

在庫がある以上はそれが出ていくことになるので、あまり売れてない以上は仕方ないかもしれませんね。
直近で購入した方のタイヤの製造年月が分かれば、また色々と分かって来るかも。

書込番号：26409559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

BYDといっても　国内商社がディーラーしてるわけで

ディーラーも２年前生産って　びっくりなんじゃないかな

書込番号：26409560

[fuku1020]

＞のり太郎 Ｊｒさん
輸入車アルアルですが、程度の問題だと思っています。
在庫期間が1年くらいならまあまあ我慢しますが、それ以上の期間を屋外で放置されてるとなると、さすがに実害はあると思うんです。

本国ではどうなんでしょうね、某YouTuberさんの情報では、BYD全体として販売台数は減っているものの一番売れているメーカーとのことですが。

書込番号：26409561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞BYDの社長に直接言えない？

そりゃ無理だろ（笑）

書込番号：26409562　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞バニラ0525さん
そうですね。
ディーラー在庫ではないので、メーカーの問題だと思っています。
ディーラーは契約前に製造年月がわかると、事前に対処のしようがあるのですがと言っていました。

書込番号：26409568　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ユニコーンIIさん
そうですね。
BYDを検討している人の参考になるといいです。
長期在庫が気になる人も気にならない人もそれぞれかもしれません。

書込番号：26409573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

私が観たマセラティの保管状態だと　
　ボンネット　ルーフ　ハッチ　の３面に
出荷保護用フィルムが張られてますので　
まあ　何日その状態かわかりませんが
善管注意義務は守られてるんじゃないですかね

それ以上細かな事して金額上がるのも違うと思うし

書込番号：26409574

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん

今の状態なら社長と話するのは可能かなと思うけど？

中国は左ハンドルなので右ハンドルは
輸出用ラインとして生産されたもの。
そして同じ右ハンドルでも日本仕様と
タイやシンドネシア、シンガポールなど
仕様がそれぞれに違います。

なので日本仕様は日本でしか流通出来ません。
それ故にEVが売れない日本では在庫にならざるを
得ませんが、その旨をユーザーに告知するべきです。

書込番号：26409575　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
ディーラーは申し訳なさそうに、でもはっきりとは言わず答えにくそうにしてました。笑

書込番号：26409578　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん
ほんと、事前に告知してさえくれればいいだけで、その上で購入するしないは購入者が決めればいい。
そこですね。

書込番号：26409587　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
ときどきディーラーで、白いフィルムが貼られて保管されている車見かけますね。
大事にされてる感が伝わってきます。

書込番号：26409594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

物流系のニュースによると　横浜の三菱倉庫が納車整備してるようですね

当初予定どうりには回転してないから　どっか別のバッファは使ってると思いますが

書込番号：26409601

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞＞BYDの社長に直接言えない？

＞そりゃ無理だろ（笑）

メーカー窓口は客相ですからね。
言うとしたらディーラーがメーカーに強く言うべき案件なのでしょうね。
後は消費者センターとかですかね。

昨年9月に国内在庫車はセールやって新たに輸入されたクルマなんですかね。
中国から古い在庫車が出荷された？

書込番号：26409614　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
ディーラーの話では、中国で保管しているらしいことを言っていました。広大な敷地であちこち移動させてるらしいですよ。

書込番号：26409615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞今の状態なら社長と話するのは可能かなと思うけど？

近所の豆腐屋じゃあるまいし。
リスク管理からも繋ぎませんよ。

書込番号：26409616　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ミヤノイ2さん、あなたBYDのアドバイザイーさんでしょ、社長に直接物申してあげなさいよ。

日本人なめたらあかんで、どうなっても知らんで。

書込番号：26409621

[fuku1020]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
最初は私もディーラーに言ったのですが、ディーラーからメーカーに対しても「強く」申し入れたそうです。

さらには、消費者センターに相談したら、自動車公正取引協会を紹介されて、その協会からは訴訟を勧められました笑

さすがにそこまで時間をかけられないので、動いていませんが、、、

書込番号：26409624　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
まあ、BYDからすれば、BYDに好意的だった1顧客を失っただけですからね、、、

書込番号：26409634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>BYDの社長に直接言えない？
>カスタマーセンターではなく会社に電話してみては？

いちユーザーから社長は、ちょっとハードルが高そう。

ミヤノイ2さんが、変わりに言ってあげたら？

そして、いい加減なものを日本で売るんじゃないって叱ってあげて下さい。

書込番号：26409650　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

後どれくらい在庫あるか知らんけど、かなりの当分はその在庫品があてがわれるのやろか、なんか廃棄覚悟品で売れたら儲けもんと思われてる車と考えたら嫌になるね。

今後ちょくちょくその在庫品が期間限定特売品で販売されるのでしょうかね。

書込番号：26409651

[高い機材ほどむずかしい]

認定中古車見たけど、去年の登録で５００ｋｍとか１００万落ちで売ってるけど、製造年は
　もっと前なんだろうか。

しかし１０００ｋｍ以下の走行距離の少ない中古がたくさん出てるね。　４４６ｋｍでワンオーナーって、、、

書込番号：26409652

[fuku1020]

＞ナイトエンジェルさん
売るのはいいと思うんです。
購入者が買う買わないを判断する材料として、ちゃんと事前に告知してくれれば。

書込番号：26409657　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞高い機材ほどむずかしいさん
多くは、元試乗車じゃないですかね？
うちのディーラーにもドルフィンの試乗車が3台置いてあります。あまり稼働してなさそうです。

書込番号：26409661　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
事前に長期在庫だと分かっていれば、納得の上で、値引きなりサービスなりつけてもらってお得に買うのもありだと思います。

買ってからがっかりはかんべんして欲しい。

書込番号：26409664　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

中古車を見ると　２４年モデルで走行距離が５００ｋｍとか１００万引きでたくさん出てますね。

４６６ｋｍでワンオーナーってどれだけ気に入らなかったんだろうね。

未登録と登録済みのちがいだね。　リセール価格も望めないから登録済みでも１年の車検期間だけで同じだね。

書込番号：26409672

[梅昆布茶大好き〜]

今まで考えたこともなかったが、車の製造年って表示義務はないのかな？
電気製品なら銘板なり、本体にシールで表示してるけど。
今回はスレ主さんがタイヤ交換して気がついたみたいだが、メーカーなりがタイヤを最近のに交換して納品されたら誰も気がつかない。

明日は我が家の夏タイヤをチェックしてみよう！

書込番号：26409680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞fuku1020さん

＞うちの会社には、社員から社長に直接届く目安箱（メール）がありますよ。笑

それ、社内ですからね。
今どきは録音されてSNSにでも上げるって言われたらどうしようも無くなるので、個人ユーザーからの電話を社長を名乗って繋ぐなんてマネ、しませんよ。

書込番号：26409688　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞車の製造年って表示義務はないのかな？

日本メーカー国内製造だとラインオフで完成検査修了書を発行し有効期限が９カ月あるので、ラインオフから９カ月で
　新規登録されることが多いです。

９カ月を超えると車検場への持ち込み検査が必要になるので通常は９カ月以内ですね。

書込番号：26409691

[ミヤノイ2]

この価格コムにも広告費払っているようだから
ここの書き込みはチェックしていると思うよ。

何千人の会社じゃないのだから社長に繋ぐのは
そんなにハードルは高くはないが
この書き込みみれば反応はあるかもね
と思い書いたのだけどね。

何も難しい要求するわけではない。
ゴム類交換と各部のチェックは当然と言える。

書込番号：26409693　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞梅昆布茶大好き〜さん
私も今回の件で、自動車にも製造年月情報は必要だなあと思いました。
特にバッテリーは経年劣化がさけられないものですからね。

書込番号：26409695　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ユニコーンIIさん
それはそうですね。
社長じゃない私でも、一般の人から直接コンタクトされたらゾッとしますね。

書込番号：26409697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞何千人の会社じゃないのだから

おいおい、ちゃんと読んでるか？
問題点はBYDジャパンでもディーラーでもなく、BYD本体にあるんだよ。
中国のBYDはそんなショボイ会社だっけ（笑）

書込番号：26409698　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞高い機材ほどむずかしいさん
9ヶ月にするかどうかは別として、輸入車にも適用して欲しいですね、、、

書込番号：26409699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>購入者が買う買わないを判断する材料として、ちゃんと事前に告知してくれれば。

なるほど、売り方の問題なんですね、了解です。

書込番号：26409700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

BYDジャパンだろうが、、、、
BYD中国は関係ない。
100万人の社員の社長に会える人はどれくらいかな

書込番号：26409704　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん
交換は当然
長期在庫の事前告知は当然
という意識をメーカーにも持って欲しいです。

書込番号：26409706　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞fuku1020さん
>うちの会社には、社員から社長に直接届く目安箱（メール）がありますよ。笑

ユニコーンIIさんも書いてますが社内で社長に繋がるルートがあるのと、社外からの問い合わせを直接社長に繋ぐのとは全く違う話だと思いますよ。
「社長と直接話をさせろ」と言われてすぐ社長に回すような対応は、ある程度以上の規模の企業ではあり得ないかと。

書込番号：26409707　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞シェイパさん
すいません言葉足らずでした。
もちろん社内ならではだと思っています。
社長にかかわらず、一般から特定の個人あての直通のコンタクト手段があってはなりません。

書込番号：26409712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>「社長と直接話をさせろ」と言われてすぐ社長に回すような対応は、ある程度以上の規模の企業ではあり得ないかと。

ミヤノイ2さんのおっしゃりようだと、家内工業の社長さんに対するように聞こえます。

普通に考えれば企業の社長が、いちユーザーと直接話すなどは、セキュリティ上からもあり得ないかと。

書込番号：26409715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞シェイパさん

BYDの日本法人は2つあって販売している管轄は
東福寺社長でユーチューバーの取材にも気軽に応じる

そう言うクレームは無視できる問題ではなくて
手紙でも出せば目を通すはずだよ。
中国車と言うことで日本では非常に気を使う。

在庫販売の輸入車では問題の可能性は高い。
どれくらい過ぎたらダメなのかと言う問題は
あるけれど2年は告知が必要でしょう。
問題があって社長の耳に届かなければ
それはダメでしょう

書込番号：26409720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞BYDジャパンだろうが、、、、
＞BYD中国は関係ない。

「メーカーに直接申し入れしたやり取り」、「車両はディーラー在庫ではなく、今回の契約にあたりBYDから先週届いたもの」って書いてあるだろ。
問題点はメーカーなんだよ。
貴方も「BYDの社長」って書いてるだろ。
いい加減にちゃんと読んで、まともな日本語を書けよ（笑）

ちなみに「BYDジャパン」でも直接話すことは無理ですよ（笑）


＞BYDの日本法人は2つあって販売している管轄は
＞東福寺社長でユーチューバーの取材にも気軽に応じる

それは「取材」だからですよ（笑）
そんな事も分からないんだね（笑）
まさか突撃だとか思ってるのかい（笑）


＞そう言うクレームは無視できる問題ではなくて
＞手紙でも出せば目を通すはずだよ。

どんだけ暇な社長だよ（笑）
まぁ販売台数が少ないから目を通せるだろうけどね（笑）


＞問題があって社長の耳に届かなければ
＞それはダメでしょう

つまり、BYDはダメって事だよ（笑）

書込番号：26409748　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞fuku1020さん

いえいえ、ご丁寧な返信ありがとうございます。

それにしても
「ユーチューバーの取材にも気軽に応じる社長だから、手紙出せば読んでくれるはず！」
ですか…
ミヤノイ2さんはピュアだなあ(苦笑)

書込番号：26409757　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

もっと古いタイヤが新車についてたって話もあるので、外車あるある？？

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/audi/q2/chiebukuro/detail/?qid=12161953552

製造年が古かったのはタイヤ等だけで、車体の製造や組立ては流石にそんな前ではないと思います。

世界中で売れてるEV車だから、タイヤ等のパーツは大量にストックしておかないと、車作る時に在庫がなくて造れないって事にならないかな？

タイヤメーカーも、適正に保管された新品タイヤは製造後3年間は同等の性能を保つといってるから、2年前のタイヤも新品として扱われるんだと思う。

書込番号：26409787　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞香瑩と信宏さん
タイヤの製造週は2年前で、車両の製造年月は1年9ヶ月前でした。
タイヤは「適切に保管していれば」2年くらいは劣化しないかもしれませんが、今回のケースでは、1年9ヶ月前には「使用開始」していて、「適切な保管」にはあたりません。
1年9ヶ月は屋外にさらさられて少なからず劣化しているものと考えられます。
ちなみに、今回は問題にしていませんが、納車時の走行距離は86kmでした。（先に記載しましたが、長期保管の間に広大な敷地の保管場所を移動していたようです）

書込番号：26409798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必需]

＞ミヤノイ2さん投稿:2026年2月9日 16:15
＞BYDジャパンに直接文句を言うべき案件だと思います。
＞それを告知されずに購入ならメーカーに直接文句を言う案件だと思います。
＞メーカーに直接、要求すべき案件だと思います。
＞書込番号：26409474

とりあえずミヤノイ2さんは、
BYDジャパンとメーカーの区別もできずに書いていた模様。

そして、いろんな人にツッコまれて、
逆ギレしながら、頭の整理をしてる模様。




＞fuku1020さん

車の件について、お気の毒です。

そして、こんな(BYDジャパンとメーカーの区別ができず逆ギレする)人間の、
適当な発言に振り回されて、重ねてお気の毒です。

酷な事を書くようですが、
BYD自体が大量の在庫を抱えて、交換は無理だと思われます。
大量の在庫を抱えてるのを一番わかってるのが、
社長だと思います。


＞長期在庫の事前告知は当然

これについては私も同意見です。

書込番号：26409813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

どうでもいいかもしれないが　２年分の金利って誰負担なんだろう

BYDジャパン　なのか　BYD本体なのか　
（日本のディーラではないんだよね）

書込番号：26409827

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞それは「取材」だからですよ（笑）

もちろん社長に直接申し込めるわけでは無く、普通は広報などを通して依頼でしょうね。

常連のBYDユーザーさん、現れないけど慌ててタイヤの製造週を確認してるのかな？

書込番号：26409851　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ニックネーム150文字必需さん
BYDを検討中の方が同じ思いをしないように、長期在庫について契約前に確認してくれればいいと思います。
そんな声が集まってBYDが自ら告知するようにあらためてくれると嬉しいのですが。

書込番号：26409908　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
長期保管のコストですか？
ディーラーではないでしょうね。
私のディーラーは自分のところで在庫を抱えている風ではありませんでした。
他の輸入車ディーラーは自分のところで在庫を持っている話は聞きますが、BYDはどうなんでしょうね。

書込番号：26409909　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
あのYouTuber さんなら言えるつてがあるかも知れませんね。
お願いしたら、こちら側に立って言ってくれるか、メーカー側に立って一蹴されるかわかりませんが笑

書込番号：26409910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

BYDから届いたって中国から届いたのかい？
BYDジャパンから届いたものだよ。
BYDジャパン法人の管轄

一つの褒め記事より一つのクレームの方が
影響がかなり大きい。
どちらが重要か理解できないかな？

書込番号：26409912　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

社長に直電なんてどうしたらそうなる？
BYDって個人か少人数の会社か？

おもろすぎる内容！

書込番号：26409920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞のり太郎 Ｊｒさん

今のところ少人数だよ。
日本法人は2つあって企画戦略は劉さんという社長、
販売は日本人が社長

書込番号：26409932　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞BYDから届いたって中国から届いたのかい？
＞BYDジャパンから届いたものだよ。
＞BYDジャパン法人の管轄

元は中国から届いた車でしょ。
BYDは日本に工場無いでしょ。
そんな事も知らないのかな（笑）


＞一つの褒め記事より一つのクレームの方が
＞影響がかなり大きい。
＞どちらが重要か理解できないかな？

何をクレーム対応の知ったかぶりしてんの？
ワンマンオーナー企業じゃあるまいし、社長が見るか見ないかでクレーム対応の軽重が決まるわけでは無いんだよ。
そんな事すらも理解出来ないかな？

書込番号：26409935　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

少人数って何人やねん？
具体的な数字は？
まさか正社員だけ少人数と言わないよね。

書込番号：26409941　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

BYD日本法人
BYD Auto Japan株式会社（乗用車部門）
代表取締役社長: 東福寺 厚樹（2022年7月〜）
特徴: 2026年の「新エネルギー車（NEV）元年」に向け、新型PHEVや軽EVの投入、正規ディーラー網の拡大を推進。

BYD JAPAN株式会社（商用車・全体）
代表取締役社長: 劉 学亮
特徴: バッテリー技術を強みに、電気バスや電動フォークリフトなどを展開。

BYDオートジャパンの従業員数はおおよそ130人ほどだそうですよ。

書込番号：26409951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

（2022年7月〜）

2022年7月から
ですね。

書込番号：26409955　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアーな存在]

＞fuku1020さん
お気持ち察します。
2年が経った長期在庫車なのにそれをあたかも新車として販売するなんて。
酷い以外なんもないですよね。
だった2年落ちのナンバー落ち（いわゆる新古車）で販売すれば良いんですけどね。
タイヤは2年経っているし性能は落ちているはずです。
本当にひどいですね。

書込番号：26409957

[ニックネーム150文字必需]

ミヤノイ2さん、いつも通りのメチャクチャぶり。笑


＞一つの褒め記事より一つのクレームの方が
＞影響がかなり大きい。
＞どちらが重要か理解できないかな？

正当な権利主張は、権利が損なわれた時にするもの、すべきです。

「クレームの方が影響が大きい」「どちらが重要」
という発想でする者は、完全に悪質なモンカスですね。笑

書込番号：26409966　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

23年11登録　ドルフィンロングレンジ	23年6月ぐらいのタイヤ装置。

＞fuku1020さん

心中お察しします。

新車(少なくとま製造1年以内)の車体に対して
定価ー値引きー補助金=支払い額で釣り合っていた
満足感が

@@
私の家族で運転するのは3人で、4台の車がありますが、ドルフィンが一番人気で取り合いです笑
ドルフィン買う前は奥さんは乗らないと言っていましたが、今や一番乗ってます。
書込番号：26384871
@@

未登録長期在庫車ならこの金額では買わない可能性、
私もそうなります。

AI回答では
「未登録（製造から2年前）」という個体は、輸入車では珍しくありませんが「一般的」とも言い切れない絶妙なラインです。

1. なぜ「2年前の未登録車」が存在するのか
外車の場合、以下の理由で「新車」のまま年数が経過することがあります。
* 輸送・保管のタイムラグ: 海外工場での製造から日本への輸送、PDI（納車前検査）センターでの整備を経てディーラーに届くまで、数ヶ月?半年以上かかるのが通常です。
* 長期在庫: グレードやボディカラー、オプション構成が不人気だった場合、ディーラーのバックヤードで1年?2年眠ってしまうケースがあります。
* インポーター（輸入元）の調整: 販売計画に基づき、あえて登録（ナンバー取得）を遅らせてストックしておくことがあります。?

2. 「普通」かどうかの判断基準
* モデル末期やマイナーチェンジ前後: 現行モデルが2年前に出たばかり、あるいは型落ちになる直前の在庫であれば、2年落ちの未登録車はよく市場に出回ります。
* 価格メリット: 2年経過している場合、新車価格から大幅な値引き（15?25%程度）が提示されるのが一般的です。この価格差がないのであれば、あえて選ぶメリットは少ないと言えます
//////

　販売時に未使用長期在庫の説明はあるべきですね。
消費者に明らかに不利益な事項ですらか、
長期在庫は購入に際して重要な要素ですからね。


　ドルフィンの定価下げとかなり値引きは長期在庫もかなり関係してそうですね。(日本車の補助金絡み差も)しかしその説明一切無しはBYDに対して不信感しか産まない。
　
因みに車台番号は何番ですか？　(個体バレしない程度で提示いただければ日本で25年12月新車登録がいつごろ製造か大事な要素かと。　
　買う場合の交渉材料として使える。
長期
　
自分の為にはほぼ無関係ですが
社会の為なら消費相談系に長期未登録の説明を
契約説明に記載を要望はアリですね。

　多分現状は契約説明義務が無いのでは？
(明らかに不利益だけど)

画像は私のドルフィンロングレンジ2023/11新規登録
タイヤは2023/6あたりですね。

書込番号：26409971　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞エアーな存在さん
長期在庫車を新車として販売することは、法的にも問題ないですし、そういうケースもあると理解しています。
ただ、納車後に長期在庫車であることを知った時のがっかりする気持ちをBYDジャパンにもわかって欲しいです。
Build Your Dreams 夢をうたう企業が、ビジネスライクな対応に終始しているのは残念です。

書込番号：26409976　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんこつラーメンうまかばい]

fuku1020さん

やはり、BYDまだまだ発展途上なのですね。

良い警鐘を鳴らして頂きました。

書込番号：26409988　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞卒fitさん
車に対する満足感以前の問題ですね。
信頼できないメーカーの車に命を預けることはできませんし、長く乗ることもできません。

説明義務があろうとなかろうと、説明するのがメーカーとしての誠意であり、そういう対応が信頼感を醸成するのだと思います。

なので、BYDの日本進出を歓迎していた私ですが、もうBYDは購入しません。

書込番号：26409994　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞とんこつラーメンうまかばいさん
役に立つ情報だったなら幸いです。

BYDにも自動車メーカーとしていい方向に発展して欲しいと願っています。

書込番号：26409997　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞fuku1020さん

測らずもボルボの方と似たような環境になってしまいましたね。

@@
fuku1020さん投稿:217件Good獲得1件
2025年10月31日 9:29 （3ヶ月以上前） 返信12件目
私が同じ立場ならそうするという話です。

例えば不具合事象に対して、口コミの場で他の人からも情報が集まれば有利に進められることもあるでしょう。

自分さえよければいいですか？

不都合なことを隠蔽したところで、結果的にボルボのためにはならないのは明らかです。（ボルボはそういう会社ではないと思いますが）
書込番号：26328851
@@

今後の下取りレポート実購入価格と
(長期未登録在庫車、登録半年以内、距離短い)
の下取り価格(補助金全額戻し)
などリアルな外車EV(中華EVリセールリスク)
情報提示可能ならお願いします。

中古販売価格はわかりますがリアルな中古買取価格は
なかなか聞けないので。売却フェイズになられた際は
情報開示可能ならよろしくお願いします。

書込番号：26410051　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

下取りレポート要求って、、、
節操ないね。

書込番号：26410058　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞卒fitさん
そうですね
この情報が誰かの役に立てばいいです。

この車を売却するとしても、長期在庫車かどうかは査定に影響しないと思います。
あくまで、2025年12月登録車として扱われるでしょう。

お金のことは一人歩きすると齟齬が生まれる可能性があるのでレポートはご勘弁ください。
ある買取店に聞いたら200万円くらいと言われました。

まあ、そんなものだと思います。

書込番号：26410067　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のり太郎 Ｊｒさん

可能ならばと記載してます。
　
　以上です。

書込番号：26410075　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

そもそもそういう思考になり書き出してることなんだけど、AIは答えてくれなかったのかな？

書込番号：26410077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必需]

＞卒fitさん
＞@@

やめてくれないですか？
他の方の文章の引用は文頭に「＞」でやるのが浸透し、
皆、共通認識になっています。

加えて「@@」は顔文字でビックリした表情を表すと、
これも以前より顔文字文化です。

見てて見辛い上にイライラする。
例えば皆が引用文の方法を勝手にバラバラにやりだしたら、
読みにくくてしょうがない。
なぜに、わざわざ逆らってまで変なところでキャラ作りをする？

なんか自分勝手さが随所に表れてる。

書込番号：26410078　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞fuku1020さん

情報ありがとうございます
今後の参考になります。

書込番号：26410085　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんこつラーメンうまかばい]

fuku1020さん

多分、
bring you damages
かもしれないですね。

今まで警戒心を持っていた人は
もはや手を出すことはないですね。

これ以上犠牲者を出さないために
とても有意義な情報ありがとうございました。

書込番号：26410100　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞とんこつラーメンうまかばいさん
うまいこと言いますね。笑

この投稿がBYDの目に留まって改善してくれることを願っています。

書込番号：26410107　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

何をいまさら..?

書込番号：26410133

[肉じゃが美味しい]

＞fuku1020さん
大手の自動車会社会社は，もちろんSNS等チェックしていますね。
BYDが、仮に価格コム見ていても，長期在庫車を売るのはやめれないですね。
せめて、値引き増くらいしか手は無いと思いますが。

余談ですが，正月フェアで大幅な値引きがある車両も，長期在庫車の
可能性があるんですかね？

書込番号：26410134

[fuku1020]

＞肉じゃが美味しいさん
長期在庫車を売るのは理解できます。
ただ、事前に長期在庫であることを告知して欲しいだけです。

長期在庫であることをわかってて買うのは何の問題もありません。

正月フェアについてはわかりませんが、「長期在庫だから値引きます！」とうたっているのであればいいんじゃないかと思います。

書込番号：26410137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞fuku1020さん
国産車なら、製造ラインの最後に完成検査があり、そこで完成検査終了証が発行されます
有効期間が9か月
これを過ぎれば、陸運局へ車両持ち込み検査が必要となるので、一般的には新古車扱いにしてしまう場合が多いらしいです

だいたいの輸入車は、メーカーのライン検査もありますが、日本国内向けには陸揚げ後、PDIセンターで型式指定完成検査され、同じく完成検査終了証が発行されます

ただし、中国は車両等の型式認定相互承認協定を批准していないので、少し違うようです
ドルフィンは当初、輸入車特別取扱制度、その後、型式指定認証取得したようですね
車検証の型式が、ZAA-・・・ってなっていれば、型式指定認証取得後になります

もし今回の車両が、日本国内で在庫されていたなら、陸運局への車両持ち込み検査をしていると思われますので、ある意味では国の検査官のお墨付きを与えられているとも言えますが・・・
中国で在庫されていたなら、PDIセンターの完成検査だけになりますね

日本のBYDのディーラーは、たいてい素人じゃなく、他での経験者が揃っているはずで、いろいろと知っていると思われますので、どうせなら最初に言ってほしかったところですね

書込番号：26410194

[fuku1020]

＞ねずみいてBさん
車検証を確認すると、「ZAA-」になっていました。
ディーラーも陸運局への持ち込みは不要だと言っていました。
ということは中国で在庫されていたということになるでしょうか。

おっしゃる通り、私のディーラー担当もベテランでこの業界が長いとおっしゃっていました。
最初に言っといてくれれば、がっかりせずに済んだんですけどね。泣

書込番号：26410214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞fuku1020さん
車検証には型式が記載されてたのですね
もしかしたら、中国での在庫ではなく、税関通過後、引き当て先が決まるまではPDIセンターで検査せず、国内で保管していたのかもしれません
まぁ、どこであろうが、長期在庫には変わりませんが・・・
もちろん、各部保護して、電池やタイヤもあるので定期的な位置替えやゴム類のチェックなど、保管管理コストも掛けているのでしょうが・・・

書込番号：26410273

[fuku1020]

＞ねずみいてBさん
そうですね、、、
いずれにしても長期保管に変わりはないですね。

書込番号：26410288　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>最初に言っといてくれれば、がっかりせずに済んだんですけどね。泣

最初に言ったら、未登録長期在庫車で値引きしろと言われるから、言わなかったと勘繰られても仕方がない。

どのみち　ディラーも日本BYDも、誠意以前に信用できないと言う事ですね。

中国長期在庫車だとしたら、輸入受け入れ検査時点で日本BYDは中国本土の輸出部門に
　何らかのアクションを起こすべきだし、
日本国内での２年もの長期在庫車なら、ユーザーにアナウンス無しに納品するのは、
あまりにひどい対応ですね

ドルフィンの下回りは、錆止めどころかメンバーの付け根が茶色くなってますね。
泥にしては場所的に溶接個所のようですが↓
https://s.response.jp/article/img/2025/03/30/393814/2096979.html

スタビライザーの付け根はすでに、錆びてますね。
https://motor-fan.jp/article/38250/。

このスレ情報でもっと信用できないのがよく判かりました。

書込番号：26410428

[シェイパ]

まあBYD車を日本で買う場合は、カタログスペックとか何の責任もない個人発信のYoutube動画見てるだけではわからないリスクがあるってことだと思います。

書込番号：26410453　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞fuku1020さん

モビリティショーで見たBYDのSUVは、外観や内装の良さに感心しましたが、DOLPHINはそれほど在庫期間が長いとは…

中国市場向けは、中国工場製のLINGLONG(Comfort Masterならオートバックスでも有り)が新車装着されるとか。

日本市場向けは、BRIDGESTONE ECOPIAか、写真のHANKOOKが新車装着されるようです。

いずれにしても、本日からアップデートして販売開始です。製造時期や在庫期間はどうなることやら…

https://byd.co.jp/news/2026_0210_301.html

書込番号：26410473

[fuku1020]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ほんと残念な対応でした。

まさに今、日本で信頼を構築していかなければならない段階なのに、、、よく考えてほしいものです。

書込番号：26410481　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞シェイパさん
冬タイヤを用意するので、タイヤをチェックして今回の件に気付きましたが、同じような長期在庫車だと知らずに乗っている人はいるでしょうね。
2、3年経過してタイヤ交換が必要になった時に気づく人もいるかも知れません。
本当は古いタイヤだから早く交換が必要になっているのに、「EVはタイヤの劣化が早いなあ」と誤解するかも知れませんね。

書込番号：26410487　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞fuku1020さん

>「EVはタイヤの劣化が早いなあ」と

本当にそれで納得してしまう人も出てくるでしょうね。
そう考えるとfuku1020さんの体験は広く周知されてしかるべき事例だと思います。

書込番号：26410495　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞銀色なヴェゼルさん
さすがに変更が入ったら、ドルフィンについては、しばらくは長期在庫車ではないと思います。
しかし、今回のケースはドルフィンに限らず、全てのBYD車に当てはまる可能性があるので、メーカーが改めない限り同じ思いをする人は出てくると思います。

書込番号：26410496　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

４.2万キロまだタイヤ交換無しですよ。

＞fuku1020さん

４.2万キロまだ新車時のタイヤです。

書込番号：26410516　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞卒fitさん

fuku1020さんが懸念しているのは「距離による劣化」ではなく「経年による劣化」です。
このスレの内容を理解してますか？

書込番号：26410521　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞卒fitさん
卒fitさんのタイヤは古くなかったので、一般的には4,5年持つのではないでしょうか？
私の経験からも、使用開始から4,5年くらいで、タイヤのサイドに細かなヒビがではじめてくるとタイヤ交換しています。

書込番号：26410527　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞fuku1020さん
ですね。
既に2年経過からスタートは日本では通
用しないと私も思います。　
　日本にBYDが根付くつもりならせめて新品タイヤ
に交換はして欲しいですね。

書込番号：26410531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

タイヤだけの話じゃ無いような。
2年近くほぼ動かしてないEVってどうなんでしょうね。

書込番号：26410616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

エンジン車は　動かさないのはダメージデカいけど

モーターものはダメージは少ないかな

会社の電動梱包ラッパーは　一年動かさないくて
壊れてたからそうでもないか

書込番号：26410619

[高い機材ほどむずかしい]

バッテリー物は、長期保存は良くないよ。

それに電解コンデンサーなども適度に電荷かけないと容量抜けする場合もあるしね。

書込番号：26410625

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

EVはエンジンと違ってオイル下がりの心配がないなんて事になるんでしょうが、メンテナンスパックの内容を見ると2年交換を推奨してものがそれなりにありますね。
そういったものは交換してあるのでしょうね。

書込番号：26410628　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

バッテリーについては、見た目わからないしEVのキモなんで心配です。
BYDは「新車基準に従ってチェックして問題ないことを確認して出荷している」そうですが、そんなことは当たり前ですね。
BYDが推奨するバッテリーの運用基準では、「週に一度以上100%に充電、半年に一度は10%以下から100%に充電してください」（細部違うかも知れません）となっていますが、長期保管期間中そういう運用がちゃんとされていたのか聞きましたが、説明はなかったです。
2年や3年で問題が出るとは思いませんが、そうでないものより長期保管期間分は早く劣化が進むんだろうなと思います。

「経年で交換が必要な部品についても劣化していますよね？」と、BYDジャパンに聞いてみましたが明確な回答はなく（回答するつもりがないように見えました）、
「売買契約を結んだディーラーに問い合わせてください」と言われました。
ここで、具体的に「出荷時にはこの部品とこの部品は交換しています」といった説明をして欲しかったんですが、「新車基準でチェックしてます」の一点張りでした。

ここで、とても残念に思ったのは、
最初ディーラーに問い合わせて、ディーラーからは「メーカーに問い合わせてください」と言われたのでBYDジャパンのカスタマーサポートに問い合わせたのですが、さらにまた「ディーラーに問い合わせてください」とたらい回しにされたことです。
さすがに、「BYDとしてディーラーに対応を委ねるなら、BYDジャパンがディーラーと会話をして、ディーラーから連絡をするように調整してください」と指導？しました。
催促しないと1週間返事をしないなど（これを繰り返す）、BYDジャパンのがっかりな対応にも、私は終始紳士的に対応してきたのに、最後のたらい回しには「クレーマーを相手にするような対応」だと感じ気分良くありませんでした。

書込番号：26410688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん

ここの書き込みはBYDジャパンの関係者が
チェックしていると思うのでスレ主さんに
連絡行くことを期待しましょう。

BYDやヒョンデの対応は概ね高評価だったと
思いますが（色々とハンデがあるので）
何故このような対応なのかBYDジャパンとしても
放っておける問題ではないと思います。
何らかの連絡を待ちましょう

書込番号：26410712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞連絡行くことを期待しましょう。

＞何らかの連絡を待ちましょう

まぁ、来ないでしょうけどね。

書込番号：26410726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

BYDがこのスレを消しに来るってのはあるかも。

書込番号：26410732　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ユニコーンIIさん
消されてしまうこともあるんですね。

「この件を、口コミで問題提起します。もちろん事実だけを。」

とディーラーにも、BYDジャパンにも通知しています。
（それは止められませんと言ってました）

口コミがどれほどの影響があるのかわかりませんが、少なくともここをみてる人がBYDの長期在庫について気にしてもらえれば共有した意味があったと思います。

書込番号：26410737　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

今後万が一連絡があったとしても、事が大きくなってからじゃね。

今頃になってなんやのん？と言いたいですよね。

書込番号：26410819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>BYDがこのスレを消しに来るってのはあるかも。

それは無いでしょう　価格コムは　販売店からの収入なので
メーカー介在は　ほぼない

高市さんがBYD に乗ると
ブレーキの危険が危ないかもしれませんが

信じるか信じないかは貴方次第

書込番号：26410838

[ユニコーンII]

＞ひろ君ひろ君さん

＞それは無いでしょう　価格コムは　販売店からの収入なので
＞メーカー介在は　ほぼない

バナー広告や記事広告なんかはメーカーでも出せますよ。
BYD本体が出してるかは知りませんけど。
仮に販売店しか広告出してなくても、BYDって出してるならそっちからでもやりようはいくらでも。

書込番号：26410858　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

25年販売のBYDの2年後のユーザーからの
SOH報告まてば傾向は確認できそうですね。
　
　23年から運用分は私の1台もサンプルになります。

書込番号：26410999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ひろ君ひろ君さん

例えばこのページ開くとバナー広告降りてきますけど
BYD公式とあるのでメーカーが広告を出している。
中古車広告なら代理店（販売店）が出すかも
知れないけど全国対象に代理店が広告は出さない。

メーカーが依頼して削除することは逆効果に
なるのでやらないでしょう。
法的に問題が有るとかプライバシー問題以外は。
これまで色々と削除しているのはあくまでここの運営です。
一応、広告費を貰っているのでバナー広告有りと
無しでは削除レベルが違うでしょう。

書込番号：26411056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞卒fitさん

＞25年販売のBYDの2年後のユーザーからの
＞SOH報告まてば傾向は確認できそうですね。

＞　23年から運用分は私の1台もサンプルになります。

2年後には製造後4年になるんだけど、その時点で確認出来る傾向になんの意味があるの？
そして、貴殿のドルフィンは塩漬けされて無いのでサンプルではなく「対照サンプル」にしかならないでしょ、「自称理系」さん

書込番号：26411065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞メーカーが依頼して削除することは逆効果に
＞なるのでやらないでしょう。
＞法的に問題が有るとかプライバシー問題以外は。

「メーカーが削除した」なんてことは一切分からないんだがね（笑）


＞これまで色々と削除しているのはあくまでここの運営です。

シェイパさんも書いてるけど、ホント、ミヤノイ2さんはピュアだなあ(笑)

書込番号：26411076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スーパーの牛乳　しかり
見込み仕入れ　生産　されたものを
社会全体で　どう　金額重みつけして消費していくかでしょう

アメリカ車では　古くから　イヤーモデル制になって
バナナの叩き売りになっていたけど
それが　正しいとも思えない

コロナ　半導体不足で　日本車は　ほぼ注文生産になっていったけど
SCMって　本当に難しい

書込番号：26411080

[fuku1020]

＞卒fitさん
＞ユニコーンIIさん

バッテリーの劣化については仮定で推測するしかないと思いますが、
こちらを参考にして年1.8%劣化すると考えると
https://www.enegaeru.com/ev-batterydegradationrateaverages1-8peryear

2年の長期保管で単純計算で3.6%の劣化となり、
ドルフィンの航続距離476kmから計算すると
劣化によって約18km分が最初から使えないことになります。
カタログ値で18km分性能が低いのは私は嫌です。

もし、適切に保管されていなければもっと大きいかも知れません。

BYDは「8年間70%のバッテリー保証があるからご安心ください」と言ってましたが、そんなレベルの話をしているわけではありません。
最初から、数%性能が劣化しているものを告知なくつかまされることが理不尽だと言っているのです。

書込番号：26411093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

メーカーが依頼して削除すればすぐに分かるよ。
スレそのものが削除されるケースは
自動車に関係ないものや法律上や道義上が
不適切なものに限られる。
（運営が削除する場合）

このスレが削除されたらBYDの依頼によるものだよ。
個々の不適切な内容は運営が削除するもの。

書込番号：26411095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞メーカーが依頼して削除すればすぐに分かるよ。
＞スレそのものが削除されるケースは
＞自動車に関係ないものや法律上や道義上が
＞不適切なものに限られる。
＞（運営が削除する場合）

＞このスレが削除されたらBYDの依頼によるものだよ。
＞個々の不適切な内容は運営が削除するもの。

と、貴方が思い込んでいるだけですね。
削除理由は一切開示されていないので。

それとも、貴方は運営者ですか（笑）
そうでないなら、またもや虚偽の書き込みですね。
知ったかぶりはみっともないですよ（笑）

書込番号：26411109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ひろ君ひろ君さん

＞スーパーの牛乳　しかり
＞見込み仕入れ　生産　されたものを
＞社会全体で　どう　金額重みつけして消費していくかでしょう

食品なら製造年月日や賞味期限があって、短期の消費財ですから、納得感や妥協もしやすいので・・・
車も製造年月日の表示をするか？


＞SCMって　本当に難しい

おっしゃる通り。

書込番号：26411114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

アメ車は　〇〇年モデルで　ほぼ毎年マイナーチェンジしてた時期がありました

家電製品だと　「〇〇年生」　とシールが貼られるようになりました

じゃあ　BEVは、、、　　仕組みは作らないといけない時期なんでしょうね

やっぱり売る前に「モデルイヤー」を表示するくらいかな

書込番号：26411123

[ひろ君ひろ君]

価格コムが
掲載店（現金問屋）からの掲載料で成り立っていた時代は
カメラ板　掲載店の意にそぐわない問題口コミが消されたことはあります
（古くは　ニコンキヤノン対立のキャノネットとか）

メーカーバナーは　広告代理店を介して掲載していますし
多くの人が　魚拓を採ってる昨今の状態で　
メーカーが圧力をかけて消すのは
炎上　を　大爆発　に導く未来しか見えないので　
それらしき例は聞きおぼえがないですね

まあ　BYDは日本メーカーではないので　
カメラ板の日本カメラメーカーと同じ動きをするかは
正確には誰にもわかりませんが
（ボールペン光らせて　記憶まで綺麗に消されている例もあるやもしれません）

書込番号：26411151

[ユニコーンII]

広告代理店にとっては広告主の意向にはまず逆らえません。
また、メーカーの意向でスレが削除されたとしても、それが漏れる事はありませんよ。
仮に漏れたら、その掲示板へ出稿する企業は激減し、結果として運営出来なくなりますかね。

どのみち、スレが消える理由がユーザー側に知れることはないですが。

書込番号：26411164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

ちなみに下記の書込みには何の根拠も無いので、法的な話になればまずアウトでしょう。
↓
＞このスレが削除されたらBYDの依頼によるものだよ。

書込番号：26411176　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>このスレが削除されたらBYDの依頼によるものだよ

↑
「俺がこう思った」＝「事実」
というミヤノイ2さんの思考ロジックがよくわかる書き込みですね（笑）

書込番号：26411219　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

BYDの中国での販売台数が対前年比で３０パーセント減だったそうです。

書込番号：26411223

[卒fit]

＞fuku1020さん

　　因みにこれまでの満充電で
明らかに18km減は発生してましたか？

4万キロ走った私のドルフィンLRが丁度今の時季でそのぐらいの減だから、差し障りなければ開示いただけたら幸いです。　

書込番号：26411235　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

4万キロ　満充電463km

＞fuku1020さん
　
2026/2

608km下道の旅の時に撮影
私の2023/11登録ドルフィンLRは
満充電で463kmです。
標高800m登り下りあり。

この時の実走行距離は416km

416/463=89.8%

1020さんの長期在庫車の満充電が私の満充電と同じであるかに興味があります。(実データとして)

書込番号：26411246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スーパーの牛乳だって一日経てば
新鮮度は失われるわけで
栄養価が下がることはなくても商品力は下がるわけで

同じ値段を払いたくない心理は、、
在庫の古目なスーパーとなれば客足は減るし

書込番号：26411254

[fuku1020]

＞卒fitさん
満充電時の数値はそれまでの電費で変化すると理解していました。
満充電時の数値は意味がないと思っていたので、毎回しっかり見ていませんが、どう言う意味があるんでしょうか？

書込番号：26411262　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

累積電費13.4kw/100km

＞fuku1020さん
私は結構スタートダッシュは早いし
深夜はブイブイ走りてすのて
電費は良い方ではないですが
累積電費13.4kW/100km=7.46/kWh

ですが満充電では465kmです。

　貴殿の累積が私の１３.4kWh/100km

よりよければ465kmより満充電スコアが高いのでは
と考えてます。　直前50kmで高速120オーバーとかなければですが。

書込番号：26411295　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

SOH94.93%

＞fuku1020さん

カースキャナーで取得した
私の2023/11登録
ドルフィンLR(4万キロ走行車)
のSOHは94.93%です。

LFPは最初下げ幅ありますが
95あたりからはなだらかになるようです。
　

書込番号：26411302　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞卒fitさん
私は安全速度での走行を心がけており、高速も乗っていませんが、比べるとだいぶ悪いですね。
納車が12月で真冬の2ヶ月間のデータなので比較するのは適切ではないと思います。

満充電時の航続可能距離ではバッテリーの劣化は評価できないのでは。
同条件で2台を走らせてみて比較しないと意味ないかもですね。

書込番号：26411304　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

メータに直近50kmの電費表示可能。

＞fuku1020さん

画像ありがとうございます。(お手数かけます)

確かに冬だけの電費では
なんの参照にもなりませんね。

私も冬は14.5kW/100kmがスタンダードです。

　もし今後近々に満充電する機会があれば
満充電走行距離と直前50kmの電費画像あげていただければ幸いです。

書込番号：26411308　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞卒fitさん
近々、「10%以下から満充電したタイミング」（正確に測るためとのこと）で、ディーラーでバッテリー診断をしてもらうことになっています。
どういう情報が出るのか知りませんが、共有しますのでお待ちください。

書込番号：26411312　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞卒fitさん
カースキャナーというものを使ったことがないのですが、精度はどうなんでしょうか？
納車時から現在までのSOHデータがあれば共有していただけると参考にさせていただきたいです。

書込番号：26411315　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

app

＞fuku1020さん
　
　お手数かけますがよろしくお願いします。

　カースキャナーはアプリです。

　今OTA更新で生データは見れなくなったみたいです。
(アプリ側の対策待ち)

精度はかなりの物みたいです。　(私は信頼してます)

自分が見て楽しむ程度で記録データ化とかしとません。(申し訳ありません) 画像のは丁度SOHに変化タイミングで100%満充電したのでまたまま撮影した画像です。

書込番号：26411341　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞fuku1020さん
車のcan通信診断端子に、市販アダプターを取り付けて、アダプターとスマホ間をアプリを使い
　車の情報を取得するツールです。

アプリだけでは情報取得できません。アダプター購入が必要です。
日本製のレーダー探知機などのOBD2アダプターの適合表には、BYD車は記載ありませんね。

海外製品は、あまりお勧めしたくはありません。

書込番号：26411368

[肉じゃが美味しい]

長期在庫車も問題ですが、昨日，装備充実されたドルフィンが
発売されましたね。
古いモデルが、大量にあったら、投げ売りしないとマズイです。
どうするだろう？

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=154580/?lid=k_prdnews

書込番号：26411376

[fuku1020]

＞高い機材ほどむずかしいさん
＞卒fitさん
ありがとうございます。
おもしろそうですね。
日本製が対応したら付けてみます。

書込番号：26411379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

仮にこのスレが運営から削除される理由はあるかい？

憶測とかそう言うレベルではない。
理由もなく削除されることは広告費を貰ってる
にしてもやって良いことではない。
もっとも虚偽などとありもしない貴方の書き込みは
不適切で運営から削除されることはあるかもね。

書込番号：26411387　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞肉じゃが美味しいさん
先日、ディーラーに聞いたら、もうほとんど売れたみたいですよ。

書込番号：26411396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞憶測とかそう言うレベルではない。
＞理由もなく削除されることは広告費を貰ってる
＞にしてもやって良いことではない。

私が「やっていい」ってどこに書いているんだい？
またもや勝手虚偽を書き込まないでもらいたいね。


＞仮にこのスレが運営から削除される理由はあるかい？

＞もっとも虚偽などとありもしない貴方の書き込みは
＞不適切で運営から削除されることはあるかもね。

明らかにミヤノイ2さんの虚偽が複数回書き込まれているからね。
十分な理由になるだろ（笑）

書込番号：26411410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞肉じゃが美味しいさん

処分販売の目処がついたから、次をリリースしてるのかもしれませんね。

書込番号：26411414　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞fuku1020さん

2月に船便でBYDドルフィンが荷揚げだったと
思います。某ユーチューバー談

　装備UP(ハンドルヒーターとシートベンチなど)みたいですがタイヤ等で長期在庫の手直しか2024後半から2025あたりの製造個体かショールームの装備UPのドルフィン見てみるのもおもしろそうです。

2023に日本規制に合わせた個体がまだダブついているなら今回の2026/2船便分も2023個体製品だろうし
　世界でドルフィンがはけたのなら2024後半以降の製造品になるような？

書込番号：26411418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

ちなみに私は可能性を示唆したに過ぎないよ。
BYDの社長さんがスレ主さんに電話をかけてくる可能性の何十倍も高い可能性だけどね（笑）

書込番号：26411419　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞fuku1020さん
＞ユニコーンIIさん
在庫が無くなったようですが、スレ主さんの車は，昨年12月に納車で、
製造年月日が，数年前なのに、もう在庫切れになったので、不思議に思っています。
そう考えると、この数ヶ月の購入者の製造年月日って，どんな感じか？
気になるなる。

書込番号：26411466

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞製造年月日が，数年前なのに、もう在庫切れになったので、不思議に思っています。

在庫は当然日本国内在庫と思いますがBYDオートジャパンは当然マイナーチェンジの事を把握してるはずだから
輸入数を抑えたんじやないですか？
スレ主さんも2月にマイナーちがあるとわかってたら購入をどうするか考えていたと思います。

BYDは基本的にメーカーオプションはほぼないから作り置きがしやすいのではないですかね？
納期の面でメリットともなりますが今回のケースでは悪い面がでてしまったのかもしれないですね。

書込番号：26411500　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

虚偽ではないと仰っているのは、ご自身のスレが削除される際に運営から削除理由の説明を受けたことがあるから、ということなのかな。まさかね。

書込番号：26411524　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞肉じゃが美味しいさん
少しずつ作って出荷するのではなく、いっときに大量に製造して保管しているんだと推測できますね。
同じ右ハンドルでも日本向けとオーストラリア向けでは仕様が異なり流用できない、日本向けは日本向けで製造しているとディーラーは言っていました。
大量製造、保管だから長期在庫が発生するのではないかと思います。
お弁当で例えるなら、BYDはスーパーに並んでいる作り置きのお弁当、トヨタは注文が入ってから作るほっかほか弁当でしょうか？作りたてのお弁当のほうが美味しいに決まっています。
BYDからすれば、日本程度の販売台数であれば作り置きになるのはやむを得ないでしょうけれど、だからといって長期在庫は仕方がない、告知しなくていいとはなりません。

モデルチェンジですが、私が商談した11月の時点で、まだ詳細はわからないが、2月ごろにフェイスリフトがあるらしいことはディーラーから聞いていました。ただ購入を急いでいたので、デザイン、基本性能（バッテリー容量、モーター）、ADASが変わらないことをディーラーが確約したので、購入しました。

モデルチェンジ前だから長期在庫車でもいいという話にはなりません。
BYDの他の車種も同様の製造方法なら、大量に作り置かれていてこれから長期在庫車が発生する可能性があると思っています。

書込番号：26411538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞肉じゃが美味しいさん

可能性としての話にしかなりませんが、2023年の日本発売時に大量に製造した分が、想定よりも全く売れなかったのでここまで残っていた。
ようやく旧在庫に目処がついたから、今回のマイチェン出荷になったんじゃ無いかと。

マイチェン出荷リリースを発売日当日にしてるのもそのあたりかもと思いました。

最近の購入者の製造年月日は気になりますね。

書込番号：26411574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん

日本のメーカーも海外では基本的に在庫販売です。
米国で在庫日数60日とか言っているのは
特殊な場合を除いて作り置き販売です。

なので東南アジア等は今日ディーラーに行って
お金を払って今日乗って帰ることが可能です。
（ナンバー登録しなくても走れる）

むしろ日本が特殊な状況ですね。
もっとも日本も昔は在庫販売でした。

なので在庫日数がどれくらいが長期在庫になる
線引がどこなのかと言う問題はあります。

書込番号：26411579　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん
それはそうですね。
他の輸入車でも在庫販売は当たり前ですよね。

＞なので在庫日数がどれくらいが長期在庫になる
＞線引がどこなのかと言う問題はあります。

ここですね。
私の感覚では１年までなら我慢します。
それ以上の長期在庫なら事前に告知してほしいですね。

書込番号：26411583　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

先の方が書かれてるのを引用しますが
「国産車なら、製造ラインの最後に完成検査があり、そこで完成検査終了証が発行されます
有効期間が9か月」

輸入車ってどうなってるのでしょうね。
国産車ではあまり考えたことがなかった事です。
国産車はオーダーストップして調整しますしね。

書込番号：26411603　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必需]

＞ミヤノイ2さん
＞なので在庫日数がどれくらいが長期在庫になる
＞線引がどこなのかと言う問題はあります。

ミヤノイ2さん、知らないの？
知らなくてもちょっと調べればわかるのに。

https://car.motor-fan.jp/daisharin/30006426
＞長期在庫車
＞ディーラーに配車後、一般的に3か月以上経過したものが長期在庫車と呼ばれている。長期在庫車はその期間の保管状態にもよるが、汚れ、傷みが生じることもあり、店舗間移動で走行距離が出ていたりして、納車後のトラブル発生の懸念もある。信頼のおけるディーラーならまず心配ないが、工場出荷日を確認するには車体番号をメーカーに問い合わせればよい。


＞むしろ日本が特殊な状況ですね。

どうみても中国が特殊というか特異過ぎるでしょ。

書込番号：26411611　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ニックネーム150文字必需さん
長期在庫というのは、一般的には、ディーラーに配車後、3ヶ月を指すんですね。

今回は、製造後メーカーでの在庫期間が問題なので、当てはまらないかも知れませんが、一般的な感覚として3ヶ月でも長期在庫にあたるというのは参考になります。

輸入車なので、3ヶ月ではないにしても、1年9ヶ月はあり得ないですよね。。。

書込番号：26411619　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞今回は、製造後メーカーでの在庫期間が問題なので、

中国国内での在庫ならBYDのメーカーとしての管轄、日本に入ってディーラーはの引渡し前ならBYDオートジャパンの管轄となるのですかね？
中国国内で保管ならBYDオートジャパンはどれだけつよくいえるのか？
バンバン売れてるなら強く言えるのでしょうけどね。

書込番号：26411685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必需]

＞fuku1020さん
＞輸入車なので、3ヶ月ではないにしても、1年9ヶ月はあり得ないですよね。。。

ですね。
ナマモノでないとは言っても、年単位の保管は経年劣化を考えてしまいます。
やはり「新車」として買うのですから、
製造したてでなくとも、新しい車を要望するのは至極まっとうです。

書込番号：26411693　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ニックネーム150文字必需さん

スレ主さん車両で貴殿のコメント引用なら
長期在庫にならない。

　文脈読もう。

書込番号：26411696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必需]

＞卒fitさん

私はスレ主さんへのではなく、
ミヤノイ2さんが長期在庫をわからない様なので、教えて差し上げた。

これを理解するのを、文脈を読むということ。

あなたが読んだのは、大雑把に読んだだけ。
斜め読みなどとも言う。

書込番号：26411702　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
バンバン売れてればすぐにはけたでしょうね、、、

生産効率とか需要予測の見誤りで、長期在庫車が発生するのは仕方ないでしょうね。

それでも、BYDオートジャパンにできることは、中国在庫でも国内在庫でも、長期在庫車を販売する時のルールをちゃんと作って、少なくとも「事前に告知する」を盛り込んでほしいと思います。

書込番号：26411727　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ニックネーム150文字必需さん
今までは車を買う時に製造年月なんて意識しなくても、長期在庫車をつかまされることはなかったですけど、こんなことがあると意識せざるを得ませんね。
もっとも、他のメーカーなら事前に告知してくれると思っていますが。
１年9ヶ月前の車なら、私の中では中古車扱いです。

書込番号：26411730　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

余談ですが。
某輸入車を購入しましたが、外色を特別色にしたので、注文から車が届くまで、
半年以上掛かりました。
1から生産するので、リードタイム長いのは理解しています。
一方で、すぐに乗りたい人もいるので、輸入車は売れ筋で，在庫持ちますね。
初期ロットは、売れ筋不明なので、ファーストエディションとか言って、
色、オプション限定車出たりして。

普通は、販売計画が未達なら、生産計画を見直しして，在庫削減するのが、
フツーの自動車会社ですね。リーマンショックの時なんか、平日もライン停止させて
いたよ。

書込番号：26411738

[ひろ君ひろ君]

SCM 分析は　業界毎で区切りは違いますが

教科書的には　ABCD4グループで
回転在庫３ヶ月がC在庫　要注意在庫ですね

6以上が　不良在庫Dとか
1以下が　A枯渇
1-3が B適正　　　　一例ですが

輸出入は国内取引よりも1か月余計に持つのはありますが

書込番号：26411755

[fuku1020]

＞肉じゃが美味しいさん
特別なオーダーだと、注文から半年くらいはかかりそうですね。その場合、待ってる時間も楽しそうですが。

輸入車の場合、普通のオーダーでも
製造日を起点にすると、
ラインオフして船に乗せるまで1ヶ月
ドイツから日本までの船便が1ヶ月
日本についてからディーラーに届くまで1ヶ月
製造から３カ月かかると言ってました。

私は待てない性分なので、遅くても「いま船で運んでます」という車を選んでしまいます。笑

書込番号：26411760　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
在庫管理の世界では、私のドルフィンは相当な「不良在庫」だったんですね。

１年9ヶ月も放置されていたことを考えると、このドルフィンには同情しますが、BYDへのがっかり感がまさってクルマへの愛着が湧きません。笑

書込番号：26411772　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

長ーいやり取りはほとんど見ていませんが、一度に大量に作って（部品もまとめて発注して）コストを下げるのが合理的という考え方なんでしょう。国土が狭く顧客の要求が厳しい日本ではあり得ないことですが、日本の当たり前は通用しない国のことなので多少は多めに見るべきかと。その分安いということです。

外観上問題なければ大きな問題はない気がします。（私は1ヶ月雨ざらしの水アカだらけの新車＝多分在庫車をホンダで納車されたことがありますが、全体にコンパウンドを掛けてその後9年乗って下取り時もほぼピカピカでしたので。）

走行距離ほぼゼロの極上中古車（価格相応）と割り切るのが幸せかと。スペック上は良い車だそうなので。

書込番号：26411966　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞コピスタスフグさん
論点は、「長期在庫車なら事前告知してください」ということです。
事前に長期在庫車だと知ってれば、「極上中古車」として納得したと思います。
もっとも、BYDも「安いから大目に見て」とは思っていないでしょう。

書込番号：26411983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

基本的には　価格コムはレスるユーザーからの問いかけに応じて　スレ削除した例はないです。

土日等　荒れた状態を問い合わせから運営がきがついたフシはありますが
「削除しろ」とクレームがあったから削除したわけではなく
運営の自主判断によって削除です

以前は多数レスをまとめて削除する場合
巻き込まれて削除される人に　経過の説明をメールでしていた例はありますが
最近は　そういったメールを受け取らなくなりました
（私が巻き込まれしていないだけかもしれないが）

ちなみにスレ立てした本人による　スレッド削除依頼は
著作人格権上　すんなりと通ります　実施例あり
（なので　荒れたスレッドから新スレへ誘導し　ごっそり削除　鎮火）

書込番号：26412001

[コピスタスフグ]

＞fuku1020さん
＞論点は、「長期在庫車なら事前告知してください」ということです。

ですよね。仰る通りです。
私のホンダ（30年前の話ですが）も発売時期を考えると、半年位雨ざらしだった可能性もありますね、水アカの状態からすると。下取りに出す車の面倒見が良かったので別系列扱いの車種を取り寄せてもらったのですが、それが良くなかったみたい。今になって考えると告知してくれよって思います。

書込番号：26412009　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

やばい　レスが地から浮いてる　汗

書込番号：26412016

[コピスタスフグ]

＞もっとも、BYDも「安いから大目に見て」とは思っていないでしょう。

ですね。価値観が相入れなければ、すれ違いです。（※スレ違いではない。）

書込番号：26412023　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞コピスタスフグさん
そうなんですよね。
人間なんだから「話せばわかる」んです。
事前に告知してくれれば、わるいようにはしないのに。
騙し討ちはいけません！

書込番号：26412028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

営業部からは　「売る弾がないのは機会損失だ」　と言われるが
「在庫枯渇で潰れた会社はないが　在庫は簡単に会社を潰す」
という言葉は突き刺さるんだよな

書込番号：26412034

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
在庫枯渇で潰れた会社はないが　
在庫は簡単に会社を潰す
長期在庫は、値引きの起点であり、クレームの種であり、信用の摩耗だ

by チャッピー

書込番号：26412051　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

日本法人は、ＢＹＤ在庫なのか国内在庫なのかで税法上で扱いが大きく異なるからね。
日本に輸入前なら棚卸資産計上にはならないが、輸入しＢＹＤに車両代金を支払ったときに
　仕入れ資産として計上しなければいけないので税金支払いが生じます。

日本製造企業の場合は、ディラーオプションなど組み入れてない場合仕掛品として処理ができる
　場合があるので輸入業者と、国内メーカーでは税法上異なるので、一概に国内の経理と同列には語れませんね。

フォルクスワーゲン輸入代理店に勤めていたＢＹＤ日本法人社長のほうがもっと詳しいと思います。

書込番号：26412166

[fuku1020]

＞高い機材ほどむずかしいさん
なるほどですね。
在庫による税負担が輸入車と国内メーカーでは変わってくるということですね。
であれば、BYDジャパンとしては輸入して国内で在庫としてかかえるよりは、ギリギリまで輸入せずに中国に在庫としておいたほうが、税法上有利と言えるということでしょうか。

書込番号：26412266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

税法上というより　海外在庫って資産には当てはめないので
バランスシート上は　買掛予定　になるんじゃないかな

複数年度跨ぎはどうなるんだろう

BYDジャパンの資産でないなら　BYD本社の資産になるわけで
中国での生産補助金はどうなるかも問題
輸出売上実績じゃなくて生産実績なら作り放題になってまずかろう

書込番号：26412295

[fuku1020]

たくさんのご意見ありがとうございました。

BYDに乗ってる人も乗ってない人も
BYDに好意的な人もそうでない人も

「長期在庫車については事前に告知するべき」

という点については異論はなく、普通の人の感覚だと思います。
つまりは、少なくともこの口コミの場では、「今回のケースは決して不当なクレームではない」とみんなが考えているといえます。

BYDオートジャパンの人がもしこの口コミを見ているなら、いま一度、長期在庫車を売る際の事前告知についてご検討されることを願っています。

見てないのであればこの限りではありません。
また、私と同じように、BYDを購入してがっかりする人がででくることでしょう。

書込番号：26412550　スマートフォンサイトからの書き込み