『V2L J1772 タイプ1 アリエク購入品で使えた方いませんか？』のクチコミ掲示板

[卒fit]

BYD JAPANの
純正V2Lがお高いので
アリエクで類似品さがしてポチりましたが

　通電しません。

どなたかV2Lとしと使えたアリエク品ありませんか？

書込番号：26233502　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

4万円をケチって、車や接続した機器を壊すリスクと天秤にかけたら、危ないと思わないのかな？

ＰＳＥ対応ですと書いてあるのに、DタイプやPタイプの２４０Vなどのコンセント口の製品が当たり前のように
　出てるのに危機感抱かないのですね。

純正も不安だけど、最低限純正買っておきなさい。

書込番号：26233634

[☆ポコ☆]

魔界の商品なんであるあるですね
\8000〜\9000くらいですか？

情報を得て更に追加投資し使える物に当たるか、更に使えない物が増えて結局純正を買い結果的に\52000〜60000になるかですね。
アリエクはココで買って使えました〜って言われても、その時によって送って来る物が違ったりするので全く当てにはならないと思いますよ
中華なので何でもありですから。。写真と違う商品送るなんて事も日常茶飯事

BEV乗ってるので言いますが、充電関連アクセサリーを純正以外使って壊れた話幾らでも聞きます。
大きなお世話でしょうが車お大事に

書込番号：26233657

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
obd 2アダプターもそんな会話が
数年前に良く聞いてましたね。

　今じゃEVのデータはobdから見るの

かなり普及してます。

V2Lの仕組み考えるとそんな高度な感じとは
思えないんですけどね。

　海外ではアリエクで使えた報告あるから
最悪私のEVが動かなくなるだけ。

　チャデモ充電器は使える機器多数の
アリエクですから

　返金もしっかりしてるので
業者に日本で使える機器か？お尋ねしながら
探してみます。

書込番号：26233766　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

4万ケチります。

　実際に日本以外の購入者が使えてる
報告あるから

何らかの信号線の位置が違うとかじゃなかろうか？
程度でしょうね。

　BYDJAPAN純正は
しっかり電気取り出せてますし。

書込番号：26233769　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
貴殿は電気に強い学部か
仕事についている方ですか？

　文系の方ですか？

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[卒fit]

通電しなかった機器

書込番号：26233772　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
それ
TVキャンセラーの話かな？
　結構な修理費が報告されてますね。


　GPS信号がバグって予期せぬエラー吐き出して
クラッシュしたみたいですね。

　EVの具体的社外品はどんな事例ですか？

書込番号：26233789　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞卒fitさん

ATTO3では、2年くらい前からV2Lケーブルについて書き込みがありますが、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001517081/SortID=25223348/#25246700
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001517081/SortID=25618130/
使えたという報告は見当たりませんね。

＞実際に日本以外の購入者が使えてる

日本で使えないなら、意味がないのでは？

androidアプリのインストールも規制されているようなので、純正以外の
V2Lアダプタの起動もしないようにプロテクトされているということでしょう。

＞EVの具体的社外品はどんな事例ですか？

アウトランダーPHEVの事例ですが、
・純正以外の充電コードでタイマー充電した
・エラーが出て充電できていなかった
・ユーザーがエラーに気が付かず、放置した
・車両がエラー処理に補器バッテリーの電力を使い続けていた
・補器バッテリーが完全放電した
・翌朝、走らせようとしたら車両がブラックアウトしていた
という事例はありましたね。

後は、初期リーフでODB2にバッテリー情報を吸い上げる機器を接続しっぱなしに
していて、ブレーキが効かなくなったという事例もあります。

書込番号：26233840

[卒fit]

＞E11toE12さん
アット3の事例は目を通してました。

日本に輸出されたEVが少ないから
日本仕様のV2Lにメーカーはまだ
興味無さそうですね。

　しかしBYDJAPANには使えるV2Lが実売されて
ますから何らかの手段はあるんですよね。

書込番号：26234154　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

．
V2L純正コネクターのこの操作が
何か関係してそう。　
　　オン、オフ、オン？で通電？


放電コネクタの放電開始スイッチを2回連続で押します。
車両が給電モードに移行し、車両のコンビネーションメーターに総理画面が表示されます。

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[卒fit]

PE PPの間にスイッチあるから
ここのオンオフで通電許可信号になってないかな？
5vから0vになりまた5v的な？

書込番号：26234528　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞E11toE12さん
＞☆ポコ☆さん
＞高い機材ほどむずかしいさん

トヨタプリウスphv用の
ヴィークルパワーコネクターが
BYDで使えました。

ついでに内部構造も確認しました。

信号線に抵抗３つで信号作り出してました。


テスターで通電確認後に
ドライヤーターボにて作動確認。

　ファーストペンギンからの報告です。

　何事も自己責任にて。

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