『SUVにはどうでしょうか？』のクチコミ掲示板

[gucchi1421]

C-HRに現在、レグノ GR-V IIを履かせています。
だいぶ摩耗してきたので交換を検討しています。

GR-X IIIだとふらつき等が出ると聞きましたが、実際のところどうなんでしょうか？

候補としては今と同じGR-V IIかアレンザ、GR-X IIIで悩んでいます。

セダン用とは思ってますが、GR-X IIIが一番新しいので気になっています。

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[コスモスの美智子]

摩耗したタイヤよりは安全ですかね
。

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[Berry Berry]

＞GR-X IIIだとふらつき等が出ると聞きました

GRV�Uと比較するからいけないのではないでしょうか？
純正装着はMICHELIN Primacy 3（もしくはBRIDGESTONE POTENZA RE050A）だったかと思います。
そのときはどう感じられましたか？


＞実際のところどうなんでしょうか？

GR-X�Vになり走行性能が向上していますので、GR-X�Uより安定感があります。
しかしながら感じ方には個人差がありますし、基準がGRV�Uとすると不利な部分はあります。

純正装着時（特にMICHELINだったとき）にフラツキを感じなかったのであれば、一考の余地はあります。

書込番号：25789173

[gucchi1421]

>純正装着はMICHELIN Primacy 3（もしくはBRIDGESTONE POTENZA RE050A）だったかと思います。
そのときはどう感じられましたか？

ご回答ありがとうございます。
新車装着はプライマシー3でした。
私があまり分かってなかったのもあると思いますが、ふらついた印象はなかったと思います。
静粛性でいえばどのぐらい差があるのでしょうか？

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[銀色なヴェゼル]

GR-XIIIの走行感は、価格com内にあった下記のレビューを参考にしてはどうでしょう。

https://review.kakaku.com/review/K0001597949/#tab

https://review.kakaku.com/review/K0001597961/#tab

一方でどれくらいの摩耗耐性があるか、偏摩耗も心配です…

↓旧モデルREGNO GR-XIIの摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00134/11.pdf

↓ALENZA LX100なら耐摩耗性は心配なさそうですが、課題はウェットグリップc…
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00129/11.pdf

静粛性ですが、古い舗装路で生じる振動起因のロードノイズは数値比較できないですが、車外通過騒音という数値でなら比較できます。

新車装着プライマシー3の車外通過騒音は写真の通り69dBで、2世代前のREGNO GR-XIのそれは67dBほどですから、結構な差と言えます。ALENZA LX100は不明です。

↓REGNO GR-XIの車外通過騒音
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00063/04.pdf

世界最高峰の静粛性のため、トレッドの柔軟性は必要不可欠かと想像します。耐摩耗性を気にしましたが、それほど走行距離が多くなければ摩耗よりもゴム劣化が先ですね。試してみてはいかがでしょう。

書込番号：25789293

[コピスタスフグ]

＞SUVにはどうでしょうか？

C-HRのディメンションは、いわゆるSUVではなくセダンと大差ないので、マッチングは良いのでは？むしろ、SUV用やミニバン用を履かせる車ではないと思います。新車でPrimacy3（知らんけど）なら、そういうことかと。

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[Berry Berry]

＞静粛性でいえばどのぐらい差があるのでしょうか？

この質問は、おそらく候補の3銘柄でどの程度の差があるかということなのだと判断しますが、間違いありませんか？
（文面からでは、摩耗したGRV�UとGR-X�Vの差、新車装着のPrimacy 3とGR-X�Vの差・・・のいずれとも読み取れます）

ロードノイズとパターンノイズを切り分けて考えてみると、軽量な部類のCH-Rの場合、ALENZAを選択した場合、ロードノイズはある程度聞こえるでしょう。
それは、ALENZAがSUV用タイヤであり、他の銘柄と比較して剛性が高いからです。
剛性が高ければ、路面の凹凸が起因のロードノイズを車体に伝えやすくなります。
荒れた路面での差が出やすいと言えます。

ただこれは、ミニバン用タイヤであるGRV�Uにも言えることです。
乗用車カテゴリーの銘柄に比べて、ミニバン用タイヤもフラツキを抑えるために、トレッドやサイドウォールの外側の剛性を高めます。


＞どのぐらい

個人差（これが一番やっかい）・車両個体差・車両間格差があるため、感覚的なことは当てにできませんが、1枚の膜があるような感じと申せばいいのでしょうか。
オリオン座のベテルギウスとリゲル、どちらが“どのくらい”明るいか？という質問と同義になるため、答え方が難しいです。

現状からでは間違いなく静かになります。

書込番号：25790249

[gucchi1421]

皆様、詳しいご回答ありがとうございます。感謝いたします。
検討した結果、C-HRは他のSUVと比べて車高とホイールベース等が多少セダンよりかと思い、新しいものを試してみたい思いもあることから、レグノGRX�Vを注文しました。
また履き替えた後に素人ながら感想を書きたいと思います。

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[orange]

GR-X�Vが良いと思います。
私も最近GR-X�Vにインチアップ交換しました。レグノの16インチから、レグノのGR-X�V 215/55R17になりました。
走りがさらに安定してきました。時速１２０Km でとても安定しています。車はセダンのセドリックと古くて大きくて重量がある車です。
走行音は静かで、乗り心地が良いです。
ホイールが大きくなったので見栄えがします。
とても満足しています。

書込番号：25873351

[orange]

↑
訂正：　レグノのGR-X�V 215/50R17　でした。

書込番号：25873478

[miyota9821]

2025年 2月より
レグノ　GRX�V　タイプRV が　発売されるそうです

ふらつきが改善されていると思われます。

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