『B7Xグレード決めてきました』のクチコミ掲示板

[はっとりけむまき]

補助金の増額と営業さんの熱意(高額下取り+大幅値引き)に負けて、購入を決めてきました。
メーカーオプションは寒冷地+1500wコンセントの割切り仕様です。GグレにするとbZ4xの四駆にしたくなるので排除、ちなみにbz4xも初売り見積(在庫オプカラ、20インチ)で約15万値引きがあり、正直かなり惹かれてました、雪国住まいなので四駆はやはり偉大(ルークスの四駆で実感)、後バッテリー保証期間長いです。ここは日産も見習って欲しい
トヨタ　不具合、容量10年20万km
日産　不具合5年10万km、容量8年16万km
リーフはディーラーOP込み約45万引き+コンセント設置費用10万、下取り(ルークスHS G PPE)は他店の見積より55万UP(同Dで7月に一年落ち試乗車を購入)、4月に更に補助金上がった場合でもこの下取り額は無いと思い購入に至りました。決め手となった下取りは当方コチラで家族共々お世話になっており、またしても営業さんにしてやられた形です(^_^;)
昨年7月に40(6.5年落ち12.5万kmセグ欠け無)がバッテリー故障でドナドナ、そこからルークス生活となりルークス自体も気に入っているので、数年後に子供に渡し、その時にはまたEV何て思ってましたが早まった形です。充電性能が上がり移動費の安さはまだ顕在なので、また走り回りたいと思います。後マジで駆動バッテリーは壊れないで欲しい...。

書込番号：26387993　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞はっとりけむまきさん
ご契約おめでとうございます
＞メーカーオプションは寒冷地+1500wコンセントの割切り仕様です。
良い選択ですね!
私は寒冷地仕様のみの選択になるかもです。
2月にB5の価格や詳細が発表になるようなので、私の場合はそれを待ってからの判断になりそうです。
その他、ヒョンデINSTER、KONA、VOLVO EX30(こちらは価格的に中古車?)も選択肢の一つです。
車格としてはINSTERのみ小型(軽より少し大きいだけ)ですけど、3日間のモニター試乗では普段遣いも長距離も十分こなせる感じです。

書込番号：26388974

[らぶくんのパパ]

＞草を刈る男さん
新型リーフと旧型リーフ(ZE1)の価格を比較すると
リーフe+ G 583万円　新型リーフ B7G 599万円
リーフe+ X 523万円　新型リーフ B7X 518万円
リーフ G 444万円　新型リーフ B5G ???
リーフ X 408万円　新型リーフ B5X ???
旧型では標準車と高容量e+の価格差が大きいですけど、新型ではここまでの差はないと想像しています。
bZ4Xと比較するとどうなのでしょうね、、、、
しかし、リーフの場合はB5とB7でバッテリー電圧は同じ(と思う)なのですけど、bZ4XはZ(高容量)とG(標準)では100V以上の差があるので急速充電(バッテリー電圧 x 充電器の最大電流)の充電能力の差が大きく違ってしまいます。
これはBYDやヒョンデの標準グレードと高容量グレードの差でも言えることです。
　
　

書込番号：26389388

[草を刈る男]

＞らぶくんのパパさん

私のような者にも声をかけて下さりありがとうございます(汗)。 B5の発売、遅すぎますね。せめて今年度の補助金に間に合わせてほしかったです。 先行販売されている海外ではどうなんでしょう？


＞旧型では標準車と高容量e+の価格差が大きいですけど、新型ではここまでの差はないと想像しています。

そうですね。90万円の補助金込みで350万円ぐらいと言っていたのは、最廉価のSグレードだと思います。 単純にバッテリー容量の差額を引くと、23kWh×17,280円＝397,440円(1ドル160円換算)安くなるので、Gグレードでおよそ560万円、Xグレードでおよそ480万円ほどになります。 実際はもう少し勉強して来るかもしれません。
(もうこのメーカーに期待するのはやめました)


しかし問題はXグレードの質感の低さです。
私も当初、18インチホイルが欲しくてXを考えていましたが、実車を見てやめました。 特に外観の違いは大きく、カタログモデルに見るアグレッシブな魅力と未来的な雰囲気が失われています。
フロントのLEDアクセントランプもなくテールランプも小さすぎて、審美上だけでなく安全上の問題さえ危惧されました。 室内も最低限度の作りで、”おもてなし感“はありません。19インチホイルが余計ですが、Gグレードの選択がベストだと思います。


急速充電はB7と同じく150kW対応だったら嬉しいですね。
さて2月の発表まであと半月、もう少しイライラしながら待つとしますか…。

書込番号：26389481　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

富山のディーラーの話では「B5が発売されるのは4月。値段はたぶんB7より-100万くらいじゃないか」だそうです。
ただ、ほとんど情報きてない、とも言ってたので信憑性は？？？ですが。

書込番号：26390249

[草を刈る男]

＞やすゆーさん

マジですか。こちら兵庫のディーラーでは2月発表の3月10日発売と聞きましたが。
なんでこれほど情報をひた隠すんでしょうね？「B7」が売れなくなるからですか？
イヤ売れないってあんな高いクルマ(笑)。


もし4月とすれば、ユーザーはけっきょく発表から1年近く待たされたことになりますね。
もう待ちくたびれました。

次はぜったい日産車は買いません。

書込番号：26390407　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

＞らぶくんのパパさん
買(や)っちゃいましたw
初代からここまで乗り続けるとは、身体が0トルクMAXを欲しているんでしょうか？、実際都会の交通量が多い所での運転は加速のもたつきを気にしなくて良いので楽なんですよね。自分も他のEVも迷いましたが戻りました(今回の補助金も日本、アメリカが...)
因みにB5はbz4xのGと素のソルテラの価格差が37万なのでB5値段付けもそれ位と思っています。B5にあるSでは寒冷地OP一部付けれないと言われ、片道1000km移動する事もある自分としてはe+程の価格差じゃないなら充電性能高い方が良いと思い7Xにしました(bz4xもG,Z共に150kw急速充電28分10→80％、同じなら+10kwが嬉しい)。でも一番は今までどうにも出来なかった冷却問題が解決したのがリーフ乗りとしては大きいですかね(遅すぎな気もしますが)
＞草を刈る男さん
EVはいまだ趣味の領域ですし、昔と違い他社の選択肢もあります、買う買わないはご自由に。
＞やすゆーさん
自身営業さんからは2月募集開始で手元に来るのは4月位になりそう、価格はbz4xのGと同じくらいじゃないかなとの事

書込番号：26390585　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞はっとりけむまきさん
契約、おめでとうございます。
新型リーフ、楽しみですね｡

わたしも、補助金が増額されてこともあり、営業さんから新型リーフへの買い替えを勧められてますが…｡
とりあえず「B5の詳細が出たら教えて」と言ってあります。

気持ち的には、
今の４０kWhリーフを10年乗ってバッテリーの劣化状況を確かめてみたい、とも考えています。
（今は、月の半分は自宅用の蓄電池になってますが）

仮に乗り換えるとしたら、トヨタbz4xやソルテラも選択肢です。
（bz4xのGなんて補助金を加味すれば350万円となり格安だと思いますし、後者は個人的事情により「安く」買えます）

しかし、
別のスレでも書き込んでますが、日産のバッテリーマネジメントはホンダよりも上だと感じますし、
滑りやすい路面での駆動力の制御も、N-VANよりもリーフは明らかに上手です。

トヨタbz4xは試乗したくらいなので、判断することはできませんが、
EVについての日産の技術は確かなモノだと感じています。

バッテリーの劣化も含めて、2010年の初代リーフ以来のデータの蓄積は伊達ではないと思います。
日産の財産ですね。

書込番号：26390624　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

＞tarokond2001さん
今回はアリアベースなのでアリア5年分の成熟に期待したい所ですね。
リーフは初代から走行性は良かったなっておもいます。40もバッテリー故障は置いといて、不満は夏場の連続充電性能位だったと思います。(夏場の連続走行は良くて450km、ソコからの充電地獄を経験済み)
自身もbz4x試乗したのですが、やはりトヨタ、総合力は強いです。値引き無かったら確実にbz4xに行ってます。
(先にも書きましたが、今回は他店では絶対に有り得ない下取りが決定打)そもそものリーフは実車すら見れてないw

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[草を刈る男]

＞はっとりけむまきさん

たとえばCMやカタログを見てGグレードの外観を求めて来たお客さんに、どう説明するんです？
「イヤそれはGグーレド専用でして、あと81万円払って下さい」って言うの？


その時点で日産は除外でしょ。

書込番号：26390739　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

＞草を刈る男さん
最上位グレードで客を呼び、廉価グレードを勧めるのは、セールスとして一般的な手法ではないでしょうか。セレナもルークスも、CMモデルはハイウェイスターですし、価格表示もベースグレードからという形が多いですよね。
外観については、Gグレード以上を購入する人に“見た目の特権”を与える意図があるのでしょう。特に2代目は外観上のグレード差がほとんどなく（ホイール程度）、上位グレードを選ぶメリットが少なかったため、その反省が反映された形だと思います。
すでに日産には愛想を尽かしているとのことですので、新しいメーカーで理想のEVに出会えることをお祈りしています。

書込番号：26391666　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんこつラーメンうまかばい]

はっとりけむまきさん

ご英断ごもっともと痛感です。

所用で横浜高島屋に伺った際時間があったので
気になっていたリーフを横浜本社で見て触ってきました。


リーフは滑らかな面の構成や多彩なボディカラーがあり
安いほうのリーフの赤で決まりの印象です。

ライバルとされているトヨタbz4xも候補でした。
ゴツめで、色味の無いbz4xよりも
リーフはとてもスマートで精彩な印象です。

安いほうのリーフでもBYDより高めですが
ぎりぎり都内在住なので200万円程度の補助があります。
価格的なところでBYDの選択肢はなくなります。
BYDのブランドイメージやアフターに腐心しなくて済みそうです。
BYDだとお友達をドライブに誘ったとき微妙な雰囲気になりそうです。

新型リーフ、鈴木亮平さんの言う通り素敵な感じの出来栄えですね。
安いほうでもガラスルーフがつけれるといいのですが・・・・

書込番号：26391762

[草を刈る男]

＞はっとりけむまきさん

返信どうもです。
せっかくXグレードを買われたところに水を差すようで心苦しいんですが、それでも今回の日産の経営戦略には不信感と不安感をぬぐえません。


＞ 最上位グレードで客を呼び、廉価グレードを勧めるのは、セールスとして一般的な手法ではないでしょうか。

廉価グレードを勧めています？私の目には、購買意欲をそそる装備をことごとく省略することで、あからさまにGグレードへ誘導しているように見えます。
テールランプの違いなど2種類の工程を要する分、コスト的にはむしろ不利かと思うのですが、そうまでしてXを格下に見せようとする意図が分かりません。
販売の中心であるXグレードを最大限に充実させた上で、＋αの高級感を求める層のためのGグーレドなら分かります。そうではなく、Xの商品力をあえて下げることでしぶしぶGグレードを選ばせるようなやり方はどうなんでしょう。
努力の方向が間違っていると思います。


＞すでに日産には愛想を尽かしているとのことですので

それは私だけでしょうか。
もはや国民のほとんどが愛想を尽かした結果が今の経営状態だと思いますよ。私も日産やリーフを応援したいのは山々ですが、今度という今度は擁護しかねますね。

EVはまだまだ特殊な存在であり、普及のためには多くの課題が山積しています。パイオニアの日産には、目先の利益に拘るよりは、この先のEV市場の発展のためにも気前よく一肌脱いで欲しかったところです。

書込番号：26391901　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

＞とんこつラーメンうまかばいさん
ご購入の決断、おめでとうございます。
横浜本社、羨ましいですね。ラジオ『安部礼司』の公開録音を聴くたびに、「一度行ってみたいなあ」と思っています。都内の補助金も羨ましい…東京在住の甥名義でお願いできないか画策…は、してませんが、
Xでもガラスルーフは選べますよ。
私はルーフボックスを使うのでルーフレールが欲しかったのですが、ガラスルーフとのセットオプションだったため諦めました（年中載せっぱなしになるので、ガラスルーフの意味がなくて）。
確かにbZ4Xはカクカクしたデザインですね。自分は性能ばかり比較してしまう悪い癖があるので外観はあまり見ていませんでしたが、言われてみると確かにキャラクターが真逆で面白いなと思います。
（オタ的には、bZ4X＝連邦デザイン、リーフ＝ジオンデザイン、失礼）
BYDはここに来て不安要素が一気に増えてしまいましたね^^; 軽EVの発表などを見ると日本市場を本気で考えているとは思うのですが、いかんせん上部の問題が拗れるとどうなるか分からず、正直いまは怖くて手が出せません。

＞草を刈る男さん
> 目先の利益に拘るよりは、この先のEV市場の発展のためにも気前よく一肌脱いで欲しかったところです。

少し率直に言えば、上記はご自身にとって都合の良い期待に聞こえてしまいます。メーカーは慈善事業ではありませんので、利益を追求するのは至極当然のことだと思います。
重ねてになりますが、新しいメーカーで理想のEVに出会えることをお祈りしています。

書込番号：26392259　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞はっとりけむまきさん

なんか完全にクレイマーになってません？私…(汗)
決してそんなつもりはないんですよ…。言いたいことは単純なんです。

今度のリーフ良くなったよねーカッコいいよねー
デザインも内装もゴージャス感があっていいよねー
たくさん売れてみんなに乗って欲しいよねー
でもGグレードは高すぎるから買うならXだよねー
せっかくならXもお洒落な外観のままがよかったよねー
アンビエントライトもせめて3色ぐらい(笑)あればねー
そしたらみんなハッピーになれてリーフと日産の株も上がってWin-Winだったのにねー
なんであんなケチな真似するんだろねー
日産てホント残念なメーカーだよねー
客の足下みてる場合じゃないよねー(ホントホントー)

…てことなんです(笑)


利益もわかります。都合のいいことも分かります。
でもワガママなのが消費者じゃないですか(笑)。みんなお給料が上がらずに節約生活の中でそれでも無理してリーフを買うんじゃないですか(涙)。
せめて3Dランプぐらい付けてもバチは当たらんでしょ？って。


もうこれぐらいにしときます(反省)。

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[ののんころん]

担当営業の方からお聞きしました。
B5は2月5日発表、3月10日発売だそうです。
価格はまだわからないとの事でした。

書込番号：26396476　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞ののんころんさん

価格はSグレードが約440万、ベースグレードのXが470万、上位グレードのGが550万ぐらいと聞きました。
ほぼリチウムイオン電池の容量ダウンの分だけ安くなるようです。
520万の「B7X」と550万の「B5G」とが競合しそうですね。
B5Gに関しては、19インチホイールその他の快適装備をオプション扱いにして、もう少し値段を下げて来ると思いましたが。(てかそうして欲しかった)


Xは実質300万円台半ばで買えるのがヤバいですね。
個人的にあの外観と装備内容がネックですが、あまりこだわらない人や、特にエンジン車からの乗り換え組からは一定の需要はあると思います。

書込番号：26397348　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんこつラーメンうまかばい]

ののんころんさん

新鮮な親切な情報提供とてもありがたいです。

ディーラーの営業時間中に行けない身にとって助かります。
やきもきしている身にとって、なんだか精神安定剤かのようです。

落ち着いてその日を迎えられそうです。

電気自動車のスレッドを拝見していると
なんらの役にも立たない情報提供やののしりあいばかり。
とくにBYDオーナーにその傾向が顕著で
電気自動車オーナーになることに若干の抵抗ありです。

でも、リーフオーナーの皆様は極めてリベラルなので
リーフに乗ることにはまったく抵抗感はなく
むしろ誇りに思えるくらいです。

B5で東京都なら実質的にサクラよりもお買い得と
想像しています。

B5でもガラスルーフが付けられるとのことですので
早く納車されるのを心待ちにしています。
注文はあと2ケ月先ですけど・・・・・

書込番号：26397356

[ののんころん]

＞とんこつラーメンうまかばいさん
B5のグレードはB7同様、XとGに加え廉価グレードのSもあるそうです。それとオーテックも。
XとGはB7と標準装備、メーカーオプション同じでバッテリー容量の違いのみ
また後続可能距離は480キロ代みたいです。
今日、担当営業の方から聞いたHOT情報です。

書込番号：26397382　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞とんこつラーメンうまかばいさん

本当にヤキモキしますよね。
連れがハワイ旅行から帰って来たんですが、現地で新型リーフを2,3台見かけたそうです。
日本ではなんでこんなに遅いんでしょうね。


早くしてくれないと南海トラフ地震が起きたらどうしよw
いやホントに。

書込番号：26397386　スマートフォンサイトからの書き込み