『バッテリーの容量維持率』のクチコミ掲示板

[haruta]

購入検討中です。
（買いますがw）
メーター表示でバッテリーの容量維持率というのが
見られると知りました。
皆さんの走行距離と容量維持率（バッテリーへたり具合）を
参考に教えて頂けますか。
よろしくお願いします。

書込番号：26537762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

沢山書き込みがあったとして

2026年2月25日発売の車で
有意な差が出るくらいバッテリーがへたっているなら
故障だと思う。
何万Kmも走っている人が多いとも思えないし。

書込番号：26537771

[tarokond2001]

８年間146000km走行のリーフの容量維持率（SOH）は、約87％です。	2年経過した時点で、すでに容量維持率（SOH）は約90％

＞harutaさん
bz4Xは、昨年10月のマイナーチェンジ後の車でないと、容量維持率（SOH）は表示されません。
したがって、ナンシーより緊急連絡さん　が書き込まれたように走行距離も１万km前後でしょうし、得られるデータは多くないと思います。
さらに言えば、一般的にリチウムイオンバッテリーは初期の劣化が大きく徐々に安定して劣化幅が少なくなります。
仮に昨年10月納車の方のSOHのデータがあったとしても、その劣化の割合は大きく出ていて、それが参考になるとは思えません。

参考までに、私のリーフのデータを示しておきますが、同じNMC（三元系）バッテリーなので、その劣化のデータは参考になると思います。
2018年の夏に納車され、2020年の夏前にはバッテリー容量維持率（SOH）は90％ほど。
その後の６年で87％まで、３ポイント減少しただけです。最近は、年間走行距離15000kmくらいですが、SOHの減少は0.５ポイントくらいでしょうか。
結論から言えば、
EVバッテリーは、確かに必ず劣化しますが、それで困るようなことはありませんし、気にする必要もないと思います。

書込番号：26537876　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruta]

＞tarokond2001さん
どんな結果でもEVを購入するつもりでしたが
劣化度に興味があったので。。。
拝見したデータは良い意味で驚きでした。
とても貴重なデータありがとうございました。

書込番号：26537882　スマートフォンサイトからの書き込み