『F650GSのシート』のクチコミ掲示板

[ofe7l2]

みなさん今晩は

まだ大型の自二輪教習の３時間目が終わった段階（中型自二輪は先月２２日に

取得）なのに

本日この車両を近くのＢＭＷのバイク屋さんで契約を

してきました。

納期は９月初旬だそうですが果たして納車が先か、大型自二輪免許

取得が先かという状況です。

　先輩方に質問なのですがこのバイクに何回か跨った（免許がまだ無いので

エンジンをかけないで跨っただけ）感触では足つきは問題が無いのですが

シートのタンク寄りの部分が結構角ばっていて足の付け根辺りに圧迫感を

感じました。走っていないのでなんとも言えませんが長時間乗っていると

痛いのではないかと不安です。

既に乗っている先輩方の感想をいただければと思い書き込みをしました。

よろしくお願いします。

（３５年ぶりのカムバックオヤジです。）

書込番号：10026630

[You_Tube]

F650GSは乗った事ありませんが、兄弟車と言えるF800GSにはモトラッド京葉で15分ほど試乗させてもらいました。
http://wide-open.jp/bmw/2008/03/bmw800gs.html
http://blogs.yahoo.co.jp/motorrad_yokohama/47780530.html

モトラッド京葉には同じエンジン積んでる代車のF800STで行きました。
乗ってみると幅は家に有るKMX200並にシートが狭いので、ご指摘の通りSM用の木馬に跨ってる感は有りました。
画像で見るよりずっ〜とスリムでオフでの軽快感はバツグンだと思うのですが、わたしのF650FUNDURO、F800STなどの幅広シートとは対象的で長距離ツーリング時には お尻だけは厳しい状況になるかもしれません。(あくまでF800GSの場合です)

半日以上のツーリングに行く場合は座布団を挟むかアンコを増やした特製シートにするなどの工夫が必要になるかと思います。
余談ですが2世代前のわたしのF650FUNDURO（2000年）も同じロータックスエンジンですが新世代の２気筒800ccになったこのF800Sと同じエンジンはかなりパワフルですね。
おそらくその気になれば200kmでクルーズもできるのではないでしょうか。（FUNDUROはMAX170km）

書込番号：10027628

[ofe7l2]

You_Tubeさんこんにちは

貴重な経験談ありがとうございます。

やはり８００ＧＳ等もそうなんですね。

バイクが来て乗りながらどの位痛いのか様子を見ながら

自分なりに調節して行こうと思います。

Ｆ８００ＧＳや最近発売されたＲ８００も検討しましたが

値段の割にはＦ８００ＧＳの価値が見出せないのとＲ８００は

６５０ＧＳよりは前傾姿勢のスポーツタイプのようなので

最終的に６５０ＧＳ（名前が中途半端ですが）決めました。

エンジンが６５０の単気筒から８００の２気筒になったのも

良いと思いました。

教習所を無事卒業してバイクに乗れて道でお会いしましたらよろしくお願いします。

書込番号：10029503

[You_Tube]

BMW_F800GS_engine	BMW_F800GS_engine内部図	パワーグラフ	BMW_F800ST_エンジン部画像

それにしても中型自二輪を取得した翌月に大型の自二輪まで進み、最初のバイクが新車のBMW F650G なんてSofe7l2さんも相当気合が入ってますね。
『BMWバイク道』に入門するのは普通ある程度バイクの経験積んでいる人が入門するものですが、最初からBMW道場に入ったらもう国産バイクには戻れませんよ。

それとこの2気筒エンジンはノーマルだと性能こそ抜群ですが音などフィーリングの面では若干ガサツな面を感じる部分もありますがオプションで出てますマフラー（チタンのアクラポピッチ？）に交換すると滅茶滅茶カッコいいサウンドになってフィーリングも実際に良くなったのか判りませんが良くなったように感じます。

乗り易い反面、退屈で直ぐ飽きるマルチエンジンとは違って長〜いお付き合いができる車種だと思います。
ナラシ運転が終わりましたらインプレの投稿などまたお話を聞かせてください。

書込番号：10029941

[ViveLaBibendum]

皆様おじゃま致します。
昨年試乗したのですが、シートについて書き込みがありましたので小生も一筆させて戴きます。

BMWは単気筒F650GSに続いてR1200GS-Adventureで2台目ですが、nF650GS，F800S，F800ST，F800R，F800GS，K1200R，K1300R，K1300S，R1200R，R1200RT，R1200GSを借りて160〜700km試乗した経験上、単気筒F650GSのシートが一番座り心地は良かったですね。
盛岡から一般道で三陸経由仙台から東京まで800kmを1日で走りましたが殆ど休憩を挟まずに全然尻が痛くなりませんでした。

新しいF650GSは比較にならない位シートが薄く硬くなりましたが500km程は快適に走れました。
http://lieblingsmotorrad.blogspot.com/2010/03/20091107-nf650gs700km_08.html

自分のR12GS-Aでは連続1200kmが最長ですが、殆ど真っ直ぐ走っていなかったから痛くならなかったのかも知れません。
400km程度のツーリングで尻が痺れたことも有りますから、要は走り方じゃないかと思います。
納車の日にはタンク幅が広くて股間をつりそうになりましたし（笑

どのような乗り方でもノーマルシートよりも快適に、ということなら河名シート初めシートカスタム業者に頼むというのが費用はかかりますが確実ですね。
シートをいじった知人は皆「お金掛けて良かった」と言います。

それにしてもBMWのバイクは皆魅力的です。
生涯R乗りを貫きますが、ロータックス？なんて思ってたのが650も800も秀逸なエンヂンでFはとにかく軽やかでしたし、4発なら国産でしょ？って思っていたのがデュオレバーサスの素晴らしさと前傾低重心エンヂンが最高速重視でないのが乗り易くて楽しい楽しい。

友達の勧めで川崎，本田，Ducati，KTM，MotoGuzzi，Triumphのフラッグシップにも試乗しましたが、個人的にはやっぱりBMWが好きです。

書込番号：11111692