『最近の軽自動車のエアコンの効き具合は良いでしょうか？』 の クチコミ掲示板

[たこうじ]

家族が軽自動車の購入を考えております。
連日暑い日が続きますが、最近の軽自動車のエアコンの効き具合はいかがでしょうか？
先日プレオとモコを試乗しましたが、エアコンについてはよく分かりませんでした。
真夏でも良く冷えますでしょうか？

エアコンを心配する理由は以下の通りです。
ずいぶん昔ですが、まだ軽自動車のエンジン枠が５５０ＣＣだった頃、ダイハツミラターボを使用しておりました。
エアコンは、新品不良かと思えるぐらい効きませんでした。
ディーラー点検後にご近所の同型車をお持ちの方に聞きましたが、やはり「効かない！！」と言っておりました。

プラス１１０ＣＣで、エアコンの能力は向上したのでしょうか？
最近の軽自動車はさっぱり分かりませんので、メーカーによって冷房能力に差があるとか、どこも一緒だとか程度の情報で良いのでご教示願います。

主な使用用途は街乗りで、エアコンが良く冷えれば燃費や加速性能は２の次で構わないと考えております。
オススメの軽自動車がありましたら、これも教えていただけるとありがたく思います。

書込番号：11679922

[ども丼]

現行型の三菱トッポの場合、気温37度だと走っていれば結構効くけどアイドリングだと全然効かない。
気温30度くらいならアイドリングでもほぼ問題なし。

10年くらい前の三菱の軽トラ(660cc）だとエアコンなんて全く効かなかったけれど、
昨年買い替えたダイハツの軽トラや三菱の軽バンはびっくりするくらい良く効くので進化しているなぁと思ったよ。

エアコン重視なら室内容積のなるべく小さな車を選ぶといいんじゃないかな？
メーカーごとの差はそれほど無いと思うよ。

書込番号：11680276

[たこうじ]

ども井様。

レスありがとうございます。
本日スズキワゴンＲに乗りました。
今の時期では、室内が広いとちょっと冷房は苦しいようですね。
おっしゃるように、信号待ちでは冷えないようです。
走り回ればビンビンに冷えましたが。

書込番号：11682126

[みなみだよ]

ＷＩＳＨに乗っていますが
炎天下に止めていた状態でエアコンかけて走った場合
エアコンからの冷気と
ダッシュボードが持っていた熱気と
両方の風が顔にあたってきました。

ダッシュボードの熱を冷まさないと
いくらエアコンが効いていても
体感としては厳しいのかもしれませんね。

書込番号：11682276

[たこうじ]

みなみだよ様こんばんは

前に乗っていたのは７人乗りのミニバンでしたが、室内が広いためにリアクーラーまで点けないと真夏は冷えなかったですね。

昔は「夏は暑いのは当たり前」などと言って、エアコン無しの車に乗っていましたね。
贅沢を言っているとは思うのですが、運転するのは若い女性ですので「汗はいや」という話になっております。

書込番号：11682421

[元トヨタ党]

１５年式のムーヴに乗っています。運転席と助手席は
大丈夫ですが後部座席の人には我慢して頂いています。

書込番号：11683174

[ひごちゃん]

たこうじさん
嫁の車はモコ
嫁の子供の車はムーブです。
20年前の三菱のトッポはエアコンは全然でしたが、今の軽自動車のエアコンは良く効きますよ。
無論プリウスと比べたら駄目ですがね。
エアコンの効きだけなら、背の高いモコやムーブより、エッセやアルトがいいですが、使い勝手や後の下取りを考えるとムーブやワゴンＲがいいと思います。
値引きはモコが良くしてくれて
モコＥショコラティエを
ＥＴＣと電子キーと希望ナンバーをサービスで
２アンテナ２チューナーのナビとマットバイザーで
トータル130万円でした。
ちなみにムーブは
ＸＶＳをマットだけで、バイザーと希望ナンバーをサービスでトータル130万円でした。

書込番号：11683352

[たこうじ]

元トヨタ党様

レスありがとうございます。
ムーブは室内空間が広いので、後部座席があまり冷えないのかもしれませんね。
運転席さえ冷えれば大丈夫です！
情報ありがとうございました。

書込番号：11684821

[たこうじ]

ひごちゃん様

情報ありがとうございます。
近日中に知り合いのモコに乗せていただく予定です。
モコちゃんモコちゃんと言ってマイカーを溺愛している知り合いは、「エアコンはビンビンよ！」と言っております。

ワゴンＲや、タントのような形は本人が好きではないようです。
ココアやアルトなどの乗用車っぽいのが好みのようで。
時間はまだありますので、じっくり検討したいと思っています。　

書込番号：11684876

[ひごちゃん]

たこうじさん
今日の暑さでもオートエアコンなので良く効きました。
ＣＶＴではなく４ＡＴなので、好みもありますが、遠出はプリウスがあるので、近場はこれで十分です。
モコはスズキのＭＲワゴンのＯＥＭですが、値引きは日産の方が多い傾向です。

書込番号：11685132

[佐竹54万石]

たこうじさん、こんばんは。

>プラス１１０ＣＣで、エアコンの能力は向上したのでしょうか？

向上したと思われる点
．一般的に排気量が大きいとエアコン作動時のパワーロスも少なくなり、
　容量の大きいエアコンを搭載することが可能になる。
．軽自動車の排気量が660ccになってから20年ぐらい経つので、その間の技術進歩があった。
．断熱ガラス搭載車が多くなった。

昔より条件が悪くなったと思われる点
．フロンガスがR12からR134aに変わったため冷却性能がやや劣る。
．安全性の要求が高まった他各種装備も増えていることから、エンジンルーム内の設置場所や
　配管取り回しなどに制約が多くなり、受熱並びに放熱という点からは厳しくなった。
．最近の車は室内や荷室が広くなっているので、車内が冷えるまで時間がかかる

相殺してどちらになるかというところでしょうか。
その他では黒っぽい色は熱を吸収しやすいので、温度が高くなると言われますね。


ちなみにご購入後、どうしても冷えが悪い場合の対処方法を上げておきます。
私はどちらも効果がありました。

エアコン配管を断熱材で覆う
http://ameblo.jp/kurumayasan/theme4-10000426026.html#main
http://minkara.carview.co.jp/userid/167443/car/61673/145248/note.aspx

断熱フィルムを貼る
http://www.lintec.co.jp/products/construction/carfilm/index.html

書込番号：11685322

[パリス、ウォーク]

初めまして。　こちらにお邪魔します。私は今年登録のダイハツエッセに乗っていますが日中外気35°で内気と外気の中間部分にレバーを合わせ、スイッチ2で寒いぐらい冷えます。ただ一人で乗るので複数ですとまた違うかもしれません。ただ数年前より格段に進歩はしてると実感しました。

書込番号：11687473

[あまねのパパさん]

軽自動車から普通車に乗り換えました、

エアコンの比較は
つまみが５段階で表すてすれば、
軽自動車のエアコン全開が
普通車の２あたります。

冷たさは３℃は違う気がします。

書込番号：11688489

[あまねのパパさん]

前席だけなら、夏だけだし大丈夫だと。

書込番号：11688508

[たこうじ]

ひごちゃん様

本日モコに乗せてもらいましたが、運悪く？夕立で外気温が低く、炎天下のエアコン能力は不明でした。
知人女性の「エアコンはビンビンよ！」の言葉通りもの凄く冷えました。
ＯＥＭ関係は、供給を受けている方が値引きするという噂がありますよね。


佐竹５４万石様

いつも詳細なレスに感謝します。
この数日で６６０ＣＣの軽自動車に複数運転したのですが、私が乗っていた５５０のミラターボ５速よりずっとパワフル＆トルクフルな印象を受けました。
冷房能力も格段に進化しているなと思いました。
ミラがさっぱり冷えなかったので、断熱フィルムを貼りまくった事を、懐かしく思い出しました。


バリス、ウォーク様

レスありがとうございます。
エッセはダイハツの軽自動車の中でも、かなり値引き幅が大きいという話を聞いたことがあります。
冷房については、運転席さえ冷えれば問題ありません。
オーナーの方の詳しい話を聞けて満足しております。


あまねのパパ様

レスありがとうございます。
軽がまだ３６０ＣＣだった頃は、エアコンなんてありませんでしたから、あまり贅沢は言えないですよね。（笑い）
全開にしなければ冷えないとしても、冷えればＯＫです。

書込番号：11689847

[ナルよわよわ]

現行前期型のムーヴカスタムで月曜日昼間に外気温41度で
1時間ほどはエアコンの風全開でした23度の設定で
又、先先代のムーヴはエアコン駄目ですねガス入れても弱すぎます

書込番号：11690931

[たこうじ]

ナルよわよわ様

レスありがとうございます。
もしかしたら、昔の軽は走りや燃費を考慮してエアコン能力が低かったのかもしれませんね。

多数の軽自動車オーナー様の書き込みで、ガンガンというほどまではいかないまでも、ちゃんと冷えますと言う事が分かりました。

書込番号：11692094

[ナルよわよわ]

ディーラーの方が言ってました
最近の軽は以前より能力が高いそうです
また年式も新しいので元気かな？

書込番号：11692179

[たこうじ]

皆様多数の情報とご意見ありがとうございました。


皆様の情報を元に考察すると、軽自動車の冷房能力は過去と比較すると確実に進化している。

しかしながら室内容量の大きいタイプは、それが長所である反面、冷房効果が低い。

乗用車タイプは比較的よく冷えるが、後部座席までの強い冷房効果は望めない。

といったところでしょうか。

いずれにせよエアコン能力が進化していることは間違い無いようで、この点がハッキリしただけでも大変参考になりました。　

書込番号：11696879