『オイル交換』のクチコミ掲示板

[セロー・DG17J]

MOTULの100% 化学合成オイルに交換したら、やたら調子が良くなりました。
加速、シフト、共に軽くなり、メカノイズも低くなり乗り易くなりました。
今までヤマハ純正オイルを使用していたのですがお買い得タイプだったので
あまり性能がよろしくないようでした。
こんな事なら早くに良いオイルを使えば良かったと後悔しています。
オイルはケチっちゃいけませんね。

書込番号：13385880

[tayune]

浸透性が高いのでオイルの滲みが出てくるかも？自分は300ｖ使ってました。

書込番号：13385908

[保護者はタロウ]

その後燃料ポンプ交換後調子いいかな〜？


セローなどの空冷単・・夏場は特にオイルの良し悪しがわかりますね、替えた時は交換前のと落差があるので感激しがちですが、モチュールの何番？かな　　あたいもモチュール派ですよ。
２５０は２２５よりエンジンキャパでかいのでハードに使ってもオイル選ぶ傾向少ないです

エフェロプレミアムと３１００だと３１００の方がオイルが安くていいですね。
新聞屋のカブの寿命が伸びたと聞きます。

ここ一番はtayuneさんも使用の３００Ｖです。
３００Ｖに関しては一回目より２回目からの方が変化がわかりやすいのが不思議
エンドの伸びパワー感・・いいです

書込番号：13385994

[jjm]

>MOTULの100% 化学合成オイルに交換したら
いいですよね　かじりつきの防止にもなりますし　
私も前の車とGN125Hに入れています。
ただ　日本での価格（他国の倍）と　
保ち（半年　２０００キロで急に劣化を感じるようになる）が
もう少し良くなればベストですね。

書込番号：13386288

[セロー・DG17J]

>>tayune さん
その話、良く耳にします。
距離を乗ってガスケット類がくたびれてくると怪しいですかね？

>>保護者はタロウさん
燃ポン絶好調です。
たまにうるさくなったと言う苦情も聞きますが
僕のは、さほどでもないようです。
オイルはSAE 10W-40です。

>>jjmさん
かなりお詳しいですね。
距離が来るとガクッっと性能が落ちるのは僕も四輪で経験しました。

書込番号：13387761

[ViveLaBibendum]

セロー・DG17Jさま
tayuneさまが仰るように少し前のMotuLはオイルシールを侵してオイル漏れ起こしていた時期も有るようですけれど、最近のは添加剤が変更されてガスケット侵し難くなったと2006年にMotuL社日本法人から回答を得ましたので大丈夫でしょう恐らく…

保護者はタロウさまが仰る1度目よりも2度目の感動が大きい300V4Tは…ダブルエステル化学構造でオイル自体が静電気を帯びて金属表面にへばり着いて油面を保とうとするので、前に入れていたオイルが金属面から剥がれて300Vに入れ代わると…1回目の給油によって300Vでエンヂン内を洗うことになって…2度目の変化が大きいということでしょうね…F650GS納車前に純正オイルを抜いて300V入れましたが、オイルが減るという取り説の記述に反して全く油量に変化は有りませんでした…高価なだけのことは有ります＾＾

jjmさまも仰るとおり高級オイル程頻繁に交換しなくてはならないと説明を受けますね…エンヂン性能いかんなく発揮されるのでオイルダメージも強いのでしょう…オイルそのものの耐熱性耐圧性能を高めると内部抵抗増やしてしまいかねないので、オイル開発者はどこで妥協するかが腕の見せ所らしいです…

書込番号：13388461

[セロー・DG17J]

>>ViveLaBibendumさん

添加剤変更の件、了解と共に胸を撫で下ろしました。
良い情報ありがとうございました。
ViveLaBibendumさんは、相当のバイク＆メカ好きと…(笑)

書込番号：13389611

[ViveLaBibendum]

セロー・DG17Jさま
F650GSの取扱説明書には純正鉱物油指定で化学合成オイルを入れないようにとの記述が有って、純正以外のオイルを入れて不具合が出ても補償されないと言われたので、MotuL日本法人にメールで噂のオイルシールダメージについて尋ねしました…自信有り気の返答が即座に寄せられました。下記500kmで交換するのは勿体ないとの記述は小生が純正オイルを300Vで洗うつもりで、納車前の次はOdo500kmで交換するつもりであることを書いたことに対する反応です＾＾

以下ウェブマスターからの回答原文のままです＞＞＞
BMW車輌に化学合成オイルを使わないように、とまで明記指定あるとは存じておりませんでしたが、充分問題なくご使用いただけます。
昔は確かに初期のエステル導入時はオイルシールへの攻撃性というのがあったようなのですが、現在は問題ありません。
BMWのディーラーさんでも300Vを採用していただいている店は最近増えていっております。

オイル交換のご予定も完璧かとは思いますが、500kmで交換するのももったいないともいえますので、慣らし以降とかでもよろしいかとは思います。
もちろん最初から使っていただくことには一向に差し支えはありません。

化学合成油も鉱物油も添加剤は使用しております。
耐油性ゴムを１００％侵さないということは両方においてありませんが、ほぼないとはいえると思います。
また純正オイルでないと保証しないというのは他のメーカーでも書いてあります。
それで実際保証されなかったという話は聞いたことはありませんが、安心してご使用ください。
オイルそのものの品質に問題がありおかしくなったりした場合はこちらで保証できます。

書込番号：13389814

[R38]

自分も以前はMOTUL使ってました。jjmさんも仰ってますが劣化が早い気がしますね。
今はアッシュに変えました。

書込番号：13390688

[すーぱーりょうでらっくす]

当方も劣化するが早すぎる様な気がします。
今は貧乏なので、カストロールを使ってます。

書込番号：13391748

[VTR健人]

こんにちは

鉱物油･化学合成油のオイル滲みは、オイルの粒子の大きさに依る･････
って、モトレックスのサイトに書いてあったと思います
（携帯からだとサイトが開かない）


今のカワサキ車も、前のホンダ車も、カワサキ純正のヴァンベール入れてます
計り売りなので、ロスも出ないし、安いので助かってます


超高性能オイルと普通の高性能オイルの違いが判らない自分には、ちょうど良いf^_^;

書込番号：13391920

[セロー・DG17J]

>>ViveLaBibendumさん
さらに詳しく説明して頂き
ありがとうございます。

>>R38さん
恥ずかしながら「アッシュ」を知りません。
調べてみます。

>>すーぱーりょうでらっくすさん
情報ありがとうございます。
僕も一度、カストロールを試してみます。

>>VTR健人さん
「計り売りなので、ロスも出ないし、安いので助かってます」
非常に心が揺さぶられるセリフです。(笑)
それで性能がそこそこ良ければ文句なしですね。

書込番号：13396819