JC０８モード２６.2ｋｍ/ｈということですが

Question

実燃費でこの数字を超えている方いらっしゃるのでしょうか？

hananoyama · Accepted Answer

5G Ts ですが、納車から1500 kmほど走行して、総平均 17km / l です。一般道、高速、山道が全て含まれるので、条件は良くないと思いますが、十分満足していますよ。10 モード燃費通りに走れる車はそ以下うそうないでしょう。前の車は、10 モードで 8.5 km でしたが、一般道では、5km でした。

32N1WHITE · Answer

乗り方にもよるとは思いますが、リッター１７は最新のハイブリとすると、ちょっと残念な数値ですね。
ゴルフのバンなどは、エンジンにトルクがあって走りも楽しくて、リッター１５程度は楽に走りますから、それを思うとトヨタハイブリの限界を感じますね。
確かに、プリウスと乗り比べると、明らかに重さを感じますし、アクセルを入れている時間も長くなっていると思います。
わたしも、ハイブリオゥナーが長くなりましたが、燃費が稼げるのは、力行の時ではなく、惰行している時です。ミニバンなど重量のあるクルマにおいては、したがって、最近ドイツ車が多く取り入れているコースティング走行のできるガソリン車が、燃費の本命になるかもしれませんね。

マナパパリン · Answer

私は、まだプリウスαに乗り始めて１ヶ月ぐらいで慣れてなく燃費は、普段チョイ乗りばかりで２０㎞/Lぐらいですが、先日、隣町まで行ったときカタログ値１０・１５モードの３１㎞／Lの表示が出ましたよ。

RookieFarmer · Answer

８／２６納車でしたからまだ１週間もたっておらず、あまり走っていないのですが、この前の日曜日に３種類の道を走った結果です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　区間距離　　　　平均速度　　　　表示燃費
　　ほとんど信号のない一般道（房総半島）　３１．４キロ　　４５キロ／時　　３２．０キロ／Ｌ
　　８０キロ制限の高速（アクアライン）　　　　３１．７キロ　　７０キロ／時　　２８．４キロ／Ｌ
　　信号の多い市街地一般道　　　　　　　　　２４．６キロ　　３３キロ／時　　２２．４キロ／Ｌ
　　合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８７．７キロ　　　　　　　　　　　　２７．９キロ／Ｌ
　　
房総の田舎道では、そこそこのスピードで走りましたが、カタログ燃費を上回りました。多少アップダウンはありますが、標高で２００ｍ弱下がりますので、逆方向だとこの数字は出ない可能性があります。高速では、エンジンが止まる７３キロ周辺を上下する感じで（ちょっと顰蹙）走ってこの数値ですが、車は知りませんが運転者としてはストレスが溜まりました。市街地一般道は比較的空いていましたが、やはり発進時の燃料消費が平均を引き下げるようで、田舎道と大きく差が付きました。ということで、意外に頑張るじゃないかという第一印象です。なお、８７．７キロはナビやGoogleMapで測った値です。車のメーターでは８８キロとなっていましたから、それほど誤差はないようです（今のところ）。
この経路は毎週往復しますので、いろいろな走行パターンで計測し、私のＢＬＯＧでその都度レポートを書いていくつもりです。ちなみに、納車当日は同じ経路を逆に走ったのですが、初めてハイブリッドを運転したそのときの平均燃費は２０．４キロ／Ｌでした。復路は少し様子もわかったので大幅に改善できたようです。

CBA-CT9A · Answer

10.15モードもJC08モードも実運用では達成できませんね。10.15モードなら実燃費は7割、JC08なら8割くらいまでが良い所です。

tworiver2111 · Answer

ガソリン満タン～警告灯表示まで。一般道のみ、エアコン26℃で走行時の写真。郊外＆市街地（…と言っても四国のイナカなので、都会の人から言えば全部郊外みたいなもん？？）乗りの、仕事でも使用なので一人乗りが多いです。めっちゃ燃費意識した運転すれば、ガソリン警告灯がついた時点でこれぐらいは行きます。ガソリン残り6リットルで警告灯が点くとすれば、満タンで1000kmぐらいは走るんじゃないかな？？ただエコ運転意識しすぎるとしんどいので、前よりはエコ運転意識しすぎずで、でも今は22.5kmぐらいです。場所によっては160km以上の距離走って27km越えました！（笑）

ハイパー弱い · Answer

7G　納車されてから一ヶ月過ぎた所、3回給油、約2,400km走行。走行内容は通勤が主で、毎日市街地、農道を通る毎日、高速は2回程度。1回目給油＝通常モードとエコモード併用で、メーター表示およそ18km/&#8467;、満タン法17㎞/&#8467;。2回目給油＝エコモードのみ。メーター表示およそ19km/&#8467;、満タン法18㎞/&#8467;。3回目給油(4ゲージ残り）＝通常モードのみ。メーター表示20.6km/&#8467;。初ハイブリッド車なので、色々と試して走っている毎日ですが、カタログ値に達するには、まだまだ遠いようです。1,2回目給油の時は、毎日クーラー26℃設定で走っていましたから、燃費が思うように伸びませんでしたが、3回目給油の今、やや涼しい日もあって、クーラーを付ける頻度が多少減り、燃費が伸びたと思われますが、もうひとつは運転の仕方にあると思う所がある。今のαに替えて、燃費を伸ばそうと、エコモードを意識して運転もしましたが、車重が重いせいで結局アクセルを踏み続けの運転をして来ました。これでは、重さのストレスと燃費の悪さが影響する為、今では通常モードのみで運転し、予め直線距離が長い所と流れが良いと解る所では、クルーズにして運転しています。その結果、少しながら、燃費が伸びた気がしています。個人的の感想ですが、運転する人の癖や仕方によって、エコモードだけが燃費を伸ばす事に繋がらないと考えている次第であります。

腰痛オヤジ · Answer

私のαは高速中心で17㎞/L。一般道中心だと、20㎞/Ｌ～22㎞ぐらいです。最高で26㎞/Ｌ。最近は燃費は考えずに走っています。聞いた話で、自分も実行していますが、ハイブリットは急発進、急停止な運転がよいと思われます。所有者の方は感じておられると思いますが、充電の関係で踏込後にアクセルを戻すのが一番だからです。また、キビキビ走ることによる信号待ちの回数低減、これが燃費に大きく影響する、とこの前テレビで実験していましたよ。ジワ～～ッと発進はかえって燃費の悪化を促進させるみたいな結果でした。状況によりかなり違ってくる燃費は、運転の仕方で対応するしかないですね。

書込番号：13436475

2点

yaptap · Answer

僕が普通に乗って一般道の流れにのって200km高速道路で150km程乗った時は15km/Lと言う結果でした。

zenpaku · Answer

私はフィールダーに乗っているのですが、ひょっとして燃費は変わらないのでは？4WDの車に乗っているので、カタログ値は15.0Km/Lの車ですが、満タン法でカタログ値を下回るのは冬の一時期のみです。

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