最近なんでコーナリングライトが無いの

Question

20年ほど前に初代日産セフィーロに乗ってました。標準装備で色々付いてて、便利だなと思った装備にコーナリングライトがありました。その後何台か車を乗り換えましたが、オプション設定すら無くなったような気がします。今ちょっとググったら国産ではステップワゴンくらいしか出てきませんでした。何故この装備は無くなったのでしょう。

neh · Answer

コーナリングライトは最近はあまり見なくなりましたね。私も、前に乗っていた車にはコーナリングライトが付いていましたが、今の車には付いてないです。コーナリングライトが減ったのは、おそらく最近のライトはマルチリフレクタータイプのライトになり、配光が左右にまである程度まわせる様になったからの様に思います。今の車はマルチリフレクタータイプのライトで、コーナリングライトの照らすあたりまで、光はコーナリングライト程明るくは無いですが照らしていています。とりあえずこれで車の近辺の左右の斜め前が見えないことは無いので、コーナリングライトが無くても問題は無いです。プロジェクタータイプのライトもＨＩＤ化で光量が大きくなり、左右に広がった配光のものが多いですね。そう言う事で、コーナリングライトの必要性が減ったのではないかと思います。

赤いトラクタ · Answer

例えばＶＷの場合、多くの車種でコーナリングライトが標準又はオプション設定されていますね。
たしかロービーム時40km/h以下でウィンカー連動だったと思います。

コーナリングライトは付いてると便利ですね。
ヘッドランプでは配光できないところまで明るくなるので安全だと思います。
最近の日本車ってコストダウンしすぎかな～

ウイングバー · Answer

最近の車両は法改正により独立したコーナーリングランプではなく、ステアリング舵角に応じてヘッドライトが曲がる方向を照射するものがあります。AFSとかアダプティブヘッドライト、などと呼称されています。

元々コーナーリングランプを標準装備していた車両は少なかったですし、ファッション的な要素も大きかったと思います。4WSなどのように新しい技術にとって代わられていくのでしょう。

伊江門 · Answer

ステアリング連動式は並走する隣りの車両が勘違いを起こすかも？ウインカー連動式は左折時のみで暗い峠道で使えなかったり・・・フォグランプやHIDに変わったのかな・・・

一路真輝 · Answer

三菱車の場合ですが、ギャランフォルティスは、AFS(アダプティブ･フロントライティング･システム)が選べ、ステアリング操作に連動して曲がる方向の補助灯を点灯させましたが、RVRは、スーパーワイドHIDヘッドライト(通常のHIDの、約1.4倍の光量とワイドな配光で、遠方視認性と近距離の広がりを両立)の採用で、AFSの必要性を無くしました。

書込番号：13491857

3点

ぷろすぴっつ · Answer

個人的には、非常に有用だったと思います。ウインカー連動式の車種を使ってましたが、見えにくいコンクリート障害物等、曲がる直前にも明確に確認できることがすごくよかったです。ちょっと峠を攻めるときに、ブラインドコーナーの左端の側溝が視認できるように、わざとウインカーつけて走ってみたり…実用性は高かったと思います。今の自車にもほしいくらいです。

カガミよカガミよカガミ · Answer

現行は分かりませんが、先代セレナには、ステアリング連動式が付いてました。あれば便利だけど、無くても気にならない物だから、付加価値としては弱いのかも知れません。

batabatayana · Answer

安全と思える装備にCPを求めるのは良くはないと思いますが、現状としてコーナリングライトを使用・有効なシチュエーションが少ないのでは？使用した事は有りませんが、低速時等でのウインカー連動とすれば有った方が暗い道での道確認（路上近く？）には良いと思うが、現実的にどれだけそこまで設計等費用をかけて販売しても有効を理解？購入するか疑問です。夕刻等での点灯すべきと思う暗さ・状況でもバッテリー？ライトバルブ等を大切にされる方々は点灯しない現状も・・・今後、路上等の明かるさは少なくても以前より明るくならないでしょう、復活するかも。

佐竹54万石 · Answer

ひまＪＩＮさん、お久しぶりです。1980年代半ばから1990年代中期ぐらいまでの日産車には、コーナリングライトのついていた車がいくつかありましたね。特に初代セフィーロとZ32が印象的でした。少なくなった理由としては（１）コーナリングライト搭載要望の声が少なかった（存在そのものが一般の人には知られていなかった）（２）ヘッドライトがHIDが登場したり、ハロゲンバルブでもレンズ特性の向上などで明るくなった（３）コストカットなどが主な理由だと思います。>左右のランプ1個増やすだけなんですけどね。そんなことコストカッターのゴーンが絶対許しません（笑）室内灯ですら以前はフロントガラス側と室内中央部の両方にある車が多かったのですが、今やフロントガラス側にしかない車が多くなりましたね。

ギャラクシアン出没 · Answer

自分にとって、コーナリングランプは必需品。郊外の住宅地は、道が狭く、街灯が不十分で暗く、角が切れてないので左折時の脇がよく見えない。夜間曲がるときに、犬を連れた散歩中の人に出くわすことが度々あり、ひやっとして危険を感じることがある。人も犬も轢きたくない。運転は慎重なので徐行はするものの、迫ってくる後続の車も気がかり。今は、コーナリングランプ無しの車に変えたので、後付けを検討中。丁度いいのが無い。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
電気自動車って	7	2025/09/29 21:08:33
意外と安いですね。	3	2025/09/29 19:47:56
新型アウトランダー　警告灯点灯	0	2025/09/29 16:21:38
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