『エコボタン』のクチコミ掲示板

[rnt]

エコボタンは一般道での使用がベストですか？
高速では使い勝手良くないんでしょうか？
ちなみに使用時と使用無しでは燃費はどんな感じですか？

書込番号：13764903　スマートフォンサイトからの書き込み

[tutiyan]

エコボタンは、ほとんど使用していません。

使うと加速が悪く、ストレスがたまるからです。
かといって燃費が大きく変わるとは、思えませんでした。

エアコンの出力が下がるので、渋滞の時にたまに使います。

高速を走るときには、使わない方が無難だと思います。
追い越し時など、使うと加速が悪く運転がしにくくなります。

私は、エコボタンやエコリングは使わずに瞬間燃費計をよく見ます。
それを見ながらのほうが、燃費が伸びる感じがします。

ちなみに燃費は、街乗りでリッター１０キロで高速で１２〜１３キロ。
近距離ばかりだと、７〜８キロくらいです。
ＣＶＴの特性なのか、距離を乗らないと燃費は伸びてくれません。

書込番号：13768047

[ぎるふぉーど♪]

私はRK5でエコボタンつけっぱです。
確かに合流加速はものたりないです。
ただ埼玉県、白馬往復で多少の渋滞ありで13から14です。
最高は燃費計で17、満タン法で15でした。
エコリングは気にせず、スパッと加速して、走行車線を定速走行するパターンです。
埼玉の田舎道だと、街乗りでも11から12ぐらい。
前の方も書かれていますが、エコリングより燃費計の方を重視して、ダラダラ加速はしません。
ダラダラ加速は、燃料消費の悪い時間を長くするだけで、回りの車の迷惑にもなりますし・・、それよりは燃料消費の少ない定速走行を心掛けてます。
ただ、エコボタンのせいか、加速とろいと、右折や、車線変更、合流は気を揉みます。
一度なしで同じルート試さないと実際の効果がわからないから、そのうちやってみよ。

書込番号：13768340

[ぽけテン]

エコボタン付けっぱなしです。
高速でも基本触りません。
通勤２００００�`総合リッター11.8(旅行などの高速含む)
高速だけなら550�`でリッター15です。
統合制御は良く出来てると思いますが、後リッター３�`は良くならないとライバルに置いていかれます

書込番号：18224727　スマートフォンサイトからの書き込み