自動車の燃費

Question

今年車を買って初心者からちょい抜け出した程度の者なのですが、通勤に車を使用していますが自宅から数分で着いてしまうためあまり遠くありません。仕事から帰った後や休日に1時間のドライブをしています。車のバッテリーやエンジンは1日でも動かさないと寿命が縮むと思ってよいのですか？半年で2000km走っているのですがこれはあまり使っていない部類に入るのですか？1日にどれぐらい走行して1か月何km程度走行を続ければバッテリーは問題なく稼働するのですか？1週間も走っていなかったら車はエンジンがかからなくなるのですか？車は5分でも1時間でも走らせればバッテリーは正常な状態をキープするのですか？

1985bko · Accepted Answer

9年落ちですか。ならバッテリーは気を付けた方が良いですね。エンジンは全然問題ないです。修理歴がなければ。普通にエンジンオイル交換などのメンテナンスさえしていれば大丈夫です。エンジンが壊れる前に外装/内装が先に痛んできます。私の車は、もう11年になるVOXYですがエンジンは快調、バッテリー交換は2回してます。バッテリーをいつ交換したかは確認しておいた方が良いでしょう。バッテリーの寿命は車種、バッテリーの種類によってまちまちですが3～5年くらいでしょうか。

1985bko · Accepted Answer

そんなにシビアに考えなくて大丈夫ですよ。まぁ1ヶ月も乗らなければバッテリーは少し弱ってるでしょうが。。。1週間に1回乗ってれば問題ないです。車が古くなってきたら少しは気にした方が良いかもって今年買った車って新車？中古車？

神戸みなと · Accepted Answer

平成１８年式のスバルサンバー４駆３速ＡＴトラック。ただいま走行距離は３万８千キロ、年間走行距離は５０００キロぐらい。この２年はもっと少ない。バッテリーは１度交換した記憶がある。月に１度ぐらいしか乗らないときもあるので、このときは自宅で充電している。エンジンの始動不良は３ヶ月ほど前に一度、でもセルモーターは元気よく回っていた。１時間ほど放置で簡単に再起動できた、クランク角センサーを交換して快調です。充電制御のレギュレターとオルタネーターを早期に交換した車もあった、修理するも再発。ディーラーでの修理は疑わしいところは簡単に交換してしまうので原因場所の特定は曖昧なことが多い。というように電気系統の不具合は各部にでます。車をいたわるには。エンジンを始動させて１０秒くらいはＰレンジのまま各部にオイルが回るのを待つ、そしておとなしく走らせながら暖機。８００メートルほど走ると水温警告灯は消灯するのでそこからは普通に走る。オイルの循環、これが要でしょうね。

のんのんた · Answer

スレ主様、初めまして。ご心配の種は尽きないようですが、少し一息つかれたら如何でしょうか？事前にあらゆる知識を詰め込んでも、実際に体験談しないと解らないことが多いです。

niko FTn · Answer

側近兵さん、こんにちは！！＞あまりメーター確認してないのでどれくらい走ったかどうか分かりません前スレ、ノートにすべてを書き込んでいるとの書き込みに感心していましたが、実行されたらいかがですか。バッテリーについては、６月に交換したとの事、保証書は確認してますか？何年、何万キロ保障ですか？

じんぎすまん · Answer

手放す予定のクルマはタイヤはスリップサインを迎えてなければ、バッテリーはエンジンがかかれば
交換しようとは思わない（＝車検に通る）ので、中古車を買ったらすぐに交換しましょう。

週に最低１度は３０分以上走行していれば、２～３年は持つと思いますが、これはスレ主さんが新品
のバッテリーと交換した後の話です。とりあえずＢ１９サイズなら５０００円以下を目標に国産の一番
安いバッテリーに交換しておけば２年は安心して走れると思います。カオスなどに交換しても倍は
持ちません。

Hinami4 · Answer

こんにちは。久し振りです。矢継ぎ早にきますね～(笑)通勤時間で短いと感じても、休日というかたまに長距離という程度で良いですよ。＞車のバッテリーやエンジンは1日でも動かさないと寿命が縮むと思ってよいのですか？＞ 半年で2000km走っているのですがこれはあまり使っていない部類に入るのですか？ ＞1日にどれぐらい走行して1か月何km程度走行を続ければバッテリーは問題なく稼働するのですか？現在の工作精度なら、そう寿命が縮むというほどシビアに考える必要はありません。バッテリーは、液が入った時点で劣化が始まるとか言われていますが、無駄に電装品を使わなければOK。走らせても充電量が足りなければ、２年ももたないでしょう。大体は５分とは言われていますが、気温や電気の使用量によっても変わってきます。気になるなら、デジタルテスターで計ってチェックするのも良いでしょう。ただし、走行前でないとほぼ正確なコンディションは分かり辛いかと。また、電装品の使いすぎはオルタネーターにも負担がかかります。こちらの修理のほうが、大きいかと。また半年で２０００kmは確かに少ないですが、かといってこのガソリンが高いご時世、無理して走らなくても良いかと。まぁ、エンジンも毎日火が入っていれば大丈夫です。うちは動かさないときは１週間くらいありますが、それでも問題は起きていません。バッテリーが寿命の傾向は、クランキングにいつもの力が感じられないときに疑ってみて良いでしょう。まぁ、２シーズン越えたら、交換を頭に入れておいて良いのではと考えます。実際はそれ以上持つことも多いですけどね。

ぽんぽん 船 · Answer

ウチに滅多に乗らないオンボロNAロードスターがあります。（平均すると、月に1回も乗ってないんじゃないかなぁ。）それでも、3年ちょっと前に交換したバッテリーは今も元気ですよ。まぁバッテリーが上がったら上がったで、「 滅多に乗らない 」　＝　「 動かなくなっても何とかなる 」・・・と割切って、運を天に任せている状況です。スレ主さんは通勤で使っているので、そこまでお気軽にはいかないでしょうが、車で数分なら、「 いざとなったら自転車で行こう 」 ・・・くらいに思っていた方が、精神衛生上、良いかもしれませんよ。　（気持ちの問題ね）

1985bko · Answer

>外装、内装が先とは具体的にどういう事態がおきますか？外装・塗装が変色してくる・細かい傷、小石などでできた細かい塗装ハゲが出てくる・縁に錆が出てくる内装・シートのクッションがへたる・樹脂の変形、ずれなどでガタガタしだす・内貼りが剥がれてくるなどです。逆に、それくらいになってもエンジンはまだ元気ということです。

bp5ej20 · Answer

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内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
シート	0	2025/10/13 22:22:31
7人乗りか8人乗りか	1	2025/10/13 22:21:07
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