フィットRS MT納車待ち！！

Question

初投稿となり価格コムデビューとなります。訳あってハイブリッドからRSへ乗換えとなりましたが、価格コムの中でもRSの話題がほとんどありません。良い所、ココはどうなの？って所を教えて下さい！

キングオブブレンダーズ · Accepted Answer

フィットＲＳは公道を気持ちよく走るにはとてもいい車ですよ。ＭＴでよく吹けるエンジンを思うままにあやつって走れます。ただ、特別速い車ではない。官能的なエンジン音でもない。そういう意味では普通のクルマで、ちょっとスポーティに小気味よく走る。一人で乗って楽しく、４人乗っても広くてみんな快適です。乗りなれるにつれて、エンジンを引っ張るようになり、街中での燃費が落ちました。もちろんわかってやってます。クルマに高級を求めず、シンプルでよく走って、実用性も求める人には最高のクルマでしょう。立体駐車もＯＫな高さ、４ｍを切るのでフェリー代も安い。高級じゃないけど、便利で楽しいよい車です。デザインは？なところもありますが・・・。ＭＴ好きにはお勧めの一台です。

テツてつ鉄五郎 · Accepted Answer

＞あらぽん02さんＦＩＴ３ＲＳの納車・・・楽しみですね。私のホンダディーラーのチーフメカニックがオレンジのＦＩＴ３ＲＳを購入しています。ものすごく腕の立つメカニックです。ＣＶＴですが、その方が購入されたＦＩＴ３ＲＳ・・・間違いなくナイスカーです。納車されたらインプレッションをお願いしますね。

Ringo-99 · Accepted Answer

あらぽん02さん、チェックどうもです。

いくつか書き忘れを補足。リアのクォーターの窓？は予想通り、殆んど何も見えなくなりました。後付けのルームミラー（平面ワイド）をつけてますが、先代とは違い、大きさと角度的に何も見えず。

ワイパーの形状も新しくなり、ボッシュのエアロツインマルチに非常によく似た形状になりました。形状変更はともかく、運転席側の右側の到達点が減った様に感じられ、フロントガラスの両サイドの縁の処理も合わさり、拭いた水がそこにとどまり視界の邪魔になりやすくなりました。多少の拭きムラや引っ掛かりも感じたので、どうしようかと迷った挙句、メーカー純正の撥水タイプのゴムに変えました。結果、水ハケが良くなり概ね良好です。

最低地上高は下がった様ですが、先代と比べて、前後とも段差で擦りにくくなりましたし、車輪止めにも当たりにくくなりました。恐らくはオーバーハングの関係（先代と比べて減ったかな？）と、車輪止めにかんしては、前側はエアロの関係、後ろ側はサスの取り付け位置の違いによるものの様な気がします。あくまでも、ノーマルのままでの話ですが。

ひとまず以上で。

緑tea · Answer

2月納車のRS MTに乗っています。クルコン付きの車は初めてなので比較できないんですが便利だと思います。基本的に高速で6速を使う時しか使ってないんですが。アイストはMTならではだと思うんですがクラッチ操作で自由に操作できます。交差点の右折待ちですぐに右折できそうだな、と思えばクラッチを踏んだままでストップさせず、ちょっと時間がかかりそうだな、他の右折待ちの車も動きそうにないなってときはクラッチ離してストップさせたりとか。他の方も書いていますが、自分の意志で色々出来るのがいいですね。

Bluebird SSS · Answer

ずっとマニュアルからベゼルでオートマに。かなりストレスが溜まります。やはりＭＴで思ったとおりにシフトして運転できる事は快適だと思います。是非、ＭＴを楽しんで下さい。

N360_70 · Answer

6月納車でサンセットオレンジです。私も約20年ぶりのmtです。Ｎ社のP10でした。当時はスポーツグレードにはmtがありましたよね。最近は探すのが大変です。RSは4輪ディスク、オートクルーズが標準なのでお買い得と思います。低回転ではカラカラみたいな音ですが、回すといい音に変わります。あまり回すと燃費が少し落ちますが。自分の意志で回せるのもmtの醍醐味ですね。

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3点

手仕舞い支局長 · Answer

初めまして。ＲＳのＣＶＴ乗りです。ＲＳの話題が少ないのはユーザー数とハイブリッド車のような表立った大きな不具合がないというのが一番の要因でしょうか？　私が気になるところは、いまだにシックリ操作感がない空調関係のタッチパネルとシートの造りの悪さです。シートには低反発素材のシートクッションを重ねての運転となっています。　でも動力性能と燃費のバランスの良さ、車格以上の走りには満足しています。　近況ですが１カ月くらい前からアイドリングストップ機能が効かなくなり、しばらく放置してましたが先日ディーラーで点検を受けてきました。結果はソフトウェアで１カ所引っかかる項目があったそうです。よってＥＣＵのソフトウェアアップデートと相成りました。

ろ～れんす２ · Answer

CVTのRsです。良いところ、コーナーで腰くだけにならない。悪い所、助手席は嫌がられます^^;。

のほほん のんびり屋 · Answer

スレ主さん、私もRSのMTを契約しました。
何度かディーラーに足を運んで、ハイブリッドとRSのMTを試乗して決めました。

今のクルマでも時々、坂道発進でエンストする時があり、運転が上手いわけではないですが、シフトアップ、ダウンが思いのままに出来るという所に、(私的に)運転する事の楽しさがあるという事で、CVTは選ばずMTにしてみました。

ハイブリッドもRSと価格差があまりなく、燃費も良いですし、購入検討していたうちですが、そこまで燃費は気にしておりませんので。

今月半ばに契約して、来月半ば以降に納車予定です。

スレ主さんも納車が待ち遠しいですネ。
今年もあと1ヶ月ちょっとですが、オーナーの皆さんが、安全で楽しく快適なフィットライフをおくれますように。

ayanao · Answer

RS 6MTを購入して、丸1年となりました。走行距離は、6,000kmほどです。
ヴィッツRS 5MT　マイナーチェンジ前の現行型からの乗り換えですが、総合的に比較して
フィットRSの方が断然いいです。（一部エンジン音の音質を除いて）

無限のマフラーに交換してますが、ちょっと排気音が物足りないですね。
でも、きっちり7,000回転まで吹けるエンジンは病みつきになります。（笑）
楽しいMTライフを満喫してください。

モデルチェンジ直後はそこそこRSの話題もありましたが、今はめっきり減りましたね。少し、寂しいです。

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