『ビッグマイナーチェンジ後CX-5予約購入された方いますか？』のクチコミ掲示板

[HERB M]

下記を教えてください。
�@予約購入日
�Aグレード・カラー・オプション
�B予定納車日
よろしくお願いします。

書込番号：18212645

[isaki999]

今月の24日に20Sプロアクティブの黒を契約しました。1月中の納車になるとの事です。
下取り無しの新規購入で、オプションを30万円ほど付けて値引きは15万円ほど、トータルで298万円でした。MC後ということもあってか、これ以上は引けないとの事です。今から納車が楽しみです！

書込番号：18213211　スマートフォンサイトからの書き込み

[HERB M]

私は
予約購入２３日。
ＸＤの白、ＤＶＤ・ＴＶチューナー、バイザー、ナンバープレートホルダー＆ロックボルト、ナビＳＤ、ドアエッジモール、フロアマット、パックＤＥメンテ。
１月下旬から２月中の納車予想だが未定。
値引き全くなし０円。

書込番号：18215745

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 値引き全くなし０円。
本当に値引きなしで買う方が居るんですね！
ＭＣ後で、渋いと言っても、１０〜１５万は、引いてるのにね！
パックDEメンテ位は、サービスと言うか、値引きが普通かと考えます。

書込番号：18217109

[shunsuke23shunsuke]

ＸＤ−Ｌパケ４ＷＤ。

ソウルレッド。

11月２１日に予約。

１月７日に発注予定。

コッチから何も言わなくてもフツーにいきなり１８万ぐらい値引きしてくれたんだが。

でも補助金がいくらになるのか、ディーラーに持ってかれるのか自分にもらえるのか何も言ってなかったからそれで相殺されるのかも。

よくわからないけど。

書込番号：18217642

[Ｋｏｕｊｉ！]

> でも補助金がいくらになるのか、ディーラーに持ってかれるのか自分にもらえるのか
> 何も言ってなかったからそれで相殺されるのかも。
本体から値引きが無ければ、補助金は、言われなくても、１０万です。
だから、御客様が貰う補助金の金額は、言わないですよ！
それから、相殺は、無いです、違法行為ですね。
保有４年の縛りも有るようですから、購入者の権利ですから！
それに、基本は、購入者が申請して、購入者の口座に振込みだったと思います。
ただ、それをＤが代行するだけだと思いますが･･･

何も言わなかった＝自分で申請ですかね？
そんな営業マンも沢山居るのかな？

書込番号：18218320

[tonkiki]

↑MC後の補助金満額は、12万円です。
因みにアテンザは、14万円です。

書込番号：18218422　スマートフォンサイトからの書き込み

[HERB M]

”安売りしている車”のイメージ払拭
正価販売で稼げる体質に
売り方についても見直す。性能やデザインは良かったが、量を稼ぐために“安売りしている車”というイメージがぬぐえなかった。
「マツダは今、ブランド価値経営を目指しているが、その一つの大きな施策が正価販売。今回の新型デミオは国内における最量販車種なので、この車でも、これまで新世代商品の中で培ってきた正価販売を実現すべく、またこれを実現すればマツダは大きく変わったなと言えるのではないかという覚悟を持って臨んでいる」と稲本信秀取締役専務執行役員は話す。
　この裏には苦い経験があった。マツダは技術力やスポーティな車づくりには定評があるものの、販売力の弱さから大幅値引きやレンタカー用などでの販売量確保を繰り返し、結果的にブランドイメージの低下を招いていた。
収益も当然悪化し、国内自動車メーカーとしては最低とも言える営業利益率しか確保できず、円高になる度に赤字に陥っていた。
　今その体質からの脱却を図っており、その最大のテーマが正価販売なのだ。幸い、これまで投入した「ＣＸ−５」「アテンザ」「アクセラ」と成功している。しかも、どの車種も売れ筋は最高グレードだという。

書込番号：18219080

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 最大のテーマが正価販売 （デミオの情報からのコピペ）
だから、「値引き全くなし０円」で購入されたんですね！
まあ、デミオとは価格帯も利益率も違うと思いますが･･･

> しかも、どの車種も売れ筋は最高グレードだという。
ただ、SUVには、最強のライバルが沢山です。
最低でも、５％位の値引きは、欲しいですね！
５％は、消費税が５％の時代の話だから、今は、８％が目標ですかね！
値引と補助金は、別の話だから、先ずは、交渉です。

> コッチから何も言わなくてもフツーにいきなり１８万ぐらい値引きしてくれたんだが。
まあ、普通だと思いますが、その分、ＯＰが必要です。
補助金の関係で、本体価格から値引きできない仕組みを知らないと･･･
だから、下取車が有ると有利なんですけどね。
今回は、12万円、出るんですね！
やっぱり、縛りは、4年保留ですかね？

書込番号：18219211

[ネロコルサ]

単純な疑問なんですが・・・

「販売力の弱さ」を克服することと、正価販売とは何の関連があるのかな？
ついでに言えば、メーカーと販社は別会社です。
となれば、独禁法の「再販価格の拘束」に該当すると思うのですがこのあたりはどうなの？

ちなみに、私はＣＸ−５の前はＢＭＷに１０数年乗ってましたが、一番大きかったときは１００万くらい値引きがありました。

ＢＭＷは世界的には結構なブランドバリューがあると思いますが、値引きとブランド価値の維持の関連性も判りません。

ぶっちゃけ言えば、高く売りたいが故の屁理屈を並べているだけにしか思えない。
営業担当役員の立場を考えれば理解出来なくもないけど、論破するにも値しない屁理屈しか言えない老害は早く引退すべきでしょうな。

３００万のメーカー希望価格の車を３００万で売るのと、４００万のメーカー希望価格の車を３００万で売るとして、車自体の原価（販管費含めて）が同じであれば、どちらも同じ利益です。

ここで重要なのは、たったひとつ。
この車に４００万の価値があると思うか否か。
顧客が４００万の価値があると思えば、３００万で買えればお得だと思うのは必然。

今のマツダが目指すべきは、高くても欲しいと思わせる車を世に送り出すことであって、価格統制策ではないでしょうに。

でも、定価で買うことを否定する訳ではありませんよ。
人の財布なのでご自由に。
それでメーカーが儲かり、より良い車を作ってくれるならそれはそれで有りですから。

書込番号：18221801