タイトル通り 通勤用バイクを検討中です。
250グラマジェ セロー で高速体験してますが、アメリカンや最近のvストロームやヴェルシスのようなマルチパーパス?はまだ乗った事ありません。
小雨程度ならバイクで高速乗ります。
400cc以下のバイクで高速を快適に走れる車種を教えて下さい。 ネイキッドやオフ車はキツいだろうなと思ってます。(ホーネット250 セローで経験済み)
アメリカンでもスクリーンをつければ快適かな? もしくはフルカウルのcb400sb 素直にシルバーウィングがいいのかなぁ?と模索中です。 グラマジェは割と楽だ記憶。
書込番号:21755200 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
どうも。
パワーは物足りないが楽チンはスクーター
バーグマン400かXMAXあたりか、
基本性能が良く高速でも余裕を持って走れるならCB400SBの一択じゃないっすか、
書込番号:21755363
2点
CB400SF/SBやCBR400Rあたりでしたら、高速走行(100km/hプラスアルファ程度)は何の問題もないと思います。
が、大型に比べて400以下はギア比が低く(高く?)、高速巡航時のエンジン回転数が高めになります。
エンジン性能的には問題ないと思いますが、5000rpmを超えるような回転数で巡航するのが心理的な負担に感じる場合もありますので、その場合は排気量の大きいバイクにするしかないでしょうね。
乗ったことはないのですが、BMW等の外車だとどうなんでしょうね。
G310GS等はツーリング向けでよさそうに見えますが...
書込番号:21755372
2点
あ、CB400SF/SBは素晴らしく良いバイクでお勧めです。
個人的には峠最速バイクなんじゃないかと思ってます。
大型だとギア比が高速よりなので、2速じゃ低いけど3速じゃ高すぎる...といった場合でも、CB400なら2〜4速で良い感じに攻め続けられるので走りやすいです。
ただその分、高速走行時は6速でも低く感じます...(^^;)
書込番号:21755375
1点
CB400SBが良いと思います。
振動も少ないしカウルのプロテクションも優秀と感じます。
Ninja250、400とか今のCBR400Rも乗ってた事がありますが、プロテクションに関してはいまいちでしたね。
積載を考えるとスクーターも良いですが、小径タイヤなので横風とか路面のうねり、ギャップとかの外乱に少し弱く感じます。
書込番号:21755415 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
おはようございます。
CB400SFやSBも良いけれど、ホンダならCBR400Rか400Xはどうでしょうか?
足つきはチョッと悪くなるけれど、燃費が良いので高速を使ったツーリングには最適です。(お値段もNC750Xより高い。)
私は昨年5月まで400Xに乗っていましたが、30km/Lは楽だし、17Lタンクなので、がんばれば無給油で500kmは走れます。純正や社外品のパニアケースも豊富にあります。
スクリーンはプーチのに変えてましたが、現行なら変えなくても風除けは大丈夫との話もあります。
書込番号:21755492
5点
私もCB400SBがいいと思います。
中型アメリカンは高速道路は厳しいです。
がんばって140キロぐらいしか出ないので、
90キロ巡行、追い越し110キロって感じになるので余裕がありません。
書込番号:21755522
2点
通勤時はライディング用の服とシューズで、着いたら着替る感じですか?
それとも勤務用の服装にジャケット羽織る程度で済ませたいですか?
通勤時の荷物はどのくらいありますか?サイフとケータイくらい?
個人的には250〜400スクがいいと思います
100km/h程度で流していくストレスは少ないですし、ウィンドプロテクションがよく
ダルな特性ですから疲労の蓄積は少ないですよ
(120km/h〜とかで走りたい人ならストレスは蓄積するでしょうけど^^;)
結構な荷物が入るので(ボックスつければもっと)メットだけじゃなく
カバンや脱いだウェアも入れておけますし、帰りに買い物もできます
シフトがないのでシューズも普段履いているものでかまわないとか
動力性能がよくても運用性や利便性が悪いと、通勤用の足としては
続かない場合もあるので、実際どんな風に使う感じになるのか
よくお考えになって選んでみて下さい
書込番号:21755598
4点
高速なら絶対カウルあった方がいいですよ、
風受けると受けないじゃ全然違います。
楽に追い越し出来るパワーがあった方がより楽です。
書込番号:21756000 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
通勤にしか使わないならスクーター一択でしょうか。
ツーリング、特にキャンツーにも使うなら、400cc以下なら、
暁のスツーカさんが以前乗られていたホンダの400Xがいいんじゃないでしょうか。
トップケースとパニアを付ければ、キャンプ道具も満載できます。燃費も良いですし。
ツーリングはしても、キャンプはしないというのであれば、
CB400SBが最も無難なんでしょうけど。
書込番号:21756181
2点
>fk_7611_kkさん
>てんが2525さん
>多趣味スキーヤーさん
>アハト・アハトさん
>暁のスツーカさん
>マジ困ってます。さん
>ダンニャバードさん
>痛風友の会さん
ありがとうございます。
やっぱりcb押しの方が多いですかー
教習車のcb400も乗りやすかったです。 ただ弁当や飲み物を持って行くので荷物があります。 また工具や部品をたまに積んだらする事もあったり、着替えを積むことも。
脊髄パッドやヒジヒザパットを付けて行く予定です。基本は作業着かなぁ。
cbでもトップボックス、サイドバック、タンクバックをつければいいかなぁと思いつつ、雨も関係ないメットインはやっぱり便利だなぁと。
400xは盲点でした。 ただ、ツインでしたよね?振動は大丈夫でしょうか?
グラマジェ250は震度も問題なかったし、スクリーンのお陰で小雨でもほぼ濡れなかったです。 ただ400になるとどうなんだろ? という感じで気持ちが揺れてます。
レンタルバイクで複数台ちょっと体験してみます。
書込番号:21756402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
400Xのフルパニアとフェリーで一緒になりましたが、格好よかったです。
ツーリングにも使えるから、いいと思います。
通勤メインなら、400のスクーターかな。
書込番号:21756883 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
まだ乗ってないから分からないけどら意外に思ったのはアメリカンを勧められる方は居ないですね?
ポジションもクルーザーみたいな感じで楽そうに見えたのですが… 風はもろに受けそうでけど。
書込番号:21758135 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
中型アメリカンは高速道路は向きません。
私ドラッグスター400に乗ってますが、
上にも書きましたが90キロ巡行でのんびり走るならいいですが、
追い越しは厳しいです。
のんびり田舎道を走るには最高ですが。
書込番号:21758530
2点
通勤だと荷物増えたり減ったりですし
プロテクタージャケットは小さくたためないですし
収納性はけっこう重要だと思いますよ 経験上。
スクだと
駐車場でメットとジャケットも放り込んで、代わりに弁当と手回り品入ったバッグと
制服の上着出して羽織ってそのまま行けるので便利なんですよね
小雨ならズボンも靴も濡れないし、シフトないから普段のくつそのままでOK
クルマ並みに面倒がないです
これギア車だと
トップボックスじゃメット入れたらジャケット入らない
タンクバッグやサイドバッグはつけっぱなしにしておけない(濡れ・劣化・盗難)
リュックは邪魔だし夏場は地味に暑い、雨にも弱い
シフトで靴傷むから、履き替えるかガード必要
カウルあり小雨でも膝やつま先は案外濡れる
結局バイク乗りの格好で出勤して着替える感じになっちゃう
(それが許される職場ならいいんですけどね)
パニアもいいですが、横幅とるので駐車場所選びますよ
サイドパニアは狭いとこじゃ開けにくいですし。
K1100LTのフルパニアで通勤したこともありますけど
スカブの方がなんぼか楽でした
書込番号:21758969
4点
CB400 SB だと新車の場合は100万近くの価格と成るので、
その弟分の VTR-F をおすすめします。
4気筒ほどの静粛性はありませんが、
熟成のVツインと低燃費と耐久性がお財布に優しいと思います。
書込番号:21759540
1点
ninja400は? 軽いのが何より!
167kg、70万円!
書込番号:21760602
4点
>RICKMANさん
>sun速さん
>多趣味スキーヤーさん
>アハト・アハトさん
ありがとうございます。
せっかく皆さんから進めて頂いたのに、奥様から、そんな高いなら軽自動車買えと言われました(o_o)
足掻いて中古バイクを物色中です(TT)
書込番号:21766431 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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