『ヴェゼルの良い点教えてください。』のクチコミ掲示板

[笑うなよ、兵がみている。]

現在、H１８年購入のフォレスターに乗っています。半年後に車検があります。年式が古いため車検代がかかりそうなのと、自動車税が来年から割増になるため、買い換えを検討しています。以前、フィットの購入を検討していた時に、ついでに試乗させてもらったのがヴェゼルでした。今のフォレスターは排気量＆車が一回り大きくなってしまったので、コンパクトSUVにする予定です。候補はヴェゼル、XV、C-HRあたりで考えています。妻はヴェゼルがいいねと言っていたので、ぜひ良いところを教えてください。

書込番号：22094361

[ぜんだま〜ん]

カッコいいです。
モデル末期だけど逆に言えば熟成している。

小さいのが良いならこれに決まり(^^)/

書込番号：22094431

[コウ吉ちゃん]

このクラスでは広いです。
C-HRとCX-3は息が詰まる程、狭いですから。

あとはアフターパーツが多いから、自分好みに仕上がるって事でしょうか。
グレードはZかRSなら装備的に満足出来ると思いますよ。

もし、もう一台検討する車種を上げるならXVがいいと思いますよ。燃費以外はヴェゼルより満足出来るかもしれません。

書込番号：22094433　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

走りが軽快で、内外装もスバル車にない色気があり、燃費も良く、コンパクトな車体ながら、実用性も考慮されているところです。

実際に運転すると、車体の大きさを感じず、フィットのような取り回し性の良さで、女性の好感度も高いと思います。

書込番号：22094474

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　C-HRおすすめｯす!!!
⊂)
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書込番号：22094529　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

ベースがフィットですので、競合と比較して室内が広くて、ツーリングにも耐えます。
ベースがフィットなので、競合と比較して、重心が低いです。

難点は、MCしたばかりなのに、CH-R対抗でテコ入れの噂があるので
来年のフィット4を見てから、新モデル購入を考えたほうが良い車ということです。

書込番号：22094537

[笑うなよ、兵がみている。]

短時間の間に返信ありがとうございます。

＞ぜんだま〜んさん
コンパクトSUVって感じですよね。フィットベースなので取り回しもよさげだし。

＞コウ吉ちゃんさん
C-HRまだ試乗していないのですが、やはり狭いですか・・・。狭いのはちょっとNGですね。でも売れてますよね。

＞伊予のDOLPHINさん
そうなんですよ。かみさんはヴェゼルがいいと言ってます。XVはまだちゃんと見ていないので（僕だけが試乗しています）。

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
C-HR、とりあえず試乗してみます。乗ってみないと良さはわかりませんよね。

＞緋色幻夢さん
FMCがあると言うことですか？それなら悩ましいけど、一度車検をパスしないと時間的に厳しいでしょうね。

書込番号：22094630

[懐古セナプロ時代]

ホンダ車は全般的に足廻りが硬めです。
長期使用を考えると、後々後悔しない様に、じっくり試乗してみなさった方が賢明かと。

書込番号：22095153　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

＞笑うなよ、兵がみている。さん
ハイブリッドが前提ですけど、i-DCDが装備されてパドルシフト使ったギアチェンジが楽しめる所、ですかね。
違う回答へも書き込んでいるんですけど、加速時や減速時にオートマチックやＣＶＴでは聞く事ができないギアチェンジで変わるエンジン音を聞くのが好きで、特に、高速の料金所からの合流や整備された山越えの道では、スポーツモードを使ったパドルシフトが結構楽しめます。特に山越えの道では、ハンドリングも無理しない範囲（人それぞれですが…）でなら本当に楽しい車です。
私の愛車は１４Ｍなので、低速や後退時などにギクシャクする事が偶にありますが、現行型では色々と改良されているので乗りやすい様です。
ただ、噂によると次期型ではシステムがi-MMDに変わる様なので、ちょっと寂しいですね。
まぁ、メーカーとして燃費向上も大事なのは理解した上で、ハイブリッドと言う魔法の言葉で奥さんを納得させつつ、実は走りも結構楽しめるi-DCDの様なシステムも継続していって欲しいですね。

書込番号：22095156　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

XVと、どちらにしますか？

書込番号：22095205　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ヴェゼルできまりです。

書込番号：22095440　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

質問してから一日もたっていないのに返信いただきありがとうございます。

＞懐古セナプロ時代さん
そうですね、じっくり試乗してみます。基本長く乗る方なので、そういったことも考慮したいと思っています。

＞JABANさん
いろいろアドバイスありがとうございます。パドルシフトはF1好きだったので、体験してみますね。
燃費を考えるとハイブリッドモデルは魅力的ですね。

＞Martin HD-28Vさん
決めかねているというか、検討段階なのでまだなんともいえません。

＞2013もぐらまんさん
そうなんですね。ありがとうございます。

書込番号：22096577

[二番目大好き]

フォレスターからの乗り換えなら雪上性能も考えた方がいいかもしれませんね。
ヴェゼルのAWDはスタックして前輪が完全に空転してしまうと厳しいです。
スバルのXmodeならOK？

書込番号：22096924　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

VEZELに乗って4年、9万km乗りました。我慢して。

多分スバルから乗り換えるとガッカリすると思うのでおすすめしません。
とにかく足回りが酷い。
硬くしてあっても、収まりが良い硬さではなく、乗るに耐えない硬さです。
長距離走ると分かりますよ。ノンストップ300kmとか。

唯一褒められるのは燃費とパッケージング
でも、燃費だけならトヨタの勝ち。
パッケージングも後席に乗る人には拷問になっている。

DCTは確かにダイレクト感はありますが、良く出来たATの方がまだ分はあるかなと思います。

書込番号：22097681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

DCTが楽しいです。マニュアルのようにギアを切り替えていきます。あと内外ともスタイリッシュ。見た目にここが残念と思うとこがない。たまに助手席に乗るのですが、ドライバー席を眺めると新鮮！。運転してる人がカッコよく見えます。試してみてください。

書込番号：22097752　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

マイナー後のZに乗ってます。実は初期型購入後、DTCの違和感と硬い足回りに不満で、なおかつセンシングに魅力を感じ買え替えました。結果、ほぼ不満はなくなり、元々好きな車なので現在大変満足しております。硬い足回りがダメとの書き込みがありましたが、確かに初期型はかなり硬かったと思います。マイナー後、私的には気にならなくなりましたが、元々サスに関しては個人の感じ方の問題なのでダメだと決めつけるはどうかと思います。同じくDTCも、フィーリングの問題もあるのでスレ主さんがどう感じるかだと思います。ただ、Zの燃費は全く期待できませんので、それだけは客観的な事実としてお伝えしておきます。燃費重視なら選ばれない方がよろしいかと…足回りとかDTCなどの評価は、試乗レベルではなかなか難しいので気になるならレンタカーを借りることをお勧めします。

書込番号：22098612　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

失礼DTC→DCTでした(^_^;)

書込番号：22098630　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

たくさんの返信ありがとうございます。

＞二番目大好きさん
私が住んでいる地域では路面が凍る事は年に一度あるかないかです。
フォレスターを購入したのは、今では選ぶ基準になっていますが、セダンに比べて車高があるので視界が良いこと、
後は釣りに行くので荷物が積めるので購入しました。AWDはそれしかなかったからです。燃費は我慢してもらいました。
なのでAWDは無くても良いのですが、家のFFの車と比べると安定性が段違いですね。

＞tukubamonさん
４年で９万Km、よく乗られていますね。長期使用の予定なのでまた試乗して後部座席を確認してみます。
勿体ない使い方なのですが、フォレスターは長距離運転をしたことがありません。多くて街乗りで５０Kmぐらいでした。
もともと父の車でしたし、父は日常の足代わりに使用しておりました。
父はホンダからスバルに乗り換えたので、逆ですね。

＞ハノルアさん
DCTは運転するのが楽しそうですね。運転している人がかっこよく見えるのは私の場合どうでしょう笑

＞grimalkinさん
レンタカーを借りていろいろ試す、検討の余地ありですね。アドバイスありがとうございます。

書込番号：22100064

[ケンケン250]

＞笑うなよ、兵がみている。さん
マイナー後ヴェゼルZに二年乗りました
燃費は、タイヤをル・マンVに替えてから22km近くいき大変満足しています。
乗り心地は硬めかも知れませんが、スピード出した時の安定感がいいので、私は硬いとは思いませんね、
席も、荷室も広いけど全長は短いので取り回しは楽ですよ(笑)
100kmくらいまでは、踏んだ時の加速はなかなかの迫力があります！
ロードノイズは路面が悪いとちょっと気になりますね？
ノイズはc-hrの方がおそらく静かでしょう？
渋滞追従ACCもc-hrの勝ち
加速はヴェゼルの勝ち？
デザインも最近のマイナーチェンジで、今風のホンダ顔になり、更にカッコイイですよね
値引きも前より大きいのでは？

書込番号：22124763　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

＞ケンケン250さん
いろいろアドバイスありがとうございます。
やはり燃費と加速感はいいんですね。SUVで２２Kmはすごいの一言です。
何を優先して検討するか考えたいと思います。

書込番号：22127278

[コウ吉ちゃん]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

もう一点あった。
リセールバリュー。
ただしヴェゼルHVの方ね。
ガソリンは弱いです。

書込番号：22148405　スマートフォンサイトからの書き込み

[汐華 初流乃]

無いよ。
ホンダ車だもの。

書込番号：22373522　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

解決済みにするのを忘れていました。
後日談ですが、事情により、自動車税が上がりますが、車検を通すことになりました。
次回は２０２１年の３月までの車検になり、あと１年を切り、コロナの影響も考え、再度購入検討することにしています。
フルモデルチェンジまで待ちたいのですが、難しそうです。

書込番号：23392008

[たったかたーっ]

ヴェゼルとXVしか、これまで乗ったコトのないものなので、その感想しかお話しできませんが、以下の通りでしょうか？

ヴェゼル →良いところは、内外装が格段にカッコよくて、品があり、大きな荷物も余裕で入る！更には、走りも低燃費ながら、ホンダ流の加速感も味わえて、『大半が街乗りで、時々遠出する人』なら、適正ユーザーとなります！

XV→内装は、ああ〜スバルだな〜と感じるような、ある意味��質素感”を感じますが、エクステリアは私も好きな面構えです！何と言っても、走りの安定感は抜群で、変な揺すられ方もなく、スーッと前へ出る感覚で乗ってて楽しい車だと言えます！

実は、ヴェゼル を最近購入した者ですが、上２つの車ニ択でかなり迷いました。どの車にも良し悪しがあるのですが、私の場合、街乗りが多いコトもあって、低燃費はまず重視して、それからデザインを採った結果がヴェゼル と言う訳でした。
ちなみに、以前はスバル車だったのですが、すごく走りを楽しませてくれるメーカーではあったけど、燃費がどうしても…な感じだったので、買い換えまして。

何を重視するのか、で、自ずと答えが絞られると思いますよ^ ^

書込番号：23394697　スマートフォンサイトからの書き込み