オールシーズンタイヤ使っている方いますか、調子はどうですか？

Question

雪国でなければ、スタッドレスが有効な機会は少ないですよね。そんなもののために、タイヤ・ホイールを２セット持つのもなんだかなぁ・・・場所も・・・交換の手間も・・・
しかし、
①乾燥路ではスタッドレスは、ノーマルに劣る。
②そんなに使っていなくても、年数が経つとゴムが硬くなるからダメと言われる。
③じゃぁ、最後の年は、年中スタッドレスにして履き潰そうか。
④あるいは、ノーマルが減ったら、次は最初からスタッドレスで年中走ろうかい？
⑥しかし乾燥路では・・・

ということで、考えがぐるぐる回って、結論が出ない訳です。
じゃぁいっそオールシーズンタイヤにしようか？と考えますが、オールシーズンタイヤは、アイスバーンには弱いそうです。

一体どうしたら良いのでしょう？

nicotto811 · Accepted Answer

＞センノカゼさん二兎を追うものは一兎をも得ずオールシーズンタイヤ 万能みたいですが、うがった見方をすればオールシーズン中途半端なんですよね。夏タイヤ、冬タイヤは使い分けた方が良いと思いますよ。私も雪とはほぼ無縁のとこにいますが、年数回わざわざ雪を見に行くため2セット持ちです。勿体無いという気持ちは良くわかります（笑）とは言っても昔、四駆ブームの頃はオールテレーンタイヤ（M/S表記有り）履いて毎週のようにスキー場に行って無敵だと思ってました（実際チェーン規制の検問はパス出来たし、チェーンも未使用、特に怖い思いもした事も無い）一度スタッドレスを使ってみたら、考えが変わりました。

じゅりえ～った · Accepted Answer

＞センノカゼさんオールテレーンタイヤ（A/T）はH/TとM/Tの中間と考えたほうがいいですよ。基本、アスファルトから土や岩場が使用範囲。そうなると雪道はやめた方がいい。一応クロカン車で使ってたA/T体験談として、20cm程度の新雪なら走れました。ただアイスバーンは夏タイヤレベルと思った方がいいです。悩んで中途半端にオールシーズン買うくらいなら、スタッドレス買っちゃいましょう。

乳牛７ · Accepted Answer

ちなみに賞味期限切れのスタッドレスは2シーズン履きっぱでしたが、普段使いに不便はないです。

週末ドライバーなので高速もよく使いましたが、そこそことばしても不安はないです。路面によってはロードノイズが大きくてうるさいシーンはあります。
あとは、雨天の発進時はラフにアクセル踏むと空転し安い感はありました。

Ryo1969h · Answer

オールシーズンタイヤを8年使ってます。車はSUVとスポーツカーの2台を所有しており、SUVはオールシーズンタイヤ、スポーツカーは、スポーツタイヤとスタッドレスを履き替えています。（スポーツカーはチェーンが付けれないという前提です。）

　個人的には、豪雪地帯にお住みではなく、余程飛ばす方じゃなければ、オールシーズンタイヤで一年過ごしても問題無いと感じています。

　まず、ドライ路面では、H/Pタイヤ（スポーツタイヤ）と比較すると、明らかにグリップは落ちるし、グニャグニャ感もあります。ただし、オフロード用のA/Tタイヤや、H/Tタイヤと比較すれば、同等以上です。

　次に雪道についてです。少なくとも圧雪路面、シャーベット路面、深雪路面では、雑誌や色々な方が言われるように、スタッドレスと比較してグリップが弱いと感じたことはありません。おそらく、全く同じ条件で比較すれば、違うのかとは思いますが、路面変化の影響の方が大きく、日にちを変えての差だと分からない程度の差なんだと思います。

　深雪については、本当に深いと、スタッドレスでも走らなくなるので、結局は金属チェーンが必要になります。逆に言えば、スタッドレスで走れる深雪については、オールシーズンタイヤでも走れなかったことはありません。比べれば差はあるのかも知れませんが、明確には感じないレベルです。

　アイスバーンでも予想外にグリップします。但し、表面が溶けて濡れた状態のアイスバーンは、スタッドレスと差があると感じました。とは言え、こういった路面ではスタッドレスでもかなり滑るので、比べれば違う程度です。また、こういった路面がずっと続くことは、まずないので、オールシーズンタイヤだったから止まれなかったことは無いです。
　
　タイヤの硬化については、スタッドレスと比較すると、明らかに少ないです。スタッドレスだと4年使うと明らかに硬くなっていましたが、オールシーズンでは感じません。

　私も昔は、SUV車も夏冬でタイヤを履き替えていましたが、オールシーズンタイヤの万能さを知り、履き替えしなくなりました。但し、最高の性能を求めるなら、ドライ、雪道とも中途半端とも言えます。この性能差を使い切る場面は、普通の運転をする方なら、ほとんど無いはずです。万が一のときと言いますが、保険を見るとキリが無いものです。この辺りを、どう考えるかですね。

じゅりえ～った · Answer

>スタッドレスは長距離の移動でバーストすることもあります・・・ないから(笑)＞ぬへさんっていうか長距離ってどれくらい？

ルークツー · Answer

オールシーズンタイヤ グッドイヤー Assurance Weather ReadyをCX-8 AWD で履いています。乾燥路、雨路面で市街地、高速道路、山道と走りましたが、走る、曲がる、止まるは標準タイヤと遜色ありません。40キロ走行時に急ブレーキした時の制動距離が気持ち伸びた(体感数センチ)かなと言うくらいです。おそらく限界性能テストすれば性能さは出て来ると思います。雪道はまだ行っていないので記述控えます。

1stlogic · Answer

とりあえず夏にスタッドレスはありえないですバーストするとは思いませんがドライ・ウェット性能はサマータイヤに劣ります履きつぶし？タイヤも買えないなら車乗るなと言いたい

ぬへ · Answer

凍結路を走るならスタッドレス、凍結路を走らないならオールシーズン夏でもオールシーズンは夏タイヤ並みに走れますが、スタッドレスは長距離の移動でバーストすることもありますオールシーズンにされる場合はチェーンも準備することをおすすめします

柊 朱音 · Answer

＞じゅりえ～ったさん便乗して私も。バーストについては心配はいらないかと思います。（まあ、磨耗が早いのは確かなんでそのためにバーストのことを言ったのかな?）残り溝の管理にサイドをガリガリ当てなければバーストする事はないかと思います。

どりんどりん · Answer

雪が降らないからスタッドレスが必要ないというのはちょっと違うかな、と。夏タイヤ寄りのゴムを用いるオールシーズンタイヤは、アイスではほぼ夏タイヤ並みの性能と考えた方が無難です。気温が概ね5度を下回ると、夏タイヤは硬化し、グリップは大きく低下、変摩耗やひび割れの原因にもなりますからタイヤの寿命も縮まります。逆にスタッドレスで高温のアスファルの上を走ると、一気に摩耗が進行して、肝心な冬で使い物にならなくなります。紫外線が強く雨や湿気の多い夏は、急激に寿命を縮めますので。夏はラジアル、冬はドライに強いスタッドレス（バイキングコンタクトとか）が良いです。外している間、紫外線と水分を避けておけば、その間の痛みは微々たるものなので、履き続けるより寿命は延びます。１セットだけのリスクを考えても、２セットが損ということは絶対にないです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
マツダcx5 フロント上付近から異音	6	2025/06/03 7:42:30
フロントグリルガーニッシュグリルカバー	0	2025/05/12 16:05:10
音が鳴るので気になります	5	2025/04/10 20:03:39
SKYACTIV-Z	3	2025/04/02 18:44:16
フロントピラーからビビり音	4	2025/03/07 22:42:25
スカイアクティブDについて	21	2025/02/11 9:13:31
みなさんのcx8はバッテリー上がり問題ありますか？	7	2025/02/10 19:27:53
アルミホイールの補修について(シルバーメタリック)	8	2025/02/04 12:41:26
人気すぎて、中古車市場で高値	8	2025/02/10 12:33:34
売却するので最終評価	0	2024/11/17 12:44:40

『オールシーズンタイヤ使っている方いますか、調子はどうですか？』のクチコミ掲示板

CX-8 2017年モデル