『チェーンのサビ』 の クチコミ掲示板

[('jjj')]

チェーンメンテ知らない時に
錆びさせて以来、すぐに錆びてしまいます。
カバー掛けても、雨が降ったりすると3、4日乗らないと錆びてます。
メンテのたびにチェーンクリーナーかけて
真鍮ブラシで磨いてますが完全に落としきれません。

ちなみに外側のプレートです。
ローラーは大丈夫です。

波打ってないのでもう少し乗れると思ってますが
やっぱり交換したほうが良いのでしょうか？

書込番号：22596566

[DUKE乗り]

＞('jjj')さん
現在の走行距離は？、外側の錆だけなら問題ないかと思いますが。
錆が気になるようなら次はメッキチェーンにされたらかなり違いますよ。

書込番号：22596648　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

外側ならあまり気にしないでいいと思います。
かなりハードに使っているみたいなので、そろそろ交換時期じゃないですかね。
伸びはどんなもんですか？

書込番号：22596658　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

私の場合は固着したコマがないなら
サビはあんまり気にしないですね

よほどサビたの放置する人でもなければ
サビでダメになるより伸びてダメになる方が先のような。

('jjj')さんハードに乗ってらっしゃるし
交換してもいいんじゃないですか
伸びたチェーンはスプロケに悪いし。

書込番号：22596666

[多趣味スキーヤー]

プレートが錆びないぐらいルブ塗ったらべとべとになっちゃいますから気にしないことですｗ

書込番号：22596712

[('jjj')]

＞DUKE乗りさん
2、3月は忙しくてあまり乗れなかったので今約13,000kmです。
ちょっと高いけどやっぱりメッキが良いみたいですね。
随分前に予備のチェーンは買ってあります。
当時はそこまで考えが回らずケチってスチールポチりました。
ゴールドかシルバーにしとけばよかったですｗ

書込番号：22597203

[('jjj')]

＞BAJA人さん
雨が続き久々に晴れて乗ろうと思ったら真っ赤になってることもありますwww
乗ってる最中は気になりませんが乗り降りするときどうしても目に入るので気になって
メンテサイクル内でもクリーナー吹いてブラシでゴシゴシしてますｗ
そうなると注油が必要です。
スプレー式はかえって汚れるので最近はオイルメンテにしてます。
でもヒトコマヒトコマ差すのが結構面倒だったりしますwww

最近になって急に伸びが気になりだしました。
ホイール換えるたびに弛んでますww
やはり替え時でしょうか、、、

書込番号：22597245

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
結構伸びてきてるので心配です。
スプロケに悪いなら早急に交換したほうが良さそうですね。

チェーンも、チェーンカッターもあるし、
わかりやすいようにジョイントはゴールドにしたしw

書込番号：22597255

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
気になるくらい赤くなるんですwww
送料無料にしようとしてAZのチェーンクリーナー大人買いしたせいか
しょっちゅうメンテしてる気がしてますw

書込番号：22597265

[ヤマハ乗り]

チェーンの外側の錆はあまり気にしないですけど
洗浄後、油分が無いのもダメなので
軽くでもウエスにチェーングリスつけて拭くと少しは錆がましになりますよ

それとチェーンの寿命なのかは解りませんが、
ホイール交換の時にチェーン張りすぎってな事は無いですか？

書込番号：22597390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞メンテのたびにチェーンクリーナー

完全に油分が無くなるので錆びやすくなりますよね。
クリーナーが半乾きだと、せっかく塗ったオイルも飛びやすくなるので
半日くらい乾かしますが、もう錆び始めてたり、、、

なので自分は汚れの塊みたいなのができない限りクリーナーは使いません。
ウエスで汚れを軽く拭いて、ブラシにAZのチェーンオイルをつけて
ゴシゴシ磨きます。雨の中乗った後は乾いてから必ずオイルをさします。

書込番号：22597466

[ktasks]

＞('jjj')さん
自分は全く無頓着で、たまにオイルさすだけですが
乗る前にどうしてもメンテしてしまいます。
乗った後にすれば良いと聞いてなるほどと思いましたが
実践できてません。

この前バイクショップのお父さんに
たまには掃除せられ！と怒られました。

書込番号：22597541

[VTR健人]

こんばんは

チェーンクリーナー！
ワタシは、ほとんど使った事が有りませんσ^_^;

チェーンオイルを、チェーンの可動部一コマづつ注射器みたいなやつで給油して、最後にウエスでチェーン全体に馴染ませつつ拭きあげて完了です

雨天の走行後、ローラーの表面だけは薄いサビが出ますが、走行するか？ 拭き取れば取れる範囲ですョ

書込番号：22597598　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞ヤマハ乗りさん
オイルを染み込ませたウエスを1枚用意して
帰ってきたら軽くふくのを習慣化すると良さそうですね。

チェーンはできるだけいい感じでテンションが掛けて張るようにしてますが、
上下に2cm位は弛ませてます。
伸びたなと思うのはそのテンションが弱くなるからです。

書込番号：22598130

[('jjj')]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ルブスプレーを使わなくなってからは油汚れの塊は殆どありません。
クリーナー吹いてブラシでこすってまたクリーナー吹くと
黒い汚れがたくさん出てきてチェーンがきれいになるので
チェーン清掃をやった気になれますw
それが却ってサビの発生につながるとは、、、
クリーナー濫用は控えたほうが良さそうですね。

書込番号：22598144

[('jjj')]

＞ktasksさん
チェーンが暖まってるときのほうが
オイル浸透しやすいんでしょうね。

できれば週イチで洗車したいところですがなかなかですｗ
オフ行って帰ってきても暗かったりすると翌日以降に回したり
下手すると週末まで洗車できなかったりしますwww
フクピカとかどうなんでしょう？
http://bikewash.net/hukupika.html
汚れが目立つ前だったら結構使えそうですよ！

書込番号：22598165

[('jjj')]

＞VTR健人さん
こまめにやればチェーンクリーナー必要ないかもですねw
とは言ってもまだ大人買いしたのが20本以上残ってますwww

何かと重宝しているメンテナンススタンドですが重いのが難点ですw
センタースタンドがあればもっと簡単にチェーンメンテできるんでしょうねwww

書込番号：22598187

[鉄騎、颯爽と。]

フクピカはね、ラクするだけで小キズ気にしない人なら良いけど、
埃付いたままだと引き摺って傷になるからオススメ出来ないですね。
軽く水洗いして埃を落とした後、固く絞った濡れタオルとかで拭き上げが良いです。
保護剤は拭き上げた後ですね。

チェーンの錆ですが、一度錆びるとその錆が錆を呼ぶので錆びやすくなりますね。
薄ら錆くらいなら他の方もおっしゃる通りウエスにチェーンオイル染ませて拭き取れば良いですよ。
チェーンクリーナーはガム化したオイルを洗う為で錆落としにはならないです。
磨いて落としたらしっかり注油しておきましょう。
オイル注すのは表面の保護よりリンクシールの劣化防止です。

錆で見た目が悪くなるのがどうしても気になるならやはりメッキチェーンですね。

書込番号：22598198　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞鉄騎、颯爽と。さん
やっぱり水洗いしてからのほうが良さそうですね。

買い置きがあるので次もまたスチールですが
その次はゴールドにしようと思います。
でも3千円以上高いのはイタイwww

書込番号：22598216

[でんすけ_856]

おはようございます。

セローにセンタースタンド！(^-^;
コレ、是非やってみてください。
パンク修理も、度々されてるホイールの交換も、スゴく楽になりますよ〜。

林道ツーで出会ったオフライダーの反応が見てみたいです。(笑)

書込番号：22598261　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞でんすけ_856さん
フレームから特注しなきゃならないですねwwww
簡易的には、リアスタンドを改造すれば可能かも？

書込番号：22598322

[アハト・アハト]

もしかして
クリーナーで掃除したあとは何もしてないんですか？
そりゃサビると思いますよ

私安物中華ノンシールチェーン愛好家なんですが
あれ最初はベトベト（レンジフードの油汚れ状）なんで
灯油ドブ漬けで一度完全に洗ってしまいます
でパーツクリーナーで脱脂

そのままだとみるみる赤くなっていくので
トレーに入れたままルブを吹きかけては
曲げて伸ばしてもんでブラシで擦ってなじませ
ウェスで拭いてから装着してます

それでも最初残滓が飛び散りますけど
落ち着いてしまえばほとんど出なくなりますよ

あとはしばらくメンテしないし
中華安物なんでクリーナ使うほど汚れたら交換しちゃう＾＾；

AZのレビューのおまけでもらったクリーナ数本あるけど
手つかずのまま＾＾
しかも今ベルトドライブ車だし、、、
要ります？ｗ

書込番号：22598428

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
いやいや、、、流石にそれはwww
メンテ時はちゃんとオイル付けて余分なオイルは拭きとってます。

二千円ちょいw中華チェーン安いですねw
これだと年三回替えてもまだお得。
長持ちさせる必要ないから、メンテ自体それほど気にしなくてもいいレベルじゃないですか！
シールも気にしないでいいからケミカルも安物でも良さそうだしw

チェーンクリーナーあと2年分くらいあるので遠慮しときます^^;

書込番号：22598479

[ktasks]

＞('jjj')さん
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/chain_maintenance.html
１０％のパワーUPはデカイ！

書込番号：22599317

[('jjj')]

おはようございます。
＞ktasksさん
ということは、やっぱり早い交換が良いってことですね。
ノンシールで安くて安心の国産D.I.○の強化チェーンを
まめに替えるのが良さそうですね。
3千ちょいで買えるからゴールドメッキの約1/4！
これならサビや伸びが気になる前に気楽に交換できそうです。


買い置きあるけどポチッとw

書込番号：22600341

[('jjj')]

皆さんアドバイスありがとうございます。

チェーンメンテやチェーンに対する考え方が変わりました。
高くて良いものを長く使うより
安くてそこそこのものを早めに交換するのが良いという結論に達しました。

桜のシーズンも終わりGWに向けて
わくわくのキャンプツーリング計画始動です。

書込番号：22600347

[DUKE乗り]

＞('jjj')さん
ご自分で何でも出来て羨ましい！

実家に居たときは兄が元バイク屋でコンプレッサーも有ったから色々出来たんですが今はマンションなので回りの迷惑を掛けるわけにもいかないのでオイル交換にも気を遣います。

チェーンの錆も純正のチェーンはインド製？で質がもう一つな感じでしたから結構浮いてきましたね。
それでも錆々と言うまではいきませんしその前にメンテナンス為てましたが。

さすがは自転車屋さんの経験豊富なご意見

ところで最近は他人のHNをまねっこするのが流行っているんですか？（そう言う私もヤマハ乗りさんのまねっこですが）

書込番号：22600676　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

今モトGPの予選を見ていましたがホンダのロレンソのチェーンが切れたか外れた様だと解説の宮城さんが言っていましたが最高峰クラスのワークスでも有るんですね。

前にマルケスにもチェーン切れが有りましたがこんなにホンダにチェーントラブルが続くなんて何があったのか？

ほんとにチェーンのメンテナンスは大切ですね。

書込番号：22600925　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞DUKE乗りさん
ノンオイルの割と静かな小型コンプレッサーありますが
タイヤ交換後、出番がほとんどありませんwww
通常は普通の自転車用空気入れで間に合ってます！
出先では抜いたり入れたりするので
ロードバイク用の携帯用ポンプが大活躍です。
大きいのや精度の高い良い工具は会社のを使わせてもらってます。
自分のは主にバイク専用や携行用工具をメインに集めてます。

一段落したから良いものの、結構散財しましたw
今はキャンプ道具に突っ込んでます(爆)www


高速走行中にチェーンが切れると怖いですね。
常日頃点検して乗るよう癖をつけねば！

書込番号：22602607

[DUKE乗り]

今度は＞('jjj')さんを捩ってくるかも？
捩られている相手を見ると誰が書き込んでるかはものすごく解りやすいですよね？

私はバイクではチェーントラブルの経験は無いんですけど最高峰クラスのワークスチームでも連続して起こるんですから気をつけないといけませんね！

書込番号：22602639　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞DUKE乗りさん
モトGPなんかだと出力に対して耐久性もぎりぎりのものを使ってると思うので、
われわれ素人がメンテを怠ったのとはちょっと違うようなｗ

書込番号：22602741

[DUKE乗り]

＞多趣味スキーヤーさん
フリクションロスを極限まで削っているんでしょうけどマルケスのチェーンがこの前切れたばかりなのに今度はロレンソって？
他のチームでも切れてるんですかね？

書込番号：22602761　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

チェーンなんかだと消耗品なのでひとレースもてばいいという感じでしょうから、
その辺の耐久性を見誤ってるだけのような気がします。

例えば想定以上にチェーンをいたわらない走り方をしちゃったとか。

よくわかりませんがｗ

少なくともチェーンクリーナーを使いすぎたせいじゃないと思います。

書込番号：22602795

[アハト・アハト]

ロッシは500kmごと、なんて記事読んだことありますね
決勝とかでは新品なんじゃないでしょうか
でも市販品（公道使用禁止仕様だけど）と同じものらしいですよ

ローンチコントロールでスプロケもチタンじゃないと保たないとか
チェーンにかかる負担は素人のそれとは桁違いですし
寿命といってもメンテに左右されるというよりは
操作ミスとか不運な偶発的要因とか、そういうものによる気はしますね

書込番号：22602864

[BAJA人]

＞('jjj')さん

レス＆GAありがとうございます。

私チェーンメンテは張り調整と油分を切らさないことだけ考えてやってます。
ルブは愛用はラベンのドライタイプなんですが、クリーニングはほとんどしません（^^;）
油脂が切れてきたなと思ったらそのままルブをシュー。
クリーニングするのはあんまりコテコテになって、更に気が向いたときだけ。
クリーナーかけてウェス持った手でチェーンわしづかみ＆手でリヤホイル回す感じ。
ブラシでゴシゴシなんてこの20年で2回くらいやったかな（笑）

ウェットタイプのルブは流れやすいので錆びは出やすいかもしれませんね。
また、クリーナー成分が残っていたら流れやすいから、時間を置いて云々とかも
あったように思いますが、そのあたりは大丈夫でしょうか？

それとチェーン交換時期ですが、調整してもすぐ伸びるようになったら交換です。
新車時はシールチェーンだと思いますが、仕入れているのもシールチェーンですか？
チェーンもノンシールの安いやつから、高価な高性能チェーンまでありますが、
あまり高性能なのはフリクションロスも大きいので、セローなど低馬力車には
馬力食われるなどデメリットもあります。
ロスがもっとも少ないのはノンシールですが寿命は短いです。
シールチェーンでメーカーが250クラスで推奨しているものが一番いいように思います。

書込番号：22603812

[多趣味スキーヤー]

＞BAJA人さん
＞チェーンもノンシールの安いやつから、高価な高性能チェーンまでありますが、
あまり高性能なのはフリクションロスも大きいので、セローなど低馬力車には
馬力食われるなどデメリットもあります。


ミニバイクは上記の理由でシールチェーンはデメリットばかりなんです。
私のカブはD.I.Dの２０００円のやつ使ってますｗ
一応ゴールドに見えるタイプｗ

書込番号：22603944

[DUKE乗り]

省スペースで愛用してます。

確かに適正サイズは大事ですよね〜

私のなんてチェーンは520、タイヤは150/60-17これを15psでってどれだけパワー喰われてるのか？

ところで皆さんはチェーンメンテナンスの時はスタンドどうされています？

センタースタンドが有れば良いんですが最初から無い車種も最近では増えていますからメンテナンススタンドですか？

メンテナンススタンドが欲しいと思っているんですが駐輪場には置いておけないしその度に部屋から持って行くのもと思って手が出せないんですが。

書込番号：22604540　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
＞多趣味スキーヤーさん
＞DUKE乗りさん
＞BAJA人さん
D.I.Dのノンシール強化チェーン(\3,020）届きました。
今日早く終わったら交換する予定です。
これ使ってみて今後シールにするかノンシールにするか決めたいと思います。

めんどくさくて延び延びになっていた
リアフェンダー化ようやくできましたwww
新型のフェンダーには、キャリア中央固定用穴の位置に
出っ張りがあってそれを削らないと穴が開けられない、、、
とりあえず穴を開けずに取り付けました。
ナンバープレートでウィンカー半分隠れるので
プレートをちょっと曲げました。
かなりスッキリかっこよくなりました！

竿立厳禁www

書込番号：22604869

[多趣味スキーヤー]

＞DUKE乗りさん
＞ところで皆さんはチェーンメンテナンスの時はスタンドどうされています？

リトルカブ→センタースタンド
ジョーカー→センタースタンド
エイプ→メンテナンススタンド
ドラッグスター→チェーンブロックで吊るす
ダックスやモンキー→メンテナンススタンド

ジョーカーはスクーターだし、ドラッグスターはシャフトドライブなのでチェーンメンテではなくてリア周りのメンテでの話です。
メンテナンススタンドはセンタースタンドがないバイクの場合は長期保管のときにセンタースタンドの代わりに使ってるやつもいます。

書込番号：22605032

[アハト・アハト]

グラトラの時はセンスタなかったんで
ハンドルロックしてFブレーキをチューブで縛って
（うちの駐車場ちょっと傾斜あるので）
サイドスタンドとクルマのパンタジャッキで上げてましたよ

書込番号：22605081

[BAJA人]

＞DUKE乗りさん

こんにちは。
コーラのジュース瓶ケースなんてどうでしょうか？
高さが合えばの話なんですが。
軽いし立てれば場所とらなさそう。

書込番号：22605130　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞('jjj')さん
はまり方がハンパないっすね！

よろしかったらまた写真見せてくださいね＼(4 4)／

書込番号：22605772　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞多趣味スキーヤーさん
やはりセンタースタンドが無いのはメンテナンススタンドが便利ですよね〜、
駐輪場に置いておくと他の方の邪魔に為るかもしれないし部屋に持って帰ると場所ふさぎになるし難しい問題だ。
＞アハト・アハトさん
dukeって右側通行仕様なんでスタンド立てると国産車に比べるとかなり寝てるんですよね、それをジャッキで上げると倒しそうなんで無理かな？、メンテナンスローラーよりはタイヤが軽く回せてメンテ楽そうなんですけどね。
＞BAJA人さん
昔実家で兄もそれやってました！、でも丁度そこにサイレンサーがあるんですよ。(;´д⊂)

書込番号：22605797　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

サイドスタンドに適当な木っ端敷いて高さ調整すればOKですよん

書込番号：22606030

[('jjj')]

買ってあったチェーンカッターがノンシール用で使えず
（チェーンカッターで失敗は二度目！最初は海外通販でチェーンカッターと思って買ったらカシメ機でしたｗ）
気持ちが萎えて交換せずそのまま乗ってましたが、
最近かなりロスが大きいような気がして
ちょっと面倒くさいと感じながら重い腰を上げて交換しました。

会社から借りたディスクグラインダーでカシメ部分を2ヶ所削り
隙間にマイナスドライバーを打ち込んでプレートを外しました。
久々に開けたフロントスプロケットケースの掃除に一番時間を盗られましたwww
ベタベタした焦げ茶の塊がいくつかあり、これかいわゆる”ルブう○こ”だなとｗ

外してみてわかりましたが結構波打っていて
コマ間の曲げ抵抗も結構ありました。
これじゃあロス出るわなｗ　って感じです。

チェーン交換と同時に
オイル交換と巻き付け型グリップヒーターを外し
いざ出陣！

体感15%以上！
レスポンス、加速、最高速全てにおいて
おいおいおい^^;　スゲーって感じましたw
フロントアップも30度くらいのつもりでアクセル煽ったら
45度以上アップして焦りましたw

今回のチェーンは安心のDIDノンシール強化チェーンです。
\3000チョイなので早めに交換しても財布に優しいのもいいです。

なんだかんだで工具・メンテ機器類で買ってよかったナンバーワンは
メンテスタンドです。整備のたびにそう思いますw

書込番号：22662914

[鉄騎、颯爽と。]

チェーン交換お疲れ様です。
ドライブスプロケットカバー内側のガム状になったルブと砂粒と廃物の塊は、
割り箸を使って大まかに取り除いた後でエンジンクリーナーなどの溶剤とナイロンブラシ(古歯ブラシなど)で掃除しています。
新聞紙を広げた上で作業すれば、終わったところで丸めてポイッと片付きます。
仕上げにシリコンスプレーでコーティング。
フッ素やテフロン配合の保護剤なら次の清掃がし易くなるかも？
溜め込むとスプロケットとチェーンの動作に悪影響を及ぼすのでマメに掃除した方が良いですよ。

書込番号：22663032　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞鉄騎、颯爽と。さん
最近は一コマずつ注油するタイプのAZオイルを使ってます。
粘着力の強いスプレータイプのルブは使わなくなったので
これからは塊ができるほど汚れることもあまりないと考えています。
でも、たまにはカバー開けてちゃんと清掃するようにします！

今回は、通販のダンボールが有り余っているので、それを敷いて
大人買いでこれまた有り余るチェーンクリーナーにて清掃しましたw
きれいに拭き取り乾燥させてシリコングリス塗りました。
次回からはアドバイスに従って
取扱楽な新聞紙を使いますw

キレイなチェーンは気持ちいい！

書込番号：22663434

[('jjj')]

余ったスプレーチェーンルブ捨てるのもったいなかったので
使ってたら泥や砂を巻き込んでスゴイことになってしまいました。

前回交換してから5ヶ月5000km程度で
伸びてはないけどサビも目立ってきていて
新しいチェーンに替えようと思いましたが
コマの動きはスムーズだったので掃除することにしました。

・百均のステン皿にチェーンを畳んで入れる
・チェーンクリーナーをたっぷりかけ泥汚れなどを落とす
・真鍮ブラシで磨く
・サビを落としきれずサンポールをかけて放置してブラッシング
・ひっくり返してサンポールをかけて放置してブラッシングを繰り返す

悪戦苦闘の結果
新品のようにきれいになり
水洗いの後きれいに拭き取り
エンジンオイルをかけてよく揉み込んで放置
きれいなタオルでよく拭いて
AZのチェーンルブをコマごとに注油して完了！

ピカピカ＆スムースなチェーンで気分最高！

※手がよごれてカメラ触りたくなかったので写真なしですw

書込番号：23002625