『GT-EXの乗り心地について』のクチコミ掲示板

[アイアンマン]

GT-Hは試乗済みで、やっと乗り換えたい車が出たとワクワクしています。
私には装備がGT-EXで十分で、コスパ最高なGT-EXパールホワイトに決めています。
GT-EXの試乗車が近くにありません。GTを試乗又は納車された方の感想を教えて下さい。タイヤ扁平率の違いだけなので、45と50では変化がないのでは？変わったとしても少しだけソフトな乗り心地になるだろうと推測するのですが、いかがでしょうか。ご教示下さい。

書込番号：23878713

[スーパーマイクロ]

YOUTUBEの「GT-EXがっつり１日試乗」が、面白くかなり参考になると思います。

ちなみに若干乗り味が違って、GTの方が好みだとのコメントでした。

書込番号：23878737　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.774]

＞アイアンマンさん
東京近郊であればレンタカー屋でGT-EXが何台か配備されている様ですのでその線はいかがでしょう。
まだ電子パーツカタログを入手できておらずGT Hとのサスペンション部品の違いが把握できていませんが、共通である可能性が高いと思います。
GTの車両重量-20ｋｇは諸元のリアトレッドや車高にも現れているので乗り心地にも影響はあると思いますが少なくともデメリットになる事はないでしょう。
どのみちホイールについては任意に交換可能ですから気に入った方を使う事ができますね。

書込番号：23878778

[BC5rsra]

別の質問に書き込んだ内容です。

新型レヴォーグで殆どの拠点にないＧＴ-ＥＸグレード。

燃費が一番よく、17インチでアイサイトＸ付き。

この車は新型レヴォーグの操安開発者の方が「新型レヴォーグで旧型から進歩の幅が一番大きいのが素のＧＴグレード。ＳＴＩより走りの進化が大きい。」
と断言するグレードです。
https://bestcarweb.jp/feature/column/220190

ＳＴＩとＧＴ-Ｈも試乗しましたが・・・・
ＧＴ-Ｈと走りの面ではタイヤが18インチ225/４５−１８かＧＴの17インチ215/50-17か程度の差です。

ＧＴ-Ｈでも他社のファミリーカーやミニバン、ＳＵＶならもっとマイルドの方がいい方が多いのでは？
と思っています。
17インチＧＴ系がお薦めです。
当然ワインディングや雪道、高速では最安値のＧＴでも走りは凄すぎるレベルです。


昔俺はＡＥ86やスカイラインＲＳに乗っていた走り屋だぜ・・・

この辺のノーマル車のカートップの筑波サーキットラップタイムよりレヴォーグは速い。

同じエンジンを積んだ現行のフォレスタースポーツが最新の筑波サーキットテストで1分15秒065です。
https://imgur.com/a/Ak4s93e

プロがテストしたＡＥ86やスカイラインＲＳは同じコースレイアウトの筑波サーキットで1分15秒台位です。
スカイラインＲＳ　1分15秒85　ドライバーはＦ1の中島悟です。


スバル 新型レヴォーグ GT-EX ガッツリ 1日試乗！街乗り編 なぜこれが売れない...電サスいらずの乗り心地！SUBARU NEW LEVORG GT-EX Test Drive

https://www.youtube.com/watch?v=FlrohucslKM

スバル 新型レヴォーグ GT-EX ガッツリ 1日試乗！ワインディング編 GTでも妥協なし！真面目なクルマ作りがもたらした結果とはSUBARU NEW LEVORG Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=5_bBuTBzhJM


スバル 新型レヴォーグ ガッツリ1日試乗！これ売れてないんです...。けどメチャ魅力的！内外装チェック！SUBARU NEW LEVORG Interior/exterior check
https://www.youtube.com/watch?v=m6KFrB-O0Bk

納車から高速までサンプラザ中野さんの動画です。
ＧＴ-ＥＸグレード
サンちゃんねる【芸能人で一番早い!?】新型レヴォーグ納車！
https://www.youtube.com/watch?v=8KoJgfO7itk

書込番号：23878818

[アイアンマン]

＞BC5rsraさん
やっと同じ考えの方がいらっしゃったなあと感激しています。
多くの方がSTIやGT-Hを選んでいらっしゃいますが、私はベースグレードで必要十分な装備です。
前列にシートヒーターがありますし、目玉のアイサイトXさえあればOKです。
わざわざ車重を重くして、燃費を悪くしたくありません。
内容を比較しても、差別化をしているのはブルーステッチかシルバーステッチかと
多少シートの材質を変えているだけです。今回の新型レボーグでは、びっくりするようなコスパだと思います。
コストに賢く、ゆったりクラウンのように走る人はGTを選ぶと思います。

＞Mr.774さん
すいません、コロナ禍では東京まで移動できません。紀伊半島の南部では新型コロナ感染者はゼロですので。汗

＞スーパーマイクロさん
ありがとうございます。早速YOUTUBE拝見しています。やはり私にはGT-EXで必要十分ですね。
通常はコンフォートでゆっくり走り、山道で気合い入れて走ります。笑

書込番号：23879028

[Mattyan999]

旧Ｂ型GTに乗っていましたが旧型は上位グレードと比べシートが明らかに質素だったのでイマイチさを感じていました。
それに対して新型はシート形状が基本的にどのグレードも同じなので良いと思います。

私が感じる新型ＧＴの欠点はドアミラー自動格納がない（旧Ｂ型は全グレードＤＯＰ）くらいですかね。
社外品が発売されてカバーできれば言うこと無しです。

書込番号：23879082

[アイアンマン]

＞Mattyan999さん
そうなんですか？
そこは重要で、カタログで確認すると→「電動格納式リモコンカラードドアミラー（サイドターンランプ＆ターンインジーター付）は全グレードで標準装備」となっているので、問題ないと考えていました。上位グレードでは「リバース連動ドアミラーとドアミラーメモリー＆オート格納機能及びフットランプ」とあり、私には不要な装備と考えていました。　今どき、ドアミラーオート格納は常識と考えていたのでショックですが、これだけのために22万円を払うのは納得できないので、私は我慢して手動で格納します。涙

書込番号：23879111

[スーパーマイクロ]

自動格納ドアミラーは頻繁に開閉を繰り返すので、他メーカー含め故障の確率があがるようです。
・・・と、前向きに捉えましょう(笑)

私はドアミラーより電動リアゲートが欲しいなぁと思っていましたが、これも正確に反応せず(開いたり開かなかったり)イライラするようで、無くてもいいかと考えを改めました。

書込番号：23879180　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mattyan999]

＞アイアンマンさん

そうなんです。
新型は思わぬところを差別化してきました。ちなみに現行では社外品がありますので新型でも出ればいけます。２個で４０００円程度でＤＩＹ能力が必要ですが。
https://item.rakuten.co.jp/worldwing/1660000001-62/

＞スーパーマイクロさん
おっしゃるとおり半開状態で止まるような壊れかたをしました。幸い保証期間だったので無料修理でしたが。

書込番号：23879293

[アイアンマン]

＞スーパーマイクロさん
ありがとうございます。私はオートマチックリアゲートには懐疑的で、何せ短気なのでイラッときそうで、要らないと思います。どちらかというと、ホイールのデザインが気に入りません。しかしホイールなら交換すればいいだけだし、50の方が乗り心地は良いというレポートなので気を良くしています。何せ、松竹梅の竹との差22万円は大きいです。松は電サスほしいですがとんでもない価格です。

私は山岳移動運用のため、ルーフに4ｍもあるアマチュア無線アンテナを載せますので、ルーフベースとバー、そちらにお金をかけたいと思います。RB3よりわずかに室内が狭くなりますが、最高の車が出たものだと喜んでいます。
早くコロナが収まり、GT-EXで家内と全国をアイサイトXで安全な旅にしたいです。

書込番号：23879321

[アイアンマン]

＞Mattyan999さん
素晴らしい情報ありがとうございます。家内のN-BOXでも自動なのにほんま悲しいです。
スバルさんも変なところで格差を付けないとGT-Hが売れないのでしょう。しかし私はGT-EXを購入してこれに抗議をします。笑

私は、機械いじりが好きなので、VN5用キットが発売されれば、DIYで頑張って取り付けてみますね。

書込番号：23879367