タイヤ選びがまだ決めきれず迷宮入り…。

Question

ルマンVのクチコミにて、タイヤ交換について質問させてもらった者です。自分なりに熟考して、未だに判断ができず毎日悩むようになってしまいました…。自分が重視するポイントも見直し、候補のタイヤにも変更があったため、恐縮ですが再度質問させて頂きます。現在17年式のN-BOXカスタムターボに乗ってます。現在47000km走行、タイヤにヒビが入り溝も減ってきたのでタイヤ交換を検討中です。自分が重視するポイントを見直し、①燃費(走行距離が多いため燃費向上が期待できると良)②タイヤの寿命、耐摩耗性(同じく距離が多いためロングライフのタイヤだと良)③車との相性の良さ(静粛性の向上、ロードノイズの改善等)以上の順で重視しています。年間走行距離18000km一日あたりの走行距離約50km毎日通勤で有料道路(制限速度70km)を45km程走行します。ルマンVの口コミ一覧で質問させてもらった時は、ルマンかADVAN db V552で迷ってましたがルマンもADVANも自分の走行距離だと耐摩耗性の関係で早く寿命が来てしまうことが懸念されたため、再度熟考しました。以下のタイヤで検討中です。どれが自分にあってそうか教えて頂けたら助かります…。やはり一番の理想は燃費が良くなり高耐久なタイヤで車内の快適性向上に期待できるタイヤです…。①MICHELIN　ENERGY SABRE4②ダンロップ　エナセーブRV505③YOKOHAMA　RV-02CK④ピレリ　CINTURATO P1 VERDEもしADVANの dbタイヤも高耐久ならヤフオクで安く出品されていた、クーポン利用で4本33000円程度、今年製造の新品を即買いでしたが…何件か耐摩耗性に優れておらず寿命が短いという意見があったため、改めてグレード関係なしにタイヤの特徴を掴んでちょっともう一度考えよう、と思った次第です。走行距離が短かったらADVANにしていたと思います。ADVAN dbをお持ちの方、もしよかったら走行距離どのくらいで寿命が来たのか教えて頂けたら大変助かります。同じような質問が2回目となり申し訳ありません。本気で迷っているのです…何卒お答え頂けたら幸いです。宜しくお願いします。

ぢぢいＡ · Accepted Answer

燃費を優先で硬いタイヤにするか、乗り心地優先で柔らかいタイヤにするか、基本的にはトレードオフの関係ですね。
結局自分なりのバランス位置をどこに置くかですが。

だいたいタイヤの性格からの話が多いですが、別の角度（車から）で考えてみます。
一旦燃費は置いといて、今の車の乗り心地はご自分的にはどうでしょうか？
N-BOXのターボ付きですので、ノンターボの155/65R14と比較しますとインチアップの低扁平タイヤになります。
基本、乗り心地はノンターボ車よりも硬めになりますが、Ring...さん的にはどうお感じでしょうか？

日頃は高速道路が主みたいですので、そちらでは速度域もやや高く、
現状のやや硬めの足（タイヤ/ホイール含めて）でもちょうどいいかもしれません。
また道路により・速度域によりで、ゴツゴツするとかバタバタすると思うケースもあるかもしれません。

現状をベースに、どちらに持って行きたいかですが、仮にもう少し乗り心地も良くしたい場合、
少し柔らか目のタイヤを選ぶか、場合によってはノンターボ用の155/65R14サイズにすると言う手もあります。
こちらは柊朱音さんが提案して頂いたパターンです。
柊朱音さんもおっしゃっていますが、基本的に14インチサイズのほうが安いので、
例えば社外品でしたらアルミとタイヤの4本セットで、15インチのタイヤのみ4本とほぼ変わらない値段で買えると思います。
以後のタイヤ交換時にも、4本で1万円くらい安いかもしれません。

まあ保管場所の件もありますし、見た目は15インチのほうが良いかもしれません。無理に勧めるものではありません。
一応インチダウンした場合のネガな部分ですが、タイヤのサイドウォールが高くなりますので、
カーブなどで15インチ比でハンドリングが甘めに感じるかもしれません。
まあ「比較すれば」の話です。14インチが危ないと言うレベルの話ではありません。
N-BOXとかの背の高い車でしたらワゴン用とかRV用を謳う、サイドのしっかりしたタイヤが良いかもです。

まあ13インチまで落としますと、軽のスーパーハイトワゴンでは正直、安定性が頼りないです。
フロントタイヤのショルダーもすぐに減ってしまいますし、結局タイヤのライフも早いです。

標準の15インチですとそもそもタイヤサイドが薄いので、必要以上にサイド剛性の高いタイヤで無くても、と思います。
私なら、一周まわってルマンVかもしれません。

燃費が…との話もありますが、良くはならないとしても個人的にはそんなに変わらないと思います。
Ring...さんが今回、仮に現在履いているのと同じタイヤに履き替えたとします。
その場合、とりあえず数字的には燃費は落ちると思います。
すり減ったタイヤと新品タイヤを比較すれば、直径が15mmくらい変わってきます。
2%から3%くらい大きくなりますので、メーター上も同じだけ誤差が出、燃費数字も同じだけ悪化します。
ただ、タイヤの一回転で進む距離は増えますので、同じ区間を走って実際に消費する燃料の量は変わりません。

Ｍ＿ＭＯＴＡ · Accepted Answer

＞Ring...さんタイヤ選びは難しいですよね。クルマの種類によっても変わるだろうし、同じクルマで履き比べるわけにもいきません。自分はショップのWEBのような星取表は意味はあまり意味がないと思っています。ましてショップならまだしも個人で多数のクルマで履き比べができるわけでもないし。自分だったらRV505もしくはRV-02CKを選択ですかね。どちらかというYOKOHAMAですかね。これは前車のセレナでRV02がいい感じだったのとセレナの時と今のFITで履いてるスタッドレスIG6がよかったからのイメージでしかないですが。MICHELIN　ENERGY SABRE4を返金制度を利用して試してみるという方法もあるかもです。自分だと余程大きな問題がない限り気に入らないからと返品する度胸はないですけどね。

柊 朱音 · Accepted Answer

＞Ring...さんまず、先に。もし、燃費を重視するなら上のグレードはありえないです。この理由は少し考えればわかりますよね？上のグレードは乗り心地や走行性能に全フリする代わりに燃費と耐摩耗性を犠牲にしているからです。ここを考えるとADVANは真っ先に除外ですね。では、私のおすすめとして。RV505とRV-02CKのどちらかとなります。ここで2つの特徴としてはRV505は耐摩耗性が高く直進での加速の伸びが良い。ただしRV-02CKより旋回性で若干劣る。RV-02CKでは燃費性能と旋回性に優れる。特に高速でのカーブでの踏ん張りが強く安定している。耐摩耗性で若干RV505に劣る。155/65R14サイズで使ったときの感想です。個人的な感想で申し訳ないがこんな感じでした。ちなみに私は月に4000キロ程度、年間だと4万5千キロ程度乗っています。それともう一つ、燃費と乗り心地で考えたときには別のアプローチもあります、それは「インチダウン」と言う選択です。ホイールのインチダウンでは、まずタイヤに充填する空気の量が多くなります。これはクッションが多くなることを意味する。ついで接地面積についても少なくなり空気抵抗でもより抵抗が少なくなるというメリットが生まれます。デメリットとしては接地感がフワフワとしている感じることがある。これはクッション性の向上からですが特にRV-02CKではサイドウォールを補強することで乗り味を悪くなりづらい工夫がしてあります。そして、もう一つ。アンチダウンでは特に長距離を乗る人間には嬉しい副次作用があります。それはタイヤ自体の価格が安くなる事。耐摩耗性を気にしていましたがタイヤの価格が安くなればその点は目をつぶる事ができると思います。何よりも性能低下ギリギリまで使う前に交換するという選択肢を持てるメリットもあります。という事で個人的にはRV-02CKを13インチにして交換をおすすめさせていただきたいのが本音ですね。

じゅりえ～った · Answer

っていうか〉やはり一番の理想は燃費が良くなり高耐久なタイヤで車内の快適性向上に期待できるタイヤです…。って、全部クレクレなただのワガママだよね。個人的に買ったのは505。付けた感じ、燃費は悪くなってない。ロードノイズは気にならない。耐久性は1万km使って、測ってないから減ったのか分からない。そもそも標準装着のタイヤ自体燃費良くなってるから、燃費の向上なんて微々たるもの。みんな同じまたは大差ないなら単価の安いの選ぶ。スレ主さん走行距離多そうだしね。

ktasks · Answer

＞Ring...さんタイヤは命を乗せている高くても直ぐ減っても良い製造年月日が新しく高性能を私は選びますね当時ハイエンドのタイヤでギリギリで右折の原付とぶつからず済んだ経験からずっとですギュッと目をつむった女の子とフロントタイヤからのうっすらと上がった煙が今も忘れられない

2015年「安」 · Answer

直接のアドバイスではありませんが、ヒビ入ってるということで早々にタイヤ交換をオススメします。

gda_hisashi · Answer

＞Ring...さん燃費、寿命との事ですがタイヤ価格は青天井(せいげんなし)ですかこのクラスでタイヤの差による燃費の再は微差かと思います空気圧、無駄な荷物とかと似たような物かも(差が無いとは言いませんが燃費が悪くないタイヤ同士でどちらがってこだわりはホント微差だと思います)>現在47000km走行、タイヤにヒビが入り溝も減ってきたのでタイヤ交換を検討中です。　タイヤのヒビは交換が必要なほどですか溝は交換が必要なほどですか安全の為に余力を持って交換を否定はしませんが必要な交換時期を見極めての交換を考えるとまだまだ使える場合もありますタイヤ選びと同じ位大切な事かと思います

Berry Berry · Answer

耐摩耗性最優先で①ENAGY SAVER 4。燃費最優先で②エナセーブ RV505。燃費差は1％程度の違いです。ガソリン代5000円で50円の差。満タン400km走行で4kmの差。

らぶくんのパパ · Answer

＞Ring...さん価格重視の中でということであればamazonも考慮されてはいかがでしょうか?165/55R15　4本セットで検索するとグッドイヤー(Goodyear) イーグルLS2000ハイブリッドII 165/55R15 75V　18,407円トーヨータイヤ(TOYO TIRES) SD-K7 165/55R15 75V　18,407円ダンロップ(Dunlop) サマータイヤ EC202L 165/55R15 75V　20,364円ファルケン(FALKEN) 低燃費スポーティタイヤ ZIEX ZE914F 165/55R15 75V　20,585円ブリヂストン(BRIDGESTONE) サマータイヤ NEXTRY 165/55R15 75V　23,240円MICHELIN(ミシュラン) サマータイヤ エナジーセイバー4 165/55R15 75V　27,240円などが出てきます。ただし、私はprime会員なので送料無料と表示されますが、非会員の場合はどうなるのかわかりません。この前、ご近所の方のスタッドレスタイヤを注文したら翌々日に配達されました。

柊 朱音 · Answer

＞Ring...さんタイヤ交換が楽しみですね。ちなみに交換の際にはバルブの交換も忘れずに。ここでケチると空気が抜けやすくなります。また、空気圧は０．２くらいを目安に細かく調整するだけでも乗り味に以外に影響が出ます。空気圧を高めれば燃費に効きます。逆に滑りやすいときには若干空気圧を下げてあげることでグリップをあげられます。この辺りは交換後の楽しみとしてお考え下さい。それでは良いカーライフを。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
コンチネンタル　エココンタクト6Qとの比較	3	2025/12/28 6:14:26
満足高性能で比較的安価	2	2025/12/28 11:53:30
デイズに装着しました。良さそうです。	6	2025/12/28 19:41:53
Nブルー4シーズンタイヤに履き替えてもみて・・・	0	2025/12/21 16:50:36
クロスクライメート2正規品のUTQGについて	2	2025/12/21 18:24:39
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